一種充氣氣囊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及氣囊領(lǐng)域，特別是指一種充氣氣囊。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的氣囊一般為外層氣囊和內(nèi)層氣囊組成，內(nèi)層氣囊是一個整體結(jié)構(gòu)，在使用過程中由于氣囊的支撐強度不夠，容易產(chǎn)生安全隱患。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是為了克服上述缺陷，提出一種充氣氣囊，解決了現(xiàn)有技術(shù)中氣囊因為支撐強度不夠容易產(chǎn)生安全隱患的問題。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:一種充氣氣囊，包括:第一氣囊，所述第一氣囊上設(shè)置有第一充氣裝置和第二充氣裝置，還包括設(shè)置于所述第一氣囊內(nèi)部的第二氣囊，所述第二氣囊包括至少2層層氣囊，所述層氣囊包括至少2個通過連通部連通的內(nèi)膽。
[0005]改進地，所述第二氣囊通過隔間拉帶固定在所述第一氣囊內(nèi)部。
[0006]進一步地，所述層氣囊之間通過連通部連接。
[0007]進一步地，所述內(nèi)膽為圓柱形或球形。
[0008]進一步地，所述第二氣囊由彈性輕質(zhì)高分子薄膜材質(zhì)制成。
[0009]更進一步地，所述隔間拉帶包括第一隔間拉帶、第二隔間拉帶和第三隔間拉帶。
[0010]本實用新型的充氣氣囊通過第一氣囊和包括至少2層層氣囊的第二氣囊的結(jié)構(gòu)，增強了第一氣囊和第二氣囊的支撐強度，在使用氣囊的過程中更加的安全、可靠。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為本實用新型一種充氣氣囊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實用新型第一個實施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實用新型第二個實施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；
[0015]圖4為本實用新型第三個實施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖5為圖4的層氣囊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖6為圖4的內(nèi)膽結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖7為本實用新型第四個實施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中，1-第一氣囊；2_第二氣囊；21_層氣囊；211-內(nèi)膽；3_第一充氣裝置；4-第二充氣裝置；5-隔間拉帶；51第一隔間拉帶；52第二隔間拉帶；53第三隔間拉帶；6_連通部。
【具體實施方式】
[0020]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0021]實施例1
[0022]如圖1所示，一種充氣氣囊，包括第一氣囊1，第一氣囊1上設(shè)置有第一充氣裝置3和第二充氣裝置4。第一充氣裝置3和第二充氣裝置4最好設(shè)置在第一氣囊1的側(cè)面，這樣的話就不影響充氣氣囊的使用。第一充氣裝置3能夠直接對第一氣囊1充氣。
[0023]如圖2所示的第一個實施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)可知，充氣氣囊還包括設(shè)置在第一氣囊1內(nèi)部的第二氣囊2，第二氣囊2是由彈性輕質(zhì)高分子薄膜材質(zhì)制成的。第二充氣裝置4能夠直接對第二氣囊2充氣。第二氣囊2包括至少2層層氣囊21，采用多層層氣囊的結(jié)構(gòu)，可以增加氣囊的支撐強度，同時在沖擊過程中起到多重緩沖的作用。層氣囊21的數(shù)量最好為2至8個，太多的話層氣囊21不容易固定，層氣囊21容易向兩側(cè)相對滑動，這樣反而會降低充氣氣囊的支撐強度，減弱緩沖效果。
[0024]實施例2
[0025]如圖3所示的第二個實施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)可知，作為一種改進，實施例1中的第二氣囊2的層氣囊21之間通過連通部6連為一體，當上層層氣囊受到擠壓時，上層層氣囊的受力部位的氣體會流向到其他部位，當壓力足夠大時，氣體會流向下層層氣囊中，由于層氣囊21間只能通過連通部6流通氣體，所以氣體被壓縮到下層層氣囊的時間就會減緩，這樣每層層氣囊的緩沖時間就會延長，增加了使用過程的安全性。
[0026]實施例3
[0027]如圖4、圖5和圖6所示的第三個實施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)可知，作為一種改進，實施例1或?qū)嵤├?中的層氣囊21包括至少2個相互連通的內(nèi)膽211，內(nèi)膽211之間通過連通部6連通，組成一個內(nèi)部相互連通的整體結(jié)構(gòu)。這樣的結(jié)構(gòu)能夠保證在同樣空間條件下有更強的支撐強度和緩沖效果，提高了使用時的安全性。內(nèi)膽211為圓柱形或球形結(jié)構(gòu)，也可以為其他結(jié)構(gòu)。內(nèi)膽211中間的連通部6的直徑大小要合理，連通部6的直徑過大的話，氣囊受沖擊時氣體很容易通過連通部6被壓縮到下層層氣囊中，這樣一來所起到緩沖的效果就會減弱；連通部6的直徑過小的話，氣囊受沖擊時，氣體很容易被密閉在單個內(nèi)膽內(nèi)，也達不到想要的緩沖效果。
[0028]實施例4
[0029]如圖7所示的第四個實施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)可知，實施例3中第二氣囊2還可以通過隔間拉帶5固定在第一氣囊1內(nèi)部。這種結(jié)構(gòu)可以保持充氣氣囊具有一定的固定結(jié)構(gòu)。隔間拉帶5包括第一隔間拉帶51、第二隔間拉帶52和第三隔間拉帶53。隔間拉帶5與第一氣囊1將第二氣囊2的各層層氣囊21之間牢固的固定在一起，保證了第二氣囊2的各個內(nèi)膽211的空間位置分布，在使用充氣氣囊時，更加安全、可靠。
[0030]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種充氣氣囊，包括:第一氣囊，所述第一氣囊上設(shè)置有第一充氣裝置和第二充氣裝置，其特征在于:還包括設(shè)置于所述第一氣囊內(nèi)部的第二氣囊，所述第二氣囊包括至少2層層氣囊，所述層氣囊包括至少2個通過連通部連通的內(nèi)膽。2.如權(quán)利要求1所述的充氣氣囊，其特征在于:所述第二氣囊通過隔間拉帶固定在所述第一氣囊內(nèi)部。3.如權(quán)利要求1所述的充氣氣囊，其特征在于:所述層氣囊之間通過連通部連接。4.如權(quán)利要求1所述的充氣氣囊，其特征在于:所述內(nèi)膽為圓柱形或球形。5.如權(quán)利要求1所述的充氣氣囊，其特征在于:所述第二氣囊由彈性輕質(zhì)高分子薄膜材質(zhì)制成。6.如權(quán)利要求2所述的充氣氣囊，其特征在于:所述隔間拉帶包括第一隔間拉帶、第二隔間拉帶和第三隔間拉帶。
【專利摘要】本實用新型提出了一種充氣氣囊，包括第一氣囊，第一氣囊上設(shè)置有第一充氣裝置和第二充氣裝置，還包括設(shè)置于第一氣囊內(nèi)部的第二氣囊，第二氣囊包括至少2層層氣囊。第二氣囊包括至少2層層氣囊的結(jié)構(gòu)，增加了充氣氣囊的支撐強度，同時在沖擊過程中起到多重緩沖的作用。另外作為改進方案，第二氣囊通過隔間拉帶固定在第一氣囊內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，保證充氣氣囊具有一定的固定形態(tài)，進一步增加氣囊的支撐強度。本實用新型的充氣氣囊結(jié)構(gòu)合理，使用起來更加安全、可靠。
【IPC分類】B60R21/231, B60C5/20
【公開號】CN205059506
【申請?zhí)枴緾N201520522852
【發(fā)明人】王峰
【申請人】珠海楓艾迪斯科技有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年7月17日