一種發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱間的連接殼體及拖拉機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及拖拉機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱間的連接殼體及拖拉機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]拖拉機(jī)的整車結(jié)構(gòu)較其它機(jī)械尤為緊湊，拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間是通過連接殼體相連；現(xiàn)有的拖拉機(jī)液壓油箱是獨(dú)立的油箱，液壓油箱布置較為困難。
[0003]現(xiàn)有的液壓油箱多是布置在駕駛室之下，或布置在后橋附近，存在液壓油箱維護(hù)以及更換不方便的問題，并且影響其它部件的布置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱間的連接殼體及拖拉機(jī)，其連接殼體集成液壓油箱功能，布置簡(jiǎn)便。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0006]—種發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱間的連接殼體，所述連接殼體內(nèi)設(shè)有用于存儲(chǔ)液壓油的腔體，連接殼體上設(shè)有與腔體相連通的液壓系統(tǒng)吸油口和液壓系統(tǒng)回油口。
[0007]所述液壓系統(tǒng)回油口包括液壓栗泄油口和液壓油缸回油口。
[0008]所述連接殼體的頂部設(shè)有空濾器安裝座。
[0009]所述連接殼體的底部設(shè)有與腔體相連通的放油口。
[0010]所述連接殼體上設(shè)有與腔體相連通的液壓油加注口。
[0011 ] 所述連接殼體上設(shè)有液壓油位表安裝孔。
[0012]所述連接殼體上設(shè)有油溫傳感器安裝座。
[0013]所述液壓系統(tǒng)吸油口和液壓系統(tǒng)回油口分別位于連接殼體相對(duì)兩側(cè)，腔體內(nèi)在液壓系統(tǒng)吸油口和液壓系統(tǒng)回油口之間設(shè)有隔板。
[0014]所述連接殼體內(nèi)設(shè)有用于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間、以及變速箱與驅(qū)動(dòng)橋之間的傳動(dòng)軸穿過的套筒。
[0015]—種拖拉機(jī)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱以及所述發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱間的連接殼體，所述連接殼體的一端與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，連接殼體的另一端與變速箱相連。
[0016]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0017]連接殼體內(nèi)的腔體作為液壓油箱，無(wú)需設(shè)置獨(dú)立的液壓油箱，布置簡(jiǎn)便，節(jié)省了整機(jī)的布置空間，優(yōu)化了拖拉機(jī)整車結(jié)構(gòu)；并且集成有液壓油箱的連接殼體維護(hù)以及更換方便。
【附圖說(shuō)明】
[0018]下面對(duì)本說(shuō)明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明:
[0019]圖1為本實(shí)用新型連接殼體結(jié)構(gòu)示意圖一。
[0020]圖2為本實(shí)用新型連接殼體結(jié)構(gòu)示意圖二。
[0021]圖3為本實(shí)用新型連接殼體局部剖視圖。
[0022]圖4為本實(shí)用新型連接殼體側(cè)面示意圖。
[0023]圖中:1.變速箱連接孔、2.頂部工藝孔、3.駕駛室支架安裝孔、4.側(cè)面工藝孔1、5.液壓油位表安裝孔、6.液壓系統(tǒng)吸油口、7.發(fā)動(dòng)機(jī)連接孔、8.定位止口、9.端面工藝孔1、10.上傳動(dòng)軸安裝孔、11.端面工藝孔I1、12.下傳動(dòng)軸安裝孔、13.液壓油加注口、14.液壓栗泄油口、15.液壓油缸回油口、16.側(cè)面工藝孔I1、17.空濾器安裝座、18.油溫傳感器安裝座、19.放油口、20.隔板。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0025]如圖1至圖4所示，該連接殼體位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間，連接殼體的一端與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，連接殼體的另一端與變速箱相連；具體為，連接殼體一端與發(fā)動(dòng)機(jī)相配合的端面上設(shè)有二i^一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)連接孔7，發(fā)動(dòng)機(jī)連接孔7用于與發(fā)動(dòng)機(jī)連接螺栓相連，發(fā)動(dòng)機(jī)連接孔7均為通孔；連接殼體另一端與變速箱相配合的端面上設(shè)有二十二個(gè)變速箱連接孔1，變速箱連接孔1用于與變速箱連接螺栓相連，變速箱連接孔1均為通孔。
[0026]連接殼體內(nèi)設(shè)有用于存儲(chǔ)液壓油的腔體，即將拖拉機(jī)的液壓油箱集成在連接殼體內(nèi)，無(wú)需設(shè)置獨(dú)立的液壓油箱，布置簡(jiǎn)便，節(jié)省了整機(jī)的布置空間。
[0027]連接殼體的一側(cè)下部設(shè)有與腔體相連通的液壓系統(tǒng)吸油口 6，連接殼體的另一側(cè)下部設(shè)有與腔體相連通的液壓系統(tǒng)回油口和液壓油加注口 13，液壓油加注口 13位于液壓系統(tǒng)回油口的上方，其中，液壓系統(tǒng)回油口包括并排設(shè)置的液壓栗泄油口 14和液壓油缸回油口 15。
[0028]液壓系統(tǒng)吸油口 6供整個(gè)液壓系統(tǒng)的吸油；液壓油加注口 13用于安裝液壓油加注管路，通過液壓油加注管路對(duì)連接殼體內(nèi)腔體進(jìn)行液壓油加注；液壓栗泄油口 14用于液壓栗工作時(shí)的泄油；液壓油缸回油口 15用于液壓油缸下降時(shí)，液壓油缸中液壓油回到連接殼體的腔體內(nèi)。
[0029]連接殼體的底部設(shè)有與腔體相連通的兩個(gè)放油口 19，兩個(gè)放油口 19并排設(shè)置，底部的放油口 19用于更換液壓油時(shí)放盡連接殼體內(nèi)所有液壓油。液壓系統(tǒng)吸油口 6和液壓系統(tǒng)回油口分別位于連接殼體相對(duì)兩側(cè)，腔體內(nèi)在液壓系統(tǒng)吸油口 6和液壓系統(tǒng)回油口之間設(shè)有隔板20。內(nèi)部的隔板20防止回油溫度對(duì)吸油的影響，用于隔絕回油與吸油。
[0030]連接殼體的頂部設(shè)有空濾器安裝座17，空濾器安裝座17用于安裝液壓系統(tǒng)空氣濾清器，在連接殼體內(nèi)部液壓油體積變化時(shí)保持殼體內(nèi)部與大氣的壓力一致，以及防止空氣的的污染物進(jìn)入連接殼體內(nèi)。
[0031]連接殼體相對(duì)兩側(cè)上部均設(shè)有凸起結(jié)構(gòu)，兩側(cè)的凸起結(jié)構(gòu)上均設(shè)有駕駛室支架安裝孔3，用于安裝固定駕駛室。與液壓系統(tǒng)吸油口 6同側(cè)的凸起結(jié)構(gòu)上設(shè)有側(cè)面工藝孔I 4和液壓油位表安裝孔5，液壓油位表安裝孔5用于安裝液壓油位表；與液壓油加注口 13同側(cè)的凸起結(jié)構(gòu)上設(shè)有側(cè)面工藝孔II 16，兩個(gè)側(cè)面工藝孔均用于鑄造時(shí)固定內(nèi)部核芯以及鑄造完成后的內(nèi)部清砂，在殼體安裝后會(huì)將此工藝孔用密封橡膠墊以及蓋板密封防止雨水、塵土進(jìn)入殼體。
[0032]與液壓系統(tǒng)吸油口 6同側(cè)的凸起結(jié)構(gòu)的下部設(shè)有油溫傳感器安裝座18，油溫傳感器安裝座18用于安裝液壓油溫度傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)液壓油的溫度。
[0033]在連接殼體的頂部設(shè)有頂部工藝孔2，頂部工藝孔2用于鑄造時(shí)固定內(nèi)部核芯以及鑄造完成后的內(nèi)部清砂，在殼體安裝后會(huì)將此工藝孔用密封橡膠墊以及蓋板密封防止雨水、塵土進(jìn)入殼體。連接殼體的端面上設(shè)有端面工藝孔I 9和端面工藝孔II 11，兩端面工藝孔用于鑄造時(shí)固定內(nèi)部核芯以及鑄造完成后的內(nèi)部清砂，在清理完內(nèi)部砂之后會(huì)用蓋板焊接密封。
[0034]連接殼體與發(fā)動(dòng)機(jī)相連接端上設(shè)有定位止口 8，定位止口 8用于作為發(fā)動(dòng)機(jī)端其他安裝孔的加工定位基準(zhǔn)以及發(fā)動(dòng)機(jī)與連接殼體的安裝定位基準(zhǔn)。
[0035]連接殼體內(nèi)設(shè)有用于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間、以及變速箱與驅(qū)動(dòng)橋之間的傳動(dòng)軸穿過的套筒，套筒與連接殼體的腔體不連通。套筒為上、下設(shè)置的兩個(gè)，位于上方的套筒在連接殼體兩端形成上傳動(dòng)軸安裝孔10，位于下方的套筒在連接殼體兩端形成下傳動(dòng)軸安裝孔
12ο
[0036]上傳動(dòng)軸安裝孔10和下傳動(dòng)軸安裝孔12分別給發(fā)動(dòng)機(jī)至變速箱間的上、下傳動(dòng)軸提供安裝空間，此安裝孔與連接殼體內(nèi)腔完全隔絕，傳動(dòng)軸的運(yùn)動(dòng)不受殼體內(nèi)部液壓油的影響。
[0037]連接殼體采用QT450-10材質(zhì)鑄造而成，鑄造完成后對(duì)腔體進(jìn)行噴丸以及相關(guān)除銹、防腐表面處理，達(dá)到相應(yīng)清潔度標(biāo)準(zhǔn)要求；做相應(yīng)的氣密性試驗(yàn)，要求達(dá)到相關(guān)于液壓油箱的氣密性的標(biāo)準(zhǔn)。
[0038]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱間的連接殼體，其特征在于:所述連接殼體內(nèi)設(shè)有用于存儲(chǔ)液壓油的腔體，連接殼體上設(shè)有與腔體相連通的液壓系統(tǒng)吸油口和液壓系統(tǒng)回油口。2.如權(quán)利要求1所述發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱間的連接殼體，其特征在于:所述液壓系統(tǒng)回油口包括液壓栗泄油口和液壓油缸回油口。3.如權(quán)利要求1所述發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱間的連接殼體，其特征在于:所述連接殼體的頂部設(shè)有空濾器安裝座。4.如權(quán)利要求1所述發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱間的連接殼體，其特征在于:所述連接殼體的底部設(shè)有與腔體相連通的放油口。5.如權(quán)利要求1所述發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱間的連接殼體，其特征在于:所述連接殼體上設(shè)有與腔體相連通的液壓油加注口。6.如權(quán)利要求1所述發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱間的連接殼體，其特征在于:所述連接殼體上設(shè)有液壓油位表安裝孔。7.如權(quán)利要求1所述發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱間的連接殼體，其特征在于:所述連接殼體上設(shè)有油溫傳感器安裝座。8.如權(quán)利要求1所述發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱間的連接殼體，其特征在于:所述液壓系統(tǒng)吸油口和液壓系統(tǒng)回油口分別位于連接殼體相對(duì)兩側(cè)，腔體內(nèi)在液壓系統(tǒng)吸油口和液壓系統(tǒng)回油口之間設(shè)有隔板。9.如權(quán)利要求1所述發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱間的連接殼體，其特征在于:所述連接殼體內(nèi)設(shè)有用于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間、以及變速箱與驅(qū)動(dòng)橋之間的傳動(dòng)軸穿過的套筒。10.一種拖拉機(jī)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，其特征在于:還包括如權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱間的連接殼體，所述連接殼體的一端與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，連接殼體的另一端與變速箱相連。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱間的連接殼體及拖拉機(jī)，所述連接殼體內(nèi)設(shè)有用于存儲(chǔ)液壓油的腔體，連接殼體上設(shè)有與腔體相連通的液壓系統(tǒng)吸油口和液壓系統(tǒng)回油口。拖拉機(jī)包括發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱以及所述發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱間的連接殼體，所述連接殼體的一端與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，連接殼體的另一端與變速箱相連。連接殼體內(nèi)的腔體作為液壓油箱，無(wú)需設(shè)置獨(dú)立的液壓油箱，布置簡(jiǎn)便，節(jié)省了整機(jī)的布置空間，優(yōu)化了拖拉機(jī)整車結(jié)構(gòu)。
【IPC分類】B60K5/00, B60K17/06
【公開號(hào)】CN205059263
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520636733
【發(fā)明人】李慶
【申請(qǐng)人】中聯(lián)重機(jī)股份有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年8月20日