汽車座椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車座椅是坐車時乘坐的座椅，為了提高乘坐舒適性，人們設(shè)計出了各種各樣的汽車座椅。
[0003]汽車座椅司乘人員提供便于操作、舒適安全的駕駛、乘坐位置。它應(yīng)具備以下條件:
[0004]1、整個車廂內(nèi)座椅的布置應(yīng)合理，特別是駕駛員座椅必須處在最佳位置；
[0005]2、座椅的外形設(shè)計必須符合人體生理功能，在保證舒適性的前提下力求美觀；
[0006]3、座椅必須安全可靠，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度與耐久性，結(jié)構(gòu)緊湊并盡可能地減少質(zhì)量；
[0007]4、為滿足司乘人員舒適性所設(shè)的各種調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，要有可靠的鎖止裝置，以確保安全。
[0008]中國專利其公開號CN203637620U提供了一種“新型汽車座椅與床轉(zhuǎn)換裝置”，包括一型兩排同向的座椅，二型兩排背向的座椅，每型座椅包括三個前排座椅和三個后排座椅，每個座椅都可以獨(dú)立或同步放倒平鋪轉(zhuǎn)換成床，每排座椅中間的座椅都分別縱向平分為同樣大小的兩個小座椅，可以分別與左、右鄰近的座椅同步拼組成一個大座椅或同步放倒平鋪拼接成小床，三個前排座椅前沿下方都分別鉸合設(shè)置一塊支撐面和支撐桿，可以根據(jù)乘客的喜好，體形的不同分別將一個獨(dú)立座椅轉(zhuǎn)換成床或?qū)⒁淮笠恍蓚€座椅同步轉(zhuǎn)換成床，且不影響到他人，使汽車座椅可坐、可作斜躺、可睡，座椅背靠背設(shè)置，讓車廂后部空出更大空間，可以裝帶更多行李物品，做到汽車座椅功能多樣化，人性化、舒適化、靈巧化的理想效果。
[0009]但是，可以看出，上述的汽車座椅結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，成本比較高。
[0010]現(xiàn)有的其它汽車座椅也都存在著類似的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，成本較低的汽車座椅。
[0012]本汽車座椅的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0013]—種汽車座椅，包括座體和靠背，所述靠背固連在座體上部，其特征在于，所述靠背的背部固連有呈板狀的連接板，本座椅還包括背墊、連接套和調(diào)節(jié)板，上述背墊固連在連接套上，所述連接套套在靠背上且連接套具有彈性，上述調(diào)節(jié)板位于連接套內(nèi)部且在連接套的彈性作用下上述調(diào)節(jié)板抵靠在連接板上。
[0014]由于連接套具有彈性，因此連接套能穩(wěn)定的套在靠背上。
[0015]同時，調(diào)節(jié)板與連接板之間具有一定摩擦力，通過該摩擦力能保證調(diào)節(jié)板的相對位置，也就是說，根據(jù)不同的坐乘人員可以跟變背墊的位置，提高其舒適性以及適用性。
[0016]在上述的汽車座椅中，所述連接板與調(diào)節(jié)板之間具有能將兩者定位的定位結(jié)構(gòu)。
[0017]在上述的汽車座椅中，所述的定位結(jié)構(gòu)為調(diào)節(jié)板上凸出的定位條和連接板上凹入的若干定位槽，上述定位條能嵌入所述任意一個定位槽處。
[0018]定位槽與定位條配合能使調(diào)節(jié)板與連接板穩(wěn)定的連接在一起。
[0019]在上述的汽車座椅中，所述定位槽的端口處具有平滑過度的導(dǎo)向面。
[0020]導(dǎo)向面的設(shè)置能使定位條順暢的進(jìn)入定位槽處。當(dāng)然，根據(jù)實(shí)際情況，導(dǎo)向面為倒角和圓角都是可行的技術(shù)方案。
[0021]在上述的汽車座椅中，所述的定位結(jié)構(gòu)為調(diào)節(jié)板上凸出的若干定位條一和連接板上凸出的若干定位條二，上述定位條一能嵌入任意一個相鄰兩定位條二之間。
[0022]定位條一^在相鄰的兩定位條二之間也能使調(diào)節(jié)板與連接板穩(wěn)定的連接在一起。
[0023]在上述的汽車座椅中，所述的定位結(jié)構(gòu)為連接板上若干凹入的定位凹口和連接在調(diào)節(jié)板上的圓珠和彈簧，所述調(diào)節(jié)板上具有凹入的安裝孔，上述圓珠和彈簧均位于安裝孔處且在彈簧的彈力作用下圓珠部分伸出安裝孔，上述圓珠能嵌于所述任意一個安裝孔處。
[0024]在彈簧的彈力作用下圓珠部分伸出安裝孔，伸出的圓珠嵌入定位凹口內(nèi)，從而使調(diào)節(jié)板與連接板穩(wěn)定的連接在一起。
[0025]在上述的汽車座椅中，所述的連接套為尼龍材料。
[0026]尼龍材料的連接套具有一定的彈性。
[0027]在上述的汽車座椅中，所述調(diào)節(jié)板通過緊固件固連在連接套上。
[0028]在上述的汽車座椅中，所述調(diào)節(jié)板通過膠水粘結(jié)在上述的連接套上。
[0029]無論采用緊固件還是膠水都能將調(diào)節(jié)板穩(wěn)定且牢固的練腹肌誒在連接套上。
[0030]在上述的汽車座椅中，所述調(diào)節(jié)板的高度為連接套高度的3— 7倍且連接套位于調(diào)節(jié)板的中部處。
[0031]該高度的調(diào)節(jié)板其調(diào)節(jié)穩(wěn)定性高，而且調(diào)節(jié)板與連接板之間接觸面積也比較大。
[0032]在上述的汽車座椅中，所述連接板的上部和下部均具有凸出的連接桿，所述的連接桿插入上述的靠背中。
[0033]連接桿插入靠背后能使連接板穩(wěn)定的連接在座椅靠背上。
[0034]在上述的汽車座椅中，所述連接桿包括位于連接板上部的上連接桿和位于連接板下部的下連接桿，所述靠背下部具有連接孔二，所述靠背上部具有連接孔一，上述下連接桿連接在連接孔二處，上述上連接桿連接在連接孔一處。
[0035]在上述的汽車座椅中，所述連接孔二為盲孔，上述下連接桿嵌于連接孔二處。
[0036]連接孔二為盲孔能提高舒適性，避免下連桿伸出靠背抵靠在坐乘人員的后背。
[0037]在上述的汽車座椅中，所述連接孔一為通孔，本座椅還包括一頭枕，上述上連接桿伸出連接孔一并與頭枕相聯(lián)。
[0038]雖然上連接桿伸出靠背，但是上連接桿與頭枕相聯(lián)，不僅避免了上連接桿抵靠在坐乘人員，而且連接在其上的頭枕進(jìn)一步的提高了舒適性。
[0039]在上述的汽車座椅中，所述連接孔二處固連有呈筒狀的連接筒二，所述連接筒二沿其軸向具有若干凹入的張緊凹口，上述連接筒二被緊壓在連接孔二與下連接桿之間。
[0040]在上述的汽車座椅中，所述連接孔一處固連有呈筒狀的連接筒一，所述連接筒一沿其軸向具有若干凹入的張緊凹口，上述連接筒一被緊壓在連接孔一與上連接桿之間。
[0041]連接筒一和連接筒二的結(jié)構(gòu)完全一樣，只是根據(jù)強(qiáng)度的需要，連接筒一與連接筒二之間存在著尺寸差異。
[0042]在上述的汽車座椅中，所述連接筒一和連接筒二均為塑料材料。
[0043]在上述的汽車座椅中，所述靠背的背部具有凹入的安裝座，上述連接板位于安裝座處且連接板與靠背側(cè)部相平齊。
[0044]安裝座的設(shè)置能使整個汽車座椅表面平整，結(jié)構(gòu)緊湊。
[0045]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車座椅由于通過調(diào)節(jié)板