殼上；所述單片機(jī)1包括芯片 STC89C52。
[0035]本實(shí)施例中，所述溫度傳感器8包括熱敏電阻。
[0036]如圖3所示，本實(shí)施例中，所述紅外傳感器10包括傳感器E18-D80NK-N，所述傳感器E18-D80NK-N的OUT引腳分兩路，一路通過電阻R11與5V電源輸出端相接，另一路與芯片STC89S52的第32引腳相接。
[0037]本實(shí)施例中，所述碰撞傳感器11包括傳感器MA64-2000。
[0038]本實(shí)施例中，所述第一步進(jìn)電機(jī)5包括型號(hào)為42BYGH4604的步進(jìn)電機(jī)Ml。
[0039]本實(shí)施例中，所述第二步進(jìn)電機(jī)7包括型號(hào)為42BYGH4604的步進(jìn)電機(jī)M2。
[0040]如圖4所示，本實(shí)施例中，所述第一步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊4包括型號(hào)為ULN2003A的芯片U1，所述芯片U1的第1引腳，第2引腳，第3引腳和第4引腳分別與芯片STC89S52的第1引腳，第2引腳，第3引腳和第4引腳相接，所述芯片U1的第16引腳與步進(jìn)電機(jī)Ml第一繞組的一端相接，所述芯片U1的第13引腳與步進(jìn)電機(jī)Ml第一繞組的另一端相接，所述芯片U1的第14引腳與步進(jìn)電機(jī)Ml第二繞組的一端相接，所述芯片U1的第15引腳與步進(jìn)電機(jī)Ml第二繞組的另一端相接，所述芯片U1的第9引腳與5V電源輸出端相接，所述步進(jìn)電機(jī)Ml第一繞組的公共端和步進(jìn)電機(jī)Ml第二繞組的公共端均與12V電源輸出端相接。
[0041]如圖5所示，本實(shí)施例中，所述第二步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊6包括型號(hào)為ULN2003A的芯片U2，所述芯片U2的第1引腳，第2引腳，第3引腳和第4引腳分別與芯片STC89S52的第5引腳，第6引腳，第7引腳和第8引腳相接，所述芯片U2的第16引腳與步進(jìn)電機(jī)M2第一繞組的一端相接，所述芯片U2的第13引腳與步進(jìn)電機(jī)M2第一繞組的另一端相接，所述芯片U2的第14引腳與步進(jìn)電機(jī)M2第二繞組的一端相接，所述芯片U2的第15引腳與步進(jìn)電機(jī)M2第二繞組的另一端相接，所述芯片U2的第9引腳與5V電源輸出端相接，所述步進(jìn)電機(jī)M2第一繞組的公共端和步進(jìn)電機(jī)M2第二繞組的公共端均與12V電源輸出端相接。
[0042]本實(shí)用新型使用時(shí)，按下電源開關(guān)3，供電電池15為后視鏡控制電路供電，后視鏡控制電路進(jìn)入了工作狀態(tài)，單片機(jī)1通過第一步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊4驅(qū)動(dòng)第一步進(jìn)電機(jī)5，使安裝在后視鏡本體外殼上的攝像頭2水平方向轉(zhuǎn)動(dòng)，攝像頭2水平轉(zhuǎn)動(dòng)掃描的視頻數(shù)據(jù)通過無線通信模塊13傳送至駕駛員隨身攜帶的手機(jī)14，便于駕駛員觀察汽車后方后視鏡不能看到的區(qū)域。當(dāng)駕駛員把汽車停靠在路邊離開時(shí)，可以按動(dòng)紅外檢測(cè)開關(guān)17和碰撞檢測(cè)開關(guān)18，供電電池15開始為紅外傳感器10和碰撞傳感器11供電，如果有路人或其他障礙物靠近汽車后視鏡時(shí)，紅外傳感器10檢測(cè)到障礙物，將檢測(cè)信號(hào)輸入單片機(jī)1，單片機(jī)1通過第二步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊6驅(qū)動(dòng)第二步進(jìn)電機(jī)7使后視鏡折疊，使得后視鏡具有折疊/展開的功能；當(dāng)障礙物消除時(shí)，單片機(jī)1通過第二步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊6驅(qū)動(dòng)第二步進(jìn)電機(jī)7使后視鏡展開，回到初始位置。如果路人或其他障礙物碰撞后視鏡時(shí)，碰撞傳感器11將檢測(cè)到的信號(hào)發(fā)送給單片機(jī)1，單片機(jī)1通過無線通信模塊13將所檢測(cè)的被碰撞信息同步傳送至駕駛員隨身攜帶的手機(jī)14，使駕駛員能接收到后視鏡發(fā)生被碰撞的提示信息，及時(shí)返回停車地，攔截碰撞著，使得后視鏡具有被碰撞提示功能。當(dāng)不需要使用后視鏡折疊/展開功能和被碰撞提示功能時(shí)，再次按下紅外檢測(cè)開關(guān)17和碰撞檢測(cè)開關(guān)18，供電電池15停止為紅外傳感器10和碰撞傳感器11供電，紅外傳感器10和碰撞傳感器11停止檢測(cè)。駕駛中如果遇到雨雪霧天氣，后視鏡因?yàn)榻Y(jié)霧結(jié)霜變得模糊不清楚，駕駛員可以按下加熱開關(guān)19，供電電池15開始為電熱絲9供電，通過定時(shí)器12設(shè)定電熱絲9的加熱時(shí)間和間歇時(shí)間，使電熱絲9可以定時(shí)循環(huán)加熱，同時(shí)設(shè)定溫度閾值，如果安裝在后視鏡本體外殼內(nèi)的溫度傳感器8采集到的溫度達(dá)到閾值時(shí)，電熱絲9停止加熱，防止溫度過高破壞后視鏡；當(dāng)不需要進(jìn)行加熱時(shí)，再次按下加熱開關(guān)19，供電電池15停止為電熱絲9供電。另外，存儲(chǔ)器16能保存攝像頭2掃描的視頻數(shù)據(jù)，記錄車輛交通信息情況，如果發(fā)生交通事故方便作為記錄證據(jù)。
[0043]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車后視鏡控制裝置，包括后視鏡本體，其特征在于:所述后視鏡本體的外殼上安裝有攝像頭(2)和紅外傳感器(10)，所述后視鏡本體的外殼內(nèi)布設(shè)有電子線路板，所述電子線路板上集成有后視鏡控制電路、電熱絲(9)和碰撞傳感器(11)，以及分別為所述后視鏡控制電路、電熱絲(9)和碰撞傳感器(11)供電的供電電池(15)，所述供電電池(15)為后視鏡控制電路供電的供電回路中串聯(lián)有電源開關(guān)(3)，所述供電電池(15)為電熱絲(9)供電的供電回路中串聯(lián)有加熱開關(guān)(19)，所述供電電池(15)為碰撞傳感器(11)供電的供電回路中串聯(lián)有碰撞檢測(cè)開關(guān)(18);所述后視鏡控制電路包括單片機(jī)(1)，以及分別與單片機(jī)(1)相接的存儲(chǔ)器(16)和用于與駕駛員隨身攜帶的手機(jī)(14)進(jìn)行通信的無線通信模塊(13)，所述單片機(jī)(1)的輸入端接有溫度傳感器(8)和定時(shí)器(12)，所述單片機(jī)(1)的輸出端接有用于調(diào)節(jié)攝像頭(2)轉(zhuǎn)動(dòng)的第一步進(jìn)電機(jī)模塊和用于調(diào)節(jié)后視鏡本體轉(zhuǎn)動(dòng)的第二步進(jìn)電機(jī)模塊，所述第一步進(jìn)電機(jī)模塊包括第一步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊(4)和與所述第一步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊(4)輸出端相接的第一步進(jìn)電機(jī)(5)，所述第二步進(jìn)電機(jī)模塊包括第二步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊(6)和與所述第二步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊(6)輸出端相接的第二步進(jìn)電機(jī)(7);所述電熱絲(9)的輸入端與單片機(jī)⑴的輸出端相接，所述攝像頭⑵的輸出端、紅外傳感器(10)的輸出端和碰撞傳感器(11)的輸出端均與單片機(jī)(1)的輸入端相接，所述供電電池(15)為紅外傳感器(10)供電的供電回路中串聯(lián)有紅外檢測(cè)開關(guān)(17);所述電源開關(guān)(3)、紅外檢測(cè)開關(guān)(17)、碰撞檢測(cè)開關(guān)(18)和加熱開關(guān)(19)均外露在后視鏡本體的外殼上；所述單片機(jī)(1)包括芯片STC89C52。2.按照權(quán)利要求1所述的一種汽車后視鏡控制裝置，其特征在于:所述溫度傳感器(8)包括熱敏電阻。3.按照權(quán)利要求1所述的一種汽車后視鏡控制裝置，其特征在于:所述紅外傳感器(10)包括傳感器E18-D80NK-N，所述傳感器E18-D80NK-N的OUT引腳分兩路，一路通過電阻R11與5V電源輸出端相接，另一路與芯片STC89S52的第32引腳相接。4.按照權(quán)利要求1所述的一種汽車后視鏡控制裝置，其特征在于:所述碰撞傳感器(11)包括傳感器MA64-2000。5.按照權(quán)利要求1所述的一種汽車后視鏡控制裝置，其特征在于:所述第一步進(jìn)電機(jī)(5)包括型號(hào)為42BYGH4604的步進(jìn)電機(jī)Ml。6.按照權(quán)利要求1所述的一種汽車后視鏡控制裝置，其特征在于:所述第二步進(jìn)電機(jī)(7)包括型號(hào)為42BYGH4604的步進(jìn)電機(jī)M2。7.按照權(quán)利要求5所述的一種汽車后視鏡控制裝置，其特征在于:所述第一步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊(4)包括型號(hào)為ULN2003A的芯片U1，所述芯片U1的第1引腳，第2引腳，第3引腳和第4引腳分別與芯片STC89S52的第1引腳，第2引腳，第3引腳和第4引腳相接，所述芯片U1的第16引腳與步進(jìn)電機(jī)Ml第一繞組的一端相接，所述芯片U1的第13引腳與步進(jìn)電機(jī)Ml第一繞組的另一端相接，所述芯片U1的第14引腳與步進(jìn)電機(jī)Ml第二繞組的一端相接，所述芯片U1的第15引腳與步進(jìn)電機(jī)Ml第二繞組的另一端相接，所述芯片U1的第9引腳與5V電源輸出端相接，所述步進(jìn)電機(jī)Ml第一繞組的公共端和步進(jìn)電機(jī)Ml第二繞組的公共端均與12V電源輸出端相接。8.按照權(quán)利要求6所述的一種汽車后視鏡控制裝置，其特征在于:所述第二步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊(6)包括型號(hào)為ULN2003A的芯片U2，所述芯片U2的第1引腳，第2引腳，第3引腳和第4引腳分別與芯片STC89S52的第5引腳，第6引腳，第7引腳和第8引腳相接，所述芯片U2的第16引腳與步進(jìn)電機(jī)M2第一繞組的一端相接，所述芯片U2的第13引腳與步進(jìn)電機(jī)M2第一繞組的另一端相接，所述芯片U2的第14引腳與步進(jìn)電機(jī)M2第二繞組的一端相接，所述芯片U2的第15引腳與步進(jìn)電機(jī)M2第二繞組的另一端相接，所述芯片U2的第9引腳與5V電源輸出端相接，所述步進(jìn)電機(jī)M2第一繞組的公共端和步進(jìn)電機(jī)M2第二繞組的公共端均與12V電源輸出端相接。9.按照權(quán)利要求1所述的一種汽車后視鏡控制裝置，其特征在于:所述無線通信模塊(13)包括3G無線通信模塊或4G無線通信模塊。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車后視鏡控制裝置，包括后視鏡本體，后視鏡本體外殼上安裝有攝像頭和紅外傳感器，后視鏡本體內(nèi)部布設(shè)有電子線路板，電子線路板上集成有后視鏡控制電路、電熱絲、碰撞傳感器和供電電池，供電電池為后視鏡控制電路供電的供電回路中串聯(lián)有電源開關(guān)，供電電池為電熱絲供電的供電回路中串聯(lián)有加熱開關(guān)，供電電池為碰撞傳感器供電的供電回路中串聯(lián)有碰撞檢測(cè)開關(guān)，后視鏡控制電路包括單片機(jī)、存儲(chǔ)器和無線通信模塊，單片機(jī)的輸入端接有溫度傳感器和定時(shí)器，單片機(jī)的輸出端接有第一步進(jìn)電機(jī)模塊和第二步進(jìn)電機(jī)模塊。本實(shí)用新型電路簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，能消除汽車后視鏡盲區(qū)，且保證汽車后視鏡安全，實(shí)用性強(qiáng)，便于推廣使用。
【IPC分類】B60R1/07, B60R1/12, B60R1/08
【公開號(hào)】CN205044636
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520828586
【發(fā)明人】惠阿麗
【申請(qǐng)人】西安科技大學(xué)
【公開日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年10月23日