一種帶翻轉(zhuǎn)腳踏的半掛車后保險(xiǎn)杠的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實(shí)用新型涉及一種帶翻轉(zhuǎn)腳踏的半掛車后保險(xiǎn)杠。
【背景技術(shù)】
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[0002]目前使用的半掛車后保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)多為固定型的，結(jié)構(gòu)主要由橫梁、立梁、牌照架、燈架等幾部分組成，功能比較單一，只起到后防護(hù)和安裝燈具的作用，如果想從后門進(jìn)入車廂或操作特種設(shè)備，需要加焊爬梯或安裝液壓尾板舉升才能完成，加焊爬梯影響外廓尺寸及外觀質(zhì)量，安裝液壓尾板成本太高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0003]本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種帶翻轉(zhuǎn)腳踏的半掛車后保險(xiǎn)杠，它結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，在符合做保險(xiǎn)杠所需的強(qiáng)度要求的基礎(chǔ)上，還可做腳踏使用，在不增加成本的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)一物多用，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種帶翻轉(zhuǎn)腳踏的半掛車后保險(xiǎn)杠，包括呈井字型排列設(shè)置的保險(xiǎn)杠上橫梁、保險(xiǎn)杠下橫梁和兩個(gè)豎直設(shè)置的保險(xiǎn)杠立梁，兩保險(xiǎn)杠立梁上端后方分別與一車架縱梁固連，保險(xiǎn)杠上橫梁與兩車架縱梁均固連，在兩保險(xiǎn)杠立梁之間設(shè)有腳踏總成，腳踏總成通過(guò)鉸鏈與保險(xiǎn)杠下橫梁鉸接，腳踏總成包括一方形的腳踏板邊框，腳踏板邊框的下端與保險(xiǎn)杠下橫梁鉸接，在腳踏板邊框的一側(cè)固連腳踏板，在腳踏板的一側(cè)板面的兩端分別設(shè)有一門栓固定板，在兩門栓固定板之間的腳踏板上設(shè)有牌照架，在腳踏板邊框左端和右端上部分別設(shè)有一門栓，門栓的一端依次穿過(guò)腳踏板邊框和各自對(duì)應(yīng)的門栓固定板上的通孔，在腳踏板邊框和門栓固定板之間的門栓上設(shè)有一豎直設(shè)置的限位桿，在腳踏板上對(duì)應(yīng)于兩限位桿的位置分別設(shè)有一門栓限位板；在兩車架縱梁上對(duì)應(yīng)于腳踏總成的兩門栓的位置分別設(shè)有一腳踏鎖止板，腳踏鎖止板上設(shè)有供門栓插裝的通孔，腳踏總成的兩門栓的另一端分別插裝于各自對(duì)應(yīng)的腳踏鎖止板上，在腳踏總成上方設(shè)有牌照燈架，在牌照燈架上方的保險(xiǎn)杠上橫梁上設(shè)有扶手。
[0006]兩保險(xiǎn)杠立梁下端后方分別固連一保險(xiǎn)杠斜撐，保險(xiǎn)杠斜撐與車架縱梁、保險(xiǎn)杠立梁均固連。
[0007]本實(shí)用新型采用上述方案，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，裝于車架尾部，本實(shí)用新型后保險(xiǎn)杠具有防撞和腳踏雙重功能，在車輛行駛時(shí)當(dāng)做后保險(xiǎn)杠使用，可以有效的起到防撞作用，腳踏板處于鎖定狀態(tài)，需要從后門進(jìn)入車廂或操作特種設(shè)備時(shí)，通過(guò)操作門栓使腳踏板處于可自由翻轉(zhuǎn)的狀態(tài)將腳踏板順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°轉(zhuǎn)動(dòng)至水平位置，供人們踩踏，此時(shí)，本實(shí)用新型后保險(xiǎn)杠做腳踏使用。
【附圖說(shuō)明】
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[0008]圖1為本實(shí)用新型做保險(xiǎn)杠使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3為圖1中腳踏總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖4為圖3的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖5為本實(shí)用新型的腳踏板處于可自由翻轉(zhuǎn)的狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖6為本實(shí)用新型做踏板使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖7為圖6的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中，1、保險(xiǎn)杠上橫梁，2、保險(xiǎn)杠下橫梁，3、保險(xiǎn)杠立梁，4、車架縱梁，5、腳踏總成，6、腳踏板邊框，7、腳踏板，8、門栓固定板，9、牌照架，10、門栓，11、限位桿，12、門栓限位板，13、腳踏鎖止板，14、牌照燈架，15、扶手，16、保險(xiǎn)杠斜撐，17、鉸鏈。
【具體實(shí)施方式】
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[0016]為能清楚說(shuō)明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】，并結(jié)合其附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0017]如圖1-7所示，一種帶翻轉(zhuǎn)腳踏的半掛車后保險(xiǎn)杠，包括呈井字型排列設(shè)置的保險(xiǎn)杠上橫梁1、保險(xiǎn)杠下橫梁2和兩個(gè)豎直設(shè)置的保險(xiǎn)杠立梁3，兩保險(xiǎn)杠立梁3上端后方分別與一車架縱梁4固連，保險(xiǎn)杠上橫梁1與兩車架縱梁4均固連，在兩保險(xiǎn)杠立梁3之間設(shè)有腳踏總成5，腳踏總成5通過(guò)鉸鏈17與保險(xiǎn)杠下橫梁2鉸接，腳踏總成5包括一方形的腳踏板邊框6，腳踏板邊框6的下端與保險(xiǎn)杠下橫梁2鉸接，在腳踏板邊框6的一側(cè)固連腳踏板7，在腳踏板7的一側(cè)板面的兩端分別設(shè)有一門栓固定板8，在兩門栓固定板8之間的腳踏板7上設(shè)有牌照架9，在腳踏板邊框6左端和右端上部分別設(shè)有一門栓10，門栓10的一端依次穿過(guò)腳踏板邊框6和各自對(duì)應(yīng)的門栓固定板8上的通孔，在腳踏板邊框6和門栓固定板8之間的門栓上設(shè)有一豎直設(shè)置的限位桿11，在腳踏板7上對(duì)應(yīng)于兩限位桿11的位置分別設(shè)有一門栓限位板12 ;在兩車架縱梁4上對(duì)應(yīng)于腳踏總成5的兩門栓10的位置分別設(shè)有一腳踏鎖止板13，腳踏鎖止板13上設(shè)有供門栓10插裝的通孔，腳踏總成5的兩門栓10的另一端分別插裝于各自對(duì)應(yīng)的腳踏鎖止板13上，在腳踏總成5上方設(shè)有牌照燈架14，在牌照燈架14上方的保險(xiǎn)杠上橫梁1上設(shè)有扶手15。
[0018]兩保險(xiǎn)杠立梁3下端后方分別固連一保險(xiǎn)杠斜撐16，保險(xiǎn)杠斜撐16與車架縱梁4、保險(xiǎn)杠立梁3均固連，增強(qiáng)后保險(xiǎn)杠的碰撞強(qiáng)度。
[0019]本實(shí)用新型后保險(xiǎn)杠在車輛行駛時(shí)當(dāng)做后保險(xiǎn)杠使用，可以有效的起到防撞作用，此時(shí)兩側(cè)門栓10均插裝于各自對(duì)應(yīng)的腳踏鎖止板13上，對(duì)腳踏板7進(jìn)行鎖定，門栓限位板12對(duì)限位桿11進(jìn)行阻擋，防止門栓10從腳踏鎖止板13中拔出。需要從后門進(jìn)入車廂或操作特種設(shè)備時(shí)，通過(guò)操作門栓10將腳踏板7順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°轉(zhuǎn)動(dòng)至水平位置，供人們踩踏，此時(shí)，本實(shí)用新型后保險(xiǎn)杠做腳踏使用，具體操作步驟是:將兩側(cè)門栓10旋轉(zhuǎn)90°，此時(shí)限位桿11處于水平位置，門栓限位板12不再對(duì)限位桿11進(jìn)行阻擋，門栓10可自由移動(dòng)，向門栓固定板8方向移動(dòng)門栓10，當(dāng)移動(dòng)至限位桿11位于門栓限位板12另一側(cè)時(shí)，門栓10從腳踏鎖止板13中拔出，腳踏板7可自由翻轉(zhuǎn)，通過(guò)鉸鏈17腳踏板7旋轉(zhuǎn)90°成一平臺(tái)，做腳踏使用。
[0020]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0021]本實(shí)用新型未詳述之處，均為本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員的公知技術(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶翻轉(zhuǎn)腳踏的半掛車后保險(xiǎn)杠，其特征在于:包括呈井字型排列設(shè)置的保險(xiǎn)杠上橫梁、保險(xiǎn)杠下橫梁和兩個(gè)豎直設(shè)置的保險(xiǎn)杠立梁，兩保險(xiǎn)杠立梁上端后方分別與一車架縱梁固連，保險(xiǎn)杠上橫梁與兩車架縱梁均固連，在兩保險(xiǎn)杠立梁之間設(shè)有腳踏總成，腳踏總成通過(guò)鉸鏈與保險(xiǎn)杠下橫梁鉸接，腳踏總成包括一方形的腳踏板邊框，腳踏板邊框的下端與保險(xiǎn)杠下橫梁鉸接，在腳踏板邊框的一側(cè)固連腳踏板，在腳踏板的一側(cè)板面的兩端分別設(shè)有一門栓固定板，在兩門栓固定板之間的腳踏板上設(shè)有牌照架，在腳踏板邊框左端和右端上部分別設(shè)有一門栓，門栓的一端依次穿過(guò)腳踏板邊框和各自對(duì)應(yīng)的門栓固定板上的通孔，在腳踏板邊框和門栓固定板之間的門栓上設(shè)有一豎直設(shè)置的限位桿，在腳踏板上對(duì)應(yīng)于兩限位桿的位置分別設(shè)有一門栓限位板；在兩車架縱梁上對(duì)應(yīng)于腳踏總成的兩門栓的位置分別設(shè)有一腳踏鎖止板，腳踏鎖止板上設(shè)有供門栓插裝的通孔，腳踏總成的兩門栓的另一端分別插裝于各自對(duì)應(yīng)的腳踏鎖止板上，在腳踏總成上方設(shè)有牌照燈架，在牌照燈架上方的保險(xiǎn)杠上橫梁上設(shè)有扶手。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶翻轉(zhuǎn)腳踏的半掛車后保險(xiǎn)杠，其特征在于:兩保險(xiǎn)杠立梁下端后方分別固連一保險(xiǎn)杠斜撐，保險(xiǎn)杠斜撐與車架縱梁、保險(xiǎn)杠立梁均固連。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種帶翻轉(zhuǎn)腳踏的半掛車后保險(xiǎn)杠，包括保險(xiǎn)杠上橫梁、保險(xiǎn)杠下橫梁和兩個(gè)豎直設(shè)置的保險(xiǎn)杠立梁，兩保險(xiǎn)杠立梁上端后方分別與一車架縱梁固連，保險(xiǎn)杠上橫梁與兩車架縱梁均固連，在兩保險(xiǎn)杠立梁之間設(shè)有腳踏總成，腳踏總成通過(guò)鉸鏈與保險(xiǎn)杠下橫梁鉸接，腳踏總成包括一方形的腳踏板邊框，腳踏板邊框的下端與保險(xiǎn)杠下橫梁鉸接，在腳踏板邊框的一側(cè)固連腳踏板，在腳踏板的一側(cè)板面的兩端分別設(shè)有一門栓固定板，在兩門栓固定板之間的腳踏板上設(shè)有牌照架，在腳踏板邊框左端和右端上部分別設(shè)有一門栓。本實(shí)用新型半掛車后保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，在符合做保險(xiǎn)杠所需的強(qiáng)度要求的基礎(chǔ)上，還可做腳踏使用，在不增加成本的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)一物多用。
【IPC分類】B60R19/48, B60R3/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205059435
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520754759
【發(fā)明人】宋志勇, 王新超, 張陽(yáng), 解人和, 齊建超
【申請(qǐng)人】冀相生
【公開(kāi)日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年9月25日