一種汽車鋼板吊耳軸套的側(cè)向注油嘴的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車鋼板吊耳軸套的側(cè)向注油嘴，屬汽車配件工程技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車鋼板吊耳軸在汽車行駛中隨著鋼板彈簧的波動(dòng)，在軸套內(nèi)也在不斷扭動(dòng)，吊耳軸與軸套之間的摩擦頻率非常高，因此需要及時(shí)向軸套內(nèi)加注黃油。傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)其黃油嘴是設(shè)計(jì)在吊耳軸的一側(cè)，黃油由吊耳軸的一側(cè)向軸套油槽壓注。這樣的設(shè)計(jì)因?yàn)辄S油從吊耳軸行進(jìn)到油槽的距離長(zhǎng)，因此注油時(shí)的阻力大，另一缺陷是黃油從軸的一側(cè)注入，遺存在軸套油槽內(nèi)的污油不易排出。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述傳統(tǒng)鋼板吊耳注油嘴的技術(shù)缺陷，本實(shí)用新型提供一種汽車鋼板吊耳軸套的側(cè)向注油嘴。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種汽車鋼板吊耳軸套的側(cè)向注油嘴，由鋼軸套、銅軸套和注油嘴構(gòu)成，鋼軸套的一側(cè)延伸有鋼板吊耳，與鋼板吊耳成90°夾角的另一側(cè)中間有油嘴連接螺孔；銅軸套套裝在鋼軸套的軸孔內(nèi)，銅軸套的內(nèi)壁有旋轉(zhuǎn)交匯的潤(rùn)滑油槽，與鋼軸套油嘴連接螺孔對(duì)應(yīng)處有潤(rùn)滑油通孔，潤(rùn)滑通油孔處在潤(rùn)滑油槽的交匯處；注油嘴連接在鋼軸套的油嘴連接螺孔。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:潤(rùn)滑油通孔處在潤(rùn)滑油槽的交匯處加上距離短，可有效降低注油時(shí)的阻力，讓注油更加輕松；因?yàn)槭菑匿撦S套的中間注入新油，遺存的污油容易排除。
【附圖說明】
[0006]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明:
[0007]圖1為本實(shí)用新型的側(cè)截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中1、鋼軸套，2、銅軸套，3、注油嘴，4、潤(rùn)滑油槽。
【具體實(shí)施方式】
[0009]在圖1的實(shí)施例中，一種汽車鋼板吊耳軸套的側(cè)向注油嘴，由鋼軸套1、銅軸套2和注油嘴3構(gòu)成，鋼軸套1的一側(cè)延伸有鋼板吊耳，與鋼板吊耳成90°夾角的另一側(cè)中間有油嘴連接螺孔；銅軸套2套裝在鋼軸套1的軸孔內(nèi)，銅軸套2的內(nèi)壁有旋轉(zhuǎn)交匯的潤(rùn)滑油槽4，與鋼軸套1油嘴連接螺孔對(duì)應(yīng)處有潤(rùn)滑油通孔，潤(rùn)滑通油孔處在潤(rùn)滑油槽4的交匯處；注油嘴3連接在鋼軸套1的油嘴連接螺孔。
[0010]實(shí)施例:潤(rùn)滑油通孔處在潤(rùn)滑油槽4的交匯處加上距離短，可有效降低注油時(shí)的阻力，讓注油更加輕松；因?yàn)槭菑匿撦S套1的中間注入新油，遺存的污油容易排除。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車鋼板吊耳軸套的側(cè)向注油嘴，由鋼軸套、銅軸套和注油嘴構(gòu)成，其特征是:鋼軸套的一側(cè)延伸有鋼板吊耳，與鋼板吊耳成90°夾角的另一側(cè)中間有油嘴連接螺孔；銅軸套套裝在鋼軸套的軸孔內(nèi)，銅軸套的內(nèi)壁有旋轉(zhuǎn)交匯的潤(rùn)滑油槽，與鋼軸套油嘴連接螺孔對(duì)應(yīng)處有潤(rùn)滑油通孔，潤(rùn)滑通油孔處在潤(rùn)滑油槽的交匯處；注油嘴連接在鋼軸套的油嘴連接螺孔。
【專利摘要】一種汽車鋼板吊耳軸套的側(cè)向注油嘴，由鋼軸套、銅軸套和注油嘴構(gòu)成，鋼軸套的一側(cè)延伸有鋼板吊耳，與鋼板吊耳成90°夾角的另一側(cè)中間有油嘴連接螺孔；銅軸套套裝在鋼軸套的軸孔內(nèi)，銅軸套的內(nèi)壁有旋轉(zhuǎn)交匯的潤(rùn)滑油槽，與鋼軸套油嘴連接螺孔對(duì)應(yīng)處有潤(rùn)滑油通孔，潤(rùn)滑通油孔處在潤(rùn)滑油槽的交匯處；注油嘴連接在鋼軸套的油嘴連接螺孔。
【IPC分類】B60R17/00, F16N21/00
【公開號(hào)】CN204978508
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520761441
【發(fā)明人】楊清山
【申請(qǐng)人】晉江市曙光機(jī)械有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年9月29日