座椅座框前提升機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅座框調(diào)節(jié)裝置，具體涉及一種座椅座框前提升機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和市場競爭的需求，人們對汽車的舒適性要求不斷提高，現(xiàn)有的汽車座椅具有滑動、靠背角度調(diào)節(jié)和座框高度調(diào)節(jié)等功能，但能夠調(diào)節(jié)座框角度調(diào)節(jié)的汽車座椅仍未出現(xiàn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種能對汽車座椅座框進(jìn)行提升，從而調(diào)節(jié)座框角度的機(jī)構(gòu)。
[0004]技術(shù)方案如下:
[0005]一種座椅座框前提升機(jī)構(gòu)，其關(guān)鍵在于:包括兩組正對設(shè)置的連桿組件，兩組所述連桿組件之間連接有同步驅(qū)動桿，該同步驅(qū)動桿上設(shè)有驅(qū)動柄，該驅(qū)動柄連接有動力裝置；
[0006]所述連桿組件包括上連桿和下連桿，其中上連桿的下端固定套設(shè)在所述同步驅(qū)動桿上，下連桿的上端活動套設(shè)在所述同步驅(qū)動桿上；
[0007]所述動力裝置包括絲桿電機(jī)，該絲桿電機(jī)的外殼通過支耳與支座鉸接，該絲桿電機(jī)的絲桿與所述驅(qū)動柄鉸接，所述支座固定在座椅座框上。
[0008]采用以上技術(shù)方案的顯著效果是，絲桿電機(jī)的絲桿伸縮時(shí)推拉驅(qū)動柄，使同步驅(qū)動桿擺動，固定連接在同步驅(qū)動桿兩端的上連桿轉(zhuǎn)動，并使與上連桿鉸接的下連桿轉(zhuǎn)動，上、下連桿之間角度的變化，引起上、下連桿整體高度的變化，從而達(dá)到提升的目的。
[0009]上述上連桿的下端與所述同步驅(qū)動桿焊接，所述下連桿的上端通過襯套活動套設(shè)在所述同步驅(qū)動桿上。采用以上技術(shù)方案，上連桿與同步驅(qū)動桿連接牢固，下連桿相對于同步驅(qū)動桿轉(zhuǎn)動時(shí)，無異響。
[0010]上述上連桿的上端穿設(shè)有連接螺栓，該連接螺栓的軸線與所述同步驅(qū)動桿相互平行，在該連接螺栓上套設(shè)有襯套。采用以上技術(shù)方案，上連桿的上端通過連接螺栓與座框連接，襯套防異響。
[0011]上述上連桿的上端與座框鉸接，所述下連桿的下端與座椅滑軌鉸接。采用以上技術(shù)方案，上、下連桿之間角度變化，引起上連桿上端和下連桿下端之間距離變化，對座框進(jìn)行提升。
[0012]有益效果:采用本實(shí)用新型的座椅座框前提升機(jī)構(gòu)，絲桿電機(jī)的絲桿伸縮時(shí)推拉驅(qū)動柄，使同步驅(qū)動桿擺動，固定連接在同步驅(qū)動桿兩端的上連桿轉(zhuǎn)動，并使與上連桿鉸接的下連桿轉(zhuǎn)動，上、下連桿之間角度的變化，引起上、下連桿整體高度的變化，從而達(dá)到提升的目的。
【附圖說明】
[0013]圖1為在第一視角觀察時(shí)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為在第二視角觀察時(shí)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為座框前部降到最低位置時(shí)的狀態(tài)示意圖；
[0016]圖4為座框如部升至最尚位置時(shí)的狀態(tài)不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0018]如圖1到圖4所示，一種座椅座框前提升機(jī)構(gòu)，包括兩組正對設(shè)置的連桿組件1，兩組所述連桿組件1之間連接有同步驅(qū)動桿2，該同步驅(qū)動桿2上設(shè)有驅(qū)動柄3，該驅(qū)動柄3連接有動力裝置4 ;
[0019]所述連桿組件1包括上連桿11和下連桿12，其中上連桿11的上端穿設(shè)有連接螺栓7，該連接螺栓7的軸線與所述同步驅(qū)動桿2相互平行，在該連接螺栓7上套設(shè)有襯套，所述上連桿11的上端通過襯套與座框鉸接，所述上連桿11的下端固定套設(shè)在所述同步驅(qū)動桿2上，所述上連桿11的下端與所述同步驅(qū)動桿2焊接，所述下連桿12的上端通過襯套活動套設(shè)在所述同步驅(qū)動桿2上，所述下連桿12的下端與座椅滑軌鉸接。
[0020]所述動力裝置4包括絲桿電機(jī)，該絲桿電機(jī)的外殼通過支耳與支座6鉸接，該絲桿電機(jī)的絲桿與所述驅(qū)動柄3鉸接，所述支座6固定在座椅座框上。
[0021]結(jié)合圖3、圖4可以看出，絲桿電機(jī)的絲桿伸縮時(shí)推拉驅(qū)動柄3，使同步驅(qū)動桿2擺動，固定連接在同步驅(qū)動桿2兩端的上連桿11轉(zhuǎn)動，并使與上連桿11鉸接的下連桿12轉(zhuǎn)動，上、下連桿之間角度的變化，引起上、下連桿整體高度的變化，從而達(dá)到提升的目的。
[0022]最后需要說明的是，上述描述僅僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不違背本實(shí)用新型宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以做出多種類似的表示，這樣的變換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種座椅座框前提升機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括兩組正對設(shè)置的連桿組件(1)，兩組所述連桿組件⑴之間連接有同步驅(qū)動桿(2)，該同步驅(qū)動桿⑵上設(shè)有驅(qū)動柄(3)，該驅(qū)動柄⑶連接有動力裝置⑷； 所述連桿組件(1)包括上連桿(11)和下連桿(12)，其中上連桿(11)的下端固定套設(shè)在所述同步驅(qū)動桿(2)上，下連桿(12)的上端活動套設(shè)在所述同步驅(qū)動桿(2)上； 所述動力裝置(4)包括絲桿電機(jī)，該絲桿電機(jī)的外殼通過支耳與支座(6)鉸接，該絲桿電機(jī)的絲桿與所述驅(qū)動柄(3)鉸接，所述支座￠)固定在座椅座框上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅座框前提升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述上連桿(11)的下端與所述同步驅(qū)動桿(2)焊接，所述下連桿(12)的上端通過襯套活動套設(shè)在所述同步驅(qū)動桿(2)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的座椅座框前提升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述上連桿(11)的上端穿設(shè)有連接螺栓(7)，該連接螺栓(7)的軸線與所述同步驅(qū)動桿(2)相互平行，在該連接螺栓(7)上套設(shè)有襯套。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的座椅座框前提升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述上連桿(11)的上端與座框鉸接，所述下連桿(12)的下端與座椅滑軌鉸接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種座椅座框前提升機(jī)構(gòu)，包括兩組正對設(shè)置的連桿組件，兩組連桿組件之間連接有同步驅(qū)動桿，該同步驅(qū)動桿上設(shè)有驅(qū)動柄，該驅(qū)動柄連接有動力裝置；連桿組件包括上連桿和下連桿，其中上連桿的下端固定套設(shè)在同步驅(qū)動桿上，下連桿的上端活動套設(shè)在同步驅(qū)動桿上；動力裝置包括絲桿電機(jī)，該絲桿電機(jī)的外殼通過支耳與支座鉸接，該絲桿電機(jī)的絲桿與驅(qū)動柄鉸接，支座固定在座椅座框上。采用本實(shí)用新型，絲桿電機(jī)的絲桿伸縮時(shí)推拉驅(qū)動柄，使同步驅(qū)動桿擺動，固定連接在同步驅(qū)動桿兩端的上連桿轉(zhuǎn)動，并使與上連桿鉸接的下連桿轉(zhuǎn)動，上、下連桿之間角度的變化，引起上、下連桿整體高度的變化，從而達(dá)到提升的目的。
【IPC分類】B60N2/18
【公開號】CN205113062
【申請?zhí)枴緾N201520784656
【發(fā)明人】查建雙, 楊雙華, 易啟洪, 羅禹, 張果, 任四剛, 耿艷青, 田珊珊, 陳碩果
【申請人】重慶延鋒江森汽車部件系統(tǒng)有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年10月12日