自加熱水箱式行李框的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車頂上的載運(yùn)器具領(lǐng)域，尤其涉及一種自加熱水箱式行李框。
【背景技術(shù)】
[0002]車頂行李框是安裝在車頂行李架上用于承載大件行李物品的一種汽車配件，能夠節(jié)省車內(nèi)空間，擴(kuò)大搭載空間，為人們的出行提供便利，因此廣泛受到使用。人們外出野營(yíng)時(shí)，往往會(huì)面臨生活用水問(wèn)題，由于水污染比較嚴(yán)重，江河湖泊等自然水源是不能直接使用的。人們需要自帶水箱儲(chǔ)水，然而水箱往往體積較大，會(huì)占用很多的車內(nèi)空間，使得車內(nèi)空間更加狹小。
[0003]為了解決水箱占用車內(nèi)空間的問(wèn)題，現(xiàn)多將行李框采用空心管制成，用于儲(chǔ)水，SP水箱式行李框，從而不會(huì)占用車內(nèi)的空間。然而，當(dāng)用儲(chǔ)水的水來(lái)洗手或者洗澡時(shí)，由于現(xiàn)有的水箱式行李框內(nèi)儲(chǔ)存的水均為冷水，尤其是冬天，溫度較低，使用起來(lái)相當(dāng)不便。
[0004]所以，急需一種能將行李框內(nèi)儲(chǔ)存的冷水加熱為熱水的裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在提供一種自加熱水箱式行李框。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的基礎(chǔ)方案為:自加熱水箱式行李框，包括由空心管圍成的行李框本體，所述行李框本體上設(shè)有進(jìn)水口和出水口，其中，所述空心管包括熱水管和冷水管，所述熱水管和冷水管相互連通，所述熱水管纏繞在汽車的排氣管的外壁上。所述熱水管與冷水管的連接處設(shè)有閥門，且熱水管和冷水管上均設(shè)有出水管。
[0007]本基礎(chǔ)方案的原理在于:汽車的排氣管具有很高的溫度，熱水管纏繞在汽車的排氣管的外壁上，即可吸收排氣管上的熱量，從而對(duì)空心管內(nèi)的冷水進(jìn)行加熱，將熱水管內(nèi)的水溫提尚。
[0008]本基礎(chǔ)方案的有益效果在于:利用汽車的排氣管的熱量對(duì)水箱式行李框內(nèi)的水進(jìn)行加熱，一方面，無(wú)需另設(shè)其他的加熱裝置，降低了生產(chǎn)成本；另一方面，由于熱水管內(nèi)儲(chǔ)存有水，溫度較低，對(duì)汽車的排氣管有一定的冷卻作用，避免汽車的排氣管溫度過(guò)高。與傳統(tǒng)的水箱式行李框相比，本方案能有效的將行李框內(nèi)儲(chǔ)存的冷水加熱為熱水，可隨時(shí)的用到熱水，使用起來(lái)十分方便。
[0009]方案二:此為基礎(chǔ)方案的優(yōu)選，所述熱水管上包覆有保溫層。保溫層可有效的減少熱水管內(nèi)的熱量損失，避免熱水管內(nèi)的熱水變冷。由于排氣管的溫度較高，保溫層不直接與排氣管接觸，可避免保溫層因溫度過(guò)高而損壞。
[0010]方案三:此為方案二的優(yōu)選，所述保溫層為膨脹聚苯板層。聚氨酯硬泡是一種具有保溫與防水功能的新型合成材料。相對(duì)于其他保溫層，其導(dǎo)熱系數(shù)低，且能耐高溫，防止保溫層因高溫而損壞，保溫效果更好。
[0011]方案四:此為基礎(chǔ)方案至方案三任一方案中優(yōu)選，所述行李框本體為鋁合金行李框本體。由于行李框本體內(nèi)儲(chǔ)存有水，則會(huì)增加汽車的重量。而鋁合金不易生銹，且重量較輕，適用于本方案。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型自加熱水箱式行李框?qū)嵤├慕Y(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型自加熱水箱式行李框中熱水管與排氣管的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
[0015]說(shuō)明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:熱水管10、第一出水管11、冷水管20、第二出水管21、支撐柱30、連通管40、閥門41、排氣管50。
[0016]如圖1、圖2所示，自加熱水箱式行李框，主要包括由空心管圍成的行李框本體。為了減輕重量，行李框本體采用招合金制成?？招墓馨崴?0和冷水管20，熱水管10纏繞在汽車排氣管50的外壁上，熱水管10和冷水管20通過(guò)連通管40連通，且連通管40上安裝有閥門41。熱水管10和冷水管20之間焊接有支撐柱30，主要起支撐作用。第一出水管11安裝在熱水管10上，第二出水管21安裝在冷水管20上，且第一出水管11和第二出水管21上均安裝有閥門41。另外，未纏繞在汽車排氣管50上的熱水管10上包覆有膨脹聚苯板層，可減少熱水管10的熱量損失。
[0017]具體工作時(shí)，汽車的排氣管50具有很高的溫度，熱水管10纏繞在汽車的排氣管50的外壁上，即可吸收排氣管50上的熱量，從而對(duì)空心管內(nèi)的冷水進(jìn)行加熱，將熱水管10內(nèi)的水溫提高。用水時(shí)，可根據(jù)需要打開(kāi)第一出水管11或第二出水管21，即可獲得熱水或冷水。與傳統(tǒng)的水箱式行李框相比，本方案能有效的將行李框內(nèi)儲(chǔ)存的冷水加熱為熱水，可隨時(shí)的用到熱水，使用起來(lái)十分方便。
[0018]以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識(shí)在此未作過(guò)多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說(shuō)明書中的【具體實(shí)施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.自加熱水箱式行李框，包括由空心管圍成的行李框本體，所述行李框本體上設(shè)有進(jìn)水口和出水口，其特征在于，所述空心管包括熱水管和冷水管，所述熱水管和冷水管相互連通，所述熱水管纏繞在汽車的排氣管的外壁上，所述熱水管與冷水管的連接處設(shè)有閥門，且熱水管和冷水管上均設(shè)有出水管。2.如權(quán)利要求1所述的自加熱水箱式行李框，其特征在于，所述熱水管上包覆有保溫層。3.如權(quán)利要求2所述的自加熱水箱式行李框，其特征在于，所述保溫層為膨脹聚苯板層。4.如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的自加熱水箱式行李框，其特征在于，所述行李框本體為鋁合金行李框本體。
【專利摘要】本專利屬于車頂上的載運(yùn)器具領(lǐng)域，具體公開(kāi)了一種自加熱水箱式行李框，包括由空心管圍成的行李框本體，其中，所述空心管包括熱水管和冷水管，所述熱水管和冷水管相互連通，所述熱水管纏繞在汽車的排氣管的外壁上。利用汽車的排氣管的熱量對(duì)水箱式行李框內(nèi)的水進(jìn)行加熱，一方面，無(wú)需另設(shè)其他的加熱裝置，降低了生產(chǎn)成本；另一方面，由于熱水管內(nèi)儲(chǔ)存有水，溫度較低，對(duì)汽車的排氣管有一定的冷卻作用，避免汽車的排氣管溫度過(guò)高。與傳統(tǒng)的水箱式行李框相比，本方案能有效的將行李框內(nèi)儲(chǔ)存的冷水加熱為熱水，可隨時(shí)的用到熱水，使用起來(lái)十分方便。
【IPC分類】B60R9/04
【公開(kāi)號(hào)】CN205022472
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520740393
【發(fā)明人】李歡, 李克仁
【申請(qǐng)人】重慶燕藍(lán)科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2015年9月23日