汽車座椅旋轉(zhuǎn)底盤解鎖拉手的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種解鎖拉手，具體涉及一種固定更牢固的汽車座椅旋轉(zhuǎn)盤實(shí)用解鎖拉手。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車座椅固定在旋轉(zhuǎn)底盤上，旋轉(zhuǎn)底盤帶動(dòng)座椅旋轉(zhuǎn)并選轉(zhuǎn)到一定位置后進(jìn)行鎖定，這一旋轉(zhuǎn)底盤包括內(nèi)盤、外盤以及解鎖盤，解鎖盤解鎖時(shí)，內(nèi)盤和外盤扣合在一起做相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)座椅旋轉(zhuǎn)；解鎖盤鎖定時(shí)限制內(nèi)盤和外盤的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，使得座椅固定。安裝在座椅扶手上的解鎖拉手控制解鎖盤的工作，解鎖拉手的末端固定在旋轉(zhuǎn)盤上，現(xiàn)有的解鎖拉手是通過在解鎖拉線的末端彎折出一個(gè)鉤狀結(jié)構(gòu)鉤在旋轉(zhuǎn)盤上，這樣固定不穩(wěn)定，解鎖拉手容易從旋轉(zhuǎn)盤上脫鉤，脫鉤后座椅要么一直在旋轉(zhuǎn)，要么被固定在脫鉤之前的位置不動(dòng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決【背景技術(shù)】中的不足，本實(shí)用新型的目的在于克服【背景技術(shù)】的缺陷，提供一種汽車座椅旋轉(zhuǎn)底盤解鎖拉手，從根本上解決因拉手不定不穩(wěn)定而帶來的脫鎖問題。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種汽車座椅旋轉(zhuǎn)底盤解鎖拉手，包括一端帶有開口的拉手盒、設(shè)置在拉手盒開口端的拉手板，所述拉手板通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在拉手盒上，其還包括末端連接至所述旋轉(zhuǎn)底盤的解鎖盤上的解鎖拉線，所述解鎖拉線的首端伸入所述拉手盒內(nèi)固定在拉手板上，其特征在于:所述解鎖芯線的末端設(shè)有帶內(nèi)螺紋的套筒，插入所述套筒內(nèi)并與其螺紋連接的設(shè)有緊固栓。
[0005]本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括所述解鎖拉線包括芯線、套設(shè)在芯線中部的軟管、以及設(shè)置在芯線一端的固定組件，所述固定組件包括外壁帶有螺紋的固定套管、以及與固定套管螺紋連接的兩個(gè)螺母，所述固定套管與軟管連接的一端無間隙套接，所述固定套管的另一端伸入拉手盒內(nèi)并通過兩所述螺母固定在拉手盒上。
[0006]本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括所述解鎖拉線還包括與所述軟管無間隙對(duì)接的定位套管，所述芯線的另一端軸向穿出定位套管后伸入所述套筒內(nèi)。
[0007]本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括所述拉手板的板面與拉手盒之間連接有復(fù)位彈簧。
[0008]本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括所述拉手板上設(shè)有與其轉(zhuǎn)動(dòng)同步的固定塊，所述固定塊伸入拉手盒內(nèi)，所述芯線軸向穿過所述固定套管后固定在固定塊上。
[0009]本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括所述固定塊上設(shè)有限位夾，所述芯線穿過所述限位夾后固定在固定塊上。
[0010]本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括所述拉手板部分遮擋拉手盒的開口端，未遮擋部分的開口端形成供手伸入的缺口。
[0011]本實(shí)用新型的有益之處在于:本實(shí)用新型的汽車座椅旋轉(zhuǎn)底盤解鎖拉手，通過特殊設(shè)計(jì)的套筒和緊固栓，緊固栓穿過旋轉(zhuǎn)盤后插入套筒內(nèi)并與其螺紋固定連接，使得旋轉(zhuǎn)盤與解鎖芯線的末端很牢固的固定在一起，從根本上解決了解鎖拉手脫鎖的問題，確保旋轉(zhuǎn)底盤的正常工作。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0013]圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型的拉手盒的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:2、拉手盒，4、拉手板，6、轉(zhuǎn)軸，8、解鎖拉線，10、套筒，12、緊固栓，14、芯線，16、軟管，18、固定套管，20、螺母，22、定位套管，24、固定塊，26、限位夾，28、缺口。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，并使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合實(shí)施例及實(shí)施例附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0017]如圖1、2所示，本實(shí)用新型提供一種汽車座椅旋轉(zhuǎn)底盤解鎖拉手，包括一端帶有開口的拉手盒2、設(shè)置在拉手盒2開口端的拉手板4，所述拉手板4通過轉(zhuǎn)軸6轉(zhuǎn)動(dòng)連接在拉手盒2上，所述拉手板4的板面與拉手盒2之間連接有復(fù)位彈簧(未圖示)，其還包括末端連接至所述旋轉(zhuǎn)底盤的解鎖盤上的解鎖拉線8，所述解鎖拉線8的首端伸入所述拉手盒2內(nèi)固定在拉手板4上，所述解鎖芯線8的末端設(shè)有帶內(nèi)螺紋的套筒10，插入所述套筒10內(nèi)并與其螺紋連接的設(shè)有緊固栓12。
[0018]基于上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型的解鎖拉手在安裝時(shí)，解鎖盤上與解鎖拉手固定的部位設(shè)有供緊固栓12穿過的孔位，緊固栓12從孔位中穿出帶動(dòng)解鎖盤一起插入套管10內(nèi)，鎖緊緊固栓12將解鎖盤不會(huì)脫鎖的與解鎖拉手8固定連接。
[0019]具體的，所述解鎖拉線8包括芯線14、套設(shè)在芯線14中部的軟管16、設(shè)置在芯線14 一端的固定組件，以及套設(shè)在芯線14另一端部外側(cè)的定位套管22，定位套管22與軟管16無間隙連接，所述固定組件包括外壁帶有螺紋的固定套管18、以及與固定套管18螺紋連接的兩個(gè)螺母20，所述固定套管18與軟管16連接的一端無間隙套接，所述固定套管18的另一端伸入拉手盒2內(nèi)并通過兩所述螺母20固定在拉手盒2上，所述芯線14軸向穿出定位套管22后伸入所述套筒10內(nèi)。軟管16保護(hù)芯線14在使用過程中不被磨損，固定套管18引導(dǎo)芯線14伸入固定在拉手盒2內(nèi)，起導(dǎo)向作用，并對(duì)芯線14進(jìn)行定位固定，定位套管22引導(dǎo)芯線14伸入套筒10內(nèi)，其導(dǎo)向作用，并對(duì)芯線14進(jìn)行定位保護(hù)，免受磨損。
[0020]進(jìn)一步具體的，所述拉手板4上設(shè)有與其轉(zhuǎn)動(dòng)同步的固定塊24，所述固定塊24伸入拉手盒內(nèi)，所述固定塊24上設(shè)有限位夾26，所述芯線14軸向穿過所述固定套管18、再穿過所述限位夾26后固定在固定塊24上。芯線14本身具有一定彈性，在拉動(dòng)過程中會(huì)出現(xiàn)擺動(dòng)，限位夾26啟動(dòng)限位導(dǎo)向的作用，避免芯線14在拉動(dòng)過程中出線擺動(dòng)，進(jìn)而影響調(diào)節(jié)精度。
[0021]進(jìn)一步的，所述拉手板4部分遮擋拉手盒2的開口端，未遮擋部分的開口端形成供手伸入的缺口 28。手從缺口 28中伸入方便拉動(dòng)拉手板4。
[0022]基于上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型的解鎖拉手在使用時(shí)，當(dāng)需要對(duì)解鎖盤進(jìn)行解鎖時(shí)，手從缺口 28中伸入拉手盒2拉動(dòng)拉手板4，拉手板4拉動(dòng)芯線14將解鎖盤解鎖；待底座旋轉(zhuǎn)到需要調(diào)整的位置時(shí)松動(dòng)拉手板4，在復(fù)位彈簧的彈力作用下帶動(dòng)拉手板4復(fù)位，芯線14向套筒10方向回彈，使得解鎖盤鎖定。
[0023]本實(shí)用新型的汽車座椅旋轉(zhuǎn)底盤解鎖拉手，通過特殊設(shè)計(jì)的套筒和緊固栓，緊固栓穿過旋轉(zhuǎn)盤后插入套筒內(nèi)并與其螺紋固定連接，使得旋轉(zhuǎn)盤與解鎖芯線的末端很牢固的固定在一起，從根本上解決了解鎖拉手脫鎖的問題，確保旋轉(zhuǎn)底盤的正常工作。
[0024]上述實(shí)施例為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式并不受所述實(shí)施例的限制，其它的任何未背離本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡(jiǎn)化均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求所界定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車座椅旋轉(zhuǎn)底盤解鎖拉手，包括一端帶有開口的拉手盒、設(shè)置在拉手盒開口端的拉手板，所述拉手板通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在拉手盒上，其還包括末端連接至所述旋轉(zhuǎn)底盤的解鎖盤上的解鎖拉線，所述解鎖拉線的首端伸入所述拉手盒內(nèi)固定在拉手板上，其特征在于:所述解鎖拉線的末端設(shè)有帶內(nèi)螺紋的套筒，插入所述套筒內(nèi)并與其螺紋連接的設(shè)有緊固栓。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅旋轉(zhuǎn)底盤解鎖拉手，其特征在于:所述解鎖拉線包括芯線、套設(shè)在芯線中部的軟管、以及設(shè)置在芯線一端的固定組件，所述固定組件包括外壁帶有螺紋的固定套管、以及與固定套管螺紋連接的兩個(gè)螺母，所述固定套管與軟管連接的一端無間隙套接，所述固定套管的另一端伸入拉手盒內(nèi)并通過兩所述螺母固定在拉手盒上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車座椅旋轉(zhuǎn)底盤解鎖拉手，其特征在于:所述解鎖拉線還包括與所述軟管無間隙對(duì)接的定位套管，所述芯線的另一端軸向穿出定位套管后伸入所述套筒內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅旋轉(zhuǎn)底盤解鎖拉手，其特征在于:所述拉手板的板面與拉手盒之間連接有復(fù)位彈簧。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車座椅旋轉(zhuǎn)底盤解鎖拉手，其特征在于:所述拉手板上設(shè)有與其轉(zhuǎn)動(dòng)同步的固定塊，所述固定塊伸入拉手盒內(nèi)，所述芯線軸向穿過所述固定套管后固定在固定塊上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車座椅旋轉(zhuǎn)底盤解鎖拉手，其特征在于:所述固定塊上設(shè)有限位夾，所述芯線穿過所述限位夾后固定在固定塊上。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅旋轉(zhuǎn)底盤解鎖拉手，其特征在于:所述拉手板部分遮擋拉手盒的開口端，未遮擋部分的開口端形成供手伸入的缺口。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車座椅旋轉(zhuǎn)底盤解鎖拉手，包括一端帶有開口的拉手盒、設(shè)置在拉手盒開口端的拉手板，所述拉手板通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在拉手盒上，其還包括末端連接至所述旋轉(zhuǎn)底盤的解鎖盤上的解鎖拉線，所述解鎖拉線的首端伸入所述拉手盒內(nèi)固定在拉手板上，其特征在于：所述解鎖芯線的末端設(shè)有帶內(nèi)螺紋的套筒，插入所述套筒內(nèi)并與其螺紋連接的設(shè)有緊固栓。本實(shí)用新型的汽車座椅旋轉(zhuǎn)底盤解鎖拉手，通過特殊設(shè)計(jì)的套筒和緊固栓，緊固栓穿過旋轉(zhuǎn)盤后插入套筒內(nèi)并與其螺紋固定連接，使得旋轉(zhuǎn)盤與解鎖芯線的末端很牢固的固定在一起，從根本上解決了解鎖拉手脫鎖的問題，確保旋轉(zhuǎn)底盤的正常工作。
【IPC分類】B60N2/14
【公開號(hào)】CN205059319
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520404401
【發(fā)明人】寧振興
【申請(qǐng)人】蘇州中航中振汽車飾件有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年6月12日