一種耐特殊環(huán)境老化的輪胎胎側(cè)結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于輪胎生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說涉及一種耐特殊環(huán)境老化的充氣輪胎胎側(cè)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]普通胎側(cè)結(jié)構(gòu)的充氣輪胎，雖然在胎側(cè)膠配方選用時(shí)考慮耐老化性能，但為了保證胎側(cè)部位的屈撓性能，無法選擇耐老化性能最優(yōu)的配方體系。這在常規(guī)使用環(huán)境中不會(huì)帶來問題，但是在特殊工況環(huán)境(如高溫環(huán)境，高腐蝕性環(huán)境等)時(shí)，就會(huì)帶來胎側(cè)老化裂紋等問題，裂口隨著使用過程向內(nèi)延伸，最終引起輪胎失效損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足提供耐特殊環(huán)境老化的輪胎胎側(cè)結(jié)構(gòu)，采用組合胎側(cè)結(jié)構(gòu)，針對(duì)特殊工況，在最外層胎側(cè)層配方選擇時(shí)可以最大程度的提高耐老化性能，同時(shí)該結(jié)構(gòu)也可以兼顧充氣輪胎胎側(cè)的屈撓性能，達(dá)到在不降低輪胎基本性能的情況下最大程度降低胎側(cè)老化損傷。
[0004]本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0005]—種耐特殊老化的輪胎胎側(cè)結(jié)構(gòu)，由外至內(nèi)依次包括至少一層耐老化胎側(cè)層，至少一層具有耐屈撓性能的胎側(cè)層、至少一層胎體以及至少一層氣密層。
[0006]本實(shí)用新型的耐老化胎側(cè)層位于輪胎最外側(cè)，從輪輞上緣延伸至胎肩。
[0007]本實(shí)用新型的耐老化胎側(cè)層的厚度為2~3mm。
[0008]采用以下技術(shù)特征，本實(shí)用新型有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型最外層耐老化胎側(cè)層起到降低輪胎老化的目的，里面一層具有耐屈撓性能的胎側(cè)層確保充氣輪胎的舒適性及胎側(cè)的耐屈撓性能。本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)當(dāng)輪胎側(cè)壁暴露于特殊環(huán)境中時(shí)有效降低胎側(cè)老化，從而避免因此帶來的輪胎失效。適用于所有工作于特殊環(huán)境的充氣輪胎，包括高溫環(huán)境、低溫環(huán)境，高腐蝕性環(huán)境等。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型輪胎橫向剖面圖。
[0010]圖2是圖1中A區(qū)域放大示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1和圖2所示的一種耐特殊老化的輪胎胎側(cè)結(jié)構(gòu)，由外至內(nèi)依次包括至少一層耐老化胎側(cè)層1，至少一層具有耐屈撓性能的胎側(cè)層2、至少一層胎體3以及至少一層氣密層4。耐老化胎側(cè)層1位于輪胎最外側(cè)，從輪輞上緣延伸至胎肩。耐老化胎側(cè)層1的厚度為 2~3_。
[0012]本實(shí)用新型采用一種新型胎側(cè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)當(dāng)輪胎側(cè)壁暴露于特殊環(huán)境中時(shí)有效降低胎側(cè)老化，從而避免因此帶來的輪胎失效。適用于所有工作于特殊環(huán)境的充氣輪胎，包括高溫環(huán)境、低溫環(huán)境，高腐蝕性環(huán)境等。該胎側(cè)結(jié)構(gòu)至少包含兩層胎側(cè)，里面一層具有耐屈撓性能的胎側(cè)層確保充氣輪胎胎側(cè)要求的屈撓性能，外面一層耐老化胎側(cè)層保證在特殊環(huán)境中胎側(cè)的耐老化性能。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種耐特殊老化的輪胎胎側(cè)結(jié)構(gòu)，其特征在于:由外至內(nèi)依次包括至少一層耐老化胎側(cè)層(1)，至少一層具有耐屈撓性能的胎側(cè)層(2)、至少一層胎體(3)以及至少一層氣密層⑷。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐特殊老化的輪胎胎側(cè)結(jié)構(gòu)，其特征在于:耐老化胎側(cè)層(1)位于輪胎最外側(cè)，從輪輞上緣延伸至胎肩。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐特殊老化的輪胎胎側(cè)結(jié)構(gòu)，其特征在于:耐老化胎側(cè)層(1)的厚度為2~3mm0
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種耐特殊環(huán)境老化的輪胎胎側(cè)結(jié)構(gòu)，由外至內(nèi)依次包括至少一層耐老化胎側(cè)層，至少一層具有耐屈撓性能的胎側(cè)層、至少一層胎體以及至少一層氣密層。本實(shí)用新型最外層耐老化胎側(cè)層起到降低輪胎老化的目的，里面一層具有耐屈撓性能的胎側(cè)層確保充氣輪胎的舒適性及胎側(cè)的耐屈撓性能。實(shí)現(xiàn)當(dāng)輪胎側(cè)壁暴露于特殊環(huán)境中時(shí)有效降低胎側(cè)老化，從而避免因此帶來的輪胎失效。適用于所有工作于特殊環(huán)境的充氣輪胎，包括高溫環(huán)境、低溫環(huán)境，高腐蝕性環(huán)境等。
【IPC分類】B60C9/02
【公開號(hào)】CN205033873
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520724370
【發(fā)明人】王志平, 朱海濤, 裴權(quán)華, 謝紅杰, 郭明明, 何躍, 關(guān)呈臣, 劉文民
【申請(qǐng)人】風(fēng)神輪胎股份有限公司
【公開日】2016年2月17日
【申請(qǐng)日】2015年9月18日