一種帶有電池安全防撞裝置的觀光電動(dòng)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種觀光電動(dòng)車，尤其涉及一種帶有電池安全防撞裝置的觀光電動(dòng)車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展，人們生活的富足，我國(guó)的旅游業(yè)也呈現(xiàn)越來(lái)越發(fā)展和完善。全國(guó)很多地方均在打造自己的旅游景點(diǎn)和旅游特色。在旅游景點(diǎn)中，采用觀光車代步，可以方便游客游覽，節(jié)省游客體力。故觀光車逐漸成為各大旅游景點(diǎn)必不可少的配置觀光工具。
[0003]為了保護(hù)景點(diǎn)環(huán)境，避免車輛尾氣污染，觀光車一般是使用電池產(chǎn)生動(dòng)力，環(huán)保無(wú)污染，有效利用資源。多數(shù)觀光車采用蓄電池供電驅(qū)動(dòng)方式，本身不排放污染大氣的有害氣體，只需蓄電池充電即可使用。觀光車可以充分利用晚間用電低谷時(shí)富余的電力充電，使電廠的發(fā)電設(shè)備晝夜都能充分利用，有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量等長(zhǎng)處。
[0004]現(xiàn)在的觀光電動(dòng)車的電池設(shè)在椅子下座椅箱內(nèi)，在減速情況下，或者發(fā)生碰撞事件時(shí)，電池會(huì)在座椅箱內(nèi)碰撞，電池的碰撞會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的事故事件。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005](1)要解決的技術(shù)問(wèn)題
[0006]本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有觀光電動(dòng)車的電池沒有防撞設(shè)施的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種帶有電池安全防撞裝置的觀光電動(dòng)車。
[0007](2)技術(shù)方案
[0008]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了這樣一種帶有電池安全防撞裝置的觀光電動(dòng)車，包括有車體、座椅箱、椅子、電池、距離傳感器、電動(dòng)推桿I、擋板I、緩沖墊I、壓力傳感器I、壓力傳感器II、緩沖墊II、擋板II和電動(dòng)推桿II，車體內(nèi)設(shè)有座椅箱，座椅箱上設(shè)有椅子，座椅箱內(nèi)設(shè)有電池，電池右側(cè)的座椅箱內(nèi)壁上設(shè)有電動(dòng)推桿I，電動(dòng)推桿I左端連接有擋板I，擋板I內(nèi)設(shè)有壓力傳感器I，擋板I左側(cè)連接有緩沖墊I，擋板I上方的座椅箱內(nèi)壁上設(shè)有距離傳感器，電池左側(cè)的座椅箱內(nèi)壁上設(shè)有電動(dòng)推桿II，電動(dòng)推桿II右端連接有擋板II，擋板II內(nèi)設(shè)有壓力傳感器II，擋板II右側(cè)連接有緩沖墊II。
[0009]優(yōu)選地，擋板I和擋板II的材料為PVC材料。
[0010]工作原理：在電動(dòng)車急劇減速或者碰撞過(guò)程中，電動(dòng)推桿I和電動(dòng)推桿II伸長(zhǎng)，直到緩沖墊I和緩沖墊II碰到電池時(shí)，壓力傳感器I和壓力傳感器II用來(lái)檢測(cè)壓力的變化，當(dāng)壓力傳感器I和壓力傳感器II上的壓力達(dá)到預(yù)設(shè)值時(shí)，電動(dòng)推桿I和電動(dòng)推桿II停止伸長(zhǎng)，這樣將電池固定住，防止電池因?yàn)閼T性力的作用損壞。距離傳感器用來(lái)檢測(cè)電池在急劇減速或者碰撞后的位置，以此來(lái)了解電池是否偏離原位置。
[0011]擋板I和擋板II的材料為PVC材料，可以增加使用壽命。
[0012](3)有益效果
[0013]本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有觀光電動(dòng)車的電池沒有防撞設(shè)施的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型達(dá)到了有效地保護(hù)電池安全、防止電池在特殊情況下破壞的效果。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為觀光電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖中的標(biāo)記為：1-車體，2-座椅箱，3-椅子，4-電池，5-距離傳感器，6-電動(dòng)推桿I，7_擋板I，8-緩沖墊I，9-壓力傳感器I，10-壓力傳感器II，11-緩沖墊II，12-擋板II，13-電動(dòng)推桿II。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0018]實(shí)施例1
[0019]—種帶有電池安全防撞裝置的觀光電動(dòng)車，如圖1-2所示，包括有車體1、座椅箱2、椅子3、電池4、距離傳感器5、電動(dòng)推桿I 6、擋板I 7、緩沖墊I 8、壓力傳感器I 9、壓力傳感器II 10、緩沖墊II 11、擋板II 12和電動(dòng)推桿II 13,車體1內(nèi)設(shè)有座椅箱2,座椅箱2上設(shè)有椅子3,座椅箱2內(nèi)設(shè)有電池4,電池4右側(cè)的座椅箱2內(nèi)壁上設(shè)有電動(dòng)推桿I 6,電動(dòng)推桿I 6左端連接有擋板I 7,擋板I 7內(nèi)設(shè)有壓力傳感器I 9,擋板I 7左側(cè)連接有緩沖墊I 8,擋板I 7上方的座椅箱2內(nèi)壁上設(shè)有距離傳感器5,電池4左側(cè)的座椅箱2內(nèi)壁上設(shè)有電動(dòng)推桿II 13,電動(dòng)推桿II 13右端連接有擋板II 12,擋板II 12內(nèi)設(shè)有壓力傳感器II 10，擋板II 12右側(cè)連接有緩沖墊II 11。
[0020]工作原理：在電動(dòng)車急劇減速或者碰撞過(guò)程中，電動(dòng)推桿I 6和電動(dòng)推桿II 13伸長(zhǎng)，直到緩沖墊I 8和緩沖墊II 11碰到電池4時(shí)，壓力傳感器I 9和壓力傳感器II 10用來(lái)檢測(cè)壓力的變化，當(dāng)壓力傳感器I 9和壓力傳感器II 10上的壓力達(dá)到預(yù)設(shè)值時(shí)，電動(dòng)推桿I 6和電動(dòng)推桿II 13停止伸長(zhǎng)，這樣將電池4固定住，防止電池4因?yàn)閼T性力的作用損壞。距離傳感器5用來(lái)檢測(cè)電池4在急劇減速或者碰撞后的位置，以此來(lái)了解電池4是否偏離原位置。
[0021]實(shí)施例2
[0022]—種帶有電池安全防撞裝置的觀光電動(dòng)車，如圖1-2所示，包括有車體1、座椅箱2、椅子3、電池4、距離傳感器5、電動(dòng)推桿I 6、擋板I 7、緩沖墊I 8、壓力傳感器I 9、壓力傳感器II 10、緩沖墊II 11、擋板II 12和電動(dòng)推桿II 13,車體1內(nèi)設(shè)有座椅箱2,座椅箱2上設(shè)有椅子3,座椅箱2內(nèi)設(shè)有電池4,電池4右側(cè)的座椅箱2內(nèi)壁上設(shè)有電動(dòng)推桿I 6,電動(dòng)推桿I 6左端連接有擋板I 7,擋板I 7內(nèi)設(shè)有壓力傳感器I 9,擋板I 7左側(cè)連接有緩沖墊I 8,擋板I 7上方的座椅箱2內(nèi)壁上設(shè)有距離傳感器5,電池4左側(cè)的座椅箱2內(nèi)壁上設(shè)有電動(dòng)推桿II 13,電動(dòng)推桿II 13右端連接有擋板II 12,擋板II 12內(nèi)設(shè)有壓力傳感器II 10，擋板II 12右側(cè)連接有緩沖墊II 11。
[0023]擋板I 7和擋板II 12的材料為PVC材料。
[0024]工作原理：在電動(dòng)車急劇減速或者碰撞過(guò)程中，電動(dòng)推桿I 6和電動(dòng)推桿II 13伸長(zhǎng)，直到緩沖墊I 8和緩沖墊II 11碰到電池4時(shí)，壓力傳感器I 9和壓力傳感器II 10用來(lái)檢測(cè)壓力的變化，當(dāng)壓力傳感器I 9和壓力傳感器II 10上的壓力達(dá)到預(yù)設(shè)值時(shí)，電動(dòng)推桿I 6和電動(dòng)推桿II 13停止伸長(zhǎng)，這樣將電池4固定住，防止電池4因?yàn)閼T性力的作用損壞。距離傳感器5用來(lái)檢測(cè)電池4在急劇減速或者碰撞后的位置，以此來(lái)了解電池4是否偏離原位置。
[0025]擋板I 7和擋板II 12的材料為PVC材料，可以增加使用壽命。
[0026]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進(jìn)及替代，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有電池安全防撞裝置的觀光電動(dòng)車，其特征在于，包括有車體(1)、座椅箱(2)、椅子(3)、電池(4)、距離傳感器(5)、電動(dòng)推桿I (6)、擋板I (7)、緩沖墊I⑶、壓力傳感器I (9)、壓力傳感器II (10)、緩沖墊II (11)、擋板II (12)和電動(dòng)推桿II (13)，車體(1)內(nèi)設(shè)有座椅箱(2)，座椅箱⑵上設(shè)有椅子(3)，座椅箱⑵內(nèi)設(shè)有電池(4)，電池(4)右側(cè)的座椅箱(2)內(nèi)壁上設(shè)有電動(dòng)推桿I (6)，電動(dòng)推桿I (6)左端連接有擋板I (7)，擋板I (7)內(nèi)設(shè)有壓力傳感器I (9)，擋板I (7)左側(cè)連接有緩沖墊I (8)，擋板I (7)上方的座椅箱(2)內(nèi)壁上設(shè)有距離傳感器(5)，電池(4)左側(cè)的座椅箱(2)內(nèi)壁上設(shè)有電動(dòng)推桿II(13)，電動(dòng)推桿II (13)右端連接有擋板II (12)，擋板II (12)內(nèi)設(shè)有壓力傳感器II (10)，擋板II (12)右側(cè)連接有緩沖墊II (11)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有電池安全防撞裝置的觀光電動(dòng)車，其特征在于，擋板I (7)和擋板II (12)的材料為PVC材料。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種觀光電動(dòng)車，尤其涉及一種帶有電池安全防撞裝置的觀光電動(dòng)車。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種帶有電池安全防撞裝置的觀光電動(dòng)車。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了這樣一種帶有電池安全防撞裝置的觀光電動(dòng)車，包括有車體、座椅箱、椅子、電池、距離傳感器、電動(dòng)推桿Ⅰ、擋板Ⅰ、緩沖墊Ⅰ、壓力傳感器Ⅰ、壓力傳感器Ⅱ、緩沖墊Ⅱ、擋板Ⅱ和電動(dòng)推桿Ⅱ，車體內(nèi)設(shè)有座椅箱，座椅箱上設(shè)有椅子，座椅箱內(nèi)設(shè)有電池，電池右側(cè)的座椅箱內(nèi)壁上設(shè)有電動(dòng)推桿Ⅰ。本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有觀光電動(dòng)車的電池沒有防撞設(shè)施的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型達(dá)到了有效地保護(hù)電池安全、防止電池在特殊情況下破壞的效果。
【IPC分類】B60K1/04
【公開號(hào)】CN205059178
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520794194
【發(fā)明人】陳新湖
【申請(qǐng)人】江西鴻翔電動(dòng)車輛制造有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年10月14日