一種客車司機(jī)用散熱器的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及客車用散熱器技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種客車司機(jī)用散熱器的安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，客車司機(jī)用散熱器多裝在儀表臺的副臺內(nèi)，從司機(jī)左側(cè)出風(fēng)吹響右前門處，此結(jié)構(gòu)主要存在以下缺點和不足:1.司機(jī)散熱器安裝在副臺內(nèi)占用副臺內(nèi)部空間，并且常與副臺內(nèi)雨刮器水壺干涉；2.檢修時不方便，操作空間狹小；3.散熱器的出風(fēng)口朝向乘客門，開門們頻繁，熱量散失較快，不能形成較好的保溫作用，司機(jī)舒適性較差。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種客車司機(jī)用散熱器的安裝結(jié)構(gòu)，散熱器固定安裝于司機(jī)座椅下方，節(jié)省空間的同時，且散熱器出風(fēng)口朝向儀表臺，風(fēng)量聚集在座椅與儀表臺之間，保溫效果高，提高了司機(jī)駕車的舒適性。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案為:
[0005]—種客車司機(jī)用散熱器的安裝結(jié)構(gòu)，包括有散熱器和套裝于散熱器外部的安裝支撐架；所述的安裝支撐架為箱體結(jié)構(gòu)，包括有頂板和四個側(cè)板，客車司機(jī)用座椅安裝于頂板上；所述的散熱器的殼體左右側(cè)壁開有進(jìn)風(fēng)口，前側(cè)壁開有出風(fēng)口，出風(fēng)口朝向駕駛倉的儀表臺，所述的安裝支撐架的前側(cè)壁和左右側(cè)壁均開有與散熱器進(jìn)風(fēng)口、出風(fēng)口對應(yīng)的通孔。
[0006]所述的安裝支撐架側(cè)板的底部設(shè)置有與安裝支撐架一體成型的水平安裝板，所述的水平安裝板上設(shè)置有固定安裝孔。
[0007]所述的安裝支撐架頂板上設(shè)置有座椅安裝孔。
[0008]所述的安裝支撐架頂板的前后端分別向兩端延伸，且延伸部的下端面與前側(cè)板、后側(cè)板之間均安裝有加強(qiáng)板。
[0009]本實用新型的優(yōu)點:
[0010]本實用新型將散熱器安裝于座椅的下方，釋放了儀表臺副臺內(nèi)的空間，且通過安裝支撐架支撐座椅并保護(hù)散熱器，整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定；本實用新型散熱器的出風(fēng)口朝向儀表臺，散熱器吹出的熱風(fēng)從駕駛員腿部由后往前出風(fēng)，在儀表臺下部(離合、剎車、加速踏板處)操作區(qū)域形成暖流漩渦，對于提高舒適性具有良好效果。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本實用新型安裝支撐架的側(cè)視圖。
[0013]圖3是本本實用新型安裝支撐架的俯視圖。
【具體實施方式】
[0014]見圖1，一種客車司機(jī)用散熱器的安裝結(jié)構(gòu)，包括有散熱器1和套裝于散熱器1外部的安裝支撐架2 ;安裝支撐架2為箱體結(jié)構(gòu)，包括有頂板和四個側(cè)板，客車司機(jī)用座椅3安裝于頂板上；散熱器1的殼體左右側(cè)壁開有進(jìn)風(fēng)口 11，前側(cè)壁開有出風(fēng)口，出風(fēng)口朝向駕駛倉的儀表臺，見圖2和圖3，安裝支撐架2的前側(cè)壁和左右側(cè)壁均開有與散熱器進(jìn)風(fēng)口11、出風(fēng)口對應(yīng)的通孔21，安裝支撐架2側(cè)板的底部設(shè)置有與安裝支撐架2 —體成型的水平安裝板22，水平安裝板22上設(shè)置有固定安裝孔，安裝支撐架2頂板上設(shè)置有座椅安裝孔23，安裝支撐架2頂板的前后端分別向兩端延伸，且延伸部的下端面與前側(cè)板、后側(cè)板之間均安裝有加強(qiáng)件24。
[0015]安裝時，先根據(jù)定位尺寸將散熱器1通過自攻螺釘裝配到車廂地板平面，隨后將安裝支撐架2套裝在散熱器1外，連接螺栓穿過固定安裝孔將安裝支撐架2連接固定于車廂地板平面上，司機(jī)用座椅3通過連接螺栓連接到安裝支撐架2的頂板上即可。
【主權(quán)項】
1.一種客車司機(jī)用散熱器的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括有散熱器和套裝于散熱器外部的安裝支撐架；所述的安裝支撐架為箱體結(jié)構(gòu)，包括有頂板和四個側(cè)板，客車司機(jī)用座椅安裝于頂板上；所述的散熱器的殼體左右側(cè)壁開有進(jìn)風(fēng)口，前側(cè)壁開有出風(fēng)口，出風(fēng)口朝向駕駛倉的儀表臺，所述的安裝支撐架的前側(cè)壁和左右側(cè)壁均開有與散熱器進(jìn)風(fēng)口、出風(fēng)口對應(yīng)的通孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車司機(jī)用散熱器的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的安裝支撐架側(cè)板的底部設(shè)置有與安裝支撐架一體成型的水平安裝板，所述的水平安裝板上設(shè)置有固定安裝孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車司機(jī)用散熱器的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的安裝支撐架頂板上設(shè)置有座椅安裝孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車司機(jī)用散熱器的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的安裝支撐架頂板的前后端分別向兩端延伸，且延伸部的下端面與前側(cè)板、后側(cè)板之間均安裝有加強(qiáng)板。
【專利摘要】本實用新型公開了一種客車司機(jī)用散熱器的安裝結(jié)構(gòu)，包括有散熱器和套裝于散熱器外部的安裝支撐架；安裝支撐架為箱體結(jié)構(gòu)，包括有頂板和四個側(cè)板，客車司機(jī)用座椅安裝于頂板上；散熱器的殼體左右側(cè)壁開有進(jìn)風(fēng)口，前側(cè)壁開有出風(fēng)口，出風(fēng)口朝向駕駛倉的儀表臺，安裝支撐架的前側(cè)壁和左右側(cè)壁均開有與散熱器進(jìn)風(fēng)口、出風(fēng)口對應(yīng)的通孔。本實用新型將散熱器安裝于座椅的下方，釋放了儀表臺副臺內(nèi)的空間，且通過安裝支撐架支撐座椅并保護(hù)散熱器，整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定；本實用新型散熱器的出風(fēng)口朝向儀表臺，散熱器吹出的熱風(fēng)從駕駛員腿部由后往前出風(fēng)，在儀表臺下部（離合、剎車、加速踏板處）操作區(qū)域形成暖流漩渦，對于提高舒適性具有良好效果。
【IPC分類】B60H1/22
【公開號】CN205059142
【申請?zhí)枴緾N201520814010
【發(fā)明人】陸中石, 張立輝, 劉超, 楊樹兵, 李銀鳳, 江騰, 羅丹
【申請人】安徽安凱汽車股份有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年10月21日