一體式行李箱蓋模塊以及車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本文件通常地涉及車輛裝備領(lǐng)域，并且更具體地，涉及用于機(jī)動(dòng)車輛的一體式行李箱蓋模塊。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，機(jī)動(dòng)車輛，例如乘用車、小型貨車、運(yùn)動(dòng)型多功能車以及跨界車，通常地包括牌照燈和倒車攝像頭，其中牌照燈和倒車攝像頭被覆蓋在單獨(dú)的殼體中并且彼此連接和/或連接至帶有復(fù)雜電線線束的車輛。所有的這些獨(dú)自的部件被直接地連接至金屬板料的行李箱蓋或類似后備箱蓋裝飾物的塑料部件。
[0003]不幸的是，這些單獨(dú)的部件模塊和電線線束增加了機(jī)動(dòng)車輛的可變成本、投資和裝配成本。此外，多個(gè)電線連接件和線束可產(chǎn)生遺漏構(gòu)造或其他的質(zhì)量問題的可能性。
[0004]本文件通常地涉及一種一體式行李箱蓋模塊，其中牌照燈、一體式攝像頭芯片、攝像頭控制硬件、電子連接器以及其他部件全部都設(shè)置在單一的電路板上。因此消除了多種部件，包括安裝輔助性跳線、燈罩、單獨(dú)的攝像頭、攝像頭擋板和多種保持支架。有利地，固態(tài)設(shè)計(jì)的一體式行李箱蓋模塊提高了可靠性，消除了連接件，并且到攝像頭開關(guān)和燈的連接降低或消除了遺漏模塊的機(jī)會(huì)并且還降低了裝配勞動(dòng)力成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種一體式行李箱蓋模塊，以至少地降低系統(tǒng)的復(fù)雜性以及部件成本和裝配成本。
[0006]根據(jù)本文描述的目的和益處，提供了一種一體式行李箱蓋模塊。該一體式行李箱蓋模塊包括單一電路板，該單一電路板包括:(a)用來照亮牌照的光源，(b) —體式攝像頭芯片，(c)攝像頭控制硬件，以及⑷電子連接器。在一個(gè)可能的實(shí)施例中，單一電路板進(jìn)一步包括行李箱蓋釋放開關(guān)。更進(jìn)一步地，該模塊包括單一的殼體。
[0007]該殼體包括透鏡，以將光從光源引導(dǎo)至牌照上。進(jìn)一步地，該殼體包括用于攝像頭的窗口。此外，該殼體還包括用于選擇性的行李箱蓋釋放開關(guān)的選擇性的致動(dòng)器。
[0008]在一個(gè)可能的實(shí)施例中，用于照亮牌照的光源是LED，其中，LED比白紙燈泡更加可靠。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，該一體式行李箱蓋模塊進(jìn)一步包括殼體。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，殼體包括用于將光從光源引導(dǎo)在牌照上的透鏡。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，殼體進(jìn)一步包括用于攝像頭的窗口。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，殼體進(jìn)一步包括用于行李箱蓋釋放開關(guān)的致動(dòng)器。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，光源為L(zhǎng)ED。
[0014]根據(jù)額外的方面，提供了一種用于使行李箱蓋操作系統(tǒng)一體化以及降低這些系統(tǒng)的復(fù)雜性以及部件成本和裝配成本的方法。該方法可被廣泛地描述為包括以下步驟:將(a)用于照亮牌照的光源，(b) 一體式攝像頭芯片，(c)攝像頭控制硬件，以及⑷電子連接器都設(shè)置在單一電路板上。此外，該方法還可進(jìn)一步地被描述為包括以下步驟:在單一電路板上設(shè)置行李箱蓋釋放開關(guān)。進(jìn)一步地，該方法包括使用殼體覆蓋單一電路板，從而為多個(gè)行李箱蓋操作系統(tǒng)提供單一的模塊。根據(jù)另外的方面，提供了一種包含本文所述的一體式行李箱蓋模塊的車輛。
[0015]在以下的描述中，不出和描述了一體式行李箱蓋模塊的若干優(yōu)選的實(shí)施例。然而應(yīng)當(dāng)意識(shí)到，在不背離如上所述和在以下的權(quán)利要求中所描述的模塊的情況下，該模塊能夠是其他的不同的實(shí)施例，并且它的細(xì)節(jié)能夠在多種明顯的方面進(jìn)行修改。因此，附圖和描述應(yīng)被認(rèn)為本質(zhì)上是說明性的而非限制性的。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型的一體式行李箱蓋模塊提高了可靠性，消除了連接件以及遺漏模塊的機(jī)會(huì)，并且還降低了裝配勞動(dòng)力成本。
【附圖說明】
[0017]附圖被包含在本文中并且形成說明書的一部分，其示出了一體式行李箱蓋模塊的若干方面，并且與描述一起用于解釋它的某些原理。在附圖中:
[0018]圖1是包含有本文件的主題的一體式行李箱蓋模塊的車輛的立體圖。
[0019]圖2是一體式行李箱蓋模塊殼體的外部的詳細(xì)立體圖。
[0020]圖3是保持在圖2中示出的殼體里面的一體式行李箱蓋模塊的單一電路板的正視平面圖。
[0021]現(xiàn)將更加細(xì)節(jié)地引用一體式行李箱蓋模塊的目前的優(yōu)選實(shí)施例，一體式行李箱蓋模塊的實(shí)例在附圖中示出。
【具體實(shí)施方式】
[0022]現(xiàn)參照?qǐng)D1，圖1示出了包括裝備有一體式行李箱蓋模塊10的行李箱蓋D的車輛Vo盡管示出的車輛V為運(yùn)動(dòng)型多功能車，但是應(yīng)當(dāng)理解，該一體式行李箱蓋模塊10可被用在基本上地任意的機(jī)動(dòng)車輛上，包括運(yùn)動(dòng)型多功能車、跨界型多功能車、小型貨車以及乘用車。出于本文件的目的，術(shù)語(yǔ)“行李箱蓋”包括后備箱蓋、掀背式蓋、后擋板或在車輛后部的與牌照P相關(guān)或攜帶有牌照P的任何其他的結(jié)構(gòu)。
[0023]現(xiàn)參照?qǐng)D2，其示出了一體式行李箱蓋模塊10的殼體12。在一個(gè)可能的實(shí)施例中，殼體12由適合于保護(hù)包含在其中的部件免受元件的損壞的塑料材料注塑成型。
[0024]如所示，殼體12可包括一個(gè)或更多個(gè)牌照燈透鏡14。殼體12還可包括成角度的攝像頭窗口 16。更進(jìn)一步地，在車輛V裝備有開關(guān)的情況下，殼體12可包括后備箱/行李箱蓋釋放開關(guān)致動(dòng)器18。
[0025]現(xiàn)參照?qǐng)D3，其示出了一體式行李箱蓋模塊10的單一電路板20，其中一體式行李箱蓋模塊10被包含在殼體12中并且由殼體12保護(hù)。電路板20包括一個(gè)或更多個(gè)光源22，光源22通過使光直接穿過殼體中12中的牌照燈透鏡14而照亮鄰近的牌照P。在一個(gè)可能的實(shí)施例中，光源22可采用發(fā)光二極管(LEDs)的形式。這樣的LEDs 22通常比白紙燈泡更加可靠并且持續(xù)的更久。然而，應(yīng)當(dāng)理解，如果需要的話，也可使用白紙燈泡或其他光源。
[0026]電路板20還包括一體式電子攝像頭芯片24和攝像頭26以及攝像頭控制硬件28。當(dāng)被適當(dāng)?shù)亟邮詹惭b在殼體12中時(shí)，應(yīng)當(dāng)理解的是，在殼體中的攝像頭26與攝像頭窗口16對(duì)齊，以允許在車輛后面的清晰的視野從而當(dāng)在停車場(chǎng)中或其他區(qū)域中倒車時(shí)協(xié)助車輛操作者。
[0027]如在圖3中進(jìn)一步所示，電路板20還可包括選擇性的后備箱/行李箱蓋釋放開關(guān)30以允許人們電子地打開后備箱蓋或行李箱蓋。該釋放開關(guān)可為電容式開關(guān)或機(jī)械開關(guān)。當(dāng)電路板20被適當(dāng)?shù)匕惭b在殼體12內(nèi)時(shí)，釋放開關(guān)致動(dòng)器18與釋放開關(guān)30對(duì)齊，使得車輛操作者可按下致動(dòng)器以打開后備箱蓋或行李箱蓋。
[0028]如在圖3中進(jìn)一步所示，電路板20還包括電子連接器32，電子連接器32可通過單一電線線束(未示出)的方式被連接以為設(shè)置在電路板20上的所有部件提供電力。出于本文件的目的，術(shù)語(yǔ)“電子連接器”包括如所示出的直接地固定至電路板20的電子連接器或直接地連接至板的電子電線線束。
[0029]應(yīng)當(dāng)理解，還提供了一種使行李箱蓋操作系統(tǒng)一體化以及降低機(jī)動(dòng)車輛V的復(fù)雜性、部件成本和裝配成本的方法。該方法包括在單一電路板20上設(shè)置(a)光源，例如兩個(gè)所示出的LEDs 22，用于照亮牌照P，(b) 一體式的攝像頭芯片24，(c)相應(yīng)的攝像頭26，以及(d)攝像頭控制硬件28。此外，該方法還包括設(shè)置電子連接器32，用于為電路板20上的所有部件提供單一的電子連接。
[0030]在一個(gè)可能的實(shí)施例中，該方法包括在電路板20上設(shè)置行李箱蓋釋放開關(guān)30。進(jìn)一步地，如在圖1至圖3中所示，該方法還包括使用單一殼體12覆蓋單一電路板20以為多個(gè)行李箱蓋操作系統(tǒng)提供單一模塊，其中，所述行李箱蓋操作系統(tǒng)包括牌照照明系統(tǒng)、倒車攝像頭系統(tǒng)以及后備箱或行李箱蓋釋放系統(tǒng)。
[0031]以上已經(jīng)以說明和描述的目的被呈現(xiàn)。并不意在詳盡描述或?qū)?shí)施例限制為所公開的精確形式。根據(jù)以上教導(dǎo)可進(jìn)行明顯的修改和變化。當(dāng)根據(jù)它們被公平地、合理地和公正地賦予的寬度時(shí)，所有的這些修改和變化都在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種一體式行李箱蓋模塊，其特征在于，包括: 單一電路板，所述單一電路板包括: (a)用于照亮牌照的光源； (b)一體式攝像頭芯片； (c)攝像頭控制硬件；以及 (d)電子連接器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式行李箱蓋模塊，其特征在于，所述單一電路板進(jìn)一步包括行李箱蓋釋放開關(guān)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一體式行李箱蓋模塊，進(jìn)一步包括殼體。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一體式行李箱蓋模塊，其特征在于，所述殼體包括用于將光從所述光源弓I導(dǎo)到所述牌照上的透鏡。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一體式行李箱蓋模塊，其特征在于，所述殼體進(jìn)一步包括用于攝像頭的窗口。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一體式行李箱蓋模塊，其特征在于，所述殼體進(jìn)一步包括用于所述行李箱蓋釋放開關(guān)的致動(dòng)器。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一體式行李箱蓋模塊，其特征在于，所述光源為發(fā)光二極管。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式行李箱蓋模塊，其特征在于，進(jìn)一步包括殼體。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一體式行李箱蓋模塊，其特征在于，所述殼體包括用于將光從所述光源弓I導(dǎo)到所述牌照上的透鏡。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一體式行李箱蓋模塊，其特征在于，所述殼體進(jìn)一步包括用于攝像頭的窗口。11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的一體式行李箱蓋模塊，其特征在于，所述殼體進(jìn)一步包括用于行李箱蓋釋放開關(guān)的致動(dòng)器。12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的一體式行李箱蓋模塊，其特征在于，所述光源為發(fā)光二極管。13.—種車輛，其特征在于，所述車輛包括權(quán)利要求1所述的一體式行李箱蓋模塊。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種一體式行李箱蓋模塊，包括單一電路板，該單一電路板包括(a)用于照亮牌照的光源；(b)一體式攝像頭芯片；(c)攝像頭控制硬件；以及(d)電子連接器。本實(shí)用新型還提供了一種包括一體式行李箱蓋模塊的車輛。本實(shí)用新型的目的在于提供一種一體式行李箱蓋模塊，以至少地降低系統(tǒng)的復(fù)雜性以及部件成本和裝配成本。
【IPC分類】B60R11/04, B60Q1/56
【公開號(hào)】CN205098037
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520790361
【發(fā)明人】保羅·肯尼斯·德洛克, 哈利·洛博, 斯圖爾特·C·索爾特, 達(dá)拉·卡摩
【申請(qǐng)人】福特環(huán)球技術(shù)公司
【公開日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年10月12日
【公告號(hào)】DE202015105411U1, US20160107571