一種汽車格柵與汽車玻璃配合結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，尤其是一種汽車格柵與汽車玻璃配合結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的前圍進(jìn)氣格柵與玻璃搭接的方式有很多種，一般采用格柵直接與玻璃搭接。但是，格柵與玻璃直接搭接時(shí)，由于格柵零件長度太長，成型后尺寸難以控制精確，格柵邊緣極容易變形，且為防止格柵與車身及周邊裝配不良，一般先裝配格柵與其他汽車組件，再裝配格柵與玻璃，因此裝配格柵和玻璃時(shí)出現(xiàn)兩者之間容易出現(xiàn)漏縫，而玻璃具有擋雨的功能，但是出現(xiàn)漏縫后雨水會(huì)通過縫隙流入發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，影響整車質(zhì)量，甚至造成安全隱串
■/Ql、Ο

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種汽車格柵與汽車玻璃配合結(jié)構(gòu)，便于裝配，連接牢固，避免配合處出現(xiàn)漏縫。
[0004]為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種汽車格柵與汽車玻璃配合結(jié)構(gòu)，其不同之處在于:其包括汽車玻璃、支撐體和格柵本體；
[0005]所述支撐體上端開設(shè)有與汽車玻璃配合的安裝槽，所述支撐體的下端設(shè)置有第一卡接部，所述第一卡接部包括C形卡接本體，所述C形卡接本體具有一 C形臂及由所述C形臂圍成的腔室，所述C形臂的自由端分別設(shè)置有第一卡接臂、第二卡接臂；
[0006]所述格柵本體具有相對設(shè)置的正面和背面，所述格柵本體上設(shè)置有與第一卡接部配合的第二卡接部，所述第二卡接部包括由格柵本體上邊緣向背面彎折形成的卡接邊，所述卡接邊與格柵本體的連接端為首端、連接端的對應(yīng)端為末端，所述卡接邊的首端設(shè)置有一延伸至安裝槽上方并與汽車玻璃貼合的弧形密封體，所述卡接邊的末端向外凸起形成與兩個(gè)卡接臂配合的卡接凸臺(tái)。
[0007]按以上技術(shù)方案，所述安裝槽具有兩個(gè)相對設(shè)置的內(nèi)槽壁，兩個(gè)所述內(nèi)槽壁上具有與汽車玻璃配合的緊固凸起。
[0008]按以上技術(shù)方案，所述卡接凸臺(tái)與所述卡接邊連接位置處向內(nèi)凹陷形成與卡接臂配合的限位槽。
[0009]按以上技術(shù)方案，所述第一卡接臂和第二卡接臂朝腔室內(nèi)斜向延伸。
[0010]按以上技術(shù)方案，所述第一卡接臂、第二卡接臂的自由端具有與所述限位槽配合的限位凸起。
[0011]按以上技術(shù)方案，所述弧形密封體為軟膠材料制成。
[0012]對比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益特點(diǎn)為:汽車格柵與汽車玻璃配合結(jié)構(gòu)，汽車玻璃安裝在支撐體上，支撐體和格柵本體上分別設(shè)置有相互配合的第一卡接部和第二卡接部，降低了汽車玻璃與格柵本體的裝配難度，裝配方便，連接牢固，而汽車玻璃和格柵本體之間由弧形密封體密封，提高了整體結(jié)構(gòu)的密封性及裝配精度，避免汽車玻璃與格柵本體之間出現(xiàn)漏縫。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]其中:1-汽車玻璃、2-支撐體(201-安裝槽(201a-內(nèi)槽壁)、202_第一^^接部(202a-C形臂、202b-第一卡接臂、202c_第二卡接臂))、3_格柵本體(3a_格柵本體正面、3b-格柵本體背面、301-第二卡接部(301a-卡接邊、301b_卡接凸臺(tái)、301c-限位槽)、302-弧形密封體)。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面通過【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0016]請參考圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例汽車格柵與汽車玻璃配合結(jié)構(gòu)，其包括汽車玻璃1、支撐體2和格柵本體3 ;
[0017]所述支撐體2上端開設(shè)有與汽車玻璃1配合的安裝槽201，所述支撐體2的下端設(shè)置有第一卡接部202，所述第一卡接部202包括C形卡接本體，所述C形卡接本體具有一C形臂202a及由所述C形臂202a圍成的腔室，所述C形臂202a的自由端分別設(shè)置有第一卡接臂202b、第二卡接臂202c ;
[0018]所述格柵本體3具有相對設(shè)置的正面3a和背面3b，所述格柵本體3上設(shè)置有與第一卡接部202配合的第二卡接部301，所述第二卡接部301包括由格柵本體3上邊緣向背面3b彎折形成的卡接邊301a，所述卡接邊301a與格柵本體3的連接端為首端、連接端的對應(yīng)端為末端，所述卡接邊301a的首端設(shè)置有一延伸至安裝槽201上方并與汽車玻璃1貼合的弧形密封體302，所述卡接邊301a的末端向外凸起形成與兩個(gè)卡接臂配合的卡接凸臺(tái)301bo
[0019]優(yōu)選的，所述安裝槽201具有兩個(gè)相對設(shè)置的內(nèi)槽壁201a，兩個(gè)所述內(nèi)槽壁上具有與汽車玻璃1配合的緊固凸起。
[0020]優(yōu)選的，所述卡接凸臺(tái)301b與所述卡接邊301a連接位置處向內(nèi)凹陷形成與卡接臂配合的限位槽301c。
[0021]優(yōu)選的，所述第一卡接臂202b和第二卡接臂202c朝腔室內(nèi)斜向延伸。
[0022]優(yōu)選的，所述第一卡接臂202b、第二卡接臂202c的自由端具有與所述限位槽301c配合的限位凸起。
[0023]優(yōu)選的，所述弧形密封體302為軟膠材料制成。
[0024]請參考圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例中，汽車玻璃1安裝在支撐體2上，支撐體2和格柵本體3上分別設(shè)置有相互配合的第一卡接部202和第二卡接部301，降低了汽車玻璃1與格柵本體3的裝配難度，裝配方便，連接牢固，而汽車玻璃1和格柵本體3之間由弧形密封體302密封，提高了整體結(jié)構(gòu)的密封性及裝配精度，避免汽車玻璃1與格柵本體3之間出現(xiàn)漏縫；安裝槽201的內(nèi)槽壁201a上設(shè)置有緊固凸起，防止汽車玻璃1與支撐體2裝配不牢而影響汽車玻璃1與格柵本體3的裝配效果；卡接凸臺(tái)301b與所述卡接邊301a連接位置處向內(nèi)凹陷形成限位槽301c，與卡接臂配合，防止卡接邊301a過度插入或未充分插入腔室內(nèi)，保證了裝配的質(zhì)量，提高了裝配速度；第一卡接臂202b和第二卡接臂202c朝腔室內(nèi)斜向延伸，便于卡接邊30la插入腔室的同時(shí)又能防止卡接邊30la從腔室內(nèi)脫出；第--^接臂
202b、第二卡接臂202c的自由端具有限位凸起，與限位槽301c配合，提高了裝配精度及卡接臂與卡接邊301a的配合緊密性；弧形密封體302為軟膠材料制成，充分的保障了汽車玻璃1和格柵本體3之間的密封性，防止汽車玻璃1和格柵本體3之間出現(xiàn)漏縫。
[0025]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實(shí)施方式對本實(shí)用新型所做的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對于本實(shí)用新型所屬的技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車格柵與汽車玻璃配合結(jié)構(gòu)，其特征在于:其包括汽車玻璃、支撐體和格柵本體； 所述支撐體上端開設(shè)有與汽車玻璃配合的安裝槽，所述支撐體的下端設(shè)置有第一卡接部，所述第一卡接部包括C形卡接本體，所述C形卡接本體具有一 C形臂及由所述C形臂圍成的腔室，所述C形臂的自由端分別設(shè)置有第一卡接臂、第二卡接臂； 所述格柵本體具有相對設(shè)置的正面和背面，所述格柵本體上設(shè)置有與第一卡接部配合的第二卡接部，所述第二卡接部包括由格柵本體上邊緣向背面彎折形成的卡接邊，所述卡接邊與格柵本體的連接端為首端、連接端的對應(yīng)端為末端，所述卡接邊的首端設(shè)置有一延伸至安裝槽上方并與汽車玻璃貼合的弧形密封體，所述卡接邊的末端向外凸起形成與兩個(gè)卡接臂配合的卡接凸臺(tái)。2.如權(quán)利要求1所述的汽車格柵與汽車玻璃配合結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述安裝槽具有兩個(gè)相對設(shè)置的內(nèi)槽壁，兩個(gè)所述內(nèi)槽壁上具有與汽車玻璃配合的緊固凸起。3.如權(quán)利要求1所述的汽車格柵與汽車玻璃配合結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述卡接凸臺(tái)與所述卡接邊連接位置處向內(nèi)凹陷形成與卡接臂配合的限位槽。4.如權(quán)利要求3所述的汽車格柵與汽車玻璃配合結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一卡接臂、第二卡接臂的自由端具有與所述限位槽配合的限位凸起。5.如權(quán)利要求1所述的汽車格柵與汽車玻璃配合結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一卡接臂和第二卡接臂朝腔室內(nèi)斜向延伸。6.如權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的汽車格柵與汽車玻璃配合結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述弧形密封體為軟膠材料制成。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車格柵與汽車玻璃配合結(jié)構(gòu)，其不同之處在于：其包括汽車玻璃、支撐體和格柵本體；所述支撐體上端開設(shè)有與汽車玻璃配合的安裝槽，所述支撐體的下端設(shè)置有第一卡接部，所述第一卡接部包括C形卡接本體，所述卡接本體具有一C形臂及由所述C形臂圍成的腔室，所述C形臂的自由端分別設(shè)置有第一卡接臂、第二卡接臂；所述格柵本體具有相對設(shè)置的正面和背面，所述格柵本體上設(shè)置有與第一卡接部配合的第二卡接部，所述第二卡接部包括由格柵本體上邊緣向背面彎折形成的卡接邊，所述卡接邊的首端設(shè)置有與汽車玻璃貼合的弧形密封體，所述卡接邊的末端形成與卡接臂配合的卡接凸臺(tái)。本實(shí)用新型便于裝配，連接牢固，避免配合處出現(xiàn)漏縫。
【IPC分類】B60J10/79
【公開號(hào)】CN205075630
【申請?zhí)枴緾N201520698183
【發(fā)明人】李志偉
【申請人】武漢嘉華汽車塑料制品有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年9月10日