汽車(chē)后排座椅中央扶手的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)座椅部件結(jié)構(gòu)，尤其是汽車(chē)后排座椅中央扶手。
【背景技術(shù)】
[0002]為提高車(chē)輛后排的舒適度，部分車(chē)型在后排座椅中間位置設(shè)置有中央扶手，這種扶手通常能夠翻轉(zhuǎn)并收納到座椅靠背內(nèi)，包括扶手骨架、發(fā)泡材料以及位于前端的杯托等部件。由于扶手通常采用的發(fā)泡材料較軟，而杯托為塑料件，相對(duì)較硬，傳統(tǒng)扶手的發(fā)泡材料與杯托之間直接軟硬過(guò)渡，車(chē)內(nèi)乘員在使用后排中央扶手時(shí)舒適度不佳。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)后排座椅中央扶手，能夠使發(fā)泡材料與杯托之間軟硬逐漸過(guò)渡，以改善用戶體驗(yàn)。
[0004]其技術(shù)方案如下:
[0005]—種汽車(chē)后排座椅中央扶手，其要點(diǎn)在于，包括:
[0006]作為支撐主體的扶手骨架；
[0007]安裝在所述扶手骨架前端的杯托；
[0008]包覆在所述扶手骨架外圍的發(fā)泡材料；以及
[0009]過(guò)渡件，該過(guò)渡件安裝在扶手骨架上，位于發(fā)泡材料內(nèi)，并靠近所述杯托，其硬度介于發(fā)泡材料和杯托之間，即該過(guò)渡件比發(fā)泡材料硬，且比杯托軟。
[0010]在杯托與發(fā)泡材料之間增設(shè)過(guò)渡件，避免了發(fā)泡材料與杯托之間直接軟硬結(jié)合，改善了用戶體驗(yàn)，提高了后排座椅中央扶手的舒適性。
[0011]優(yōu)選地，所述過(guò)渡件由EPP材料制成，EPP(；Expanded polypropylene)材料，即發(fā)泡聚丙稀，具有比重輕、彈性好、抗震抗壓、變形恢復(fù)率高、吸收性能好等優(yōu)點(diǎn)，已廣泛應(yīng)用于汽車(chē)行業(yè)中，主要用作車(chē)輛內(nèi)飾部件的內(nèi)襯，由于其軟硬度適中，是較為理想的過(guò)渡件材料。
[0012]優(yōu)選地，所述扶手骨架包括一個(gè)呈“η”字形結(jié)構(gòu)的骨架主體，該骨架主體為一體成型結(jié)構(gòu)，包括位于前端的安裝段、中部?jī)蓚€(gè)對(duì)稱設(shè)置的定位段和后端的兩個(gè)焊接段，所述安裝段呈“η”字形結(jié)構(gòu)，兩個(gè)定位段前端分別與安裝段敞口位置的兩個(gè)端部連接，后端分別連接至兩個(gè)焊接段前端，所述安裝段和定位段為扁管結(jié)構(gòu)，焊接段為圓管，在兩側(cè)的該焊接段之間焊接有轉(zhuǎn)軸，所述杯托安裝在安裝段端部。安裝段和定位段采用扁管結(jié)構(gòu)，相比圓管更加方便杯托及過(guò)渡件的安裝，焊接段采用圓管結(jié)構(gòu)保證了其焊接強(qiáng)度。
[0013]為方便過(guò)渡件的安裝，所述過(guò)渡件在對(duì)應(yīng)兩個(gè)定位段位置設(shè)有向下凸出的第一凸塊，該第一凸塊內(nèi)側(cè)側(cè)壁與定位段外壁抵接。
[0014]優(yōu)選地，所述安裝段在與兩個(gè)定位段結(jié)合位置分別向內(nèi)傾斜，所述過(guò)渡件在對(duì)應(yīng)該傾斜部分位置設(shè)有向下凸出的第二凸塊，該第二凸塊的外側(cè)側(cè)壁為斜面結(jié)構(gòu)，并與所述安裝段傾斜部分的內(nèi)壁相貼合。該結(jié)構(gòu)能夠方便過(guò)渡件在扶手骨架上的定位，結(jié)合第一凸塊能夠?qū)⑦^(guò)渡件牢固地安裝到骨架上，不易松脫。
[0015]優(yōu)選地，所述過(guò)渡件的厚度沿靠近杯托的方向逐漸增加，使后排座椅中央扶手在過(guò)渡件位置隨著到杯托距離的減小，其硬度相應(yīng)增加，進(jìn)一步提高其舒適度。
[0016]為方便杯托安裝，所述安裝段兩側(cè)固定有杯托安裝扣。
[0017]優(yōu)選地，兩個(gè)所述焊接段靠近定位段的端部均向上彎曲，使扶手骨架具有一定彎曲度，這樣在操作扶手放下或抬起時(shí)更加省力。
[0018]為限制扶手的轉(zhuǎn)動(dòng)行程，兩個(gè)所述焊接段之間焊接固定有水平設(shè)置的鎖止銷(xiāo)軸，該鎖止銷(xiāo)軸比轉(zhuǎn)軸更靠近定位段。
[0019]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0020]本實(shí)用新型的汽車(chē)后排座椅中央扶手，在發(fā)泡材料與杯托之間增加過(guò)渡件，避免了軟硬直接結(jié)合，提高了舒適度，極大改善了用戶體驗(yàn)，并且結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，定位可靠，不易松脫。
【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為本實(shí)用新型沿長(zhǎng)度方向的剖視圖；
[0023]圖3為本實(shí)用新型中扶手骨架的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖4為本實(shí)用新型中扶手骨架與過(guò)渡件安裝的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖5為圖4沿另一方向的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]以下結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0027]圖1為本實(shí)用新型汽車(chē)后排座椅中央扶手的立體結(jié)構(gòu)示意圖，為方便描述，其中部部分為透視結(jié)構(gòu)，結(jié)合圖2可以看出，本實(shí)用新型的汽車(chē)后排座椅中央扶手，包括扶手骨架1，在扶手骨架1與扶手面套(圖中未不出)之間填充有發(fā)泡材料3，該發(fā)泡材料3為泡沫，扶手骨架1的前端安裝有杯托2，在杯托2與后方的發(fā)泡材料3之間還設(shè)置有過(guò)渡件4，該過(guò)渡件4為EPP材料，單獨(dú)成型后與扶手骨架1固定，再整體放入模具中，通過(guò)發(fā)泡填充發(fā)泡材料3。
[0028]圖3示出了扶手骨架1的具體結(jié)構(gòu)，其包括一個(gè)大致呈“η”字形的骨架主體11，以及焊接固定在骨架主體11敞口端的轉(zhuǎn)軸12和鎖止銷(xiāo)軸13。
[0029]骨架主體11為一體成型結(jié)構(gòu)，由一根圓管彎制而成，包括位于前端的安裝段la、中部?jī)蓚€(gè)對(duì)稱設(shè)置的定位段lb和后端的兩個(gè)焊接段lc，所述安裝段la呈“η”字形結(jié)構(gòu)，兩個(gè)定位段lb左右對(duì)稱設(shè)置，兩個(gè)定位段lb的前端分別與安裝段la敞口位置的兩個(gè)端部結(jié)合，后端分別結(jié)合至兩個(gè)焊接段lc前端，其中，安裝段la及兩個(gè)定位段lb再?gòu)澲瞥尚秃蠼?jīng)打扁處理，形成截面為腰形的扁管結(jié)構(gòu)，兩個(gè)焊接段lc仍采用圓管。
[0030]兩個(gè)焊接段lc在與對(duì)應(yīng)的定位段lb結(jié)合部位均略向上彎曲，使骨架主體11后端具有一定弧度，這樣在扶手翻轉(zhuǎn)時(shí)，能夠更加省力。
[0031 ] 杯托2卡接固定在安裝段la前端位置，在安裝段la對(duì)應(yīng)杯托2兩側(cè)位置，還設(shè)有呈“幾”字形的杯托安裝扣14，杯托2兩側(cè)外壁上設(shè)有與該杯托安裝扣14對(duì)應(yīng)的扣接結(jié)構(gòu)。
[0032]過(guò)渡件4安裝到安裝段la與定位段lb的結(jié)合部，并靠近杯托2，轉(zhuǎn)軸12和鎖止銷(xiāo)軸13焊接在兩個(gè)焊接段lc之間，兩端穿出焊接段lc及外圍的發(fā)泡材料3外側(cè)，分別作為扶手的轉(zhuǎn)動(dòng)樞軸以及轉(zhuǎn)動(dòng)限位結(jié)構(gòu)，鎖止銷(xiāo)軸13與轉(zhuǎn)軸12平行，且分別位于骨架主體11對(duì)應(yīng)的上下兩側(cè)，鎖止銷(xiāo)軸13相比轉(zhuǎn)軸12更加靠近定位段lb。
[0033]結(jié)合圖4和圖5可以看出，過(guò)渡件4整體呈矩形塊狀結(jié)構(gòu)，其在對(duì)應(yīng)兩個(gè)定位段lb位置設(shè)有兩個(gè)向下凸出的第一凸塊4a，兩個(gè)該第一凸塊4a內(nèi)側(cè)側(cè)壁與同側(cè)定位段lb的外壁相抵接。
[0034]安裝段la在與兩個(gè)定位段lb結(jié)合位置分別向內(nèi)傾斜，過(guò)渡件4在對(duì)應(yīng)該傾斜部分位置設(shè)有向下凸出的第二凸塊4b，該第二凸塊4b的外側(cè)側(cè)壁為斜面結(jié)構(gòu)，并與安裝段la傾斜部分的內(nèi)壁相貼合，以利用該安裝段la傾斜部分與第二凸塊4b的外壁配合為過(guò)渡件4提供定位，配合第一凸塊4a能夠?qū)⑦^(guò)渡件4牢靠地固定在骨架主體11上，不易松脫。
[0035]過(guò)渡件4的厚度沿靠近杯托2的方向逐漸增加，即其在前端靠近杯托2位置的厚度最大，而后端厚度最小，中間平緩過(guò)渡，這樣在發(fā)泡材料3與杯托2之間通過(guò)過(guò)渡件4進(jìn)行硬度緩沖，避免車(chē)內(nèi)乘員在使用后排座椅中央扶手時(shí)，因難以適應(yīng)發(fā)泡材料3與前端杯托2之間較大的硬度差異，而帶來(lái)不適，極大改善了用戶體驗(yàn)，提高了后排座椅中央扶手的舒適度。
[0036]最后需要說(shuō)明的是，上述描述僅僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不違背本實(shí)用新型宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以做出多種類(lèi)似的表示，這樣的變換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)后排座椅中央扶手，其特征在于，包括: 扶手骨架⑴； 杯托(2)，其安裝在所述扶手骨架(1)前端； 發(fā)泡材料(3)，其包覆在所述扶手骨架(1)外圍； 過(guò)渡件(4)，該過(guò)渡件(4)安裝在扶手骨架(1)上，位于發(fā)泡材料(3)內(nèi)，并靠近所述杯托(2)，其硬度介于發(fā)泡材料(3)和杯托(2)之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)后排座椅中央扶手，其特征在于:所述過(guò)渡件(4)由EPP材料制成。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)后排座椅中央扶手，其特征在于:所述扶手骨架(1)包括一個(gè)呈“η”字形結(jié)構(gòu)的骨架主體(11)，該骨架主體(1)為一體成型結(jié)構(gòu)，包括位于前端的安裝段(la)、中部?jī)蓚€(gè)對(duì)稱設(shè)置的定位段(lb)和后端的兩個(gè)焊接段(lc)，所述安裝段(la)呈“η”字形結(jié)構(gòu)，兩個(gè)定位段(lb)前端分別與安裝段(la)敞口位置的兩個(gè)端部連接，后端分別連接至兩個(gè)焊接段(lc)前端，所述安裝段(la)和定位段(lb)為扁管結(jié)構(gòu)，焊接段(lc)為圓管，在兩側(cè)的該焊接段(lc)之間焊接有轉(zhuǎn)軸(12)，所述杯托(2)安裝在安裝段(la)端部。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)后排座椅中央扶手，其特征在于:所述過(guò)渡件(4)在對(duì)應(yīng)兩個(gè)定位段(lb)位置設(shè)有向下凸出的第一凸塊(4a)，該第一凸塊(4a)內(nèi)側(cè)側(cè)壁與定位段(lb)外壁抵接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車(chē)后排座椅中央扶手，其特征在于:所述安裝段(la)在與兩個(gè)定位段(lb)結(jié)合位置分別向內(nèi)傾斜，所述過(guò)渡件(4)在對(duì)應(yīng)該傾斜部分位置設(shè)有向下凸出的第二凸塊(4b)，該第二凸塊(4b)的外側(cè)側(cè)壁為斜面結(jié)構(gòu)，并與所述安裝段(la)傾斜部分的內(nèi)壁相貼合。6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的汽車(chē)后排座椅中央扶手，其特征在于:所述過(guò)渡件(4)的厚度沿靠近杯托(2)的方向逐漸增加。7.根據(jù)權(quán)利要求3或4或5所述的汽車(chē)后排座椅中央扶手，其特征在于:所述安裝段(la)兩側(cè)固定有杯托安裝扣(14)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車(chē)后排座椅中央扶手，其特征在于:兩個(gè)所述焊接段(lc)靠近定位段(lb)的端部均向上彎曲。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車(chē)后排座椅中央扶手，其特征在于:兩個(gè)所述焊接段(lc)之間焊接固定有水平設(shè)置的鎖止銷(xiāo)軸(13)，該鎖止銷(xiāo)軸(13)比轉(zhuǎn)軸(12)更靠近定位段(lb) ο
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)后排座椅中央扶手，包括作為支撐主體的扶手骨架；安裝在所述扶手骨架前端的杯托；包覆在所述扶手骨架外圍的發(fā)泡材料；以及過(guò)渡件，該過(guò)渡件安裝在扶手骨架上，位于發(fā)泡材料內(nèi)，并靠近所述杯托，其硬度介于發(fā)泡材料和杯托之間。本實(shí)用新型在發(fā)泡材料與杯托之間增加過(guò)渡件，避免了軟硬直接結(jié)合，提高了舒適度，極大改善了用戶體驗(yàn)，并且結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，定位可靠，不易松脫。
【IPC分類(lèi)】B60N3/10, B60N2/46
【公開(kāi)號(hào)】CN205098000
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520785371
【發(fā)明人】秦波, 鄧明珠, 陳衛(wèi)軍, 李繼磊, 楊華梅, 王浩然, 林云輝, 陳江濤
【申請(qǐng)人】重慶延鋒江森汽車(chē)部件系統(tǒng)有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年10月12日