汽車座椅安裝板定位結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車車身零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車座椅安裝板定位結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車布置在兩根橫梁之間的座椅安裝板通常僅與地板搭接，如授權(quán)公告號(hào)CN202213639U所公開的一種中通道下連接板固定結(jié)構(gòu)、授權(quán)公告號(hào)CN203766550U所公開的一種座椅安裝裝置、申請(qǐng)公布號(hào)CN104129439A所公開的一種適合平臺(tái)車型的前地板總成結(jié)構(gòu)，等等。這種連接方式對(duì)地板的剛度、車架的彎曲和扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度、以及座椅安裝點(diǎn)強(qiáng)度所起到的作用甚小。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本實(shí)用新型旨在提供一種汽車座椅安裝板定位結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，提高了座椅安裝點(diǎn)的疲勞強(qiáng)度，對(duì)車架的彎曲和扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度均有一定的提升，且地板強(qiáng)度較之傳統(tǒng)座椅安裝板結(jié)構(gòu)有所增加。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種汽車座椅安裝板定位結(jié)構(gòu)，其包括焊接定位在汽車后地板上且處于兩縱梁之間的兩座椅安裝板，在兩縱梁之間定位有后地板后橫梁、后地板前橫梁，兩所述座椅安裝板處于該后地板后橫梁、后地板前橫梁之間，兩所述座椅安裝板的前端均搭接定位于所述后地板前橫梁上，兩所述座椅安裝板的后端均定位于所述后地板后橫梁與汽車后地板之間。
[0005]進(jìn)一步的，兩所述座椅安裝板均包括有座椅安裝板主體，在該座椅安裝板主體前端具有與所述后地板前橫梁上端相對(duì)應(yīng)且與該后地板前橫梁焊接連接的上彎折定位臺(tái)，在該座椅安裝板主體后端具有與所述后地板后橫梁下端、汽車后地板相對(duì)應(yīng)且與該后地板后橫梁、汽車后地板一體焊接的下彎折定位臺(tái)，該上彎折定位臺(tái)、座椅安裝板主體、下彎折定位臺(tái)形成兩級(jí)臺(tái)階結(jié)構(gòu)。
[0006]進(jìn)一步的，在所述座椅安裝板主體兩側(cè)均向下形成水平翻邊，該水平翻邊與所述汽車后地板焊接連接。
[0007]進(jìn)一步的，在所述座椅安裝板主體前部具有下凹的裝配臺(tái)，在該裝配臺(tái)上設(shè)座椅前安裝孔。
[0008]進(jìn)一步的，所述后地板后橫梁、后地板前橫梁兩端分別通過橫梁連接板對(duì)應(yīng)與兩所述縱梁焊接連接，該橫梁連接板包設(shè)于所述后地板后橫梁、后地板前橫梁兩端部上且與之焊接連接。
[0009]進(jìn)一步的，所述后地板后橫梁、后地板前橫梁均為T形梁。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過座椅安裝板與汽車后地板及橫梁直接焊接連接形成加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，使得座椅安裝點(diǎn)部分受力傳至橫梁，增加其疲勞強(qiáng)度和車架強(qiáng)度，對(duì)車架的彎曲和扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度均有一定的提升，且地板強(qiáng)度較之傳統(tǒng)座椅安裝板結(jié)構(gòu)有所增加。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是圖1的剖面放大圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型的定位結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合具體實(shí)施例及附圖來(lái)進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0015]—種如圖1-圖3所述汽車座椅安裝板定位結(jié)構(gòu)，其包括焊接定位在汽車后地板10上且處于兩縱梁11之間的兩座椅安裝板1，在兩縱梁11之間定位有后地板后橫梁12、后地板前橫梁13，兩座椅安裝板I處于該后地板后橫梁12、后地板前橫梁13之間，兩座椅安裝板I的前端均搭接定位于后地板前橫梁13上，兩座椅安裝板I的后端均定位于后地板后橫梁12與汽車后地板10之間。
[0016]本實(shí)用新型中的兩座椅安裝板I均包括有座椅安裝板主體2，在該座椅安裝板主體2前端具有與后地板前橫梁13上端相對(duì)應(yīng)且與該后地板前橫梁13焊接連接的上彎折定位臺(tái)3，在該座椅安裝板主體2后端具有與后地板后橫梁13下端、汽車后地板10相對(duì)應(yīng)且與該后地板后橫梁13、汽車后地板10 —體焊接的下彎折定位臺(tái)4，該上彎折定位臺(tái)3、座椅安裝板主體2、下彎折定位臺(tái)4形成兩級(jí)臺(tái)階結(jié)構(gòu)。
[0017]通過座椅安裝板I與汽車后地板10及橫梁直接焊接連接，使得座椅安裝點(diǎn)部分受力傳至橫梁，增加其疲勞強(qiáng)度和車架強(qiáng)度，對(duì)車架的彎曲和扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度均有一定的提升，且地板強(qiáng)度較之傳統(tǒng)座椅安裝板結(jié)構(gòu)有所增加。將后地板后橫梁12、后地板前橫梁13均設(shè)計(jì)為T形梁，而該后地板后橫梁12、后地板前橫梁13兩端分別通過橫梁連接板14對(duì)應(yīng)與兩縱梁11焊接連接，該橫梁連接板14包設(shè)于后地板后橫梁12、后地板前橫梁13兩端部上且與之焊接連接，較大的焊接面以保證與縱梁搭接的強(qiáng)度滿足使用要求。
[0018]對(duì)于座椅安裝板主體2，在該座椅安裝板主體2兩側(cè)均向下形成水平翻邊5，該水平翻邊5與汽車后地板10焊接連接，并在座椅安裝板主體2前部具有下凹的裝配臺(tái)6，在該裝配臺(tái)6上設(shè)座椅前安裝孔，通過水平翻邊5、裝配臺(tái)6來(lái)增加每個(gè)座椅安裝板主體2的單件強(qiáng)度。
[0019]以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的原理以及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只適用于幫助理解本實(shí)用新型實(shí)施例的原理；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，在【具體實(shí)施方式】以及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車座椅安裝板定位結(jié)構(gòu)，包括焊接定位在汽車后地板(10)上且處于兩縱梁(11)之間的兩座椅安裝板(I)，其特征在于:在兩縱梁(11)之間定位有后地板后橫梁(12)、后地板前橫梁(13)，兩所述座椅安裝板(I)處于該后地板后橫梁(12)、后地板前橫梁(13)之間，兩所述座椅安裝板(I)的前端均搭接定位于所述后地板前橫梁(13)上，兩所述座椅安裝板(I)的后端均定位于所述后地板后橫梁(12)與汽車后地板(10)之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅安裝板定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:兩所述座椅安裝板(I)均包括有座椅安裝板主體(2)，在該座椅安裝板主體(2)前端具有與所述后地板前橫梁(13)上端相對(duì)應(yīng)且與該后地板前橫梁(13)焊接連接的上彎折定位臺(tái)(3)，在該座椅安裝板主體(2)后端具有與所述后地板后橫梁(13)下端、汽車后地板(10)相對(duì)應(yīng)且與該后地板后橫梁(13)、汽車后地板(10) —體焊接的下彎折定位臺(tái)(4)，該上彎折定位臺(tái)(3)、座椅安裝板主體(2)、下彎折定位臺(tái)(4)形成兩級(jí)臺(tái)階結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車座椅安裝板定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述座椅安裝板主體(2)兩側(cè)均向下形成水平翻邊(5)，該水平翻邊(5)與所述汽車后地板(10)焊接連接。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的汽車座椅安裝板定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述座椅安裝板主體(2)前部具有下凹的裝配臺(tái)￠)，在該裝配臺(tái)(6)上設(shè)座椅前安裝孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅安裝板定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述后地板后橫梁(12)、后地板前橫梁(13)兩端分別通過橫梁連接板(14)對(duì)應(yīng)與兩所述縱梁(11)焊接連接，該橫梁連接板(14)包設(shè)于所述后地板后橫梁(12)、后地板前橫梁(13)兩端部上且與之焊接連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的汽車座椅安裝板定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述后地板后橫梁(12)、后地板前橫梁(13)均為T形梁。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車座椅安裝板定位結(jié)構(gòu)，其包括焊接定位在汽車后地板上且處于兩縱梁之間的兩座椅安裝板，在兩縱梁之間定位有后地板后橫梁、后地板前橫梁，兩所述座椅安裝板處于該后地板后橫梁、后地板前橫梁之間，兩所述座椅安裝板的前端均搭接定位于所述后地板前橫梁上，兩所述座椅安裝板的后端均定位于所述后地板后橫梁與汽車后地板之間。該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過座椅安裝板與汽車后地板及橫梁直接焊接連接形成加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，使得座椅安裝點(diǎn)部分受力傳至橫梁，增加其疲勞強(qiáng)度和車架強(qiáng)度，對(duì)車架的彎曲和扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度均有一定的提升，且地板強(qiáng)度較之傳統(tǒng)座椅安裝板結(jié)構(gòu)有所增加。
【IPC分類】B60N2/015
【公開號(hào)】CN205097985
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520883269
【發(fā)明人】王亞杰, 馮剛, 陳勇, 肖林, 李果, 張旭林, 趙亞明
【申請(qǐng)人】北汽銀翔汽車有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年11月3日