一種公交車扶手橫桿結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種公交車扶手橫桿結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的公交車扶手常常采用吊環(huán)式扶手，該扶手在公交車啟停過程中容易晃動，而扶靠連接的橫桿常常會因為人太多站立太遠，無法夠得著扶手橫桿，或者就算能夠夠得著也會因時間過長產(chǎn)生勞累問題，而且不同位置的站立的乘客高低不同，無法很好實現(xiàn)乘客扶靠的輕松和舒適性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:提供一種公交車扶手橫桿結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)更舒適，不勞累，扶靠方便，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
[0004]本實用新型采取的技術(shù)方案為:一種公交車扶手橫桿結(jié)構(gòu)，包括兩端固定連接在公交車車廂內(nèi)的橫桿，所述橫桿上設(shè)置有水平U型部和傾斜U型部，所述水平U型部朝內(nèi)過道方向，所述傾斜U型部朝窗方向向下傾斜，與水平U型部交叉間隔設(shè)置。
[0005]優(yōu)選的，上述傾斜U型部傾斜角度45~55度，能夠滿足高低不同人員的手能夠握到橫桿，不會因過高而太費勁。
[0006]優(yōu)選的，上述水平U型部和傾斜U型部的兩側(cè)和底側(cè)設(shè)置有膠套，設(shè)置膠套能夠讓乘客手握更舒適，降低勞累程度。
[0007]優(yōu)選的，上述膠套表面設(shè)置有凸點，兩端設(shè)置有凸緣，設(shè)置凸緣和凸點，能夠增大手握摩擦力，提高手握牢靠性。
[0008]優(yōu)選的，上述橫桿在公交車內(nèi)設(shè)置兩根，分別設(shè)置在車廂內(nèi)兩側(cè)，增加乘客人員的靠扶位置。
[0009]本實用新型的有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型采用在公交車扶手橫桿上設(shè)置交叉間隔的水平U型部和傾斜U型部，因而可滿足不同高低乘客以及不同位置的乘客乘車要求，扶靠更加方便，更加舒適和輕松，避免因扶靠距離過長產(chǎn)生的勞累，能夠?qū)崿F(xiàn)有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的扶手不舒適、易勞累和扶靠不方便的問題，本實用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單、價格便宜的特點。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實用新型的側(cè)視圖；
[0012]圖3為本實用新型的膠套結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1-橫桿，2-車廂，3-水平U型部，4-傾斜U型部，5-膠套，6-凸點，7-凸緣。【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖及具體的實施例對實用新型進行進一步介紹。
[0015]實施例1:如圖1~圖3所示，一種公交車扶手橫桿結(jié)構(gòu)，包括兩端固定連接在公交車車廂2內(nèi)的橫桿I，所述橫桿I上設(shè)置有水平U型部3和傾斜U型部4，所述水平U型部3朝內(nèi)過道方向，所述傾斜U型部4朝窗方向向下傾斜，與水平U型部3交叉間隔設(shè)置。
[0016]優(yōu)選的，上述傾斜U型部4傾斜角度45~55度，能夠滿足高低不同人員的手能夠握到橫桿，不會因過高而太費勁。
[0017]優(yōu)選的，上述水平U型部3和傾斜U型部4的兩側(cè)和底側(cè)設(shè)置有膠套5，設(shè)置膠套能夠讓乘客手握更舒適，降低勞累程度。
[0018]優(yōu)選的，上述膠套5表面設(shè)置有多個凸點6，兩端設(shè)置有凸緣7，設(shè)置凸緣和凸點，能夠增大手握摩擦力，提高手握牢靠性。
[0019]優(yōu)選的，上述橫桿I在公交車內(nèi)設(shè)置兩根，分別設(shè)置在車廂2內(nèi)兩側(cè)，增加乘客人員的靠扶位置。
[0020]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)，因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種公交車扶手橫桿結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括兩端固定連接在公交車車廂(2)內(nèi)的橫桿(1)，所述橫桿(1)上設(shè)置有水平U型部(3 )和傾斜U型部(4)，所述水平U型部(3 )朝內(nèi)過道方向，所述傾斜U型部(4)朝窗方向向下傾斜，與水平U型部(3)交叉間隔設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車扶手橫桿結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述傾斜U型部(4)傾斜角度45~55度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車扶手橫桿結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述水平U型部(3)和傾斜U型部(4)的兩側(cè)和底側(cè)設(shè)置有膠套(5)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種公交車扶手橫桿結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述膠套(5)表面設(shè)置有凸點(6)，兩端設(shè)置有凸緣(7)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車扶手橫桿結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述橫桿(1)在公交車內(nèi)設(shè)置兩根，分別設(shè)置在車廂(2)內(nèi)兩側(cè)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種公交車扶手橫桿結(jié)構(gòu)，包括兩端固定連接在公交車車廂內(nèi)的橫桿，所述橫桿上設(shè)置有水平U型部和傾斜U型部，所述水平U型部朝內(nèi)過道方向，所述傾斜U型部朝窗方向向下傾斜，與水平U型部交叉間隔設(shè)置。本實用新型采用在公交車扶手橫桿上設(shè)置交叉間隔的水平U型部和傾斜U型部，因而可滿足不同高低乘客以及不同位置的乘客乘車要求，扶靠更加方便，更加舒適和輕松，避免因扶靠距離過長產(chǎn)生的勞累，能夠?qū)崿F(xiàn)有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的扶手不舒適、易勞累和扶靠不方便的問題，本實用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單、價格便宜的特點。
【IPC分類】B60N2/46
【公開號】CN205044586
【申請?zhí)枴緾N201520813967
【發(fā)明人】田鵬, 李澤滔, 周鑫
【申請人】貴州大學(xué)
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年10月21日