一種離合踏板助力彈簧的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件安裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種離合踏板助力彈簧的安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]助力彈簧在離合踏板上的主要作用有:一是在踩下離合踏板時(shí)提供一定的助力以減小踏板力；二是松開踏板至一定位置時(shí)提供一定的回位力，保證踏板的正?；匚?。參考圖1，為現(xiàn)有技術(shù)中離合踏板助力彈簧安裝狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。助力彈簧1’的上簧臂11’直接與踏板支架2’上的銷軸3’相連，上簧臂11’的端部為圓弧形狀，鉤在銷軸3’上的凹槽上，助力彈簧1’的下簧臂12’卡接在彈簧支架4’上，彈簧支架4’焊接在踏板臂上，當(dāng)踩踏板臂運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧支架4’帶動(dòng)助力彈簧運(yùn)動(dòng)，從而使得上簧臂11’的端部繞銷軸3’轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)助力彈簧上、下簧臂的相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)助力和回位。
[0003]但由于銷軸3’上凹槽的寬度大于助力彈簧1’的簧絲直徑，運(yùn)動(dòng)時(shí)上簧臂11’易左右晃動(dòng)，導(dǎo)致彈簧助力有一定的沖擊；另外，銷軸3’受強(qiáng)度限制，凹槽深度有限，運(yùn)動(dòng)時(shí)上簧臂11’容易彈出導(dǎo)致助力彈簧1’掉落；并且簧臂與銷軸3’直接相連，時(shí)間久了潤(rùn)滑脂會(huì)失效，失去潤(rùn)滑作用，導(dǎo)致磨損過(guò)快且產(chǎn)生異響。
[0004]因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員需要改進(jìn)助力彈簧的安裝結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種離合踏板助力彈簧的安裝結(jié)構(gòu)，提高助力彈簧固定的牢靠性和穩(wěn)定性，減小助力彈簧的磨損和異響。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案:
[0007]—種離合踏板助力彈簧的安裝結(jié)構(gòu)，包括踏板支架、設(shè)于所述踏板支架上的銷軸和彈簧支架，助力彈簧的下簧臂卡接在所述彈簧支架上，所述銷軸上固定有非金屬件的彈簧襯套，所述彈簧襯套上設(shè)有簧臂槽和位于所述簧臂槽一端的簧臂孔，助力彈簧的上簧臂的末端卡接在所述簧臂孔中。
[0008]優(yōu)選地，所述簧臂槽為弧形槽，且其彎曲半徑與所述上簧臂的彎曲半徑相等；所述簧臂槽的槽寬與所述上簧臂的簧絲直徑相等。
[0009]優(yōu)選地，所述彈簧襯套上還設(shè)有銷軸孔，且通過(guò)所述銷軸孔與所述銷軸固定連接。
[0010]優(yōu)選地，所述銷軸孔具有開口，并與所述銷軸的凹槽處卡接。
[0011]優(yōu)選地，所述開口的開度為所述銷軸孔的圓周周長(zhǎng)的四分之一。
[0012]優(yōu)選地，所述銷軸孔的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有潤(rùn)滑脂涂層。
[0013]優(yōu)選地，所述彈簧襯套為塑料襯套。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0015]本實(shí)用新型提供的離合踏板助力彈簧的安裝結(jié)構(gòu)，在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，增加了彈簧襯套，用于與助力彈簧的上簧臂固定連接。所述彈簧襯套上的簧臂槽用于放置上簧臂，并通過(guò)簧臂孔與上簧臂的端頭卡接，提高了助力彈簧固定的牢靠性和穩(wěn)定性，有效避免了助力彈簧的晃動(dòng)或脫落。另外，彈簧襯套為非金屬件，助力彈簧與彈簧襯套接觸時(shí)，可減小磨損和異響。
【附圖說(shuō)明】
[0016]為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，并將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，其中
[0017]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中離合踏板助力彈簧安裝狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的離合踏板助力彈簧安裝狀態(tài)示意圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中彈簧襯套的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]其中上述附圖中的標(biāo)號(hào)說(shuō)明如下:
[0021]1’ -助力彈簧，2’ -踏板支架，3’ -銷軸，4’ -彈簧支架；
[0022]11’-上簧臂，12’-下簧臂；
[0023]1-踏板支架，2-銷軸，3-彈簧支架，4-彈簧襯套；
[0024]41-簧臂槽，42-簧臂，43-銷軸孔。
【具體實(shí)施方式】
[0025]為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本方案作進(jìn)一步的詳細(xì)介紹。
[0026]參考圖2和圖3，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的離合踏板助力彈簧的安裝結(jié)構(gòu)，包括踏板支架1、設(shè)于所述踏板支架1上的銷軸2和彈簧支架3，助力彈簧的下簧臂卡接在所述彈簧支架3上，所述銷軸2上固定有非金屬件的彈簧襯套4，所述彈簧襯套4上設(shè)有簧臂槽41和位于所述簧臂槽41 一端的簧臂孔42，助力彈簧的上簧臂的末端卡接在所述簧臂孔42中。
[0027]助力彈簧的上簧臂放置于所述簧臂槽41中，并與所述簧臂孔42卡接固定，提高了助力彈簧固定的牢靠性，可避免工作過(guò)程中，上簧臂晃動(dòng)或脫落；另外，助力彈簧的上簧臂直接與彈簧襯套4接觸，又由于彈簧襯套4為非金屬件，因此可有效減小上簧臂的磨損，也抑制了異響的產(chǎn)生。
[0028]優(yōu)選地，所述簧臂槽41為弧形槽，且其彎曲半徑與所述上簧臂的彎曲半徑相等，并且所述簧臂槽41的槽寬與所述上簧臂的簧絲直徑相等，從而保證了上簧臂與所述彈簧襯套4良好配合，進(jìn)一步確保上簧臂固定的牢固性。
[0029]另外，所述簧臂孔42的直徑優(yōu)選與所述上簧臂的簧絲直徑相等，使得所述上簧臂的端頭恰好卡接在所述簧臂孔42中，避免上簧臂彈出。
[0030]在本實(shí)用新型上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述彈簧襯套4上還設(shè)有銷軸孔43，且通過(guò)所述銷軸孔43與所述銷軸2固定連接。可將所述銷軸2穿過(guò)所述銷軸孔43，使得所述彈簧襯套4套接固定在所述銷軸2上。為了提高固定的牢靠性，還可在所述銷軸孔43與所述銷軸2接觸的表面涂上膠層，使兩者粘貼固定。
[0031]在本實(shí)施例中，所述銷軸孔43具有開口，所述彈簧襯套4與所述銷軸2的凹槽處卡接固定，可方便襯套卡入凹槽，凹槽的兩端對(duì)襯套也起到了阻擋租用，避免了較大的晃動(dòng)量。
[0032]具體地，所述開口的開度優(yōu)選為所述銷軸孔43的圓周周長(zhǎng)的四分之一，彈簧襯套4卡入銷軸凹槽時(shí)，開口處可產(chǎn)生變形張開，保證襯套順利卡入，卡入之后開口恢復(fù)，保證襯套不易從凹槽上掉下。進(jìn)一步地，所述開口兩側(cè)的壁厚較薄，以方便卡接時(shí)的變形。
[0033]進(jìn)一步地，所述銷軸孔43的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有潤(rùn)滑脂涂層，彈簧襯套4通過(guò)銷軸孔卡入銷軸凹槽上，涂抹適當(dāng)潤(rùn)滑酯可保證襯套繞銷軸順利轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0034]在本實(shí)施例中，所述彈簧襯套4優(yōu)選為塑料襯套，便于加工，質(zhì)量較輕，使用方便。
[0035]以上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明了本實(shí)用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說(shuō)明書與圖示所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種離合踏板助力彈簧的安裝結(jié)構(gòu)，包括踏板支架(1)、設(shè)于所述踏板支架(1)上的銷軸(2)和彈簧支架(3)，助力彈簧的下簧臂卡接在所述彈簧支架(3)上，其特征在于，所述銷軸(2)上固定有非金屬件的彈簧襯套(4)，所述彈簧襯套(4)上設(shè)有簧臂槽(41)和位于所述簧臂槽(41) 一端的簧臂孔(42)，助力彈簧的上簧臂的末端卡接在所述簧臂孔(42)中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述簧臂槽(41)為弧形槽，且其彎曲半徑與所述上簧臂的彎曲半徑相等；所述簧臂槽(41)的槽寬與所述上簧臂的簧絲直徑相等。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述彈簧襯套(4)上還設(shè)有銷軸孔(43)，且通過(guò)所述銷軸孔(43)與所述銷軸(2)固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述銷軸孔(43)具有開口，并與所述銷軸(2)的凹槽處卡接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述開口的開度為所述銷軸孔(43)的圓周周長(zhǎng)的四分之一。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述銷軸孔(43)的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有潤(rùn)滑脂涂層。7.根據(jù)權(quán)利要求1?6任一項(xiàng)所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述彈簧襯套(4)為塑料襯套。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車零部件安裝技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種離合踏板助力彈簧的安裝結(jié)構(gòu)，包括踏板支架、設(shè)于所述踏板支架上的銷軸和彈簧支架，助力彈簧的下簧臂卡接在所述彈簧支架上，所述銷軸上固定有非金屬件的彈簧襯套，所述彈簧襯套上設(shè)有簧臂槽和位于所述簧臂槽一端的簧臂孔，助力彈簧的上簧臂的末端卡接在所述簧臂孔中。該安裝結(jié)構(gòu)提高了助力彈簧安裝的牢靠性和穩(wěn)定性，并且避免了助力彈簧的磨損和異響。
【IPC分類】B60K17/02
【公開號(hào)】CN205059257
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520869120
【發(fā)明人】黃從奎, 鄭朋輝
【申請(qǐng)人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年10月29日