一種具有可調(diào)節(jié)扶手的汽車座椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車座椅，更具體的說，涉及一種具有可調(diào)節(jié)扶手的汽車座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車座椅是汽車重要的安全部件之一，隨著汽車工業(yè)日益發(fā)達(dá)的今天，人們越來越重視汽車座椅的安全性、舒適度、方便性等性能。座椅的質(zhì)量、可調(diào)節(jié)程度、結(jié)構(gòu)等直接影響到駕駛員和乘客的安全。傳統(tǒng)的駕駛座椅扶手不能根據(jù)駕駛員的個體差異，進(jìn)行任意高度的調(diào)節(jié)，無法實現(xiàn)駕駛及乘坐的舒適性。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，便于操控調(diào)節(jié)，以滿足不同人舒適性的需求的可調(diào)節(jié)扶手的汽車座椅。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為:所提供的這種具有可調(diào)節(jié)扶手的汽車座椅，包括坐墊及靠背，扶手通過連接支架連接在所述靠背側(cè)邊，轉(zhuǎn)動銷軸穿過所述的扶手連接電機(jī)，所述扶手上設(shè)有感應(yīng)扶手位置的位置傳感器，所述汽車座椅設(shè)有記錄所述扶手位置的記錄系統(tǒng)，所述位置傳感器及記錄系統(tǒng)連接至整車控制器。
[0005]為使上述技術(shù)方案更加詳盡和具體，本實用新型還提供以下更進(jìn)一步的優(yōu)選技術(shù)方案，以獲得滿意的實用效果:
[0006]所述扶手與所述電機(jī)之間通過同步環(huán)過渡連接。
[0007]所述電機(jī)為點動電機(jī)，所述扶手上設(shè)有控制所述電機(jī)的點動按鈕。
[0008]所述記錄系統(tǒng)包括信號采集模塊，在所述扶手上設(shè)有多個記錄按鈕。
[0009]所述連接支架上設(shè)有限制所述扶手轉(zhuǎn)動行程的弧形限位槽，所述限位槽以所述扶手轉(zhuǎn)動中心為圓心，所述扶手上設(shè)有可在所述限位槽內(nèi)滑動的限位銷。
[0010]所述扶手上表面為與人體胳膊仿形的弧形結(jié)構(gòu)面。
[0011]本實用新型具有可調(diào)節(jié)扶手的汽車座椅與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點:可根據(jù)不同駕駛者或是乘坐者的需求進(jìn)行調(diào)節(jié)，通過位置傳感器和記錄系統(tǒng)，可根據(jù)實際需要記錄多個方便上下或是舒適的位置點，使用時只需按下相對應(yīng)的記錄按鈕即可自動調(diào)整至合適的位置，人機(jī)適應(yīng)性高，提高了駕駛者或是乘坐者的舒適性。通過可調(diào)節(jié)扶手的汽車座椅，實現(xiàn)了不同人對座椅的不同要求，大大增強(qiáng)了駕駛者的舒適性，同時還具有穩(wěn)定性好，使用壽命長等特點。
【附圖說明】
[0012]下面對本說明書的附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明:
[0013]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖中標(biāo)記為:1、扶手，2、同步環(huán)，3、電機(jī)，4、點動按鈕，5、記錄按鈕。
【具體實施方式】
[0015]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0016]本實用新型具有可調(diào)節(jié)扶手的汽車座椅，包括坐墊及靠背，扶手1通過連接支架連接在靠背側(cè)邊，轉(zhuǎn)動銷軸穿過扶手1連接至電機(jī)3，扶手1上設(shè)有感應(yīng)扶手位置的位置傳感器，汽車座椅上設(shè)有記錄扶手1位置的記錄系統(tǒng)，位置傳感器及記錄系統(tǒng)連接至整車控制器。將確定的位置信號傳遞至控制器，通過記錄系統(tǒng)記錄，下次再次使用時，只需調(diào)出該位置信號，即可自動調(diào)整位置，方便快捷。
[0017]首次乘坐使用時，可通過控制電機(jī)3將扶手1調(diào)整到最佳位置，如是該座椅的常坐者或是駕駛者，為避免每次乘坐或是駕駛時都需調(diào)整扶手1的支撐高度和角度，可采用記錄系統(tǒng)記錄下對應(yīng)人員乘坐時的最佳支撐位，以便于再次乘坐時直接調(diào)出該最佳位置座椅即可自動調(diào)整，使用方便，可多角度調(diào)劑，人機(jī)適應(yīng)性好。
[0018]本實用新型具有可調(diào)節(jié)扶手的汽車座椅，如圖1所示，扶手1與電機(jī)3之間通過同步環(huán)2過渡連接，通過同步環(huán)2可實現(xiàn)扶手1的手動轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)或是電機(jī)3帶動轉(zhuǎn)動。手動調(diào)節(jié)可快速的調(diào)節(jié)至兩端的兩個極限位置，如收起扶手1便于上下座位，或是放至通常位置，滿足臨時乘坐需要，節(jié)約調(diào)整時間。電機(jī)3帶動調(diào)節(jié)可多角度調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)精度高，可適用于長時間乘坐汽車，對舒適性要求較高的乘坐者，舒適的乘坐姿勢可減輕旅途勞累。通過將扶手1推進(jìn)或是拉出實現(xiàn)扶手的轉(zhuǎn)動銷軸與電機(jī)3輸出軸之間的連接或是分離，從而實現(xiàn)電動與手動的切換。
[0019]本實用新型中，優(yōu)選的，電機(jī)3為點動電機(jī)，扶手1上設(shè)有控制電機(jī)3的點動按鈕
4。點動控制精確便捷，操作過程，通過按動點動按鈕4前方或后方分別控制電機(jī)3正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)。按下點動按鈕4，電機(jī)3得電運行；至舒適位置時，松開點動按鈕4，電機(jī)3失電停轉(zhuǎn)。
[0020]本實用新型中，記錄系統(tǒng)包括信號采集模塊，在扶手1上設(shè)有多個記錄按鈕5。記錄按鈕5按數(shù)字依次編號。通過按下記錄按鈕5將調(diào)節(jié)過后確定的扶手位置信息抓取采集，記錄至整車控制器中，再次按下該記錄按鈕5即可調(diào)取對應(yīng)的扶手位置信息，從而可實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)。設(shè)置多個記錄按鈕5可滿足多個經(jīng)常乘坐者或是駕駛者的需求，設(shè)計更加合理。
[0021]本實用新型中，在連接支架上設(shè)有限制扶手1轉(zhuǎn)動行程的弧形限位槽，限位槽以扶手1轉(zhuǎn)動中心為圓心，扶手上設(shè)有可在限位槽內(nèi)滑動的限位銷。通過限位槽限位銷配合限制扶手1的調(diào)節(jié)行程，避免過度調(diào)節(jié)對座椅及扶手造成的損壞，以延長其使用壽命。
[0022]本實用新型中，為進(jìn)一步增加舒適性，優(yōu)選的，扶手1上表面為與人體胳膊仿形的弧形結(jié)構(gòu)面。
[0023]具有可調(diào)節(jié)扶手的汽車座椅的調(diào)節(jié)方法如下:
[0024]1)人坐到座椅上，向內(nèi)按壓座椅的扶手1使得轉(zhuǎn)動銷軸與電機(jī)3的輸出軸通過同步環(huán)2連接，實現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動；
[0025]2)按動點動按鈕4，通過按動點動按鈕4前方或后方分別控制電機(jī)3正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，按下點動按鈕4，所述電機(jī)3得電運行，松開所述點動按鈕4，電機(jī)3失電停轉(zhuǎn)；
[0026]3)所述電機(jī)3帶動扶手1轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)至合適位置后，松開點動按鈕4，選擇按下一個記錄按鈕5通過該記錄系統(tǒng)記錄該位置信號；
[0027]4)當(dāng)該人再次坐到此座椅上時，只需再次按下之前對應(yīng)標(biāo)記的記錄按鈕5，整車控制器系統(tǒng)通過接收位置傳感器傳來的位置信號，然后與記錄系統(tǒng)中記錄的該記錄按鈕5對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較。
[0028]5)若位置相符，則不需要調(diào)整；若不相符，則自動接通電機(jī)3旋轉(zhuǎn)，帶動扶手1，當(dāng)轉(zhuǎn)至記錄系統(tǒng)中的標(biāo)準(zhǔn)位置時，電機(jī)3停轉(zhuǎn)，鎖定位置。
[0029]本實用新型具有可調(diào)節(jié)扶手的汽車座椅，可根據(jù)不同駕駛者或是乘坐者的需求進(jìn)行調(diào)節(jié)，通過位置傳感器和記錄系統(tǒng)，可根據(jù)實際需要記錄多個方便上下或是舒適的位置點，使用時只需按下相對應(yīng)的記錄按鈕5即可自動調(diào)整至合適的位置，人機(jī)適應(yīng)性高，提高了駕駛者或是乘坐者的舒適性。通過可調(diào)節(jié)扶手的汽車座椅，實現(xiàn)了不同人對座椅的不同要求，大大增強(qiáng)了駕駛者的舒適性，同時還具有穩(wěn)定性好，使用壽命長等特點，具有較強(qiáng)的實用性。
[0030]上面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行了示例性描述，但是本實用新型并不受限于上述方式，只要采用本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實質(zhì)性的改進(jìn)或直接應(yīng)用于其它場合的，均落在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種具有可調(diào)節(jié)扶手的汽車座椅，包括坐墊及靠背，其特征在于:扶手(1)通過連接支架連接在所述靠背側(cè)邊，轉(zhuǎn)動銷軸穿過所述的扶手(1)連接電機(jī)(3)，所述扶手(1)上設(shè)有感應(yīng)扶手位置的位置傳感器，所述汽車座椅設(shè)有記錄所述扶手(1)位置的記錄系統(tǒng)，所述位置傳感器及記錄系統(tǒng)連接至整車控制器。2.按照權(quán)利要求1所述的具有可調(diào)節(jié)扶手的汽車座椅，其特征在于:所述扶手(1)與所述電機(jī)⑶之間通過同步環(huán)⑵過渡連接。3.按照權(quán)利要求2所述的具有可調(diào)節(jié)扶手的汽車座椅，其特征在于:所述電機(jī)(3)為點動電機(jī)，所述扶手⑴上設(shè)有控制所述電機(jī)⑶的點動按鈕(4)。4.按照權(quán)利要求3所述的具有可調(diào)節(jié)扶手的汽車座椅，其特征在于:所述記錄系統(tǒng)包括信號采集模塊，在所述扶手(1)上設(shè)有多個記錄按鈕(5)。5.按照權(quán)利要求4所述的具有可調(diào)節(jié)扶手的汽車座椅，其特征在于:所述記錄按鈕(5)按數(shù)字依次編號。6.按照權(quán)利要求5所述的具有可調(diào)節(jié)扶手的汽車座椅，其特征在于:所述連接支架上設(shè)有限制所述扶手(1)轉(zhuǎn)動行程的弧形限位槽，所述限位槽以所述扶手(1)轉(zhuǎn)動中心為圓心，所述扶手上設(shè)有可在所述限位槽內(nèi)滑動的限位銷。7.按照權(quán)利要求1至6任一項所述的具有可調(diào)節(jié)扶手的汽車座椅，其特征在于:所述扶手(1)上表面為與人體胳膊仿形的弧形結(jié)構(gòu)面。
【專利摘要】本實用新型公開了一種具有可調(diào)節(jié)扶手的汽車座椅，包括坐墊及靠背，扶手(1)通過連接支架連接在所述靠背側(cè)邊，轉(zhuǎn)動銷軸穿過所述的扶手(1)連接電機(jī)(3)，所述扶手(1)上設(shè)有感應(yīng)扶手位置的位置傳感器，所述汽車座椅設(shè)有記錄所述扶手(1)位置的記錄系統(tǒng)，所述位置傳感器及記錄系統(tǒng)連接至整車控制器。通過該具有可調(diào)節(jié)扶手的汽車座椅，實現(xiàn)了不同人對座椅的不同要求，大大增強(qiáng)了駕駛者的舒適性，同時還具有穩(wěn)定性好，使用壽命長等特點,具有較強(qiáng)的實用性。
【IPC分類】B60N2/46
【公開號】CN205086725
【申請?zhí)枴緾N201520665286
【發(fā)明人】童劭瑾, 吳學(xué)勇, 余慶根, 吳亞, 李海峰
【申請人】富卓汽車內(nèi)飾（安徽）有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年8月27日