一種汽車激光霧燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及霧燈領(lǐng)域，具體地說是一種安裝在汽車尾部的激光霧燈。
【背景技術(shù)】
[0002]大霧是造成重大交通事故的元兇之一，激光霧燈的警示作用能夠提醒后車司機及時控制安全車距，避免交通事故。傳統(tǒng)汽車霧燈通常使用鹵素?zé)襞葑鳛楣庠?，能耗高，環(huán)保性能低，且其使用壽命短，更換頻繁、更換過程繁瑣，增加成本，給使用者帶來不便。
[0003]隨著LED技術(shù)的發(fā)展，以鹵素?zé)糇鳛楣庠炊O(shè)計的傳統(tǒng)霧燈已逐漸退出市場，體積小、壽命長、效率高以及響應(yīng)速度占優(yōu)勢的LED霧燈已是汽車霧燈的首選對象。霧燈的作用就是在霧天或者雨天能見度受天氣影響較大的情況下讓其他車輛看見本車，因此霧燈的光源需要有較強的穿透性。然而，在霧天環(huán)境下LED燈光穿透力不夠，給行車安全帶來隱患，以及有限的照射距離也給人們帶來了困擾。
[0004]相比較傳統(tǒng)鹵素霧燈以及LED霧燈，激光霧燈具有更強的穿透力以及更好的方向性。即使在可見度很低的大霧天氣，也能穿透更遠的距離。激光束以一定的角度出射，確保不會直接照射到人眼。在正常狀態(tài)下開啟，只是在后方地面上多了投射的兩條直線外，后車駕駛者在一定的距離內(nèi)看到的燈光像是一道“停止線”。而在能見度較低的陰雨霧天，激光霧燈發(fā)出的激光束可以穿透雨滴，形成一個向路面傾斜的三角形光亮界面，后面的駕駛者看到的燈光像是一個紅色的三角形，以便后車及時減速保持安全的距離。這種激光后霧燈或許在不久的將來成為主動安全防御的新趨勢。目前的汽車激光霧燈，通常都是各個廠家各自生產(chǎn)，相應(yīng)的部件無法實現(xiàn)統(tǒng)一匹配，一旦損壞，只能找回原廠家才能維修或者更換，使得用戶在使用上非常不方便。而且對于這種霧燈的安裝也非常不方便，由于接口模式不同，因此需要用到相應(yīng)的輔助結(jié)構(gòu)件。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車激光霧燈，射出的光穿透力強，并且采用標準接口，容易安裝維護。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采取以下技術(shù)方案:
[0007]—種汽車激光霧燈，包括裝在汽車尾部的霧燈，該霧燈包括光源主體模塊、角度調(diào)整模塊和燈頭模塊，所述角度調(diào)整模塊裝在光源主體模塊的出光端，光源主體模塊的光源為半導(dǎo)體激光器，燈頭模塊與光源主體模塊裝接，該燈頭模塊的接口為標準接口，燈頭模塊內(nèi)設(shè)有電路控制模塊，該電路控制模塊通過線路與光源主體模塊連接，光源主體模塊的外壁上設(shè)有散熱鰭片。
[0008]所述散熱鰭片與光源主體模塊為一體成型結(jié)構(gòu)。
[0009]所述角度調(diào)整模塊出來的光線以與地面呈15?25度的角度射出。
[0010]所述光源主體模塊內(nèi)設(shè)有光學(xué)整形組件，該光學(xué)整形組件為柱面鏡。
[0011]所述燈頭模塊以螺紋連接方式與光源主體模塊裝接。
[0012]所述半導(dǎo)體激光器的波長為630?642nm。
[0013]所述半導(dǎo)體激光器的波長為638nm。
[0014]本實用新型射出的光線穿透力強，光線更加均勻，在能見度較低的陰雨霧霾天氣，可實現(xiàn)清晰、醒目的警示提醒后車作用，提高了行車安全性；體積小巧，結(jié)構(gòu)簡單，燈頭模塊采用標準接口，能與普通燈座匹配，以實現(xiàn)后裝替換便捷，節(jié)省成本。
【附圖說明】
[0015]附圖1為本實用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]附圖2為本實用新型裝在汽車上后的效果示意圖。
【具體實施方式】
[0017]為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的描述。
[0018]如附圖1和2所示，本實用新型揭示了一種汽車激光霧燈，包括裝在汽車尾部的霧燈，該霧燈包括光源主體模塊2、角度調(diào)整模塊1和燈頭模塊4，所述角度調(diào)整模塊1裝在光源主體模塊2的出光端，光源主體模塊2的光源為半導(dǎo)體激光器，燈頭模塊4與光源主體模塊2裝接，該燈頭模塊的接口為標準接口，燈頭模塊內(nèi)設(shè)有電路控制模塊，該電路控制模塊通過線路與光源主體模塊連接，光源主體模塊2的外壁上設(shè)有散熱鰭片3。光源主體模塊內(nèi)設(shè)有光學(xué)整形組件，該光學(xué)整形組件為柱面鏡，半導(dǎo)體激光器發(fā)出的光經(jīng)光學(xué)整形組件之后出射成線型發(fā)散光束。燈頭模塊以螺紋連接方式與光源主體模塊裝接，方便拆裝。半導(dǎo)體激光器的波長為630?642，其中優(yōu)選為638 nm。
[0019]此外，散熱鰭片與光源主體模塊為一體成型結(jié)構(gòu)，即直接在光源主體模塊上加工設(shè)置散熱鰭片，便于散熱冷卻。
[0020]半導(dǎo)體激光器發(fā)出的光經(jīng)光學(xué)整形組件出射成為線型發(fā)散光束后再進入角度調(diào)整模塊內(nèi)，該角度調(diào)整模塊則用來改變線型發(fā)散光束的投射方向。線型光束在角度調(diào)整器內(nèi)發(fā)生兩次反射。經(jīng)角度調(diào)整器模塊后，線型發(fā)散光束改變原有的出射方向，投射在汽車后方地面，通常情況下，角度調(diào)整模塊出來的光線以與地面呈15?25度的角度射出，一般優(yōu)選設(shè)置為20度。如附圖2所示，在能見度較低的陰雨霧天，激光霧燈發(fā)出的激光束經(jīng)散射后，形成一個向路面傾斜某一固定角度的三角形警示界面，提高了雨霧天行車的安全性。而在正常天氣環(huán)境之下，則射出的光線為一條直線。
[0021 ]由于燈頭模塊采用標準接口，可兼容市場上常見車輛的霧燈燈座接口，安裝方便，無需外加其他輔助結(jié)構(gòu)件，簡化了安裝流程，降低了安裝成本。
[0022]需要說明的是，以上所述并非是對本實用新型技術(shù)方案的限定，在不脫離本實用新型的創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，任何顯而易見的替換均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車激光霧燈，包括裝在汽車尾部的霧燈，該霧燈包括光源主體模塊、角度調(diào)整模塊和燈頭模塊，其特征在于，所述角度調(diào)整模塊裝在光源主體模塊的出光端，光源主體模塊的光源為半導(dǎo)體激光器，燈頭模塊與光源主體模塊裝接，該燈頭模塊的接口為標準接口，燈頭模塊內(nèi)設(shè)有電路控制模塊，該電路控制模塊通過線路與光源主體模塊連接，光源主體模塊的外壁上設(shè)有散熱鰭片。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車激光霧燈，其特征在于，所述散熱鰭片與光源主體模塊為一體成型結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車激光霧燈，其特征在于，所述角度調(diào)整模塊出來的光線以與地面呈15?25度的角度射出。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車激光霧燈，其特征在于，所述光源主體模塊內(nèi)設(shè)有光學(xué)整形組件，該光學(xué)整形組件為柱面鏡。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車激光霧燈，其特征在于，所述燈頭模塊以螺紋連接方式與光源主體模塊裝接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車激光霧燈，其特征在于，所述半導(dǎo)體激光器的波長為630 ?642nm。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車激光霧燈，其特征在于，所述半導(dǎo)體激光器的波長為638nm。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車激光霧燈，包括裝在汽車尾部的霧燈，該霧燈包括光源主體模塊、角度調(diào)整模塊和燈頭模塊，所述角度調(diào)整模塊裝在光源主體模塊的出光端，光源主體模塊的光源為半導(dǎo)體激光器，燈頭模塊與光源主體模塊裝接，該燈頭模塊的接口為標準接口，燈頭模塊內(nèi)設(shè)有電路控制模塊，該電路控制模塊通過線路與光源主體模塊連接，光源主體模塊的外壁上設(shè)有散熱鰭片。本實用新型作為汽車尾部的霧燈，解決傳統(tǒng)汽車后霧燈穿透力不足以及更換頻繁問題，提高行車安全性的同時，安裝更加方便，便于后續(xù)安裝維護。
【IPC分類】B60Q1/26, B60Q1/20
【公開號】CN204978401
【申請?zhí)枴緾N201520424409
【發(fā)明人】劉明, 王楠楠
【申請人】北京大學(xué)東莞光電研究院
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年6月19日