一種重型卡車及其選換擋軟軸組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及重卡部件設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于重型卡車的選換擋軟軸組件。本實用新型還涉及一種包括上述選換擋軟軸組件的重型卡車。
【背景技術(shù)】
[0002]在重型卡車的傳動系統(tǒng)中，采用選換擋軟軸組件來實現(xiàn)汽車變速操縱可行性，這樣，提供一種能夠在變速箱上實現(xiàn)可靠裝配的選換擋軟軸組件，以保證選換擋平順性和固定可靠性，提高重型卡車的性能，就成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種能夠在變速箱上實現(xiàn)可靠裝配的選換擋軟軸組件，以保證選換擋平順性和固定可靠性，提高重型卡車的性能。本實用新型的另一目的是提供一種包括上述選換擋軟軸組件的重型卡車。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種用于重型卡車的選換擋軟軸組件，包括選擋軟軸、換擋軟軸，以及將所述選擋軟軸和所述換擋軟軸安裝于變速箱的支架，所述支架包括選擋軟軸連接板、換擋軟軸連接板和變速箱安裝板，所述選擋軟軸連接板為L形板，且所述換擋軟軸連接板固接于所述L形板的豎板上；
[0005]所述選擋軟軸連接板的橫板上開設(shè)有兩個選擋軟軸連接孔，所述選擋軟軸通過穿過所述選擋軟軸連接孔的第一騎馬螺栓安裝于所述選擋軟軸連接板；
[0006]所述換擋軟軸連接板上開設(shè)有兩個換擋軟軸連接孔，所述換擋軟軸通過穿過所述換擋軟軸連接孔的第二騎馬螺栓安裝于所述換擋軟軸連接板；
[0007]所述變速箱安裝板上開設(shè)有安裝過孔，緊固螺栓穿過所述安裝過孔并固接于所述變速箱，所述變速箱安裝板上具有內(nèi)凹的避讓部。
[0008]優(yōu)選地，所述安裝過孔有兩個，且兩所述安裝過孔分設(shè)于所述避讓部的兩側(cè)。
[0009]優(yōu)選地，所述選擋軟軸連接板與所述換擋軟軸連接板在兩者的接縫處焊接固定。
[0010]優(yōu)選地，所述選擋軟軸連接板的橫板與所述變速箱安裝板之間焊接有第一加強筋。
[0011]優(yōu)選地，所述選擋軟軸連接板的豎板與所述變速箱安裝板之間焊接有第二加強筋。
[0012]優(yōu)選地，所述換擋軟軸連接板與所述選擋軟軸連接板的豎板之間焊接有第三加強筋。
[0013]本實用新型還提供一種重型卡車，包括變速箱和安裝在所述變速箱上的選換擋軟軸組件，所述選換擋軟軸組件為如上所述的選換擋軟軸組件。
[0014]本實用新型所提供的選換擋軟軸組件用于重型卡車，該選換擋軟軸組件包括選擋軟軸、換擋軟軸，以及將所述選擋軟軸和所述換擋軟軸安裝于變速箱的支架，所述支架包括選擋軟軸連接板、換擋軟軸連接板和變速箱安裝板，所述選擋軟軸連接板為L形板，且所述換擋軟軸連接板固接于所述L形板的豎板上；其中，選擋軟軸連接板的橫板上開設(shè)有兩個選擋軟軸連接孔，所述選擋軟軸通過穿過所述選擋軟軸連接孔的第一騎馬螺栓安裝于所述選擋軟軸連接板；換擋軟軸連接板上開設(shè)有兩個換擋軟軸連接孔，所述換擋軟軸通過穿過所述換擋軟軸連接孔的第二騎馬螺栓安裝于所述換擋軟軸連接板；變速箱安裝板上開設(shè)有安裝過孔，緊固螺栓穿過所述安裝過孔并固接于所述變速箱，所述變速箱安裝板上具有內(nèi)凹的避讓部。在安裝時，通過第一騎馬螺栓將選擋軟軸安裝于選擋軟軸連接板，通過第二騎馬螺栓將換擋軟軸安裝于換擋軟軸連接板，并將支架通過安裝過孔安裝在變速箱的殼體上，以實現(xiàn)選換擋軟軸與變速箱的連接固定；這樣，該選換擋軟軸組件能夠在變速箱上實現(xiàn)可靠裝配，從而保證了選換擋平順性和固定可靠性，提高了重型卡車的性能。
[0015]在一種優(yōu)選的實施方式中，本實用新型所提供的選換擋軟軸組件中，其安裝過孔有兩個，且兩所述安裝過孔分設(shè)于所述避讓部的兩側(cè)，以便通過兩點安裝的方式將支架固定在變速箱，既保證了安裝強度，又避免與其他部件發(fā)生干涉，提高了選換擋軟軸組件的安裝性能。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本實用新型所提供的選換擋軟軸組件中支架的立體圖。
[0018]附圖標(biāo)記說明:
[0019]1-選擋軟軸連接板11-選擋軟軸連接孔2-換擋軟軸連接板
[0020]21-換擋軟軸連接孔3-變速箱安裝板31-安裝過孔
[0021]4-第一加強筋5-第二加強筋6-第三加強筋
【具體實施方式】
[0022]本實用新型的核心是提供一種能夠在變速箱上實現(xiàn)可靠裝配的選換擋軟軸組件，以保證選換擋平順性和固定可靠性，提高重型卡車的性能。本實用新型的另一核心是提供一種包括上述選換擋軟軸組件的重型卡車。
[0023]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)介紹。
[0024]請參考圖1，圖1為本實用新型所提供的選換擋軟軸組件中支架的立體圖。
[0025]在一種【具體實施方式】中，本實用新型所提供的選換擋軟軸組件用于重型卡車，該選換擋軟軸組件包括選擋軟軸、換擋軟軸，以及將所述選擋軟軸和所述換擋軟軸安裝于變速箱的支架，所述支架包括選擋軟軸連接板1、換擋軟軸連接板2和變速箱安裝板3，所述選擋軟軸連接板I為L形板，且所述換擋軟軸連接板2固接于所述L形板的豎板上；其中，選擋軟軸連接板I的橫板上開設(shè)有兩個選擋軟軸連接孔11，所述選擋軟軸通過穿過所述選擋軟軸連接孔11的第一騎馬螺栓安裝于所述選擋軟軸連接板I ;換擋軟軸連接板2上開設(shè)有兩個換擋軟軸連接孔21，所述換擋軟軸通過穿過所述換擋軟軸連接孔21的第二騎馬螺栓安裝于所述換擋軟軸連接板2 ;變速箱安裝板3上開設(shè)有安裝過孔31，緊固螺栓穿過所述安裝過孔31并固接于所述變速箱，所述變速箱安裝板3上具有內(nèi)凹的避讓部。
[0026]該支架的材料可以為鋁合金等各種金屬材料，也可以為具有足夠強度和剛度的樹脂材料等。
[0027]支架的各相鄰連接板之間可以采用焊接方式固定，以保證連接強度，簡化連接工藝過程。具體地，選擋軟軸連接板I與換擋軟軸連接板2在兩者的接縫處焊接固定，選擋軟軸連接板I與變速箱安裝板3在兩者的接縫處焊接固定。
[0028]理論上，支架上的各連接板之間也不局限于焊接連接，其也可以為本領(lǐng)域常規(guī)使用的其他各種固接方式，例如螺栓連接或者卡接等。
[0029]在安裝時，通過第一騎馬螺栓將選擋軟軸安裝于選擋軟軸連接板1，通過第二騎馬螺栓將換擋軟軸安裝于換擋軟軸連接板2，并將支架通過安裝過孔31安裝在變速箱的殼體上，以實現(xiàn)選換擋軟軸與變速箱的連接固定；這樣，該選換擋軟軸組件能夠在變速箱上實現(xiàn)可靠裝配，從而保證了選換擋平順性和固定可靠性，提高了重型卡車的性能。
[0030]進(jìn)一步地，安裝過孔31有兩個，且兩所述安裝過孔31分設(shè)于所述避讓部的兩側(cè)，以便通過兩點安裝的方式將支架固定在變速箱，既保證了安裝強度，又避免與其他部件發(fā)生干涉，提高了選換擋軟軸組件的安裝性能。顯然的，在保證強度的情況下，支架與變速箱的安裝點也可以僅為一個。
[0031]為了提高支架強度，在所述選擋軟軸連接板I的橫板與所述變速箱安裝板3之間焊接有第一加強筋4 ;在選擋軟軸連接板I的豎板與所述變速箱安裝板3之間焊接有第二加強筋5 ;在換擋軟軸連接板2與所述選擋軟軸連接板I的豎板之間焊接有第三加強筋6。
[0032]需要指出的是，文中所述“第一、第二”等序數(shù)詞，是為了區(qū)分相同名稱的不同結(jié)構(gòu)，僅為了描述方便，不表示某種順序，更不應(yīng)理解為任何限定。
[0033]除了上述選換擋軟軸組件，本實用新型還提供一種包括上述選換擋軟軸組件的重型卡車，該重型卡車的其他各部分結(jié)構(gòu)請參考現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。
[0034]上只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例，毋庸置疑，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進(jìn)行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，不應(yīng)理解為對本實用新型權(quán)利要求保護(hù)范圍的限制。
【主權(quán)項】
1.一種用于重型卡車的選換擋軟軸組件，包括選擋軟軸、換擋軟軸，以及將所述選擋軟軸和所述換擋軟軸安裝于變速箱的支架，其特征在于，所述支架包括選擋軟軸連接板(1)、換擋軟軸連接板(2)和變速箱安裝板(3)，所述選擋軟軸連接板(1)為L形板，且所述換擋軟軸連接板(2)固接于所述L形板的豎板上； 所述選擋軟軸連接板(1)的橫板上開設(shè)有兩個選擋軟軸連接孔(11)，所述選擋軟軸通過穿過所述選擋軟軸連接孔(11)的第一騎馬螺栓安裝于所述選擋軟軸連接板(1); 所述換擋軟軸連接板(2)上開設(shè)有兩個換擋軟軸連接孔(21)，所述換擋軟軸通過穿過所述換擋軟軸連接孔(21)的第二騎馬螺栓安裝于所述換擋軟軸連接板(2); 所述變速箱安裝板(3)上開設(shè)有安裝過孔(31)，緊固螺栓穿過所述安裝過孔(31)并固接于所述變速箱，所述變速箱安裝板(3)上具有內(nèi)凹的避讓部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的選換擋軟軸組件，其特征在于，所述安裝過孔(31)有兩個，且兩所述安裝過孔(31)分設(shè)于所述避讓部的兩側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的選換擋軟軸組件，其特征在于，所述選擋軟軸連接板(1)與所述換擋軟軸連接板(2)在兩者的接縫處焊接固定。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的選換擋軟軸組件，其特征在于，所述選擋軟軸連接板(1)的橫板與所述變速箱安裝板(3)之間焊接有第一加強筋(4)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的選換擋軟軸組件，其特征在于，所述選擋軟軸連接板(1)的豎板與所述變速箱安裝板(3)之間焊接有第二加強筋(5)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的選換擋軟軸組件，其特征在于，所述換擋軟軸連接板(2)與所述選擋軟軸連接板(1)的豎板之間焊接有第三加強筋(6)。7.—種重型卡車，包括變速箱和安裝在所述變速箱上的選換擋軟軸組件，其特征在于，所述選換擋軟軸組件為如權(quán)利要求1-6任一項所述的選換擋軟軸組件。
【專利摘要】本實用新型公開了一種重型卡車及其選換擋軟軸組件，后者的支架包括選擋軟軸連接板、換擋軟軸連接板和變速箱安裝板，選擋軟軸連接板為L形板，且換擋軟軸連接板固接于L形板的豎板上；選擋軟軸連接板的橫板上開設(shè)有兩個選擋軟軸連接孔，選擋軟軸通過穿過選擋軟軸連接孔的第一騎馬螺栓安裝于選擋軟軸連接板；換擋軟軸連接板上開設(shè)有兩個換擋軟軸連接孔，換擋軟軸通過穿過換擋軟軸連接孔的第二騎馬螺栓安裝于換擋軟軸連接板；變速箱安裝板上開設(shè)有安裝過孔，緊固螺栓穿過安裝過孔并固接于變速箱，變速箱安裝板上具有內(nèi)凹的避讓部。這樣，該選換擋軟軸組件能夠在變速箱上實現(xiàn)可靠裝配，從而保證了選換擋平順性和固定可靠性，提高了重型卡車的性能。
【IPC分類】B60K20/02
【公開號】CN205022376
【申請?zhí)枴緾N201520808203
【發(fā)明人】張翔, 李林, 李喜鵬, 柯何俊, 李露, 梁麗娟
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年10月15日