一種特種車輛用支撐腿裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種支撐腿，尤其涉及一種特種車輛用支撐腿裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的特種車輛(比如:應(yīng)急電源車)在使用的過(guò)程中，發(fā)電機(jī)組需要在一個(gè)相對(duì)水平不傾斜的基礎(chǔ)平臺(tái)上才能正常運(yùn)行，而應(yīng)急電源車更多時(shí)候是在戶外各種傾斜路況中使用，所以需要在應(yīng)急電源車上安裝支撐腿，用于調(diào)平應(yīng)急電源車為發(fā)電機(jī)組提供一個(gè)相對(duì)平整的運(yùn)行條件。同時(shí)，應(yīng)急電源車在長(zhǎng)時(shí)間停放的過(guò)程中，由于底盤車鋼板彈簧和輪胎長(zhǎng)時(shí)間受到整體車輛負(fù)荷，從而影響其使用壽命，所以采用支撐腿支撐地面，承擔(dān)大部分的應(yīng)急電源車重量，減輕底盤車鋼板彈簧和輪胎的負(fù)荷，延長(zhǎng)鋼板彈簧和輪胎的使用壽命。目前應(yīng)急電源車安裝的支撐腿主要有電動(dòng)液壓支撐腿。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)方案存在缺點(diǎn)是:當(dāng)應(yīng)急電源車在行駛過(guò)程中，電動(dòng)液壓支撐腿經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用難免會(huì)產(chǎn)生故障，這樣可能出現(xiàn)漏油或油管故障而導(dǎo)致支撐腿往下落甚至觸地。支撐桿的不再回位，勢(shì)必影響應(yīng)急電源車的安全行駛。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]基于此，本實(shí)用新型是針對(duì)特種車輛(尤其應(yīng)急電源車)的特殊使用要求，發(fā)明一種帶有自鎖緊功能的特種車輛用支撐腿裝置，當(dāng)支撐腿漏油或油管故障時(shí)，保持液壓支撐腿拉緊狀態(tài)，進(jìn)而確保支撐腿不會(huì)往下落，從而影響應(yīng)急電源車行駛安全性。
[0005]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種特種車輛用支撐腿裝置，包括底盤車、車廂和支撐腿，其特征在于:所述的底盤車大梁上安裝有包括油缸、支撐桿、框架和托盤的支撐腿，所述的框架與托盤之間安裝有彈簧，所述的車廂下安裝有通過(guò)油管與油缸相連的液壓控制器。
[0006]—種特種車輛用支撐腿裝置，其特征在于:所述的彈簧為自鎖緊彈簧。
[0007]所述的車廂安裝有發(fā)電機(jī)組和電纜絞盤。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果在于:在特種車輛用支撐腿設(shè)計(jì)了自鎖緊彈簧，當(dāng)支撐腿油路出現(xiàn)故障時(shí)，有效避免支撐腿往下落觸地，而影響特種車輛的行駛安全，可有效提高特種車輛的行駛安全性和可靠性。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型涉及一種特種車輛用支撐腿裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型涉及一種特種車輛用支撐腿裝置的工作原理圖。
[0011 ] 如圖1所示，其中，1為底盤車、2為車廂、3為發(fā)電機(jī)組、4為電纜絞盤、5為支撐腿、6為油管、7為液壓控制器。
[0012]如圖2所示，其中，5為支撐腿、51為托盤、52為支撐桿、53為彈簧、54為油缸、55為框架。
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1所示，一種特種車輛用支撐腿裝置，包括底盤車1、車廂2和支撐腿5，底盤車1大梁上安裝有包括油缸54、支撐桿52、框架55和托盤51的支撐腿5，框架55與托盤51之間安裝有彈簧，車廂2下安裝有通過(guò)油管6與油缸54相連的液壓控制器7。
[0015]安裝在底盤車1上的支撐腿5有四支液壓支撐腿。安裝在支撐腿5上的彈簧53為自鎖緊彈簧。
[0016]車廂2安裝有發(fā)電機(jī)組3和電纜絞盤4。發(fā)電機(jī)組3用于應(yīng)急場(chǎng)合的電源保障。電纜絞盤4可卷繞收放電纜，用于應(yīng)急電源車與負(fù)載之間的電力連接。
[0017]如圖2所示，支腿液壓控制器7通過(guò)液壓油管6和液壓油缸54控制支撐桿52的伸縮工作，并帶動(dòng)托盤51的上下伸縮工作，支撐腿5自鎖緊彈簧53連接在支撐腿5框架55和托盤51之間。
[0018]當(dāng)支撐桿52帶動(dòng)托盤51伸出觸地時(shí)，支撐腿5的自鎖緊彈簧53產(chǎn)生形變被拉伸，支撐腿5正常工作。當(dāng)支撐桿52帶動(dòng)托盤51縮回電源車準(zhǔn)備行駛時(shí)，支撐腿5的自鎖緊彈簧53復(fù)原保持拉力，從而固定住托盤51和支撐腿5的框架55，使得支撐桿52和托盤51不會(huì)因?yàn)橐簤河凸?或支撐腿液壓控制器7的故障，造成電源車準(zhǔn)備行駛過(guò)程中支撐桿52往下落觸地而發(fā)生的安全事故。
[0019]以上所述的實(shí)施例，只是本實(shí)用新型較優(yōu)選的【具體實(shí)施方式】的一種，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種特種車輛用支撐腿裝置，包括底盤車、車廂和支撐腿，其特征在于:所述的底盤車大梁上安裝有包括油缸、支撐桿、框架和托盤的支撐腿，所述的框架與托盤之間安裝有彈簧，所述的車廂下安裝有通過(guò)油管與油缸相連的液壓控制器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種特種車輛用支撐腿裝置，其特征在于:所述的彈簧為自鎖緊彈簧。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種特種車輛用支撐腿裝置，其特征在于:所述的車廂安裝有發(fā)電機(jī)組和電纜絞盤。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種支撐腿，尤其涉及一種特種車輛用支撐腿裝置。一種特種車輛用支撐腿裝置，包括底盤車、車廂和支撐腿，底盤車大梁上安裝有包括油缸、支撐桿、框架和托盤的支撐腿，框架與托盤之間安裝有彈簧，車廂下安裝有通過(guò)油管與油缸相連的液壓控制器。彈簧為自鎖緊彈簧；車廂安裝有發(fā)電機(jī)組和電纜絞盤。在特種車輛用支撐腿設(shè)計(jì)了自鎖緊彈簧，在支撐腿油路出現(xiàn)故障時(shí)，有效避免支撐腿往下落觸地，而影響特種車輛的行駛安全，可有效提高特種車輛的行駛安全性和可靠性。
【IPC分類】B60S9/12
【公開號(hào)】CN205059560
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520823429
【發(fā)明人】徐潤(rùn)忠
【申請(qǐng)人】龍巖市海德馨汽車有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年10月23日