一種制動(dòng)軟管安裝支架結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種制動(dòng)軟管安裝支架結(jié)構(gòu)，屬于汽車車身系統(tǒng)零部件技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著車輛的普及，人們對(duì)安全的重視程度越來越高，而制動(dòng)系統(tǒng)的好壞直接影響到乘員的人身安全。汽車的制動(dòng)軟管是應(yīng)用于汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的零部件，其主要作用是在汽車制動(dòng)中傳遞制動(dòng)介質(zhì)，保證制動(dòng)力傳遞到汽車制動(dòng)蹄或制動(dòng)鉗產(chǎn)生制動(dòng)力，從而使制動(dòng)隨時(shí)有效。
[0003]目前的后制動(dòng)軟管是通過制動(dòng)軟管安裝支架進(jìn)行固定定位，裝配時(shí)需采用專用工具進(jìn)行裝配，且在使用過程中，制動(dòng)軟管易產(chǎn)生松動(dòng)，影響其正常使用，嚴(yán)重的話，影響整車的正常使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本實(shí)用新型旨在提供一種制動(dòng)軟管安裝支架結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單，操作安裝方便快捷，且固定牢靠、不會(huì)產(chǎn)生松動(dòng)脫落等現(xiàn)象，裝配效率得到了大大提尚。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種制動(dòng)軟管安裝支架結(jié)構(gòu)，其包括其上通過E型卡鎖緊制動(dòng)軟管的安裝支架本體，所述制動(dòng)軟管垂直定位于所述安裝支架本體的水平部上，所述水平部中間位置上具有長度延伸至該水平部自由端且向下凹設(shè)成半通槽結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)筋，在所述水平部上設(shè)置有與該加強(qiáng)筋長度方向一致且鄰近于該水平部自由端的安裝長孔，所述制動(dòng)軟管貫穿該安裝長孔且由一鎖緊裝置將該制動(dòng)軟管、E型卡鎖緊定位于所述水平部上。
[0006]進(jìn)一步的，所述安裝長孔中部具有一圓孔，該圓孔的直徑大于所述安裝長孔的寬度。
[0007]進(jìn)一步的，所述安裝長孔距所述水平部自由端的距離為3.8mm?6mm，優(yōu)選的，該安裝長孔距所述水平部自由端的距離為4.5mm。
[0008]進(jìn)一步的，在鄰近水平部自由端的所述E型卡端部上具有向上翻折的翻邊。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:結(jié)構(gòu)簡單，操作安裝方便快捷，無需預(yù)裝可直接將E型卡裝配到位，且固定牢靠、不會(huì)產(chǎn)生松動(dòng)脫落等現(xiàn)象，裝配效率得到了大大提高，優(yōu)化了制動(dòng)軟管安裝支架結(jié)構(gòu)，達(dá)到了精簡操作流程、提高效率的目的。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型中的安裝支架本體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型的裝配示意簡圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合具體實(shí)施例及附圖來進(jìn)一步詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0013]—種如圖1、圖2所述制動(dòng)軟管安裝支架結(jié)構(gòu)，其包括其上通過E型卡4鎖緊制動(dòng)軟管3的安裝支架本體1，該制動(dòng)軟管3垂直定位于安裝支架本體1的水平部2上，水平部2中間位置上具有長度延伸至該水平部2自由端且向下凹設(shè)成半通槽結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)筋6，在水平部2上設(shè)置有與該加強(qiáng)筋6長度方向一致且鄰近于該水平部2自由端的安裝長孔5，制動(dòng)軟管3貫穿該安裝長孔5且由一鎖緊裝置將該制動(dòng)軟管3、E型卡4鎖緊定位于水平部2上。
[0014]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作安裝方便快捷，無需預(yù)裝可直接將E型卡4裝配到位，且固定牢靠、不會(huì)產(chǎn)生松動(dòng)脫落等現(xiàn)象，裝配效率得到了大大提高，優(yōu)化了制動(dòng)軟管安裝支架結(jié)構(gòu)，達(dá)到了精簡操作流程、提高效率的目的。鎖緊裝置可采用彈性鎖緊裝置，裝配時(shí)，通過彈性鎖緊裝置的彈力將E型卡4卡入后使得制動(dòng)軟管3始終定位于安裝支架本體1的水平部2上，當(dāng)然，本結(jié)構(gòu)的重點(diǎn)在于安裝支架本體1及其上的加強(qiáng)筋6、安裝長孔5。
[0015]將加強(qiáng)筋6、安裝長孔5的設(shè)置方向設(shè)置一致，并在安裝長孔5中部具有一圓孔8，該圓孔8的直徑大于安裝長孔5的寬度。同時(shí)還將安裝長孔5距水平部2自由端的距離調(diào)整為3.8mm?6mm，優(yōu)選該安裝長孔5距水平部2自由端的距離為4.5mm。其主要目的再用E型卡4能更加方便、輕易地卡入并裝配到位。
[0016]最后，在鄰近水平部2自由端的E型卡4端部上具有向上翻折的翻邊，便于手持，這樣就無需采用專用工具進(jìn)行裝配，方便快捷，提高了裝配效率。
[0017]以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的原理以及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只適用于幫助理解本實(shí)用新型實(shí)施例的原理；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，在【具體實(shí)施方式】以及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種制動(dòng)軟管安裝支架結(jié)構(gòu)，包括其上通過E型卡(4)鎖緊制動(dòng)軟管(3)的安裝支架本體(1)，其特征在于:所述制動(dòng)軟管(3)垂直定位于所述安裝支架本體(1)的水平部(2)上，所述水平部(2)中間位置上具有長度延伸至該水平部(2)自由端且向下凹設(shè)成半通槽結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)筋出)，在所述水平部(2)上設(shè)置有與該加強(qiáng)筋(6)長度方向一致且鄰近于該水平部⑵自由端的安裝長孔(5)，所述制動(dòng)軟管(3)貫穿該安裝長孔(5)且由一鎖緊裝置將該制動(dòng)軟管(3)、E型卡(4)鎖緊定位于所述水平部(2)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動(dòng)軟管安裝支架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述安裝長孔(5)中部具有一圓孔(8)，該圓孔⑶的直徑大于所述安裝長孔(5)的寬度。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種制動(dòng)軟管安裝支架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述安裝長孔(5)距所述水平部(2)自由端的距離為3.8mm?6mm。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種制動(dòng)軟管安裝支架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述安裝長孔(5)距所述水平部(2)自由端的距離為4.5mm。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動(dòng)軟管安裝支架結(jié)構(gòu)，其特征在于:在鄰近所述水平部(2)自由端的所述E型卡(4)端部上具有向上翻折的翻邊。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種制動(dòng)軟管安裝支架結(jié)構(gòu)，其包括其上通過E型卡鎖緊制動(dòng)軟管的安裝支架本體，所述制動(dòng)軟管垂直定位于所述安裝支架本體的水平部上，所述水平部中間位置上具有長度延伸至該水平部自由端且向下凹設(shè)成半通槽結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)筋，在所述水平部上設(shè)置有與該加強(qiáng)筋長度方向一致且鄰近于該水平部自由端的安裝長孔，所述制動(dòng)軟管貫穿該安裝長孔且由一鎖緊裝置將該制動(dòng)軟管、E型卡鎖緊定位于所述水平部上。該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作安裝方便快捷，無需預(yù)裝可直接將E型卡裝配到位，且固定牢靠、不會(huì)產(chǎn)生松動(dòng)脫落等現(xiàn)象，裝配效率得到了大大提高，優(yōu)化了制動(dòng)軟管安裝支架結(jié)構(gòu)，達(dá)到了精簡操作流程、提高效率的目的。
【IPC分類】B60T17/04
【公開號(hào)】CN205098191
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520865691
【發(fā)明人】肖林, 馮剛, 陳勇, 王亞杰, 趙亞明, 李果, 張旭林
【申請(qǐng)人】北汽銀翔汽車有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年11月3日