一種子午線(xiàn)輪胎胎圈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)全鋼子午線(xiàn)輪胎領(lǐng)域，尤其涉及一種子午線(xiàn)輪胎胎圈。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的輪胎在路況不佳、超載嚴(yán)重、氣壓偏高等使用條件下，胎圈結(jié)構(gòu)變形大且在輪輞凸緣上彎曲，輪輞凸緣區(qū)域附近位置的胎體簾布反包部分、子口鋼絲包布?jí)嚎s變形，形成應(yīng)力集中，同時(shí)大變形導(dǎo)致胎體回抽，輪胎出現(xiàn)圈空、圈裂、爆破等質(zhì)量問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型提出了提供一種抵抗變形、消除應(yīng)力集中與提升耐久性能的全鋼子午線(xiàn)輪胎胎圈結(jié)構(gòu)，滿(mǎn)足超長(zhǎng)使用周期市場(chǎng)的要求。
[0004]本實(shí)用新型主要采用以下技術(shù)方案:一種子午線(xiàn)輪胎胎圈，包括胎圈鋼絲圈，胎圈鋼絲圈外部依次包裹有胎體簾布層和子口鋼絲包布；胎體簾布層2從胎圈鋼絲圈內(nèi)側(cè)向外繞過(guò)胎圈鋼絲圈底部再向上反包，形成簾布反包部分；子口鋼絲包布從胎圈鋼絲圈內(nèi)側(cè)向外繞過(guò)胎圈鋼絲圈底部再向上反包，形成子口鋼絲包布反包部分；所述胎圈鋼絲圈上設(shè)有輔助鋼絲圈；子口鋼絲包布反包部分經(jīng)過(guò)胎圈鋼絲圈和輔助鋼絲圈之間且沿輔助鋼絲圈內(nèi)側(cè)向上延伸；簾布反包部分末端介于胎圈鋼絲圈和輔助鋼絲圈之間；輔助鋼絲圈上部設(shè)有三角膠。
[0005]子口鋼絲包布反包部分外側(cè)設(shè)有子口補(bǔ)強(qiáng)材料。
[0006]所述的胎體簾布層、簾布反包部分、子口鋼絲包布反包部分以及胎圈鋼絲圈之間設(shè)有填充型膠I。
[0007]所述的三角膠、子口鋼絲包布反包部分以及子口補(bǔ)強(qiáng)材料之間設(shè)有填充型膠II。
[0008]填充型膠I采用模量較高、抗永久變形性能強(qiáng)的膠料；填充型膠II采用低生熱、抗撕裂性能強(qiáng)并具有極強(qiáng)黏合性能的膠料。
[0009]子口鋼絲包布反包部分自由端與輔助鋼絲圈上端距離為10-25mm。
[0010]本實(shí)用新型所述的全鋼子午線(xiàn)輪胎新型胎圈結(jié)構(gòu)，通過(guò)對(duì)輪胎圈部結(jié)構(gòu)形式及材料分布創(chuàng)新設(shè)計(jì)，提升了輪胎圈部耐久性能。與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過(guò)應(yīng)用雙鋼絲圈結(jié)構(gòu)、特種型膠，改變胎體與子口加強(qiáng)鋼絲包布的結(jié)合等，提升輪胎胎圈位置抗變形性能，消除胎體反包端點(diǎn)應(yīng)力集中對(duì)輪胎胎圈的破壞，提升胎圈部位的整體耐久性能。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖中:1、胎圈鋼絲圈，2、胎體簾布層，3、子口鋼絲包布，4、簾布反包部分，5、輔助鋼絲圈，6、三角膠，7、填充型膠1，8、填充型膠11，9、子口鋼絲包布反包部分，10、子口補(bǔ)強(qiáng)材料。
【具體實(shí)施方式】
[0013]—種子午線(xiàn)輪胎胎圈，包括胎圈鋼絲圈1，胎圈鋼絲圈外部依次包裹有胎體簾布層2和子口鋼絲包布3 ;胎體簾布層2從胎圈鋼絲圈1內(nèi)側(cè)向外繞過(guò)胎圈鋼絲圈1底部再向上反包，形成簾布反包部分4 ;子口鋼絲包布3從胎圈鋼絲圈1內(nèi)側(cè)向外繞過(guò)胎圈鋼絲圈1底部再向上反包，形成子口鋼絲包布反包部分9 ;其特征在于:所述胎圈鋼絲圈1上設(shè)有輔助鋼絲圈5 ;子口鋼絲包布反包部分9經(jīng)過(guò)胎圈鋼絲圈1和輔助鋼絲圈5之間且沿輔助鋼絲圈5內(nèi)側(cè)向上延伸；簾布反包部分4末端介于胎圈鋼絲圈1和輔助鋼絲圈5之間；輔助鋼絲圈5上部設(shè)有三角膠6。
[0014]子口鋼絲包布反包部分9外側(cè)設(shè)有子口補(bǔ)強(qiáng)材料10。
[0015]所述的胎體簾布層2、簾布反包部分4、子口鋼絲包布反包部分9以及胎圈鋼絲圈1之間設(shè)有填充型膠17。
[0016]所述的三角膠6、子口鋼絲包布反包部分9以及子口補(bǔ)強(qiáng)材料10之間設(shè)有填充型膠 118。
[0017]子口鋼絲包布反包部分9自由端與輔助鋼絲圈5上端距離H1為10-25mm。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種子午線(xiàn)輪胎胎圈，包括胎圈鋼絲圈(1)，胎圈鋼絲圈外部依次包裹有胎體簾布層⑵和子口鋼絲包布(3);胎體簾布層(2)從胎圈鋼絲圈(1)內(nèi)側(cè)向外繞過(guò)胎圈鋼絲圈(1)底部再向上反包，形成簾布反包部分(4);子口鋼絲包布(3)從胎圈鋼絲圈(1)內(nèi)側(cè)向外繞過(guò)胎圈鋼絲圈(1)底部再向上反包，形成子口鋼絲包布反包部分(9);其特征在于:所述胎圈鋼絲圈(1)上設(shè)有輔助鋼絲圈(5);子口鋼絲包布反包部分(9)經(jīng)過(guò)胎圈鋼絲圈(1)和輔助鋼絲圈(5)之間且沿輔助鋼絲圈(5)內(nèi)側(cè)向上延伸；簾布反包部分(4)末端介于胎圈鋼絲圈(1)和輔助鋼絲圈(5)之間；輔助鋼絲圈(5)上部設(shè)有三角膠(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎胎圈結(jié)構(gòu)，其特征在于:子口鋼絲包布反包部分(9)外側(cè)設(shè)有子口補(bǔ)強(qiáng)材料(10)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎胎圈結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的胎體簾布層⑵、簾布反包部分(4)、子口鋼絲包布反包部分(9)以及胎圈鋼絲圈(1)之間設(shè)有填充型膠1(7)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎胎圈結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的三角膠(6)、子口鋼絲包布反包部分(9)以及子口補(bǔ)強(qiáng)材料(10)之間設(shè)有填充型膠11(8)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎胎圈結(jié)構(gòu)，其特征在于:子口鋼絲包布反包部分(9)自由端與輔助鋼絲圈(5)上端距離為10_25mm。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車(chē)全鋼子午線(xiàn)輪胎領(lǐng)域，尤其涉及一種子午線(xiàn)輪胎胎圈，包括胎圈鋼絲圈，胎圈鋼絲圈外部依次包裹有胎體簾布層和子口鋼絲包布；胎體簾布層2從胎圈鋼絲圈內(nèi)側(cè)向外繞過(guò)胎圈鋼絲圈底部再向上反包，形成簾布反包部分；子口鋼絲包布從胎圈鋼絲圈內(nèi)側(cè)向外繞過(guò)胎圈鋼絲圈底部再向上反包，形成子口鋼絲包布反包部分；所述胎圈鋼絲圈上設(shè)有輔助鋼絲圈；子口鋼絲包布反包部分經(jīng)過(guò)胎圈鋼絲圈和輔助鋼絲圈之間且沿輔助鋼絲圈內(nèi)側(cè)向上延伸；簾布反包部分末端介于胎圈鋼絲圈和輔助鋼絲圈之間；輔助鋼絲圈上部設(shè)有三角膠。本實(shí)用新型提升了輪胎胎圈位置抗變形性能和胎圈部位的整體耐久性能。
【IPC分類(lèi)】B60C15/04
【公開(kāi)號(hào)】CN205059093
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520759974
【發(fā)明人】王 鋒, 劉連波, 蔣毅, 劉桂霞, 馬小剛, 溫曉偉, 劉穎
【申請(qǐng)人】山東玲瓏輪胎股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年9月29日