一種汽車天窗遮陽板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車配件，尤其涉及一種汽車天窗遮陽板。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，汽車已越來越多的進(jìn)入尋常百姓家。而如何完善和提高機(jī)動(dòng)車的性能和舒適度已經(jīng)成為眾多機(jī)動(dòng)車科研人員研究的課題。
[0003]為提高駕乘感受，在很多汽車車頂都設(shè)置有天窗，在開啟天窗后可降低車內(nèi)溫度，加速冷卻效果，節(jié)省能源并可將車室內(nèi)污濁的空氣排出車外，避免車內(nèi)異味，同時(shí)也使得駕駛員視野開闊、心情舒暢。
[0004]為了遮擋陽光且保持通風(fēng)功能，還在天窗處設(shè)置了遮陽板?，F(xiàn)有的遮陽板普遍存在強(qiáng)度不夠的缺點(diǎn)，同時(shí)天窗遮陽板與天窗之間摩擦力大，使遮陽板壽命降低，且操作不流暢。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車天窗遮陽板，解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的一個(gè)或者是多個(gè)。
[0006]本實(shí)用新型提供的一種汽車天窗遮陽板，包括天窗基體以及設(shè)于天窗基體后端的彈性轉(zhuǎn)軸，彈性轉(zhuǎn)軸上卷繞有繩索，繩索的另一端連接有遮陽板基體，遮陽板基體的前端設(shè)有卡鉤，天窗基體的前側(cè)設(shè)置有掛鉤，卡鉤與掛鉤之間相互卡扣，天窗基體兩側(cè)邊沿設(shè)有滑軌，遮陽板基體的兩側(cè)設(shè)有可于滑軌上滑行的滑塊。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:該遮陽板通過滑塊于滑軌上滑行，降低了摩察系數(shù)，增強(qiáng)了耐磨性，同時(shí)彈性轉(zhuǎn)軸可將遮陽板自動(dòng)收起。
[0008]在一些實(shí)施方式中，彈性轉(zhuǎn)軸包括外筒、設(shè)置于外筒內(nèi)部的里芯、以及設(shè)置于外筒與里芯之間的卷繞鋼條，卷繞鋼條的一端連接于里芯，另一端經(jīng)過卷繞后連接于外筒的內(nèi)壁，外筒上纏繞有繩索。通過設(shè)于內(nèi)筒內(nèi)的卷繞鋼條，彈性轉(zhuǎn)軸可圍繞立里芯的軸心旋轉(zhuǎn)，通過繞于外筒上的繩索將遮陽板向后收起。
[0009]在一些實(shí)施方式中，遮陽板基體的前部設(shè)有把手。
[0010]在一些實(shí)施方式中，彈性轉(zhuǎn)軸與遮陽板基體之間設(shè)有限位塊。限位塊防止遮陽板基體向后收起與彈性轉(zhuǎn)軸相碰，從而影響彈性轉(zhuǎn)軸的壽命。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型提供的一種汽車天窗遮陽板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型提供的一種汽車天窗遮陽板的前視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]本實(shí)用新型提供一種汽車天窗遮陽板，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】，對本實(shí)用新型作詳細(xì)介紹:
[0014]如圖1、2所示，本實(shí)用新型提供的一種汽車天窗遮陽板，包括天窗基體1以及設(shè)于天窗基體1后端的彈性轉(zhuǎn)軸10。彈性轉(zhuǎn)軸10包括外筒101、設(shè)置于外筒101內(nèi)部的里芯102、以及設(shè)置于外筒101與里芯102之間的卷繞鋼條103，卷繞鋼條103的一端固定連接于里芯102，另一端經(jīng)過卷繞后固定連接于外筒101的內(nèi)壁，外筒101上纏繞有繩索100。具體為:繩索100的一端固定連接于外筒101的外壁，繩索100的另一端固定連接有遮陽板基體2的尾部。遮陽板基體2的上表面前端設(shè)有卡鉤21，天窗基體1的前側(cè)且于汽車頂棚壁上設(shè)置有掛鉤11，卡鉤21與掛鉤11之間相互卡扣。遮陽板基體2的下表面前部設(shè)有把手23。天窗基體1兩側(cè)邊沿且于汽車頂棚上設(shè)有滑軌12，遮陽板基體2的左右兩側(cè)設(shè)有可于滑軌12上滑行的滑塊22。
[0015]此外，彈性轉(zhuǎn)軸10與遮陽板基體2之間設(shè)有限位塊104，限位塊104固定于汽車頂棚上。
[0016]以上所述的僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車天窗遮陽板，其特征在于，包括天窗基體(1)以及設(shè)于所述天窗基體(1)后端的彈性轉(zhuǎn)軸(10)，所述彈性轉(zhuǎn)軸(10)上卷繞有繩索(100)，所述繩索(100)的另一端連接有遮陽板基體(2)，所述遮陽板基體(2)的前端設(shè)有卡鉤(21)，所述天窗基體(1)的前側(cè)設(shè)置有掛鉤(11)，所述卡鉤(21)與掛鉤(11)之間相互卡扣，所述天窗基體(1)兩側(cè)邊沿設(shè)有滑軌(12)，所述遮陽板基體(2)的兩側(cè)設(shè)有可于所述滑軌(12)上滑行的滑塊(22)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車天窗遮陽板，其特征在于，所述彈性轉(zhuǎn)軸(10)包括外筒(101)、設(shè)置于所述外筒(101)內(nèi)部的里芯(102)、以及設(shè)置于所述外筒(101)與里芯(102)之間的卷繞鋼條(103)，所述卷繞鋼條(103)的一端連接于所述里芯(102)，另一端經(jīng)過卷繞后連接于所述外筒(101)的內(nèi)壁，所述外筒(101)上纏繞有所述繩索(100)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車天窗遮陽板，其特征在于，所述遮陽板基體(2)的前部設(shè)有把手(23)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車天窗遮陽板，其特征在于，所述彈性轉(zhuǎn)軸(10)與遮陽板基體⑵之間設(shè)有限位塊(104)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供的一種汽車天窗遮陽板，包括天窗基體以及設(shè)于天窗基體后端的彈性轉(zhuǎn)軸，彈性轉(zhuǎn)軸上卷繞有繩索，繩索的另一端連接有遮陽板基體，遮陽板基體的前端設(shè)有卡鉤，天窗基體的前側(cè)設(shè)置有掛鉤，卡鉤與掛鉤之間相互卡扣，天窗基體兩側(cè)邊沿設(shè)有滑軌，遮陽板基體的兩側(cè)設(shè)有可于滑軌上滑行的滑塊。本實(shí)用新型的有益效果是：該遮陽板通過滑塊于滑軌上滑行，降低了摩察系數(shù)，增強(qiáng)了耐磨性，同時(shí)彈性轉(zhuǎn)軸可將遮陽板自動(dòng)收起。
【IPC分類】B60J3/02, B60J7/00
【公開號】CN205044490
【申請?zhí)枴緾N201520827334
【發(fā)明人】趙銘敏
【申請人】南通偉恩汽車配件有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年10月22日