小型汽車自動(dòng)降溫防護(hù)輪圈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車零部件生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種小型汽車自動(dòng)降溫防護(hù)輪圈。
【背景技術(shù)】
[0002]近些年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，小汽車已經(jīng)普遍進(jìn)入到千家萬(wàn)戶。小汽車在公路上高速行駛，特別是在下坡路段，由于制動(dòng)盤或制動(dòng)鼓在長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)過(guò)程中，摩擦生熱導(dǎo)致溫度升高，會(huì)出現(xiàn)剎車失靈以及爆胎的事故發(fā)生。目前，國(guó)內(nèi)尚未有針對(duì)小型汽車制動(dòng)盤或制動(dòng)鼓進(jìn)行降溫的裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于拆裝、降溫效果好、安全可靠的小型汽車自動(dòng)降溫防護(hù)輪圈。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:小型汽車自動(dòng)降溫防護(hù)輪圈，包括同軸線設(shè)置的外圈和輪轂，外圈內(nèi)壁與輪轂之間沿周向均勻設(shè)有一圈支撐臂，所有的支撐臂沿軸向方向上均傾斜設(shè)置形成軸流風(fēng)扇的扇葉；外圈在高速旋轉(zhuǎn)行進(jìn)過(guò)程中，支撐臂將冷風(fēng)沿軸向方向由外圈外向內(nèi)吹；外圈與輪轂之間的支撐臂外側(cè)設(shè)有防護(hù)網(wǎng)；輪轂沿軸向方向均勻設(shè)有四個(gè)或五個(gè)安裝孔；
[0005]每個(gè)支撐臂兩側(cè)面與外圈內(nèi)壁之間的連接處均通過(guò)外輔助加強(qiáng)塊連接，每個(gè)支撐臂兩側(cè)面與輪轂外壁之間的連接處均通過(guò)內(nèi)輔助加強(qiáng)塊連接；外輔助加強(qiáng)塊和內(nèi)輔助加強(qiáng)塊表面的橫截面均為弧線或曲線結(jié)構(gòu)。
[0006]所述外圈、支撐臂和輪轂采用鋁合金材料一體成型，支撐臂外側(cè)涂刷黃色反光漆。
[0007]所述防護(hù)網(wǎng)的外邊緣和內(nèi)邊緣分別通過(guò)連接件設(shè)在外圈和內(nèi)圈上，連接件為螺栓或卡子。
[0008]所述外圈、支撐臂、輪轂和防護(hù)網(wǎng)采用鋁合金材料一體成型，支撐臂和防護(hù)網(wǎng)外側(cè)涂刷黃色反光漆。
[0009]采用上述技術(shù)方案，輪胎套設(shè)在外圈外壁之外，制動(dòng)裝置(制動(dòng)盤或制動(dòng)鼓)安裝到輪轂上，隨著小汽車行進(jìn)，特別是在長(zhǎng)途行駛、下陡坡時(shí)，制動(dòng)裝置使用多，輪胎與地面摩擦?xí)r間長(zhǎng)，制動(dòng)裝置和軸承發(fā)熱，每個(gè)支撐臂均相當(dāng)于軸流風(fēng)扇的一個(gè)扇葉，隨著車輪高速旋轉(zhuǎn)，支撐臂將冷風(fēng)由外向內(nèi)吹拂到制動(dòng)裝置上，從而對(duì)制動(dòng)裝置進(jìn)行降溫。在支撐臂外設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，可防止雜物(包括小石塊)由車外被吸入到制動(dòng)裝置處影響到制動(dòng)效果。外輔助加強(qiáng)塊和內(nèi)輔助加強(qiáng)塊起到增強(qiáng)支撐臂分別與外圈和輪轂之間的連接強(qiáng)度的作用。支撐臂以及防護(hù)網(wǎng)外側(cè)涂刷黃色反光漆，這樣起到警示作用，在行駛過(guò)程中更加安全可靠。外圈、支撐臂和輪轂采用鋁合金材料一體成型，這樣堅(jiān)固安全。防護(hù)網(wǎng)的外邊緣和內(nèi)邊緣分別通過(guò)連接件設(shè)在外圈和內(nèi)圈上，這樣便于拆裝防護(hù)網(wǎng)。
[0010]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性強(qiáng)，易于制造，為行駛中的小汽車的制動(dòng)裝置提供良好的降溫作用，特別是在長(zhǎng)途行駛及長(zhǎng)坡下坡時(shí)可大大提高駕駛的安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]實(shí)施例一:如圖1所示，本實(shí)用新型的小型汽車自動(dòng)降溫防護(hù)輪圈，包括同軸線設(shè)置的外圈1和輪轂2，外圈1內(nèi)壁與輪轂2之間沿周向均勻設(shè)有一圈支撐臂3，所有的支撐臂3沿軸向方向上均傾斜設(shè)置形成軸流風(fēng)扇的扇葉；外圈1在高速旋轉(zhuǎn)行進(jìn)過(guò)程中，支撐臂3將冷風(fēng)沿軸向方向由外圈1外向內(nèi)吹；外圈1與輪轂2之間的支撐臂3外側(cè)設(shè)有防護(hù)網(wǎng)4 ;輪轂2沿軸向方向均勻設(shè)有四個(gè)或五個(gè)安裝孔5。
[0013]每個(gè)支撐臂3兩側(cè)面與外圈1內(nèi)壁之間的連接處均通過(guò)外輔助加強(qiáng)塊6連接，每個(gè)支撐臂3兩側(cè)面與輪轂2外壁之間的連接處均通過(guò)內(nèi)輔助加強(qiáng)塊7連接；外輔助加強(qiáng)塊6和內(nèi)輔助加強(qiáng)塊7表面的橫截面均為弧線或曲線結(jié)構(gòu)。
[0014]外圈1、支撐臂3和輪轂2采用鋁合金材料一體成型，支撐臂3外側(cè)涂刷黃色反光漆。
[0015]防護(hù)網(wǎng)4的外邊緣和內(nèi)邊緣分別通過(guò)連接件8設(shè)在外圈1和內(nèi)圈上，連接件8為螺栓或卡子。
[0016]本實(shí)用新型在安裝使用時(shí)，輪胎9套設(shè)在外圈1外壁之外，制動(dòng)裝置(制動(dòng)盤或制動(dòng)鼓)安裝到輪轂2上，隨著小汽車行進(jìn)，特別是在長(zhǎng)途行駛、下陡坡時(shí)，制動(dòng)裝置使用多，輪胎與地面摩擦?xí)r間長(zhǎng)，制動(dòng)裝置和軸承發(fā)熱，每個(gè)支撐臂3均相當(dāng)于軸流風(fēng)扇的一個(gè)扇葉，隨著車輪高速旋轉(zhuǎn)，支撐臂3將冷風(fēng)由外向內(nèi)吹拂到制動(dòng)裝置上，從而對(duì)制動(dòng)裝置進(jìn)行降溫。在支撐臂3外設(shè)置防護(hù)網(wǎng)4，可防止雜物(包括小石塊)由車外被吸入到制動(dòng)裝置處影響到制動(dòng)效果。外輔助加強(qiáng)塊6和內(nèi)輔助加強(qiáng)塊7起到增強(qiáng)支撐臂3分別與外圈1和輪轂2之間的連接強(qiáng)度的作用。支撐臂3以及防護(hù)網(wǎng)4外側(cè)涂刷黃色反光漆，這樣起到警示作用，在行駛過(guò)程中更加安全可靠。外圈1、支撐臂3和輪轂2采用鋁合金材料一體成型，這樣堅(jiān)固安全。防護(hù)網(wǎng)4的外邊緣和內(nèi)邊緣分別通過(guò)連接件8設(shè)在外圈1和內(nèi)圈上，這樣便于拆裝防護(hù)網(wǎng)4。
[0017]實(shí)施例二:該實(shí)施例與實(shí)施例一的不同之處在于，外圈1、支撐臂3、輪轂2和防護(hù)網(wǎng)4采用鋁合金材料一體成型，這樣就省去了實(shí)施例一中的連接件8，支撐臂3和防護(hù)網(wǎng)4外側(cè)涂刷黃色反光漆。
[0018]本實(shí)施例并非對(duì)本實(shí)用新型的形狀、材料、結(jié)構(gòu)等作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.小型汽車自動(dòng)降溫防護(hù)輪圈，包括同軸線設(shè)置的外圈和輪轂，外圈內(nèi)壁與輪轂之間沿周向均勻設(shè)有一圈支撐臂，其特征在于:所有的支撐臂沿軸向方向上均傾斜設(shè)置形成軸流風(fēng)扇的扇葉；外圈在高速旋轉(zhuǎn)行進(jìn)過(guò)程中，支撐臂將冷風(fēng)沿軸向方向由外圈外向內(nèi)吹；外圈與輪轂之間的支撐臂外側(cè)設(shè)有防護(hù)網(wǎng)；輪轂沿軸向方向均勻設(shè)有四個(gè)或五個(gè)安裝孔； 每個(gè)支撐臂兩側(cè)面與外圈內(nèi)壁之間的連接處均通過(guò)外輔助加強(qiáng)塊連接，每個(gè)支撐臂兩側(cè)面與輪轂外壁之間的連接處均通過(guò)內(nèi)輔助加強(qiáng)塊連接；外輔助加強(qiáng)塊和內(nèi)輔助加強(qiáng)塊表面的橫截面均為弧線或曲線結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型汽車自動(dòng)降溫防護(hù)輪圈，其特征在于:所述外圈、支撐臂和輪轂采用鋁合金材料一體成型，支撐臂外側(cè)涂刷黃色反光漆。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的小型汽車自動(dòng)降溫防護(hù)輪圈，其特征在于:所述防護(hù)網(wǎng)的外邊緣和內(nèi)邊緣分別通過(guò)連接件設(shè)在外圈和內(nèi)圈上，連接件為螺栓或卡子。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型汽車自動(dòng)降溫防護(hù)輪圈，其特征在于:所述外圈、支撐臂、輪轂和防護(hù)網(wǎng)采用鋁合金材料一體成型，支撐臂和防護(hù)網(wǎng)外側(cè)涂刷黃色反光漆。
【專利摘要】小型汽車自動(dòng)降溫防護(hù)輪圈，包括同軸線設(shè)置的外圈和輪轂，外圈內(nèi)壁與輪轂之間沿周向均勻設(shè)有一圈支撐臂，所有的支撐臂沿軸向方向上均傾斜設(shè)置形成軸流風(fēng)扇的扇葉；外圈在高速旋轉(zhuǎn)行進(jìn)過(guò)程中，支撐臂將冷風(fēng)沿軸向方向由外圈外向內(nèi)吹；外圈與輪轂之間的支撐臂外側(cè)設(shè)有防護(hù)網(wǎng)；輪轂沿軸向方向均勻設(shè)有四個(gè)或五個(gè)安裝孔。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性強(qiáng)，易于制造，為行駛中的小汽車的制動(dòng)裝置提供良好的降溫作用，特別是在長(zhǎng)途行駛及長(zhǎng)坡下坡時(shí)可大大提高駕駛的安全性。
【IPC分類】B60T5/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204978607
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520375084
【發(fā)明人】陳永庭
【申請(qǐng)人】陳永庭
【公開(kāi)日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年6月4日