可調(diào)節(jié)的汽車遮陽板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車遮陽板技術(shù)領(lǐng)域，具體為可調(diào)節(jié)的汽車遮陽板。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車在行駛過程中，由于擋風(fēng)玻璃一般不具有遮陽功能，當(dāng)強(qiáng)烈的陽光通過擋風(fēng)玻璃照射進(jìn)駕駛室時，難免會因為陽光直射而影響駕駛員的正常駕駛，造成不必要的交通事故，故在汽車中一般需要設(shè)置遮陽板。傳統(tǒng)的遮陽板一般采用翻轉(zhuǎn)的方式進(jìn)行遮陽，但隨著太陽光線的改變，傳統(tǒng)的遮陽板由于調(diào)節(jié)度有限，不能起到對太陽光的完全遮擋，仍舊會影響到駕駛員的正常行駛。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供可調(diào)節(jié)的汽車遮陽板，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:可調(diào)節(jié)的汽車遮陽板，包括支座，所述支座的底部連接有第一遮陽板，第一遮陽板的兩側(cè)均設(shè)有連接板，且連接板的一側(cè)開設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)滑動連接有第二遮陽板，第二遮陽板位于滑槽內(nèi)部的一端設(shè)有擋板，且連接板的底部設(shè)有與擋板相適配的擋塊，連接板的外側(cè)面連接有緊固螺栓，第二遮陽板的表面開設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有平面鏡，且第二遮陽板上的凹槽兩側(cè)分別通過合頁連接有兩個蓋板，所述支座包括連桿和支桿，連桿的頂端與底盤(底部連接，底盤的內(nèi)部設(shè)有旋轉(zhuǎn)盤，該旋轉(zhuǎn)盤頂部連接的支撐柱穿過底盤頂部開設(shè)的圓孔與支桿通過螺栓和螺母連接，支桿的頂端與連接件連接，且底盤的表面開設(shè)的螺孔內(nèi)連接有定位螺栓，所述底盤的內(nèi)腔為中空結(jié)構(gòu)，且旋轉(zhuǎn)盤與底盤的內(nèi)壁之間留有間隙。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:該方便調(diào)節(jié)的汽車遮陽板，通過旋轉(zhuǎn)盤和底盤的配合，使遮陽板能夠進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，方便對遮陽板遮陽的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，同時定位螺栓能夠在旋轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)后對底盤和旋轉(zhuǎn)盤進(jìn)行固定，調(diào)節(jié)較為方便，螺栓、螺母、支撐柱和支桿配合，使遮陽板能夠在豎直反向翻轉(zhuǎn)，使用比較方便，第一遮陽板和第二遮陽板之間滑動連接，能夠?qū)φ陉柊逭w進(jìn)行長度調(diào)節(jié)，緊固螺栓能夠在遮陽板整體調(diào)節(jié)后對其固定，擋板和擋塊配合，能夠?qū)Φ诙陉柊暹M(jìn)行限位，防止第二遮陽板滑落，安全性較佳，蓋板打開后能夠?qū)φ陉柊鍍蓚?cè)進(jìn)行遮擋，遮陽面積更廣，遮陽效果較好。
【附圖說明】
[000?]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0007]圖2為本實用新型連接板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖3為本實用新型支座結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:I支座、11定位螺栓、12支撐柱、13螺栓、14螺母、15連接件、16支桿、17底盤、18旋轉(zhuǎn)盤、19連桿、2第一遮陽板、3連接板、4緊固螺栓、5第二遮陽板、6蓋板、7平面鏡、8擋板、9擋塊。
【具體實施方式】
[0010]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0011]請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術(shù)方案:可調(diào)節(jié)的汽車遮陽板，包括支座1，支座1包括連桿19和支桿16，連桿19的頂端與底盤17底部連接，底盤17的內(nèi)部設(shè)有旋轉(zhuǎn)盤18，底盤17的內(nèi)腔為中空結(jié)構(gòu)，且旋轉(zhuǎn)盤18與底盤17的內(nèi)壁之間留有間隙，通過旋轉(zhuǎn)盤18和底盤17的配合，使遮陽板能夠進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，方便對遮陽板遮陽的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，該旋轉(zhuǎn)盤18頂部連接的支撐柱12穿過底盤17頂部開設(shè)的圓孔與支桿16通過螺栓13和螺母14連接，螺栓13、螺母14、支撐柱12和支桿16配合，使遮陽板能夠在豎直反向翻轉(zhuǎn)，使用比較方便，支桿16的頂端與連接件15連接，且底盤17的表面開設(shè)的螺孔內(nèi)連接有定位螺栓11，定位螺栓11能夠在旋轉(zhuǎn)盤18旋轉(zhuǎn)后對底盤17和旋轉(zhuǎn)盤18進(jìn)行固定，調(diào)節(jié)較為方便，支座1的底部連接有第一遮陽板2，第一遮陽板2的兩側(cè)均設(shè)有連接板3，且連接板3的一側(cè)開設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)滑動連接有第二遮陽板5，第一遮陽板2和第二遮陽板5之間滑動連接，能夠?qū)φ陉柊逭w進(jìn)行長度調(diào)節(jié)，第二遮陽板5位于滑槽內(nèi)部的一端設(shè)有擋板8，且連接板3的底部設(shè)有與擋板8相適配的擋塊9，擋板8和擋塊9配合，能夠?qū)Φ诙陉柊?進(jìn)行限位，防止第二遮陽板5滑落，安全性較佳，連接板3的外側(cè)面連接有緊固螺栓4，緊固螺栓4能夠在遮陽板整體調(diào)節(jié)后對其固定，緊固螺栓4設(shè)有螺紋的一端穿過連接板3與第二遮陽板5的側(cè)面接觸，第二遮陽板5的表面開設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有平面鏡7，且第二遮陽板5上的凹槽兩側(cè)分別通過合頁連接有兩個蓋板6，蓋板6打開后能夠?qū)φ陉柊鍍蓚?cè)進(jìn)行遮擋，遮陽面積更廣，遮陽效果較好。
[0012]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.可調(diào)節(jié)的汽車遮陽板，包括支座(1)，其特征在于:所述支座(1)的底部連接有第一遮陽板(2)，第一遮陽板(2)的兩側(cè)均設(shè)有連接板(3)，且連接板(3)的一側(cè)開設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)滑動連接有第二遮陽板(5)，第二遮陽板(5)位于滑槽內(nèi)部的一端設(shè)有擋板(8)，且連接板(3)的底部設(shè)有與擋板(8)相適配的擋塊(9)，連接板(3)的外側(cè)面連接有緊固螺栓(4)，第二遮陽板(5)的表面開設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有平面鏡(7)，且第二遮陽板(5)上的凹槽兩側(cè)分別通過合頁連接有兩個蓋板(6)，所述支座(1)包括連桿(19)和支桿(16)，連桿(19)的頂端與底盤((17 )底部連接，底盤(17 )的內(nèi)部設(shè)有旋轉(zhuǎn)盤(18)，該旋轉(zhuǎn)盤(18)頂部連接的支撐柱(12)穿過底盤(17)頂部開設(shè)的圓孔與支桿(16)通過螺栓(13)和螺母(14)連接，支桿(16)的頂端與連接件(15)連接，且底盤(17)的表面開設(shè)的螺孔內(nèi)連接有定位螺栓(11)，所述底盤(17)的內(nèi)腔為中空結(jié)構(gòu)，且旋轉(zhuǎn)盤(18)與底盤(17)的內(nèi)壁之間留有間隙。
【專利摘要】本實用新型公開了可調(diào)節(jié)的汽車遮陽板，包括支座，所述支座的底部連接有第一遮陽板，第一遮陽板的兩側(cè)均設(shè)有連接板，且連接板的一側(cè)開設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)滑動連接有第二遮陽板，第二遮陽板位于滑槽內(nèi)部的一端設(shè)有擋板，且連接板的底部設(shè)有與擋板相適配的擋塊，連接板的外側(cè)面連接有緊固螺栓，第二遮陽板的表面開設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有平面鏡，且第二遮陽板上的凹槽兩側(cè)分別通過合頁連接有兩個蓋板。該方便調(diào)節(jié)的汽車遮陽板，通過旋轉(zhuǎn)盤和底盤的配合，使遮陽板能夠進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，方便對遮陽板遮陽的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，同時定位螺栓能夠在旋轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)后對底盤和旋轉(zhuǎn)盤進(jìn)行固定，遮陽角度調(diào)節(jié)較為方便，遮陽效果較好。
【IPC分類】B60J3/02
【公開號】CN205112944
【申請?zhí)枴緾N201521003337
【發(fā)明人】谷瓊瓊
【申請人】谷瓊瓊
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年12月4日