一種汽車前圍隔聲墊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛振動(dòng)噪聲技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車前圍隔聲墊。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著車外加速通過噪聲限值的日趨嚴(yán)格及顧客對(duì)車內(nèi)聲振舒適性要求的不斷提高，汽車NVH性能已成為顧客購買汽車時(shí)的一個(gè)重要因素。目前，在反饋的汽車NVH問題中，加速行駛時(shí)，發(fā)艙前圍透過音大已成為顧客抱怨的一個(gè)主要問題。在現(xiàn)有技術(shù)中，汽車前圍處設(shè)有隔音墊，其為一塊整體的隔音墊，通過卡扣固定在前圍鈑金上。由于前圍鈑金是多種零部件的主體，如儀表臺(tái)管梁、轉(zhuǎn)向管柱、空調(diào)安裝支架等，前圍鈑金上設(shè)有多個(gè)這些安裝零部件的安裝孔，隔音墊上也會(huì)開設(shè)有對(duì)應(yīng)的通孔，以不影響零部件的安裝。但這些通孔的存在，使得隔音墊的隔音效果減弱，車外造成容易通過這些過孔進(jìn)入車內(nèi)，影響車內(nèi)的NVH性能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車前圍隔聲墊，降低汽車前圍處的透過音，有效提高前圍處的隔音效果。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案:
[0005]—種汽車前圍隔聲墊，包括前圍鈑金形狀對(duì)應(yīng)的整體隔聲墊，還包括第一分體隔聲墊、第二分體隔聲墊和第三分體隔聲墊，所述第一分體隔聲墊覆蓋在儀表臺(tái)管梁安裝孔處，且其上僅設(shè)有儀表臺(tái)管梁安裝螺栓過孔;所述第二分體隔聲墊覆蓋在轉(zhuǎn)向管柱安裝孔處，且其內(nèi)側(cè)壁與轉(zhuǎn)向管柱貼合;所述第三分體隔聲墊覆蓋在空調(diào)安裝支架安裝孔處，且其內(nèi)側(cè)壁與空調(diào)安裝支架貼合。
[0006]優(yōu)選地，所述第二分體隔聲墊和/或所述第三分體隔聲墊為套筒型隔聲墊。
[0007]優(yōu)選地，所述第二分體隔聲墊和/或所述第三分體隔聲墊分別包括兩塊相對(duì)設(shè)置的活動(dòng)隔聲墊，且兩塊所述活動(dòng)隔聲墊可向相互遠(yuǎn)離的方向翻轉(zhuǎn)并回位。
[0008]優(yōu)選地，所述整體隔聲墊、所述第一分體隔聲墊、所述第二分體隔聲墊和所述第三分體隔聲墊均采用卡扣與前圍鈑金固定。
[0009]優(yōu)選地，所述整體隔聲墊、所述第一分體隔聲墊、所述第二分體隔聲墊和所述第三分體隔聲墊均為纖維多孔隔音材料的隔聲墊。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0011]本實(shí)用新型中的汽車前圍隔聲墊，采用整體隔聲墊與分體隔聲墊配合的結(jié)構(gòu)，利用三個(gè)分體隔聲墊分別遮擋儀表臺(tái)管梁安裝孔、轉(zhuǎn)向管柱安裝孔和空調(diào)安裝支架安裝孔，提高了前圍隔聲墊的覆蓋率，在不影響零部件安裝的情況下，解決了前圍安裝孔處透過音較大的問題，改善了車內(nèi)的NVH性能。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，并將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，其中
[0013]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車前圍隔聲墊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中第一分體隔聲墊的局部示意圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中第二分體隔聲墊的局部示意圖；
[0016]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中第三分體隔聲墊的局部示意圖。
[0017]其中上述附圖中的標(biāo)號(hào)說明如下:
[00? 8] 1-整體隔聲墊，2_第一分體隔聲墊，3_第二分體隔聲墊，4_第三分體隔聲墊；
[0019]21-儀表臺(tái)管梁安裝螺栓過孔。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本方案做進(jìn)一步地詳細(xì)介紹。
[0021]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車前圍隔聲墊，采用整體隔聲墊與分體隔聲墊配合的方式，提高了前圍隔聲墊的覆蓋率，減弱了透過音強(qiáng)度，增強(qiáng)了隔音效果。
[0022]參考圖1?4，該汽車前圍隔聲墊包括與前圍鈑金形狀對(duì)應(yīng)的整體隔聲墊I，還包括第一分體隔聲墊2、第二分體隔聲墊3和第三分體隔聲墊4，所述第一分體隔聲墊2覆蓋在儀表臺(tái)管梁安裝孔處，且其上僅設(shè)有儀表臺(tái)管梁安裝螺栓過孔21，使得儀表臺(tái)管梁在隔聲墊的一側(cè)布置，減小了隔聲墊上儀表臺(tái)管梁安裝孔處的通孔面積;所述第二分體隔聲墊3覆蓋在轉(zhuǎn)向管柱安裝孔處，且其內(nèi)側(cè)壁與轉(zhuǎn)向管柱貼合;所述第三分體隔聲墊4覆蓋在空調(diào)安裝支架安裝孔處，且其內(nèi)側(cè)壁與空調(diào)安裝支架貼合。所述第二分體隔聲墊3和所述第三分體隔聲墊使得對(duì)應(yīng)的零部件與安裝孔之間的空隙均覆蓋有隔聲墊結(jié)構(gòu)，消除了透過音的穿過通道。
[0023]優(yōu)選地，所述第二分體隔聲墊3和/或所述第三分體隔聲墊4可為套筒型隔聲墊，其底端固定在前圍鈑金上，轉(zhuǎn)向管柱或空調(diào)安裝支架從套筒型的隔聲墊中穿過，采用隔聲墊對(duì)轉(zhuǎn)向管柱或空調(diào)安裝支架進(jìn)行包裹的方式消除透過音。
[0024]在本實(shí)用新型另一優(yōu)選實(shí)施例中，所述第二分體隔聲墊3和/或所述第三分體隔聲墊4分別包括兩塊相對(duì)設(shè)置的活動(dòng)隔聲墊，且兩塊所述活動(dòng)隔聲墊可向相互遠(yuǎn)離的方向翻轉(zhuǎn)并回位，轉(zhuǎn)向管柱或空調(diào)安裝支架將兩活動(dòng)隔聲墊向上頂起后穿過，穿過后，活動(dòng)隔聲墊回位貼合在對(duì)應(yīng)的部件上，形成密封的結(jié)構(gòu)。
[0025]所述活動(dòng)隔聲墊可選擇彈性材料，只將其一條邊固定，即可實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)回位功能?？蛇x擇地，活動(dòng)隔聲墊也可通過轉(zhuǎn)軸固定，以實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)回位的功能。
[0026]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述整體隔聲墊1、所述第一分體隔聲墊2、所述第二分體隔聲墊3和所述第三分體隔聲墊4均優(yōu)選采用卡扣與前圍鈑金固定。可選擇地，也可采用鉚接或粘接等方式固定。
[0027]另外，所述整體隔聲墊1、所述第一分體隔聲墊2、所述第二分體隔聲墊3和所述第三分體隔聲墊4均為纖維多孔隔音材料的隔聲墊。所述纖維多孔隔音材料可為聚酯纖維棉隔音棉、離心玻璃棉、巖棉、礦棉、植物纖維等。
[0028]以上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說明了本實(shí)用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車前圍隔聲墊，包括前圍鈑金形狀對(duì)應(yīng)的整體隔聲墊(I)其特征在于，還包括第一分體隔聲墊(2)、第二分體隔聲墊(3)和第三分體隔聲墊(4)，所述第一分體隔聲墊(2)覆蓋在儀表臺(tái)管梁安裝孔處，且其上僅設(shè)有儀表臺(tái)管梁安裝螺栓過孔(21);所述第二分體隔聲墊(3)覆蓋在轉(zhuǎn)向管柱安裝孔處，且其內(nèi)側(cè)壁與轉(zhuǎn)向管柱貼合;所述第三分體隔聲墊(4)覆蓋在空調(diào)安裝支架安裝孔處，且其內(nèi)側(cè)壁與空調(diào)安裝支架貼合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前圍隔聲墊，其特征在于，所述第二分體隔聲墊(3)和/或所述第三分體隔聲墊(4)為套筒型隔聲墊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前圍隔聲墊，其特征在于，所述第二分體隔聲墊(3)和/或所述第三分體隔聲墊(4)分別包括兩塊相對(duì)設(shè)置的活動(dòng)隔聲墊，且兩塊所述活動(dòng)隔聲墊可向相互遠(yuǎn)離的方向翻轉(zhuǎn)并回位。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前圍隔聲墊，其特征在于，所述整體隔聲墊(1)、所述第一分體隔聲墊(2)、所述第二分體隔聲墊(3)和所述第三分體隔聲墊(4)均采用卡扣與前圍鈑金固定。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前圍隔聲墊，其特征在于，所述整體隔聲墊(1)、所述第一分體隔聲墊(2)、所述第二分體隔聲墊(3)和所述第三分體隔聲墊(4)均為纖維多孔隔音材料的隔聲墊。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及車輛振動(dòng)噪聲技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種汽車前圍隔聲墊，包括前圍鈑金形狀對(duì)應(yīng)的整體隔聲墊，還包括第一分體隔聲墊、第二分體隔聲墊和第三分體隔聲墊，所述第一分體隔聲墊覆蓋在儀表臺(tái)管梁安裝孔處，且其上僅設(shè)有儀表臺(tái)管梁安裝螺栓過孔；所述第二分體隔聲墊覆蓋在轉(zhuǎn)向管柱安裝孔處，且其內(nèi)側(cè)壁與轉(zhuǎn)向管柱貼合；所述第三分體隔聲墊覆蓋在空調(diào)安裝支架安裝孔處，且其內(nèi)側(cè)壁與空調(diào)安裝支架貼合。該汽車前圍隔聲墊覆蓋面積大，隔音效果強(qiáng)，提高了車內(nèi)的NVH性能。
【IPC分類】B60R13/08
【公開號(hào)】CN205113197
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520915549
【發(fā)明人】程金英, 崔鑫
【申請(qǐng)人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年11月16日