汽車電動踏板led智能控制系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車電控技術領域，具體是一種汽車電動踏板LED智能控制系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]隨著科學技術的迅速發(fā)展，我們的智能化生產行為發(fā)生重大的變化，作為生產SUV汽車中非常重要的一項技術，控制系統(tǒng)技術的重要性正在逐漸被人們所認識和重視，汽車踏板控制器領域是一種安全性、可靠性、便捷性和全智能控制裝置，應用需求與日倶增。因此，設計一種適合各種SUV汽車，無須重新布置電源線，LED溫度無散熱器就能正常工作，并能夠在在打開車門時電動踏板燈光自動點亮，解決了夜間上下車看不清踏板而發(fā)生危險等問題的汽車電動踏板LED智能控制系統(tǒng)顯得尤為重要。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是針對上述不足提供一種安全智能、穩(wěn)定可靠的汽車電動踏板LED智能控制系統(tǒng)。
[0004]本實用新型的汽車電動踏板LED智能控制系統(tǒng)是通過如下方式這樣實現(xiàn)的:包括車門信號采樣電路、踏板伸限位采樣電路、踏板縮限位采樣電路、踏板控制穩(wěn)定電路以及直流電機，其特征在于:還包括踏板LED控制電路，所述車門信號采樣電路的輸出一路連接到踏板控制穩(wěn)定電路，另一路連接到踏板LED控制電路，用于控制踏板LED燈光的自動點亮；所述踏板控制穩(wěn)定電路包括控制芯片模塊、電機電流采樣模塊、以及控制輸出互鎖電路，其中控制輸出互鎖電路由第一繼電器驅動模塊和第二繼電器驅動模塊構成，其中，所述踏板伸限位采樣電路、踏板縮限位采樣電路分別連接控制芯片模塊對應的信號輸入端，所述控制芯片的兩個控制信號輸出端分別通過第一繼電器驅動模塊和第二繼電器驅動模塊連接直流電機對應的控制信號輸入端，所述電機電流采樣模塊輸出端連接控制芯片的反饋信號輸入端。
[0005]進一步的，所述踏板LED控制電路由發(fā)光二級管、多路開關、電阻以及三極管構成。
[0006]進一步的，所述踏板LED控制電路的發(fā)光二級管布置在遠離其他元件的位置。
[0007]更進一步的，所述汽車電動踏板LED智能控制系統(tǒng)的供電電源為5V和12V，其中5V電壓由12V電壓轉化而來。
[0008]本實用新型的汽車電動踏板LED智能控制系統(tǒng)安全智能，穩(wěn)定可靠，并且通過合理的電路結構的布局，解決了 LED器件散熱和相互干擾的問題，從而使汽車電動踏板LED的光照度不會因高溫而降低。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的汽車電動踏板LED智能控制系統(tǒng)總體框圖；
[0010]圖2為本實用新型的踏板控制穩(wěn)定電路部分電路圖；
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖和實施例進一步說明本實用新型。
[0012]參照圖1，汽車電動踏板LED智能控制系統(tǒng)包括車門信號采樣電路、踏板伸限位采樣電路、踏板縮限位采樣電路、踏板控制穩(wěn)定電路、直流電機以及踏板LED控制電路。其中所述車門信號采樣電路的輸出一路連接到踏板控制穩(wěn)定電路，用于控制踏板的伸縮，另一路連接到踏板LED控制電路，用于控制踏板LED燈光的自動點亮。
[0013]其中踏板控制穩(wěn)定電路包括由控制芯片U3/U4構成的控制芯片模塊、電機電流采樣模塊、以及由第一繼電器驅動模塊H1和第二繼電器驅動模塊H2 —起構成的控制輸出互鎖電路構成。其中電機電流采樣信號模塊電阻R14、R20、R19以及滑動變阻器R16構成可調阻值的采樣電阻，配合雙極晶體管Q6、Q7構成，用于把采樣電流輸出到控制芯片的TR端。
[0014]上述技術方案中，控制芯片U3、U4通過第一繼電器驅動模塊H1和第二繼電器驅動模塊H2將控制芯片輸出的電機控制信號進行處理，并控制上述兩個繼電器H1、H2的工作狀態(tài)，從而控制直流電機的工作狀態(tài):正傳或反轉。
[0015]上述技術方案中，汽車電動踏板LED智能控制系統(tǒng)采用電源模塊供電。電源模塊的輸出電壓為12V和5V，其中5V電壓由12V電壓轉化而來。
[0016]如圖2所示，踏板LED控制電路發(fā)光二級管D1-D4、多路開關U1/U2、電阻R1-R14以及三極管Q1/Q2構成其中，多路開關U1/U2根據(jù)車門信號采樣電路的輸出決定開關閉合的選擇，在車門打開時U1/U2的2端口輸出高電平，三極管Q1和Q2導通，發(fā)光二級管點亮。電阻R3-R5以及R9-R11分別并聯(lián)用于分流，避免電阻高功率燒毀。同時，發(fā)光二級管D1-D4的位置布置在遠離其他元件的位置。
[0017]本實用新型的工作邏輯為:當車輛停止時，駕駛員打開車門開關，車門信號傳感器向踏板控制穩(wěn)定電路發(fā)送信號，踏板控制穩(wěn)定電路控制踏板驅動電機正轉，帶動踏板的機械部分伸出，同時踏板LED控制電路接收到車門傳感器的信號，點亮踏板LED ;當踏板伸出到極限位置時，踏板伸限位傳感器向踏板控制穩(wěn)定電路發(fā)送信號，踏板控制穩(wěn)定電路控制踏板驅動電機停轉；當駕駛員關閉車門開關時，車門信號傳感器向踏板控制穩(wěn)定電路發(fā)送信號，踏板控制穩(wěn)定電路控制踏板驅動電機反轉，帶動踏板的機械部分縮回，同時踏板LED控制電路接收到車門傳感器的信號，關掉踏板LED ;當踏板縮回至極限位置時，踏板縮限位傳感器向踏板控制穩(wěn)定電路發(fā)送信號，踏板控制穩(wěn)定電路控制踏板驅動電機停轉，如此，汽車電動踏板LED智能控制系統(tǒng)，在4個門的信號采樣的指令下，控制4個門的LED工作狀態(tài)，能夠在在打開車門時電動踏板燈光自動點亮，解決了夜間上下車看不清踏板而發(fā)生危險等問題。
[0018]本實用新型的汽車電動踏板LED智能控制系統(tǒng)安全智能，穩(wěn)定可靠，并且通過合理的電路結構的布局，解決了 LED器件散熱和相互干擾的問題，從而使汽車電動踏板LED的光照度不會因高溫而降低。
[0019]本實用新型的汽車電動踏板LED智能控制系統(tǒng)適合各種SUV汽車。
【主權項】
1.汽車電動踏板LED智能控制系統(tǒng)，包括車門信號采樣電路、踏板伸限位采樣電路、踏板縮限位采樣電路、踏板控制穩(wěn)定電路以及直流電機，其特征在于:還包括踏板LED控制系統(tǒng)，所述車門信號采樣電路的輸出一路連接到踏板控制穩(wěn)定電路，另一路連接到踏板LED控制系統(tǒng)，用于控制踏板LED燈光的自動點亮；所述踏板控制穩(wěn)定電路包括控制芯片模塊、電機電流采樣模塊、以及控制輸出互鎖電路，其中控制輸出互鎖電路由第一繼電器驅動模塊和第二繼電器驅動模塊構成，其中，所述踏板伸限位采樣電路、踏板縮限位采樣電路分別連接控制芯片模塊對應的信號輸入端，所述控制芯片的兩個控制信號輸出端分別通過第一繼電器驅動模塊和第二繼電器驅動模塊連接直流電機對應的控制信號輸入端，所述電機電流采樣模塊輸出端連接控制芯片的反饋信號輸入端。2.根據(jù)權利要求1所述的汽車電動踏板LED智能控制系統(tǒng)，其特征在于:所述踏板LED控制電路由發(fā)光二級管、多路開關、電阻以及三極管構成。3.根據(jù)權利要求1所述的汽車電動踏板LED智能控制系統(tǒng)，其特征在于:所述踏板LED控制電路的發(fā)光二級管布置在遠離其他元件的位置。4.根據(jù)權利要求1所述的汽車電動踏板LED智能控制系統(tǒng)，其特征在于:所述汽車電動踏板LED智能控制系統(tǒng)的供電電源為5V和12V，其中5V電壓由12V電壓轉化而來。
【專利摘要】本實用新型公開了汽車電動踏板LED智能控制系統(tǒng)，車門信號采樣電路、踏板伸限位采樣電路、踏板縮限位采樣電路、踏板控制穩(wěn)定電路以及直流電機，并且還包括踏板LED控制系統(tǒng)，所述車門信號采樣電路的輸出一路連接到踏板控制穩(wěn)定電路，另一路連接到踏板LED控制系統(tǒng)，用于控制踏板LED燈光的自動點亮。本實用新型的電路結構設計巧妙，布局合理，使得汽車電動踏板LED智能控制系統(tǒng)無須重新布置電源線，LED溫度無散熱器就能正常工作。
【IPC分類】B60Q1/32, B60R3/02
【公開號】CN205044638
【申請?zhí)枴緾N201520755581
【發(fā)明人】何喜福, 余沖
【申請人】丹陽市馳捷汽車部件有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年9月28日