一種用于電動(dòng)車輛中電動(dòng)機(jī)向動(dòng)力電池饋能的線路結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車輛驅(qū)動(dòng)技術(shù)，特別是涉及電動(dòng)車輛中電動(dòng)機(jī)回饋能量至動(dòng)力電池的技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]在目前的電動(dòng)車輛設(shè)計(jì)中，動(dòng)力電池(用來(lái)為車輛的運(yùn)行提供能量的高壓電池)通過(guò)一個(gè)雙向電壓變換器驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，進(jìn)而經(jīng)過(guò)車輛傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的驅(qū)動(dòng)。在車輛制動(dòng)或在某些動(dòng)態(tài)過(guò)程時(shí)，電動(dòng)機(jī)需要工作在發(fā)電狀態(tài)，把能量回饋給動(dòng)力電池。這也是電動(dòng)車輛節(jié)能的關(guān)鍵所在。由于動(dòng)力電池所含有的能量很大，為避免意外放電帶來(lái)的危險(xiǎn)，在動(dòng)力電池的輸出都設(shè)有一個(gè)過(guò)流斷路器。在車輛的運(yùn)行過(guò)程中，如果由于任何原因該過(guò)流斷路器動(dòng)作，切斷供電回路，而電動(dòng)機(jī)正工作在饋能狀態(tài)或?qū)⒐ぷ髟陴伳軤顟B(tài)，那么電動(dòng)機(jī)將無(wú)法將能量反饋到動(dòng)力電池，導(dǎo)致逆變器中出現(xiàn)過(guò)高電壓，損壞器件，甚至造成對(duì)人身安全的威脅。
[0003]本實(shí)用新型針對(duì)電動(dòng)車輛能量反饋安全性提出一種電動(dòng)車輛中電動(dòng)機(jī)向動(dòng)力電池饋能的線路結(jié)構(gòu)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種電動(dòng)車輛中電動(dòng)機(jī)向動(dòng)力電池饋能的線路結(jié)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題的:
[0006]—種用于電動(dòng)車輛中電動(dòng)機(jī)向動(dòng)力電池饋能的線路結(jié)構(gòu)如圖1所示，包含一個(gè)動(dòng)力電池101，一個(gè)過(guò)流斷路器102，一個(gè)二級(jí)管103，一個(gè)雙向電壓變換器110，和一個(gè)電動(dòng)機(jī)120，其特征在于，上述動(dòng)力電池101的正極連接到上述過(guò)流斷路器102的第一端，過(guò)流斷路器102的第二端連接到上述雙向電壓變換器110的第一輸入/輸出端111的正極，上述動(dòng)力電池101的負(fù)極與上述雙向電壓變換器的第一輸入/輸出端111的負(fù)極相連，該雙向電壓變換器的第二輸入/輸出端112連接上述電動(dòng)機(jī)120 ;上述二級(jí)管103的陽(yáng)極連接在雙向電壓變換器110的第一輸入/輸出端111的正極，上述二級(jí)管103的陰極連接動(dòng)力電池101的正極。
[0007]優(yōu)選地，如圖2所示的上述用于電動(dòng)車輛中電動(dòng)機(jī)向動(dòng)力電池饋能的線路結(jié)構(gòu)，其特征在于，雙向電壓變換器210為雙向直流-交流變換器，電動(dòng)機(jī)220為三相感應(yīng)電動(dòng)機(jī)或三相無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是一種用于電動(dòng)車輛中電動(dòng)機(jī)向動(dòng)力電池饋能的線路結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0009]圖2是一種用于電動(dòng)車輛中電動(dòng)機(jī)向動(dòng)力電池饋能的線路結(jié)構(gòu)的實(shí)施例的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖給出本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，以詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
[0011]采用本實(shí)用新型提供的一種用于電動(dòng)車輛中電動(dòng)機(jī)向動(dòng)力電池饋能的線路結(jié)構(gòu)的實(shí)施例如圖2所示。
[0012]動(dòng)力電池201的正極連接到上述過(guò)流斷路器202的第一端，過(guò)流斷路器202的第二端連接到上述雙向電壓變換器210的第一輸入/輸出端211的正極，動(dòng)力電池201的負(fù)極與上述雙向電壓變換器的第一輸入/輸出端211的負(fù)極相連，該雙向電壓變換器的第二輸入/輸出端212連接一個(gè)三相感應(yīng)電動(dòng)機(jī)或三相無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)220 ;二級(jí)管203的陽(yáng)極連接在雙向電壓變換器210的第一輸入/輸出端211的正極，二級(jí)管203的陰極連接動(dòng)力電池201的正極。
[0013]在利用動(dòng)力電池存儲(chǔ)的能量驅(qū)動(dòng)車輛時(shí)，動(dòng)力電池201提供的電流經(jīng)過(guò)過(guò)流斷路器202流入雙向直流-交流電壓變換器210的正極，由雙向直流-交流電壓變換器210的負(fù)極返回至動(dòng)力電池201的負(fù)極。此時(shí)，雙向直流-交流電壓變換器210把輸入的直流電壓變換為需要的三相交流電壓，加在電動(dòng)機(jī)220的定子繞組221，222，223上，用以驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)220。在此過(guò)程中，二級(jí)管203截至，沒(méi)有電流。
[0014]當(dāng)車輛進(jìn)入能量回饋狀態(tài)時(shí)，電動(dòng)機(jī)220工作在發(fā)電機(jī)狀態(tài)。車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，由定子繞組221，222，223反饋給雙向電壓變換器210。此時(shí)212為交流輸入端，211為直流輸出端。電流經(jīng)過(guò)過(guò)流斷路器流入動(dòng)力電池201的正極，經(jīng)201的負(fù)極返回211的負(fù)極。此時(shí)，二級(jí)管203依然沒(méi)有電流。但是如果過(guò)流斷路器202由于任何原因斷開，回饋電流就會(huì)流過(guò)二級(jí)管203，保證了回饋電流的通路。
[0015]雖然以上描述了本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說(shuō)明，在不背離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對(duì)這些實(shí)施方式做出多種變更或修改。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于電動(dòng)車輛中電動(dòng)機(jī)向動(dòng)力電池饋能的線路結(jié)構(gòu)，包含一個(gè)動(dòng)力電池，一個(gè)過(guò)流斷路器，一個(gè)二級(jí)管，一個(gè)雙向電壓變換器，和一個(gè)電動(dòng)機(jī)，其特征在于，上述動(dòng)力電池的正極連接到上述過(guò)流斷路器的第一端，過(guò)流斷路器的第二端連接到上述雙向電壓變換器的第一輸入/輸出端的正極，上述動(dòng)力電池的負(fù)極與上述雙向電壓變換器的第一輸入/輸出端的負(fù)極相連，該雙向電壓變換器的第二輸入/輸出端連接上述電動(dòng)機(jī)；上述二級(jí)管的陽(yáng)極連接在雙向電壓變換器的第一輸入/輸出端的正極，上述二級(jí)管的陰極連接動(dòng)力電池的正極。2.如權(quán)利要求1所述的用于電動(dòng)車輛電動(dòng)機(jī)向動(dòng)力電池饋能的線路結(jié)構(gòu)，其特征在于，上述雙向電壓變換器為雙向直流-交流變換器，上述電動(dòng)機(jī)為三相感應(yīng)電動(dòng)機(jī)或三相無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提出一種用于電動(dòng)車輛中電動(dòng)機(jī)向動(dòng)力電池饋能的線路結(jié)構(gòu)，包含一個(gè)動(dòng)力電池，一個(gè)過(guò)流斷路器，一個(gè)二級(jí)管，一個(gè)雙向電壓變換器，和一個(gè)電動(dòng)機(jī)，其特征在于，上述動(dòng)力電池的正極連接到上述過(guò)流斷路器的第一端，過(guò)流斷路器的第二端連接到上述雙向電壓變換器的第一輸入/輸出端的正極，上述動(dòng)力電池的負(fù)極與上述雙向電壓變換器的第一輸入/輸出端的負(fù)極相連，該雙向電壓變換器的第二輸入/輸出端連接上述電動(dòng)機(jī)；上述二級(jí)管的陽(yáng)極連接在雙向電壓變換器的第一輸入/輸出端的正極，上述二級(jí)管的陰極連接動(dòng)力電池的正極。本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，可靠性高的保證電動(dòng)車輛中電動(dòng)機(jī)向動(dòng)力電池安全饋能的線路結(jié)構(gòu)。
【IPC分類】B60L11/18, H02J7/00
【公開號(hào)】CN205022386
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520782798
【發(fā)明人】張宏杰, 滕傳超, 李華銘
【申請(qǐng)人】江蘇兆能電子有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2015年10月10日