一種整體式兩用型前風(fēng)窗的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛前風(fēng)窗領(lǐng)域，尤其是一種整體式兩用型前風(fēng)窗，更具體的涉及一種適用于裝甲車的整體式兩用型前風(fēng)窗。
【背景技術(shù)】
[0002]很多輕型裝甲車?yán)绶辣?、輕型裝甲偵查車等車的前風(fēng)窗窗框大多和前圍板焊接為一體，且只能安裝一種厚度的玻璃，并且在安裝時(shí)需要將玻璃搬運(yùn)到車上，眾所周知，前風(fēng)窗開口尺寸往往比較大，從而導(dǎo)致前風(fēng)窗的防彈玻璃重量非常大，需要多人才能完成安裝，且容易將玻璃碰傷。同時(shí)，一輛裝甲車可通過加裝防護(hù)材料具有不同的防護(hù)級(jí)別，但由于前圍板結(jié)構(gòu)所限，前風(fēng)窗的防彈等級(jí)卻不能輕易改變。現(xiàn)有的這種前風(fēng)窗窗框和前圍板焊接為一體的前風(fēng)窗安裝截面結(jié)構(gòu)如附圖1所示，窗框I和前圍板8焊接為一體，安裝時(shí)現(xiàn)將玻璃密封條2放入窗框I，再將防彈玻璃3放入玻璃密封條2內(nèi)，然后用壓板9通過螺栓10、平墊圈7、彈簧墊圈6、螺母5將防彈玻璃3壓緊，其中螺母5連接于螺栓10的螺紋端4。現(xiàn)有的這種前風(fēng)窗結(jié)構(gòu)一者由于防彈玻璃重量較大，在安裝時(shí)需要將防彈玻璃搬運(yùn)到車輛的前圍板8處再進(jìn)行，這項(xiàng)工作需要多人才能完成安裝，且容易將玻璃碰傷，另外這種前風(fēng)窗結(jié)構(gòu)只能安裝一種類型的玻璃，在裝甲車的使用中具有諸多不便，且限制了前風(fēng)窗的使用范圍。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便且能同時(shí)滿足兩種厚度的玻璃安裝的整體式兩用型前風(fēng)窗。
[0004]本實(shí)用新型的具體方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種整體式兩用型前風(fēng)窗，包括:長(zhǎng)螺栓11、壓板14、窗框總成15、密封條、玻璃、短螺栓21和螺母，所述窗框總成15上形成有第一玻璃安裝臺(tái)階和第二玻璃安裝臺(tái)階，所述壓板14通過短螺栓21和螺母固定連接于所述窗框總成15的前臂面，并在所述第一玻璃安裝臺(tái)階和所述壓板14之間形成第一玻璃安裝槽，在所述第二玻璃安裝臺(tái)階和所述壓板14之間形成第二玻璃安裝槽，所述第一玻璃安裝槽和第二玻璃安裝槽用于選擇安裝不同厚度的玻璃，且在所述第一玻璃安裝槽或第二玻璃安裝槽和玻璃之間設(shè)置有密封條，通過長(zhǎng)螺栓11和螺母將所述整體式兩用型前風(fēng)窗固定連接于車輛的前圍板18。
[0006]進(jìn)一步的根據(jù)本實(shí)用新型所述的整體式兩用型前風(fēng)窗，其中所述玻璃選自普通玻璃22或防彈玻璃17，所述普通玻璃22安裝于第一玻璃安裝槽內(nèi)，并支撐于所述第一玻璃安裝臺(tái)階的臺(tái)面上，所述防彈玻璃17安裝于第二玻璃安裝槽內(nèi)，并支撐于所述第二玻璃安裝臺(tái)階的臺(tái)面上，所述第一玻璃安裝臺(tái)階的臺(tái)面低于所述第二玻璃安裝臺(tái)階的臺(tái)面，所述普通玻璃22的厚度小于所述防彈玻璃17的厚度，且兩種玻璃不同時(shí)安裝。
[0007]進(jìn)一步的根據(jù)本實(shí)用新型所述的整體式兩用型前風(fēng)窗，其中所述短螺栓21穿過所述壓板14和所述窗框總成15的前臂面后螺紋連接于螺母，所述長(zhǎng)螺栓11穿過所述壓板14、所述窗框總成15的前臂面、所述窗框總成15的后臂面和所述前圍板18后螺紋連接于螺母。
[0008]進(jìn)一步的根據(jù)本實(shí)用新型所述的整體式兩用型前風(fēng)窗，其中所述短螺栓21和所述壓板14之間設(shè)置有彈簧墊圈12和平墊圈13，所述長(zhǎng)螺栓11和所述壓板14之間也設(shè)置有彈簧墊圈12和平墊圈13。
[0009]進(jìn)一步的根據(jù)本實(shí)用新型所述的整體式兩用型前風(fēng)窗，其中所述長(zhǎng)螺栓11和短螺栓21沿窗框總成15的延伸方向交替設(shè)置。
[0010]進(jìn)一步的根據(jù)本實(shí)用新型所述的整體式兩用型前風(fēng)窗，其中所述密封條包括第一密封條16和第二密封條20，所述第一密封條16設(shè)置于所述第一玻璃安裝槽和普通玻璃22之間，或者所述第一密封條16設(shè)置于所述第二玻璃安裝槽和防彈玻璃17之間，所述第二密封條20設(shè)置于窗框總成15的后臂面和所述防彈玻璃17之間。
[0011]進(jìn)一步的根據(jù)本實(shí)用新型所述的整體式兩用型前風(fēng)窗，其中所述窗框總成15包括下框、上框、支撐管、焊接六角螺母和吊耳，并在所述上框上形成所述第一玻璃安裝臺(tái)階和第二玻璃安裝臺(tái)階。
[0012]通過本實(shí)用新型的方案至少能夠達(dá)到以下技術(shù)效果:
[0013]I)、本實(shí)用新型首創(chuàng)了一種全新結(jié)構(gòu)的前風(fēng)窗結(jié)構(gòu)，不但有效地達(dá)到了前風(fēng)窗的所有功能，而且大大降低了防彈玻璃的安裝難度和勞動(dòng)強(qiáng)度，很大程度的簡(jiǎn)化了裝甲車的前圍板結(jié)構(gòu)，對(duì)于實(shí)際應(yīng)用具有重要的意義。
[0014]2)、本實(shí)用新型所述前風(fēng)窗結(jié)構(gòu)能夠選擇安裝兩種厚度的玻璃，擴(kuò)大了前風(fēng)窗在不同車型上的使用范圍，市場(chǎng)前景廣闊。
[0015]3)、本實(shí)用新型將前風(fēng)窗設(shè)計(jì)為一個(gè)整體式的結(jié)構(gòu)，使得其拆裝可先在地面完成后再整體安裝于車輛前圍板上，不但更加方便了前風(fēng)窗在車輛前圍板上的拆裝，而且可滿足不同防護(hù)等級(jí)玻璃的安裝要求。
【附圖說明】
[0016]附圖1為現(xiàn)有技術(shù)中前風(fēng)窗的安裝結(jié)構(gòu)圖；
[0017]附圖2為本實(shí)用新型所述整體式兩用型前風(fēng)窗的正視結(jié)構(gòu)圖；
[0018]附圖3為附圖2所示前風(fēng)窗安裝防彈玻璃時(shí)沿A-A線的剖面結(jié)構(gòu)圖；
[0019]附圖4為附圖2所示前風(fēng)窗安裝防彈玻璃時(shí)沿B-B線的剖面結(jié)構(gòu)圖；
[0020]附圖5為附圖2所示前風(fēng)窗安裝普通玻璃時(shí)沿A-A線的剖面結(jié)構(gòu)圖；
[0021]附圖6為附圖2所示前風(fēng)窗安裝普通玻璃時(shí)沿B-B線的剖面結(jié)構(gòu)圖；
[0022]圖中各附圖標(biāo)記的含義如下:
[0023]1-窗框，2-玻璃密封條，3-防彈玻璃，4-螺紋端，5-螺母，6_彈簧墊圈，7_平墊圈，8_前圍板，9-壓板，I O-螺栓；
[0024]11-長(zhǎng)螺栓，12-彈簧墊圈，13-平墊圈，14-壓板，15-窗框總成，16-第一密封條，17-防彈玻璃，18-前圍板，19-螺母，20-第二密封條，21-短螺栓，22-普通玻璃，23-螺母。
【具體實(shí)施方式】
[0025]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的方案進(jìn)行詳細(xì)的描述，以使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠更加清楚的理解本實(shí)用新型，但并不因此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0026]如附圖2所示，本實(shí)用新型所述整體式兩用型前風(fēng)窗包括:長(zhǎng)螺栓11、彈簧墊圈12、平墊圈13、壓板14、窗框總成15、第一密封條16、防彈玻璃17、螺母19、第二密封條20、短螺栓21、普通玻璃22和螺母23。所述的窗框總成15是所有其他零部件的安裝平臺(tái)，具體的包括下框、上框、支撐管、焊接六角螺母、吊耳。在所述窗框總成15上形成有兩個(gè)玻璃安裝臺(tái)階，靠下的第一玻璃安裝臺(tái)階和壓板14構(gòu)成用來安裝較薄普通玻璃22的第一玻璃安裝槽，靠上的第二玻璃安裝臺(tái)階和壓板14構(gòu)成用來安裝較厚防彈玻璃17的第二玻璃安裝槽，而且一次只能安裝一種玻璃、不能同時(shí)安裝兩種玻璃。所述壓板14在使用時(shí)緊貼窗框總成15的前臂面，并與第一玻璃安裝臺(tái)階圍成第一玻璃安裝槽，與第二玻璃安裝臺(tái)階圍成第二玻璃安裝槽。且在壓板14、窗框總成15