一種司機(jī)駕駛行為監(jiān)控裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車安全駕駛技術(shù)，尤其涉及一種司機(jī)駕駛行為監(jiān)控裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的快速發(fā)展，越來越多的汽車涌進(jìn)了人民的日常生活，一方面極大地方便了人民的出行，然而另一方面由于汽車的大量涌現(xiàn)，交通事故在我國事故中所占比例一直居高不下，造成大量人員傷亡和重大的財產(chǎn)損失，對社會穩(wěn)定健康發(fā)展造成了極大的影響。究其原因，其中絕大部分是由駕駛員誤操作和疲勞駕駛引起的，因此防范與盡可能避免駕駛員誤操作和疲勞駕駛是汽車安全駕駛工作中迫切需要解決的問題。
[0003]目前國內(nèi)外在避免駕駛員誤操作和疲勞駕駛方面已經(jīng)取得了一些研究成果，主要分為兩個方面，一種是接觸式，需要將探測器與駕駛員接觸；另一種是非接觸式，不發(fā)生接觸對駕駛員進(jìn)行監(jiān)測。然而這些都是間接對駕駛員的駕駛行為進(jìn)行判斷監(jiān)控，沒有對駕駛行為本身進(jìn)行直接監(jiān)控。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種簡單、直接、高效、準(zhǔn)確的司機(jī)駕駛行為監(jiān)控裝置。
[0005]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0006]本實用新型的司機(jī)駕駛行為監(jiān)控裝置，包括相互連接的識別輸入系統(tǒng)、識別輸出系統(tǒng)和控制輸出系統(tǒng)；
[0007]所述的識別輸入系統(tǒng)包括探頭、感應(yīng)器；
[0008]所述的識別輸出系統(tǒng)包括語音、警示燈；
[0009]所述的控制輸出系統(tǒng)包括減速裝置、控制油門裝置。
[0010]由上述本實用新型提供的技術(shù)方案可以看出，本實用新型實施例提供的司機(jī)駕駛行為監(jiān)控裝置，可以通過識別輸入系統(tǒng)的探頭、感應(yīng)器監(jiān)控司機(jī)的駕駛行為，發(fā)現(xiàn)疲勞駕駛或不安全行為后，首先是識別輸出系統(tǒng)的語音、警示燈就會發(fā)出警示語音和警示燈閃爍進(jìn)行提示，如果提示后司機(jī)繼續(xù)疲勞駕駛或不安全駕駛行為，則控制輸出系統(tǒng)的減速裝置和控制油門裝置就會自動控制減速并在適當(dāng)位置自動控制駕駛靠邊停車，具有簡單、直接、高效、準(zhǔn)確的優(yōu)點，可以有效地解決駕駛員疲勞駕駛和不安全駕駛行為的問題，大幅度地減少交通事故，促進(jìn)社會快速發(fā)展。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型實施例提供的司機(jī)駕駛行為監(jiān)控裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面將對本實用新型實施例作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0013]本實用新型的司機(jī)駕駛行為監(jiān)控裝置，其較佳的【具體實施方式】是:
[0014]包括相互連接的識別輸入系統(tǒng)、識別輸出系統(tǒng)和控制輸出系統(tǒng)；
[0015]所述的識別輸入系統(tǒng)包括探頭、感應(yīng)器；
[0016]所述的識別輸出系統(tǒng)包括語音、警示燈；
[0017]所述的控制輸出系統(tǒng)包括減速裝置、控制油門裝置。
[0018]所述的探頭包括兩個，一個朝向駕駛員的面部和手部，另一個朝向駕駛方向的右前側(cè)，所述的感應(yīng)器包括方向盤轉(zhuǎn)角感應(yīng)器和駕駛速度感應(yīng)器，所述減速裝置與車輛的剎車系統(tǒng)連接，所述控制油門裝置與車輛的供油系統(tǒng)連接。
[0019]本實用新型的司機(jī)駕駛行為監(jiān)控裝置實現(xiàn)司機(jī)駕駛行為監(jiān)控的方法，包括:
[0020]通過所述識別輸入系統(tǒng)的探頭、感應(yīng)器監(jiān)控司機(jī)的駕駛行為，發(fā)現(xiàn)疲勞駕駛或不安全行為后，首先是所述識別輸出系統(tǒng)的語音、警示燈就會發(fā)出警示語音和警示燈閃爍進(jìn)行提示，如果提示后司機(jī)繼續(xù)疲勞駕駛或不安全駕駛行為，則控制輸出系統(tǒng)的減速裝置和控制油門裝置就會自動控制減速并通過另一個探頭找到適當(dāng)位置自動控制駕駛靠邊停車。
[0021]所述的探頭一個主要功能是通過人臉識別功能監(jiān)控司機(jī)的駕駛時間以及合理駕駛時間內(nèi)駕駛員面部、手部的不安全行為，所述駕駛員面部、手部的不安全行為包括長時間打電話、雙手離開方向盤、單手離開方向盤、低頭時間、眼睛閉合時間；另一個主要功能是判斷駕駛方向的右前方是否存在合適停車位置。
[0022]所述的感應(yīng)器主要功能是監(jiān)控司機(jī)的駕駛行為，所述司機(jī)的駕駛行為包括方向盤轉(zhuǎn)角、駕駛速度。
[0023]所述的語音主要功能是發(fā)現(xiàn)司機(jī)疲勞駕駛或不安全駕駛行為后，通過語音進(jìn)行提不ο
[0024]所述的警示燈主要功能是發(fā)現(xiàn)司機(jī)疲勞駕駛或不安全駕駛行為后，通過警示燈閃爍進(jìn)行提示。
[0025]所述的減速裝置主要功能是發(fā)現(xiàn)司機(jī)疲勞駕駛或不安全駕駛行為后，通過語音及警示燈進(jìn)行提示無效果后，減速裝置自行啟動，自動控制減速并在適當(dāng)位置自動控制駕駛靠邊停車。
[0026]所述的控制油門裝置主要功能是發(fā)現(xiàn)司機(jī)疲勞駕駛或不安全駕駛行為后，通過語音及警示燈進(jìn)行提示無效果后，控制油門裝置自行啟動，限制油門的作用，和減速裝置一起實現(xiàn)自動控制減速并在適當(dāng)位置自動控制駕駛靠邊停車的功能。
[0027]本實用新型的司機(jī)駕駛行為監(jiān)控裝置，具有簡單、直接、高效、準(zhǔn)確的優(yōu)點，可以有效地解決駕駛員疲勞駕駛和不安全駕駛行為的問題，大幅度地減少交通事故，促進(jìn)社會快速發(fā)展。
[0028]具體實施例:
[0029]如圖1所示，上車后打開總開關(guān)，首次使用時可以根據(jù)自己的愛好設(shè)置警示語音內(nèi)容和大小，以及根據(jù)自己對顏色及亮度的敏感程度在不影響正常駕駛行為的情況下，選擇警示燈的閃爍頻率、亮度和顏色。通過識別輸入系統(tǒng)的探頭首先進(jìn)行人臉識別，當(dāng)同一司機(jī)駕駛時間達(dá)到日間連續(xù)駕駛4小時，夜間連續(xù)駕駛2小時，提示休息，在此過程中探頭同時通過面部以及手部動作判斷司機(jī)的不安全駕駛行為，感應(yīng)器通過感應(yīng)方向盤轉(zhuǎn)角和駕駛速度判斷司機(jī)的不安全駕駛行為，如過探頭或感應(yīng)器通過監(jiān)控司機(jī)的駕駛行為，發(fā)現(xiàn)疲勞駕駛或不安全行為后，首先是識別輸出系統(tǒng)的語音就會發(fā)出提前設(shè)定好的警示語音，同時警示燈也根據(jù)設(shè)定好的閃爍頻率、亮度和顏色進(jìn)行閃爍提示，如果提示后司機(jī)繼續(xù)疲勞駕駛或不安全行為，則控制輸出系統(tǒng)的減速裝置和控制油門裝置就會自動控制減速并通過另一個探頭找到適當(dāng)位置自動控制駕駛靠邊停車。停車休息達(dá)到規(guī)定的時間或換駕駛員后系統(tǒng)就開始重新識別判斷。
[0030]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型披露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種司機(jī)駕駛行為監(jiān)控裝置，其特征在于，包括相互連接的識別輸入系統(tǒng)、識別輸出系統(tǒng)和控制輸出系統(tǒng)； 所述的識別輸入系統(tǒng)包括探頭、感應(yīng)器； 所述的識別輸出系統(tǒng)包括語音、警示燈； 所述的控制輸出系統(tǒng)包括減速裝置、控制油門裝置； 所述的探頭包括兩個，一個朝向駕駛員的面部和手部，另一個朝向駕駛方向的右前側(cè)，所述的感應(yīng)器包括方向盤轉(zhuǎn)角感應(yīng)器和駕駛速度感應(yīng)器，所述減速裝置與車輛的剎車系統(tǒng)連接，所述控制油門裝置與車輛的供油系統(tǒng)連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種司機(jī)駕駛行為監(jiān)控裝置，包括相互連接的識別輸入系統(tǒng)、識別輸出系統(tǒng)和控制輸出系統(tǒng)；識別輸入系統(tǒng)包括探頭、感應(yīng)器；識別輸出系統(tǒng)包括語音、警示燈；控制輸出系統(tǒng)包括減速裝置、控制油門裝置。通過識別輸入系統(tǒng)的探頭、感應(yīng)器監(jiān)控司機(jī)的駕駛行為，發(fā)現(xiàn)疲勞駕駛或不安全行為后，首先是識別輸出系統(tǒng)的語音、警示燈就會發(fā)出警示語音和警示燈閃爍進(jìn)行提示，如果提示后司機(jī)繼續(xù)疲勞駕駛或不安全駕駛行為，則控制輸出系統(tǒng)的減速裝置和控制油門裝置就會自動控制減速并在適當(dāng)位置自動控制駕駛靠邊停車。該裝置具有簡單、直接、高效、準(zhǔn)確的優(yōu)點，可以有效地解決駕駛員疲勞駕駛和不安全駕駛行為的問題，大幅度地減少交通事故，促進(jìn)社會快速發(fā)展。
【IPC分類】B60K28/02
【公開號】CN205033948
【申請?zhí)枴緾N201520669477
【發(fā)明人】李祥春, 聶百勝, 趙藝良, 楊春麗
【申請人】中國礦業(yè)大學(xué)(北京)
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2015年8月31日