一種汽車輪轂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車輪轂。
【背景技術(shù)】
[0002]輪轂又叫輪圈、轱轆、胎鈴，是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。輪轂根據(jù)直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。
[0003]現(xiàn)有的輪胎與輪轂存在一嚴(yán)重缺陷，汽車輪胎一旦發(fā)生爆胎，汽車會立刻失去平衡，發(fā)生事故，速度越快，造成的后果越嚴(yán)重。
[0004]因此，人們開始從輪轂著手，尋找降低此事件發(fā)生的方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車輪轂，這種汽車輪轂?zāi)軌蚪档推嚤ズ蟀l(fā)生危險的概率，增強(qiáng)了行車的安全性。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出了這樣一種汽車輪轂，包括旋轉(zhuǎn)組件、輪輞，所述旋轉(zhuǎn)組件通過輪輻與所述輪輞連接，所述輪輞上設(shè)置有一圈圓弧形凸起。
[0007]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)，所述輪輞上還設(shè)置有無線氣壓傳感裝置。
[0008]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)，所述圓弧形凸起的高度高于所述輪輞的輪緣且低于汽車輪胎內(nèi)腔的高度。
[0009]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)，所述圓弧形凸起的寬度低于所述輪輞的寬度。
[0010]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步優(yōu)選，所述圓弧形凸起焊接在所述輪輞上。
[0011]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步優(yōu)選，所述圓弧形凸起通過螺栓固定在所述輪輞上。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果:
[0013]本實(shí)用新型公開了一種汽車輪轂，通過在輪轂的輪輞上設(shè)置圓弧形凸起，由于圓弧形凸起的高度高于輪輞的輪緣，一旦發(fā)生爆胎，輪輞上的圓弧形凸起立刻著地，這樣發(fā)生事故的車輪高度不會有明顯下降，保證了車子的平穩(wěn)性，降低了事故的發(fā)生，另外，圓弧形凸起可通過螺栓固定在輪輞上，圓弧形凸起進(jìn)一步起到了保護(hù)輪轂的作用，發(fā)生爆胎后，如果有必要，僅需更換圓弧形凸起既可，降低了維修費(fèi)用。輪輞上還設(shè)置有無線氣壓傳感裝置，可以將輪胎氣壓時時傳輸?shù)狡囯娔X系統(tǒng)。
【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0015]圖1為本實(shí)用新型正面圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型側(cè)面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0018]如圖1?圖2所示，為本實(shí)用新型的一種實(shí)施例，一種汽車輪轂，包括旋轉(zhuǎn)組件1、輪輞2，所述旋轉(zhuǎn)組件I通過輪輻3與所述輪輞2連接，所述輪輞2上設(shè)置有一圈圓弧形凸起4。所述輪輞2上還設(shè)置有無線氣壓傳感裝置5。所述圓弧形凸起4的高度高于所述輪輞2的輪緣且低于汽車輪胎內(nèi)腔的高度。所述圓弧形凸起4的寬度低于所述輪輞2的寬度。所述圓弧形凸起4通過螺栓固定在所述輪輞2上。
[0019]這種汽車輪轂，通過在輪轂的輪輞2上設(shè)置圓弧形凸起4，一旦發(fā)生爆胎，由于圓弧形凸起4的高度高于輪輞2的輪緣，輪輞2上的圓弧形凸起4立刻著地，這樣發(fā)生事故的車輪高度不會有明顯下降，保證了車子的平穩(wěn)性，降低了事故的發(fā)生，另外，圓弧形凸起4可通過螺栓固定在輪輞2上，圓弧形凸起4進(jìn)一步起到了保護(hù)輪轂的作用，發(fā)生爆胎后，如果有必要，僅需更換圓弧形凸起既可，降低了維修費(fèi)用。輪輞2上還設(shè)置有無線氣壓傳感裝置5，可以將輪胎氣壓時時傳輸?shù)狡囯娔X系統(tǒng)，方便了對汽車輪胎氣壓的掌控。
[0020]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車輪轂，其特征在于:包括旋轉(zhuǎn)組件、輪輞，所述旋轉(zhuǎn)組件通過輪輻與所述輪輞連接，所述輪輞上設(shè)置有一圈圓弧形凸起。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪轂，其特征在于:所述輪輞上還設(shè)置有無線氣壓傳感裝置。3.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的一種汽車輪轂，其特征在于:所述圓弧形凸起的高度高于所述輪輞的輪緣且低于汽車輪胎內(nèi)腔的高度。4.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的一種汽車輪轂，其特征在于:所述圓弧形凸起的寬度低于所述輪輞的寬度。5.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的一種汽車輪轂，其特征在于:所述圓弧形凸起焊接在所述輪輞上。6.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的一種汽車輪轂，其特征在于:所述圓弧形凸起通過螺栓固定在所述輪輞上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車輪轂，包括旋轉(zhuǎn)組件、輪輞，所述旋轉(zhuǎn)組件通過輪輻與所述輪輞連接，所述輪輞上設(shè)置有一圈圓弧形凸起。這種汽車輪轂?zāi)軌蚪档推嚤ズ蟀l(fā)生危險的概率，增強(qiáng)了行車的安全性。
【IPC分類】B60C23/04, B60B3/00, B60C17/04
【公開號】CN205112847
【申請?zhí)枴緾N201520959412
【發(fā)明人】潘建權(quán)
【申請人】河北中波輪轂有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月27日