高強(qiáng)度便拆式車載防水檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車載設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體講是一種高強(qiáng)度便拆式車載防水檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前有一種車載檢測裝置，它包括殼體、安裝在殼體內(nèi)的檢測電路和安裝在殼體外的超聲波探頭，所述超聲波探頭通過信號線與所述檢測電路連接，還包括警報器，所述檢測電路的信號輸出端與中央處理器相連，所述中央處理器的輸出端與警報器相連，所述殼體上設(shè)有安裝凹槽，在所述安裝凹槽上設(shè)置有有固定支架，所述固定支架由兩個對稱的支架可拆卸連接而成，所述固定支架上設(shè)置有有彈性的支撐腳，雖然在車體上安裝和拆卸都很方便，減少了車載檢測裝置在拆裝過程中的損壞率，但是支撐腳畢竟纖細(xì)薄弱，在車輛長期使用中，易出現(xiàn)疲勞失效，進(jìn)而導(dǎo)致松脫，出現(xiàn)故障，而松脫又容易發(fā)生外界雨水從超聲波探頭與車體的貼合面處向車內(nèi)滲入的情況，不防水，同時固定支架由兩個對稱的支架可拆卸連接而成，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較低，且固定支架安裝于安裝凹槽，而安裝凹槽與超聲波探頭之間的距離為固定，因此固定支架與超聲波探頭之間的距離為固定，無法適應(yīng)需要改變固定支架與超聲波探頭之間的距離的使用環(huán)境，適應(yīng)性較差。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種不易松脫、防水、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高、適應(yīng)性較好的高強(qiáng)度便拆式車載防水檢測裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提出一種高強(qiáng)度便拆式車載防水檢測裝置，它包括殼體、安裝在殼體內(nèi)的檢測電路和安裝在殼體外的超聲波探頭，超聲波探頭與檢測電路電連接，超聲波探頭的與車體接觸相抵的面上設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽設(shè)有密封圈，殼體滑動套接有固定支架，殼體螺紋連接有用于軸向限位固定支架的螺母，殼體套設(shè)有位于固定支架和超聲波探頭之間的沿殼體徑向由內(nèi)向外依序分布的第一彈性柱、彈簧、第二彈性柱，彈簧與由第一彈性柱和第二彈性柱之間形成的環(huán)形柱狀孔滑動配合。
[0005]采用上述結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點:未安裝前，彈簧長度是長于第一彈性柱和第二彈性柱，安裝后，則彈簧、第一彈性柱和第二彈性柱均被壓縮至近乎等長，本實用新型安裝在車體上后，密封圈實現(xiàn)密封防水，阻止外界雨水從超聲波探頭與車體的貼合面處向車內(nèi)滲入，用彈簧作為本實用新型固定的彈性來源，并由第一彈性柱和第二彈性柱提供強(qiáng)度支撐，對彈簧彈力要求較小，環(huán)形柱狀孔對彈簧形成導(dǎo)向和保護(hù)作用，使得彈簧具有較高耐久性和穩(wěn)定性，因此不易松脫，利于密封圈發(fā)揮作用，實現(xiàn)防水目的，同時固定支架并非似現(xiàn)有技術(shù)為兩部分可拆式連接而成，而是整體，因此結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高，且固定支架的軸向位置由螺母進(jìn)行調(diào)整，使得固定支架與超聲波探頭之間的距離可調(diào)，因此適應(yīng)性較好，根據(jù)這個距離來調(diào)整第一彈性柱和第二彈性柱的長度以適于安裝。
[0006]作為改進(jìn)，彈簧為圓柱壓簧，這樣，本實用新型被安裝后，彈簧呈現(xiàn)的是壓縮狀態(tài)，采用圓柱壓簧具有針對性，使得本實用新型安裝后更穩(wěn)定可靠，耐久性更好。
[0007]作為改進(jìn)，螺母為自鎖螺母，這樣，防止反轉(zhuǎn)松脫，適用于車輛等振動環(huán)境，同時結(jié)構(gòu)簡單。
[0008]作為改進(jìn)，固定支架為中部設(shè)通孔的圓形板，這樣，加工簡單，生產(chǎn)成本低，同時強(qiáng)度高。
[0009]作為改進(jìn)，圓形板的直徑大于螺母的直徑，這樣，螺母與圓形板完全相抵，對圓形板固定更加穩(wěn)定可靠。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型高強(qiáng)度便拆式車載防水檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中所示，1、殼體，2、超聲波探頭，3、固定支架，4、螺母，5、彈簧，6、車體，7、第一彈性柱，8、第二彈性柱，9、密封圈。
【具體實施方式】
[0012]下面對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0013]本實用新型一種高強(qiáng)度便拆式車載防水檢測裝置，它包括殼體1、安裝在殼體1內(nèi)的檢測電路和安裝在殼體1外的超聲波探頭2，超聲波探頭2與檢測電路電連接，超聲波探頭2的與車體6接觸相抵的面上設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽設(shè)有密封圈9，殼體1滑動套接有固定支架3，殼體1螺紋連接有用于軸向限位固定支架3的螺母4，殼體1套設(shè)有位于固定支架3和超聲波探頭2之間的沿殼體1徑向由內(nèi)向外依序分布的第一彈性柱7、彈簧5、第二彈性柱8，彈簧5與由第一彈性柱7和第二彈性柱8之間形成的環(huán)形柱狀孔滑動配合。
[0014]密封圈9的橫截面形狀與環(huán)形槽的橫截面形狀一致，比如矩形橫截面，這樣結(jié)構(gòu)簡單，密封性更好。
[0015]第一彈性柱7和第二彈性柱8均可以是塑料柱、橡膠柱等。
[0016]彈簧5為圓柱壓簧。
[0017]螺母4為自鎖螺母。
[0018]固定支架3為中部設(shè)通孔的圓形板。
[0019]圓形板的直徑大于螺母4的直徑。
[0020]本實用新型還包括警報器，所述警報器設(shè)有防止燒毀的保護(hù)裝置，所述檢測電路的信號輸出端與車輛控制單元相連，車輛控制單元與警報器相連。
[0021]本實用新型通過彈簧5、第一彈性柱7和第二彈性柱8將本實用新型固定在車體6上，即超聲波探頭2和彈簧5、第一彈性柱7和第二彈性柱8之間形成夾住結(jié)構(gòu)，超聲波探頭2右端面與車體6相抵，彈簧5、第一彈性柱7和第二彈性柱8的左端均與車體6相抵，彈簧5、第一彈性柱7和第二彈性柱8的右端均與固定支架3左端面相抵，通過夾住車體6的方式進(jìn)行安裝，安裝和拆卸都很方便，減少了本實用新型在拆裝過程中的損壞率。保護(hù)裝置可以防止警報器燒毀。
[0022]以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種高強(qiáng)度便拆式車載防水檢測裝置，它包括殼體(1)、安裝在殼體(1)內(nèi)的檢測電路和安裝在殼體(1)外的超聲波探頭(2)，超聲波探頭(2)與檢測電路電連接，其特征在于，超聲波探頭(2)的與車體(6)接觸相抵的面上設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽設(shè)有密封圈(9)，殼體(1)滑動套接有固定支架(3)，殼體(1)螺紋連接有用于軸向限位固定支架(3)的螺母(4)，殼體(1)套設(shè)有位于固定支架(3)和超聲波探頭(2)之間的沿殼體(1)徑向由內(nèi)向外依序分布的第一彈性柱(7)、彈簧(5)、第二彈性柱(8)，彈簧(5)與由第一彈性柱(7)和第二彈性柱(8)之間形成的環(huán)形柱狀孔滑動配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強(qiáng)度便拆式車載防水檢測裝置，其特征在于，彈簧(5)為圓柱壓簧。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強(qiáng)度便拆式車載防水檢測裝置，其特征在于，螺母(4)為自鎖螺母。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強(qiáng)度便拆式車載防水檢測裝置，其特征在于，固定支架(3)為中部設(shè)通孔的圓形板。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高強(qiáng)度便拆式車載防水檢測裝置，其特征在于，圓形板的直徑大于螺母(4)的直徑。
【專利摘要】本實用新型提出一種高強(qiáng)度便拆式車載防水檢測裝置,不易松脫、防水、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高、適應(yīng)性較好,它包括殼體(1)、檢測電路和超聲波探頭(2)，超聲波探頭(2)與檢測電路電連接，超聲波探頭(2)的與車體(6)接觸相抵的面上設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽設(shè)有密封圈(9)，殼體(1)滑動套接有固定支架(3)，殼體(1)螺紋連接有用于軸向限位固定支架(3)的螺母(4)，殼體(1)套設(shè)有位于固定支架(3)和超聲波探頭(2)之間的沿殼體(1)徑向由內(nèi)向外依序分布的第一彈性柱(7)、彈簧(5)、第二彈性柱(8)，彈簧(5)與由第一彈性柱(7)和第二彈性柱(8)之間形成的環(huán)形柱狀孔滑動配合。
【IPC分類】B60R11/00
【公開號】CN204998438
【申請?zhí)枴緾N201520789831
【發(fā)明人】余佳杰
【申請人】嘉興職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年10月12日