汽車(chē)電動(dòng)鏡面驅(qū)動(dòng)器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)外后視鏡用驅(qū)動(dòng)器領(lǐng)域，特別涉及一種汽車(chē)電動(dòng)鏡面驅(qū)動(dòng)器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)后視鏡是供駕駛員在行駛汽車(chē)過(guò)程中觀(guān)察后方車(chē)輛、行人運(yùn)行狀態(tài)的汽車(chē)配件，是安全行車(chē)的必要保證，通過(guò)對(duì)汽車(chē)后視鏡鏡面驅(qū)動(dòng)器的輔助對(duì)后視鏡的角度的調(diào)整，可使駕駛員觀(guān)察到特定方位的視野，便于安全行車(chē)。汽車(chē)電動(dòng)鏡面驅(qū)動(dòng)器通常是通過(guò)減速傳動(dòng)裝置與直條形齒條或弧形齒條的配合來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)目的，減速傳動(dòng)裝置通常包括電機(jī)及蝸輪、蝸桿及多級(jí)齒輪傳動(dòng)，但問(wèn)題在于現(xiàn)有技術(shù)的傳動(dòng)裝置通常是安裝在底座上的，各蝸輪、蝸桿及多級(jí)齒輪裝配繁瑣、各部件之間公差配合精度要求較高，從而導(dǎo)致傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的電機(jī)工作電流不穩(wěn)定、雜聲較多、聲音大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對(duì)上述不足，提出了一種結(jié)構(gòu)緊湊、裝配方便、公差配合精度要求不高、電機(jī)工作電流穩(wěn)定、噪音小的汽車(chē)電動(dòng)鏡面驅(qū)動(dòng)器。
[0004]本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:一種汽車(chē)電動(dòng)鏡面驅(qū)動(dòng)器，包括呈碗狀的底座、上蓋、浮動(dòng)板、安裝于底座和浮動(dòng)板之間的至少一個(gè)調(diào)節(jié)時(shí)用于傳動(dòng)的齒條及用于與齒條相配合的減速傳動(dòng)裝置，所述的上蓋可拆式連接于所述的底座上端，所述的上蓋的下端面上設(shè)有多個(gè)卡合裝置，所述的減速傳動(dòng)裝置通過(guò)多個(gè)卡合裝置安裝于所述的上蓋下端面。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:該汽車(chē)電動(dòng)鏡面驅(qū)動(dòng)器的上蓋可拆式連接于底座上端，且上蓋的下端面上設(shè)有多個(gè)卡合裝置，減速傳動(dòng)裝置通過(guò)多個(gè)卡合裝置安裝于上蓋的下端面。也就是說(shuō)，裝配時(shí)，只需將減速傳動(dòng)裝置的各部件依序通過(guò)卡合裝置安裝在上蓋即可，結(jié)構(gòu)更加緊湊、裝配非常方便，公差配合精度要求不高，不易發(fā)生晃動(dòng)，電機(jī)工作電流穩(wěn)定、噪音小。
[0006]作為優(yōu)選，所述的減速傳動(dòng)裝置包括電機(jī)、套合安裝于電機(jī)輸出軸上的電機(jī)蝸桿、傳動(dòng)齒輪、與傳動(dòng)齒輪同軸設(shè)置的傳動(dòng)蝸桿、用于與傳動(dòng)蝸桿相嚙合的斜齒輪、由斜齒輪帶動(dòng)的直齒輪柱、與直齒輪柱相嚙合的過(guò)渡直齒輪。這樣，整個(gè)減速傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)非常緊湊，汽車(chē)電動(dòng)鏡面驅(qū)動(dòng)器體積更小。
[0007]作為優(yōu)選，所述的卡合裝置為設(shè)于上蓋的下端面的多個(gè)卡柱，且所述的卡柱上開(kāi)設(shè)有用于卡合的卡槽。這樣，卡合安裝更為方便。
[0008]作為優(yōu)選，它還包括有打滑裝置，所述的打滑裝置包括用于套合安裝斜齒輪和直齒輪柱的轉(zhuǎn)動(dòng)軸及設(shè)于斜齒輪和直齒輪柱之間呈C型具有彈性的箍圈，所述的箍圈的一側(cè)設(shè)有開(kāi)口，所述的箍圈套合安裝于直齒輪柱的外周且使得斜齒輪和直齒輪柱之間形成可聯(lián)動(dòng)的摩擦面。這樣，整個(gè)打滑裝置涉及零件少，體積非常小，當(dāng)鏡面轉(zhuǎn)動(dòng)至極限位置時(shí)能有效防止鏡面由于轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)行程而破裂。
[0009]作為優(yōu)選，所述的上蓋沿周向設(shè)有多個(gè)卡扣，且所述的底座的側(cè)壁對(duì)應(yīng)設(shè)有多個(gè)用于與所述的卡扣相卡合的卡口。這樣，上蓋和底座的安裝也更為方便。
[0010]作為優(yōu)選，所述的上蓋的下端面上還間隔設(shè)有兩定位柱，所述的底座內(nèi)腔設(shè)有用于與所述的定位柱相配合的定位孔。這樣，更加方便上蓋和底座裝配時(shí)的定位，使得裝配更為方便。
[0011]作為優(yōu)選，所述的齒條的數(shù)量為兩個(gè)，且所述的齒條為弧形齒條。這樣，鏡面驅(qū)動(dòng)器的調(diào)節(jié)效果更好。
[0012]作為優(yōu)選，所述的齒條的上端通過(guò)銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述的浮動(dòng)板上。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型汽車(chē)電動(dòng)鏡面驅(qū)動(dòng)器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型汽車(chē)電動(dòng)鏡面驅(qū)動(dòng)器的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3是本實(shí)用新型汽車(chē)電動(dòng)鏡面驅(qū)動(dòng)器的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4是本實(shí)用新型汽車(chē)電動(dòng)鏡面驅(qū)動(dòng)器的上蓋的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖5是本實(shí)用新型汽車(chē)電動(dòng)鏡面驅(qū)動(dòng)器的底座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖6是本實(shí)用新型汽車(chē)電動(dòng)鏡面驅(qū)動(dòng)器的打滑裝置的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖1-6中:1浮動(dòng)板、2上蓋、2.1卡扣、2.2定位柱、2.3卡柱、2.3.1卡槽、3底座、3.1卡口、3.2定位孔、4電機(jī)、4.1電機(jī)輸出軸、5電機(jī)蝸桿、6傳動(dòng)齒輪、7傳動(dòng)蝸桿、8斜齒輪、9直齒輪柱、10箍圈、11過(guò)渡直齒輪、12齒條。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步描述。
[0021]如圖1-6所示，在本實(shí)用新型描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“內(nèi)”、“外”
等指示方位或位置關(guān)系是基于附圖所述的位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型或簡(jiǎn)化描述，而不是指示必須具有的特定的方位。
[0022]一種汽車(chē)電動(dòng)鏡面驅(qū)動(dòng)器，包括呈碗狀的底座3、上蓋2、浮動(dòng)板1、安裝于底座3和浮動(dòng)板1之間的至少一個(gè)調(diào)節(jié)時(shí)用于傳動(dòng)的齒條12及用于與齒條12相配合的減速傳動(dòng)裝置，所述的上蓋2可拆式連接于所述的底座3上端，所述的上蓋2的下端面上設(shè)有多個(gè)卡合裝置，所述的減速傳動(dòng)裝置通過(guò)多個(gè)卡合裝置安裝于所述的上蓋2下端面。
[0023]所述的減速傳動(dòng)裝置包括電機(jī)4、套合安裝于電機(jī)輸出軸4.1上的電機(jī)蝸桿5、傳動(dòng)齒輪6、與傳動(dòng)齒輪6同軸設(shè)置的傳動(dòng)蝸桿7、用于與傳動(dòng)蝸桿7相嗤合的斜齒輪8、由斜齒輪8帶動(dòng)的直齒輪柱9、與直齒輪柱9相嚙合的過(guò)渡直齒輪11，過(guò)渡直齒輪11與齒條12相嗤合實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)。
[0024]所述的卡合裝置為設(shè)于上蓋2的下端面的多個(gè)卡柱2.3，且所述的卡柱2.3上開(kāi)設(shè)有用于卡合的卡槽2.3.1。
[0025]它還包括有打滑裝置，所述的打滑裝置包括用于套合安裝斜齒輪8和直齒輪柱9的轉(zhuǎn)動(dòng)軸及設(shè)于斜齒輪8和直齒輪柱9之間呈C型具有彈性的箍圈10，所述的箍圈10的一側(cè)設(shè)有開(kāi)口，所述的箍圈10套合安裝于直齒輪柱9的外周且使得斜齒輪8和直齒輪柱9之間形成可聯(lián)動(dòng)的摩擦面。
[0026]所述的上蓋2沿周向設(shè)有多個(gè)卡扣2.1，且所述的底座3的側(cè)壁對(duì)應(yīng)設(shè)有多個(gè)用于與所述的卡扣2.1相卡合的卡口 3.1。
[0027]所述的上蓋2的下端面上還間隔設(shè)有兩定位柱2.2，所述的底座3內(nèi)腔設(shè)有用于與所述的定位柱2.2相配合的定位孔3.2。
[0028]所述的齒條12的數(shù)量為兩個(gè)，且所述的齒條12為弧形齒條12。
[0029]所述的齒條12的上端通過(guò)銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述的浮動(dòng)板1上。
[0030]以上僅就本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例作了說(shuō)明，但不能理解為是對(duì)權(quán)利要求的限制。本實(shí)用新型不僅局限于以上實(shí)施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化。凡在本實(shí)用新型獨(dú)立權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)電動(dòng)鏡面驅(qū)動(dòng)器，包括呈碗狀的底座(3)、上蓋(2)、浮動(dòng)板(1)、安裝于底座(3)和浮動(dòng)板(1)之間的至少一個(gè)調(diào)節(jié)時(shí)用于傳動(dòng)的齒條(12)及用于與齒條(12)相配合的減速傳動(dòng)裝置，其特征在于:所述的上蓋(2)可拆式連接于所述的底座(3)上端，所述的上蓋(2)的下端面上設(shè)有多個(gè)卡合裝置，所述的減速傳動(dòng)裝置通過(guò)多個(gè)卡合裝置安裝于所述的上蓋(2)下端面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)電動(dòng)鏡面驅(qū)動(dòng)器，其特征在于:所述的減速傳動(dòng)裝置包括電機(jī)(4)、套合安裝于電機(jī)輸出軸(4.1)上的電機(jī)蝸桿(5)、傳動(dòng)齒輪(6)、與傳動(dòng)齒輪(6)同軸設(shè)置的傳動(dòng)蝸桿(7)、用于與傳動(dòng)蝸桿(7)相嚙合的斜齒輪(8)、由斜齒輪(8)帶動(dòng)的直齒輪柱(9)、與直齒輪柱(9)相嚙合的過(guò)渡直齒輪(11)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)電動(dòng)鏡面驅(qū)動(dòng)器，其特征在于:所述的卡合裝置為設(shè)于上蓋(2)的下端面的多個(gè)卡柱(2.3)，且所述的卡柱(2.3)上開(kāi)設(shè)有用于卡合的卡槽(2.3.1)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)電動(dòng)鏡面驅(qū)動(dòng)器，其特征在于:它還包括有打滑裝置，所述的打滑裝置包括用于套合安裝斜齒輪(8)和直齒輪柱(9)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸及設(shè)于斜齒輪(8)和直齒輪柱(9)之間呈C型具有彈性的箍圈(10)，所述的箍圈(10)的一側(cè)設(shè)有開(kāi)口，所述的箍圈(10)套合安裝于直齒輪柱(9)的外周且使得斜齒輪(8)和直齒輪柱(9)之間形成可聯(lián)動(dòng)的摩擦面。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)電動(dòng)鏡面驅(qū)動(dòng)器，其特征在于:所述的上蓋⑵沿周向設(shè)有多個(gè)卡扣(2.1)，且所述的底座(3)的側(cè)壁對(duì)應(yīng)設(shè)有多個(gè)用于與所述的卡扣(2.1)相卡合的卡口(3.1)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)電動(dòng)鏡面驅(qū)動(dòng)器，其特征在于:所述的上蓋⑵的下端面上還間隔設(shè)有兩定位柱(2.2)，所述的底座(3)內(nèi)腔設(shè)有用于與所述的定位柱(2.2)相配合的定位孔(3.2)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)電動(dòng)鏡面驅(qū)動(dòng)器，其特征在于:所述的齒條(12)的數(shù)量為兩個(gè)，且所述的齒條(12)為弧形齒條。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車(chē)電動(dòng)鏡面驅(qū)動(dòng)器，其特征在于:所述的齒條(12)的上端通過(guò)銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述的浮動(dòng)板(1)上。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)電動(dòng)鏡面驅(qū)動(dòng)器，包括呈碗狀的底座(3)、上蓋(2)、浮動(dòng)板(1)、安裝于底座(3)和浮動(dòng)板(1)之間的至少一個(gè)調(diào)節(jié)時(shí)用于傳動(dòng)的齒條(12)及用于與齒條(12)相配合的減速傳動(dòng)裝置，所述的上蓋(2)可拆式連接于所述的底座(3)上端，所述的上蓋(2)的下端面上設(shè)有多個(gè)卡合裝置，所述的減速傳動(dòng)裝置通過(guò)多個(gè)卡合裝置安裝于所述的上蓋(2)下端面。該汽車(chē)電動(dòng)鏡面驅(qū)動(dòng)器結(jié)構(gòu)緊湊、裝配方便、公差配合精度要求不高、電機(jī)工作電流穩(wěn)定、噪音小。
【IPC分類(lèi)】B60R1/07
【公開(kāi)號(hào)】CN205034027
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520821067
【發(fā)明人】周波, 朱楊文, 舒振寧
【申請(qǐng)人】寧波精成車(chē)業(yè)有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月17日
【申請(qǐng)日】2015年10月21日