帶有電池板降溫及車(chē)內(nèi)通風(fēng)裝置的太陽(yáng)能汽車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種太陽(yáng)能汽車(chē)，具體地說(shuō)是一種帶有電池板降溫及車(chē)內(nèi)通風(fēng)裝置的太陽(yáng)能汽車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前現(xiàn)有的太陽(yáng)能汽車(chē)的電池板均設(shè)置在車(chē)輛頂部，但為了為車(chē)內(nèi)通風(fēng)換氣提供條件，需在頂棚設(shè)置天窗，這就導(dǎo)致現(xiàn)有太陽(yáng)能汽車(chē)上使用的太陽(yáng)能電池板的面積較小，轉(zhuǎn)化的電能有限，難以滿足車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間、遠(yuǎn)距離行駛的需求。另外，太陽(yáng)能電池板直接安裝在車(chē)輛頂棚上，其工作時(shí)產(chǎn)生的熱量會(huì)直接向車(chē)內(nèi)傳導(dǎo)，影響車(chē)內(nèi)駕乘人員的舒適性，太陽(yáng)能電池板自身的功率也會(huì)隨著溫度的升高而降低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種帶有電池板降溫及車(chē)內(nèi)通風(fēng)裝置的太陽(yáng)能汽車(chē)，它能夠解決現(xiàn)有技術(shù)存在的不足。
[0004]本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):包括車(chē)身，車(chē)身頂部設(shè)置頂棚，頂棚上方安裝太陽(yáng)能電池板，太陽(yáng)能電池板與頂棚之間設(shè)有氣流通道，氣流通道前部設(shè)置活動(dòng)擋板，活動(dòng)擋板能夠?qū)饬魍ǖ狼岸朔忾]或打開(kāi)，頂棚上開(kāi)設(shè)出風(fēng)口。出風(fēng)口前方的頂棚上開(kāi)設(shè)進(jìn)風(fēng)口，出風(fēng)口上方安裝葉輪。氣流通道前后兩端以及進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口處均設(shè)置紗網(wǎng)。頂棚上設(shè)置兩組進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，各進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口由前向后間隔設(shè)置，每個(gè)出風(fēng)口上方均安裝葉輪。
[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:能夠有效增加車(chē)輛頂部太陽(yáng)能電池板的面積，提高車(chē)輛續(xù)行時(shí)間及里程，能夠?qū)?chē)內(nèi)進(jìn)行通風(fēng)換氣，同時(shí)對(duì)太陽(yáng)能電池板進(jìn)行降溫，提高駕乘舒適性，保持太陽(yáng)能電池板的功率不受影響等。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2是圖1的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]本實(shí)用新型所述的一種帶有電池板降溫及車(chē)內(nèi)通風(fēng)裝置的太陽(yáng)能汽車(chē)包括車(chē)身1，車(chē)身頂部設(shè)置頂棚5，頂棚5上方安裝太陽(yáng)能電池板2，太陽(yáng)能電池板2與頂棚5之間設(shè)有氣流通道3，氣流通道3前部設(shè)置活動(dòng)擋板4，活動(dòng)擋板4能夠?qū)饬魍ǖ?前端封閉或打開(kāi)，頂棚5上開(kāi)設(shè)出風(fēng)口 7。車(chē)輛行駛時(shí)，氣流通道3內(nèi)通過(guò)的高速氣流在出風(fēng)口 7處形成負(fù)壓，通過(guò)出風(fēng)口 7對(duì)車(chē)內(nèi)實(shí)現(xiàn)通風(fēng)換氣。本實(shí)用新型能夠有效增加車(chē)輛頂部太陽(yáng)能電池板的面積，提高車(chē)輛續(xù)行時(shí)間及里程，能夠?qū)?chē)內(nèi)進(jìn)行通風(fēng)換氣，同時(shí)氣流通道3內(nèi)流經(jīng)的空氣能夠?qū)μ?yáng)能電池板進(jìn)行降溫，提高駕乘舒適性，保持太陽(yáng)能電池板的功率不受影響。
[0009]本實(shí)用新型為進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)車(chē)內(nèi)的通風(fēng)換氣效果，可在出風(fēng)口 7前方的頂棚5上開(kāi)設(shè)進(jìn)風(fēng)口 6，出風(fēng)口 7上方安裝葉輪8。
[0010]本實(shí)用新型為防止砂石、蚊蟲(chóng)進(jìn)入車(chē)內(nèi)，可在氣流通道3前后兩端以及進(jìn)風(fēng)口 6和出風(fēng)口 7處均設(shè)置紗網(wǎng)9。進(jìn)風(fēng)口 6和出風(fēng)口 7處的紗網(wǎng)還能夠增強(qiáng)車(chē)輛內(nèi)部的美觀性，并有效降低車(chē)外向車(chē)內(nèi)傳入的噪音。
[0011]本實(shí)用新型為了對(duì)車(chē)內(nèi)兩排座椅位置均實(shí)現(xiàn)通風(fēng)換氣，可在頂棚5上設(shè)置兩組進(jìn)風(fēng)口 6和出風(fēng)口 7，各進(jìn)風(fēng)口 6和出風(fēng)口 7由前向后間隔設(shè)置，每個(gè)出風(fēng)口 7上方均安裝葉輪8。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.帶有電池板降溫及車(chē)內(nèi)通風(fēng)裝置的太陽(yáng)能汽車(chē)，其特征在于:包括車(chē)身(1)，車(chē)身頂部設(shè)置頂棚(5)，頂棚(5)上方安裝太陽(yáng)能電池板(2)，太陽(yáng)能電池板(2)與頂棚(5)之間設(shè)有氣流通道(3 )，氣流通道(3 )前部設(shè)置活動(dòng)擋板(4 )，活動(dòng)擋板(4 )能夠?qū)饬魍ǖ?3 )前端封閉或打開(kāi)，頂棚(5 )上開(kāi)設(shè)出風(fēng)口( 7 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有電池板降溫及車(chē)內(nèi)通風(fēng)裝置的太陽(yáng)能汽車(chē)，其特征在于:出風(fēng)口(7)前方的頂棚(5)上開(kāi)設(shè)進(jìn)風(fēng)口(6)，出風(fēng)口(7)上方安裝葉輪(8)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶有電池板降溫及車(chē)內(nèi)通風(fēng)裝置的太陽(yáng)能汽車(chē)，其特征在于:氣流通道(3)前后兩端以及進(jìn)風(fēng)口(6)和出風(fēng)口( 7)處均設(shè)置紗網(wǎng)(9)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶有電池板降溫及車(chē)內(nèi)通風(fēng)裝置的太陽(yáng)能汽車(chē)，其特征在于:頂棚(5)上設(shè)置兩組進(jìn)風(fēng)口(6)和出風(fēng)口(7)，各進(jìn)風(fēng)口(6)和出風(fēng)口(7)由前向后間隔設(shè)置，每個(gè)出風(fēng)口(7)上方均安裝葉輪(8)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶有電池板降溫及車(chē)內(nèi)通風(fēng)裝置的太陽(yáng)能汽車(chē)，包括車(chē)身，車(chē)身頂部設(shè)置頂棚，頂棚上方安裝太陽(yáng)能電池板，太陽(yáng)能電池板與頂棚之間設(shè)有氣流通道，氣流通道前部設(shè)置活動(dòng)擋板，活動(dòng)擋板能夠?qū)饬魍ǖ狼岸朔忾]或打開(kāi)，頂棚上開(kāi)設(shè)出風(fēng)口。出風(fēng)口前方的頂棚上開(kāi)設(shè)進(jìn)風(fēng)口，出風(fēng)口上方安裝葉輪。氣流通道前后兩端以及進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口處均設(shè)置紗網(wǎng)。頂棚上設(shè)置兩組進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，各進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口由前向后間隔設(shè)置，每個(gè)出風(fēng)口上方均安裝葉輪。它能夠有效增加車(chē)輛頂部太陽(yáng)能電池板的面積，提高車(chē)輛續(xù)行時(shí)間及里程，能夠?qū)?chē)內(nèi)進(jìn)行通風(fēng)換氣，同時(shí)對(duì)太陽(yáng)能電池板進(jìn)行降溫，提高駕乘舒適性，保持太陽(yáng)能電池板的功率不受影響等。
【IPC分類(lèi)】B60L8/00, B60H1/26, B60H1/24
【公開(kāi)號(hào)】CN205097878
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520773476
【發(fā)明人】韓紅德, 韓智超
【申請(qǐng)人】韓紅德
【公開(kāi)日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年10月8日