一種應(yīng)用在汽車護(hù)欄上的緩沖裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種緩沖裝置，特別涉及一種應(yīng)用在汽車護(hù)欄上的緩沖裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在市場上的汽車護(hù)欄都是直接與汽車車體固定連接的，汽車在受到撞擊時(shí)，產(chǎn)生的沖擊力會(huì)有一個(gè)回彈的作用力，會(huì)對車內(nèi)的乘客造成二次傷害，所以需要一種應(yīng)用在汽車護(hù)欄上的緩沖裝置才能解決這些問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有的技術(shù)不足，本實(shí)用新型提供一種應(yīng)用在汽車護(hù)欄上的緩沖裝置。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種應(yīng)用在汽車護(hù)欄上的緩沖裝置，包括汽車護(hù)欄，所述的汽車護(hù)欄包括活動(dòng)護(hù)欄和固定護(hù)欄，所述的活動(dòng)護(hù)欄上設(shè)有活動(dòng)護(hù)欄安裝板，固定護(hù)欄上設(shè)有固定護(hù)欄安裝板，所述的活動(dòng)護(hù)欄安裝板與固定護(hù)欄安裝板之間設(shè)有支撐桿，支撐桿一端與固定護(hù)欄安裝板固定連接，另一端插入活動(dòng)護(hù)欄安裝板上，活動(dòng)護(hù)欄安裝板內(nèi)設(shè)有用于控制支撐桿單向運(yùn)動(dòng)的卡緊裝置，支撐桿上設(shè)有起到汽車撞擊時(shí)緩沖且不會(huì)回彈的彈性件。
[0005]所述的彈性件至少由一個(gè)彈簧或液壓桿組成，所述的彈簧套在支撐桿上。
[0006]所述的彈性件包括第一彈簧、第二彈簧和第三彈簧，第一彈簧、第二彈簧和第三彈簧長度依次從長到短設(shè)置在支撐桿上。
[0007]所述的卡緊裝置設(shè)置在活動(dòng)護(hù)欄安裝板的凹槽內(nèi)，凹槽兩側(cè)還設(shè)有臺(tái)階面，卡緊裝置包括兩個(gè)相對應(yīng)的活動(dòng)卡塊，所述的兩個(gè)活動(dòng)卡塊之間設(shè)有拉簧，所述的兩個(gè)臺(tái)階面上設(shè)有可拆卸的擋塊。
[0008]所述的兩個(gè)活動(dòng)卡塊對應(yīng)設(shè)有用于卡住支撐桿的切口，且切口為圓弧狀斜面，對應(yīng)地，支撐桿的末端為圓錐形。
[0009]所述的支撐桿上設(shè)有若干間距相等的圓環(huán)形凸起，且圓環(huán)形凸起上端大于下端，所述的支撐桿上的圓環(huán)形凸起之間的間距大于活動(dòng)卡塊的厚度。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:本產(chǎn)品解決了汽車在撞擊時(shí)回彈對車內(nèi)乘客造成二次傷害的問題，本產(chǎn)品不僅安裝方便，而且制作成本低，緩沖效果好，多個(gè)彈簧起到逐步緩沖的效果，安全性高。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的主視圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型的活動(dòng)護(hù)欄安裝板底部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為本實(shí)用新型的支撐桿與活動(dòng)卡塊配合示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1?圖4所示，一種應(yīng)用在汽車護(hù)欄上的緩沖裝置，包括汽車護(hù)欄，所述的汽車護(hù)欄包括活動(dòng)護(hù)欄1和固定護(hù)欄2，所述的活動(dòng)護(hù)欄1上設(shè)有活動(dòng)護(hù)欄安裝板3，固定護(hù)欄2上設(shè)有固定護(hù)欄安裝板4，所述的活動(dòng)護(hù)欄安裝板3與固定護(hù)欄安裝板4之間設(shè)有支撐桿5，支撐桿5—端與固定護(hù)欄安裝板4固定連接，另一端插入活動(dòng)護(hù)欄安裝板3上，活動(dòng)護(hù)欄安裝板4內(nèi)設(shè)有用于控制支撐桿5單向運(yùn)動(dòng)的卡緊裝置，支撐桿5上設(shè)有起到汽車撞擊時(shí)緩沖且不會(huì)回彈的彈性件。
[0016]所述的彈性件至少由一個(gè)彈簧或液壓桿組成，所述的彈簧套在支撐桿5上。
[0017]所述的彈性件包括第一彈簧6、第二彈簧7和第三彈簧8，第一彈簧6、第二彈簧7和第三彈簧8長度依次從長到短設(shè)置在支撐桿5上。
[0018]所述的卡緊裝置設(shè)置在活動(dòng)護(hù)欄安裝板3的凹槽內(nèi)，凹槽兩側(cè)還設(shè)有臺(tái)階面，卡緊裝置包括兩個(gè)相對應(yīng)的活動(dòng)卡塊9，所述的兩個(gè)活動(dòng)卡塊9之間設(shè)有拉簧10，所述的兩個(gè)臺(tái)階面上設(shè)有可拆卸的擋塊11。
[0019]所述的兩個(gè)活動(dòng)卡塊9對應(yīng)設(shè)有用于卡住支撐桿5的切口，且切口為圓弧狀斜面，對應(yīng)地，支撐桿5的末端為圓錐形。
[0020]所述的支撐桿5上設(shè)有若干間距相等的圓環(huán)形凸起，且圓環(huán)形凸起上端大于下端，所述的支撐桿上的圓環(huán)形凸起之間的間距大于活動(dòng)卡塊的厚度。
[0021]本產(chǎn)品解決了汽車在撞擊時(shí)回彈對車內(nèi)乘客造成二次傷害的問題，本產(chǎn)品不僅安裝方便，而且制作成本低，緩沖效果好，多個(gè)彈簧起到逐步緩沖的效果，安全性高。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種應(yīng)用在汽車護(hù)欄上的緩沖裝置，包括汽車護(hù)欄，其特征在于，所述的汽車護(hù)欄包括活動(dòng)護(hù)欄和固定護(hù)欄，所述的活動(dòng)護(hù)欄上設(shè)有活動(dòng)護(hù)欄安裝板，固定護(hù)欄上設(shè)有固定護(hù)欄安裝板，所述的活動(dòng)護(hù)欄安裝板與固定護(hù)欄安裝板之間設(shè)有支撐桿，支撐桿一端與固定護(hù)欄安裝板固定連接，另一端插入活動(dòng)護(hù)欄安裝板上，活動(dòng)護(hù)欄安裝板內(nèi)設(shè)有用于控制支撐桿單向運(yùn)動(dòng)的卡緊裝置，支撐桿上設(shè)有起到汽車撞擊時(shí)緩沖且不會(huì)回彈的彈性件。2.如權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用在汽車護(hù)欄上的緩沖裝置，其特征在于，所述的彈性件至少由一個(gè)彈簧或液壓桿組成，所述的彈簧套在支撐桿上。3.如權(quán)利要求2所述的一種應(yīng)用在汽車護(hù)欄上的緩沖裝置，其特征在于，所述的彈性件包括第一彈簧、第二彈簧和第三彈簧，第一彈簧、第二彈簧和第三彈簧長度依次從長到短設(shè)置在支撐桿上。4.如權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用在汽車護(hù)欄上的緩沖裝置，其特征在于，所述的卡緊裝置設(shè)置在活動(dòng)護(hù)欄安裝板的凹槽內(nèi)，凹槽兩側(cè)還設(shè)有臺(tái)階面，卡緊裝置包括兩個(gè)相對應(yīng)的活動(dòng)卡塊，所述的兩個(gè)活動(dòng)卡塊之間設(shè)有拉簧，所述的兩個(gè)臺(tái)階面上設(shè)有可拆卸的擋塊。5.如權(quán)利要求4所述的一種應(yīng)用在汽車護(hù)欄上的緩沖裝置，其特征在于，所述的兩個(gè)活動(dòng)卡塊對應(yīng)設(shè)有用于卡住支撐桿的切口，且切口為圓弧狀斜面，對應(yīng)地，支撐桿的末端為圓錐形。6.如權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用在汽車護(hù)欄上的緩沖裝置，其特征在于，所述的支撐桿上設(shè)有若干間距相等的圓環(huán)形凸起，且圓環(huán)形凸起上端大于下端，所述的支撐桿上的圓環(huán)形凸起之間的間距大于活動(dòng)卡塊的厚度。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種應(yīng)用在汽車護(hù)欄上的緩沖裝置，包括汽車護(hù)欄，所述的汽車護(hù)欄包括活動(dòng)護(hù)欄和固定護(hù)欄，所述的活動(dòng)護(hù)欄上設(shè)有活動(dòng)護(hù)欄安裝板，固定護(hù)欄上設(shè)有固定護(hù)欄安裝板，所述的活動(dòng)護(hù)欄安裝板與固定護(hù)欄安裝板之間設(shè)有支撐桿，支撐桿一端與固定護(hù)欄安裝板固定連接，另一端插入活動(dòng)護(hù)欄安裝板上，活動(dòng)護(hù)欄安裝板內(nèi)設(shè)有用于控制支撐桿單向運(yùn)動(dòng)的卡緊裝置，支撐桿上設(shè)有起到汽車撞擊時(shí)緩沖且不會(huì)回彈的彈性件；本實(shí)用新型的有益效果：本產(chǎn)品解決了汽車在撞擊時(shí)回彈對車內(nèi)乘客造成二次傷害的問題，本產(chǎn)品不僅安裝方便，而且制作成本低，緩沖效果好，多個(gè)彈簧起到逐步緩沖的效果，安全性高。
【IPC分類】B60R19/28
【公開號(hào)】CN205098121
【申請?zhí)枴緾N201520920636
【發(fā)明人】王本
【申請人】王本
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年11月15日