平推自卸車推板結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[〇〇〇1]本實(shí)用新型涉及平推自卸車領(lǐng)域，具體是一種平推自卸車推板結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的平推自卸車在技術(shù)上存在著以下缺陷：1、在高度受限制的場地內(nèi)，平推自卸車無法作業(yè)；2、一旦地面不平，則會(huì)導(dǎo)致平推自卸車發(fā)生側(cè)翻事故。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷和不足，提供一種平推自卸車推板結(jié)構(gòu)。
[〇〇〇4]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：
[0005]—種平推自卸車推板結(jié)構(gòu)，包括有推板本體，其特征在于：所述的推板本體包括有固定連接在一起的向后傾斜的下推板和向前傾斜的上推板，所述下推板底部的后側(cè)固定連接有底橫梁，所述底橫梁的后端與所述上推板的后側(cè)之間固定連接有第一斜縱梁，所述下推板的后側(cè)在所述的底橫梁與第一斜縱梁之間固定連接有第二斜縱梁，所述的底橫梁與第二斜縱梁之間分別固定連接有第三、四斜縱梁。
[〇〇〇6]所述的平推自卸車推板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述底橫梁的底端固定安裝有可沿車廂底板前后移動(dòng)的滑塊。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果：
[0008]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，推板本體由向后傾斜的下推板和向前傾斜的上推板組成，使得推板本體具有不同角度的承載面，提高了推板的工作效率，推板本體的后側(cè)固定連接的由多根斜縱梁和底橫梁組成的桁架結(jié)構(gòu)，提高了推板本體的穩(wěn)定性和剛性。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]參見圖1，一種平推自卸車推板結(jié)構(gòu)，包括有推板本體，推板本體包括有固定連接在一起的向后傾斜的下推板1和向前傾斜的上推板2,下推板1底部的后側(cè)固定連接有底橫梁3,底橫梁3的后端與上推板2的后側(cè)之間固定連接有第一斜縱梁4,下推板1的后側(cè)在底橫梁3與第一斜縱梁4之間固定連接有第二斜縱梁5,底橫梁3與第二斜縱梁5之間分別固定連接有第三、四斜縱梁6、7。
[0011]本實(shí)用新型中，底橫梁3的底端固定安裝有可沿車廂底板前后移動(dòng)的滑塊8。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種平推自卸車推板結(jié)構(gòu)，包括有推板本體，其特征在于:所述的推板本體包括有固定連接在一起的向后傾斜的下推板和向前傾斜的上推板，所述下推板底部的后側(cè)固定連接有底橫梁，所述底橫梁的后端與所述上推板的后側(cè)之間固定連接有第一斜縱梁，所述下推板的后側(cè)在所述的底橫梁與第一斜縱梁之間固定連接有第二斜縱梁，所述的底橫梁與第二斜縱梁之間分別固定連接有第三、四斜縱梁。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平推自卸車推板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述底橫梁的底端固定安裝有可沿車廂底板前后移動(dòng)的滑塊。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種平推自卸車推板結(jié)構(gòu)，包括有推板本體，推板本體包括有固定連接在一起的向后傾斜的下推板和向前傾斜的上推板，下推板底部的后側(cè)固定連接有底橫梁，底橫梁的后端與上推板的后側(cè)之間固定連接有第一斜縱梁，下推板的后側(cè)在底橫梁與第一斜縱梁之間固定連接有第二斜縱梁，底橫梁與第二斜縱梁之間分別固定連接有第三、四斜縱梁。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，推板本體由向后傾斜的下推板和向前傾斜的上推板組成，使得推板本體具有不同角度的承載面，提高了推板的工作效率，推板本體的后側(cè)固定連接的由多根斜縱梁和底橫梁組成的桁架結(jié)構(gòu)，提高了推板本體的穩(wěn)定性和剛性。
【IPC分類】B60P1/00
【公開號】CN205059368
【申請?zhí)枴緾N201520696268
【發(fā)明人】張文秀
【申請人】蕪湖中集瑞江汽車有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年9月9日