新型驅(qū)動(dòng)輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種由鎖圈所胎體進(jìn)行鎖緊作業(yè)的新型驅(qū)動(dòng)輪。
【背景技術(shù)】
[0002]可以理解，胎體裝配至輪轂上使用，除了應(yīng)用輪轂自身的護(hù)胎耳對(duì)胎體進(jìn)行限位固定，還需要在裝配至輪轂上的胎體外緣設(shè)置鎖圈，以提高胎體裝配至輪轂上時(shí)，其與輪轂之間的裝配強(qiáng)度。目前現(xiàn)有的用于將胎體鎖緊在輪轂上的鎖圈一般只為簡(jiǎn)單的圓圈結(jié)構(gòu)，其在使用的過(guò)程中，對(duì)鎖住胎體的鎖緊力較弱，不能很好地滿(mǎn)足鎖圈對(duì)胎體進(jìn)行鎖緊的使用要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的在于提供一種解決上述技術(shù)問(wèn)題的新型驅(qū)動(dòng)輪。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種新型驅(qū)動(dòng)輪，包括輪轂，及設(shè)于輪轂上的胎體，以及用于將胎體鎖緊在輪轂中輪輞上的兩個(gè)鎖圈，所述鎖圈包括鎖圈本體，所述鎖圈本體設(shè)置為圓環(huán)結(jié)構(gòu)，該鎖圈本體的其中一側(cè)斷裂設(shè)置，且分別定義該鎖圈本體的兩個(gè)端部為第一端和第二端；所述鎖圈本體的第一端與第二端設(shè)置為互補(bǔ)的臺(tái)階結(jié)構(gòu)，并可用連接件將兩者進(jìn)行固定連接；所述鎖圈本體中用于貼合輪輞設(shè)置的端面設(shè)置為Μ形端面，且該Μ形端面的其中一側(cè)面設(shè)置為面向輪輞圓心線凸起設(shè)置的圓弧面。
[0005]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述鎖圈本體的Μ形端面中任意兩個(gè)側(cè)面之間的交合處均設(shè)置有第一倒圓角。
[0006]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述鎖圈本體中相對(duì)Μ形端面設(shè)置的端面為夾角為鈍角的相交面，并在該相交面的交合處設(shè)置有第二倒圓角。
[0007]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述鎖圈本體中Μ形端面與相交面的相交合處分別設(shè)置有第三倒圓角。
[0008]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述連接件為鋼絲，其通過(guò)纏繞方式對(duì)該鎖圈本體的第一端及第二端進(jìn)行連接固定。
[0009]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述鎖圈本體在第一端及第二端的外側(cè)面上均開(kāi)設(shè)有凹槽，以容納用于對(duì)第一端及第二端以纏繞方式進(jìn)行連接固定的鋼絲。
[0010]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述連接件為銷(xiāo)釘，其通過(guò)貫穿該鎖圈本體的第一端及第二端上開(kāi)設(shè)有的鎖緊孔來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)第一端及第二端的固定連接。
[0011]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述鎖圈本體的第一端及第二端上開(kāi)設(shè)有鎖緊孔為螺紋孔。
[0012]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述鎖圈本體中第一端及第二端之間的相對(duì)面均設(shè)置為平面結(jié)構(gòu)。
[0013]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型具備以下優(yōu)點(diǎn):
[0014]本實(shí)用新型的新型驅(qū)動(dòng)輪，采用鎖圈將胎體鎖緊在輪轂的輪輞上，且所述鎖圈通過(guò)將鎖圈斷裂處的兩個(gè)端部設(shè)置為相互設(shè)置為互補(bǔ)的臺(tái)階結(jié)構(gòu)，并可用連接件對(duì)其進(jìn)行連接固定，這樣便于了對(duì)該鎖圈的裝配；而且將鎖圈中用于貼合輪輞設(shè)置的端面設(shè)置為Μ形端面，且該Μ形端面的其中一側(cè)面設(shè)置為面向輪輞圓心線凸起設(shè)置的圓弧面，這樣可以提高應(yīng)用該鎖圈對(duì)胎體進(jìn)行鎖緊作業(yè)時(shí)，對(duì)胎體的鎖緊作用力，且該鎖圈具有一定的彈性，滿(mǎn)足鎖圈對(duì)胎體進(jìn)行鎖緊的使用要求。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所提供的新型驅(qū)動(dòng)輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型中鎖圈的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3為本實(shí)施用新型中鎖圈的剖視圖。
[0018]圖4為圖3的Α部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0020]請(qǐng)參考圖1，本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所提供的新型驅(qū)動(dòng)輪1，包括輪轂200，及設(shè)于輪轂200上的胎體300，以及用于將胎體300鎖緊在輪轂200中輪輞上的兩個(gè)鎖圈100。可以理解，所述的兩個(gè)鎖圈100分別鎖合在胎體300的兩側(cè)。
[0021]請(qǐng)參考圖2-圖4，本實(shí)用新型所提供的鎖圈100，具體設(shè)置在輪轂200的輪輞上，用于對(duì)裝配至該輪轂200上的胎體300進(jìn)行鎖緊作業(yè)。
[0022]所述鎖圈100具體包括鎖圈本體10，其中該鎖圈本體10設(shè)置為圓環(huán)結(jié)構(gòu)，其該鎖圈本體10的圓環(huán)外徑具體可以該鎖圈100所需要裝配的輪轂200輪輞來(lái)進(jìn)行不同設(shè)置。為了便于將該鎖圈本體10裝配至輪轂200上，需要將該鎖圈本體10進(jìn)行斷裂設(shè)置，且分別定義該鎖圈本體10的兩個(gè)端部為第一端11和第二端12，且該鎖圈本體10的第一端11及第二端12可用連接件(圖未示)進(jìn)行具體連接固定，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)將該鎖圈本體10相對(duì)輪轂200進(jìn)行拆裝。
[0023]為了便于連接件對(duì)鎖圈本體10的第一端11及第二端12進(jìn)行連接固定，本實(shí)施例的鎖圈100其將第一端11及第二端12設(shè)置為互補(bǔ)的臺(tái)階結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步地，所述鎖圈本體10上的第一端11及第二端12之間的相對(duì)面均設(shè)置為平面結(jié)構(gòu)，這樣便于在用連接件對(duì)鎖圈本體10的第一端11及第二端12進(jìn)行連接固定時(shí)，對(duì)第一端11和第二端12進(jìn)行重疊設(shè)置。
[0024]其中，用于對(duì)鎖圈本體10的第一端11及第二端12進(jìn)行連接固定的連接件具體可選用鋼絲，通過(guò)鋼絲在鎖圈本體10中相重疊的第一端11及第二端12的外側(cè)面上進(jìn)行纏繞，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)第一端11及第二端12的連接固定。進(jìn)一步地，所述鎖圈本體0的第一端11及第二端12的外側(cè)面上均開(kāi)設(shè)有凹槽(圖未示)，以容納用于對(duì)第一端11及第二端12以纏繞方式進(jìn)行連接固定的鋼絲?；蛘?，連接件選用銷(xiāo)釘(圖未示)，通過(guò)用該銷(xiāo)釘貫穿該鎖圈本體10的第一端11及第二端12上開(kāi)設(shè)有的鎖緊孔(圖未示)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)第一端11及第二端12的固定連接。進(jìn)一步地，所述鎖圈本體10的第一端11及第二端12上開(kāi)設(shè)有鎖緊孔為螺紋孔。
[0025]為了提高該鎖圈100作用在輪轂200上時(shí)對(duì)裝配至該輪轂200上的胎體300的鎖緊作用強(qiáng)度，本實(shí)施例的鎖圈本體10中用于貼合輪輞設(shè)置的端面設(shè)置為Μ形端面，且該Μ形端面的其中一側(cè)面設(shè)置為面向輪輞圓心線凸起設(shè)置的圓弧面；而所述鎖圈本體10中相對(duì)Μ形端面設(shè)置的端面為夾角為鈍角的相交面。其中，所述鎖圈本體10的Μ形端面中任意兩個(gè)側(cè)面之間的交合處均設(shè)置有第一倒圓角13，并在該相交面的交合處設(shè)置有第二倒圓角14，所述鎖圈本體10中Μ形端面與相交面的相交合處分別設(shè)置有第三倒圓角15。
[0026]綜上所述，本實(shí)用新型的新型驅(qū)動(dòng)輪，采用鎖圈將胎體鎖緊在輪轂的輪輞上，且所述鎖圈通過(guò)將鎖圈斷裂處的兩個(gè)端部設(shè)置為相互設(shè)置為互補(bǔ)的臺(tái)階結(jié)構(gòu)，并可用連接件對(duì)其進(jìn)行連接固定，這樣便于了對(duì)該鎖圈的裝配；而且將鎖圈中用于貼合輪輞設(shè)置的端面設(shè)置為Μ形端面，且該Μ形端面的其中一側(cè)面設(shè)置為面向輪輞圓心線凸起設(shè)置的圓弧面，這樣可以提高應(yīng)用該鎖圈對(duì)胎體進(jìn)行鎖緊作業(yè)時(shí)，對(duì)胎體的鎖緊作用力，且該鎖圈具有一定的彈性，滿(mǎn)足鎖圈對(duì)胎體進(jìn)行鎖緊的使用要求。
[0027]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型驅(qū)動(dòng)輪，包括輪轂，及設(shè)于輪轂上的胎體，以及用于將胎體鎖緊在輪轂中輪輞上的兩個(gè)鎖圈，其特征在于:所述鎖圈包括鎖圈本體，所述鎖圈本體設(shè)置為圓環(huán)結(jié)構(gòu)，該鎖圈本體的其中一側(cè)斷裂設(shè)置，且分別定義該鎖圈本體的兩個(gè)端部為第一端和第二端；所述鎖圈本體的第一端與第二端設(shè)置為互補(bǔ)的臺(tái)階結(jié)構(gòu)，并可用連接件將兩者進(jìn)行固定連接；所述鎖圈本體中用于貼合輪輞設(shè)置的端面設(shè)置為Μ形端面，且該Μ形端面的其中一側(cè)面設(shè)置為面向輪輞圓心線凸起設(shè)置的圓弧面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型驅(qū)動(dòng)輪，其特征在于:所述鎖圈本體的Μ形端面中任意兩個(gè)側(cè)面之間的交合處均設(shè)置有第一倒圓角。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型驅(qū)動(dòng)輪，其特征在于:所述鎖圈本體中相對(duì)Μ形端面設(shè)置的端面為夾角為鈍角的相交面，并在該相交面的交合處設(shè)置有第二倒圓角。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型驅(qū)動(dòng)輪，其特征在于:所述鎖圈本體中Μ形端面與相交面的相交合處分別設(shè)置有第三倒圓角。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型驅(qū)動(dòng)輪，其特征在于:所述連接件為鋼絲，其通過(guò)纏繞方式對(duì)該鎖圈本體的第一端及第二端進(jìn)行連接固定。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型驅(qū)動(dòng)輪，其特征在于:所述鎖圈本體在第一端及第二端的外側(cè)面上均開(kāi)設(shè)有凹槽，以容納用于對(duì)第一端及第二端以纏繞方式進(jìn)行連接固定的鋼絲。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型驅(qū)動(dòng)輪，其特征在于:所述連接件為銷(xiāo)釘，其通過(guò)貫穿該鎖圈本體的第一端及第二端上開(kāi)設(shè)有的鎖緊孔來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)第一端及第二端的固定連接。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的新型驅(qū)動(dòng)輪，其特征在于:所述鎖圈本體的第一端及第二端上開(kāi)設(shè)有鎖緊孔為螺紋孔。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型驅(qū)動(dòng)輪，其特征在于:所述鎖圈本體中第一端及第二端之間的相對(duì)面均設(shè)置為平面結(jié)構(gòu)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型的新型驅(qū)動(dòng)輪，包括輪轂，及設(shè)于輪轂上的胎體，以及用于將胎體鎖緊在輪轂中輪輞上的兩個(gè)鎖圈，其中鎖圈包括鎖圈本體，所述鎖圈本體設(shè)置為圓環(huán)結(jié)構(gòu)，該鎖圈本體的其中一側(cè)斷裂設(shè)置，且分別定義該鎖圈本體的兩個(gè)端部為第一端和第二端；所述鎖圈本體的第一端與第二端設(shè)置為互補(bǔ)的臺(tái)階結(jié)構(gòu)，并可用連接件將兩者進(jìn)行固定連接；所述鎖圈本體中用于貼合輪輞設(shè)置的端面設(shè)置為M形端面，且該M形端面的其中一側(cè)面設(shè)置為面向輪輞圓心線凸起設(shè)置的圓弧面。本實(shí)用新型可方便地用連接件對(duì)該鎖圈本體的第一端及第二端進(jìn)行裝配固定；同時(shí)也提高了應(yīng)用該鎖圈對(duì)胎體的鎖緊作用力，且該鎖圈具有一定的彈性，滿(mǎn)足鎖圈對(duì)胎體進(jìn)行鎖緊的使用要求。
【IPC分類(lèi)】B60B25/06
【公開(kāi)號(hào)】CN205112851
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520787762
【發(fā)明人】沈增亮
【申請(qǐng)人】嘉善振楊汽車(chē)部件有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年10月12日