可布置兩種杠桿比的汽車制動踏板主支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車部件，更具體地說涉及一種可布置兩種杠桿比的汽車制動踏板主支架。
【背景技術(shù)】
[0002]參見圖4所示，現(xiàn)有的汽車制動踏板主支架主要由支架本體、墊管1、底板7、制動燈開關(guān)安裝支架9、上安裝支架10組成，墊管1焊接在底板2上，上安裝支架10焊接在制動燈開關(guān)安裝支架9上，支架本體由平行布置的左支架3和右支架4組成，左支架3和右支架4的兩端分別與制動燈開關(guān)安裝支架9和底板7焊接，轉(zhuǎn)軸孔開設(shè)在的左支架3和右支架4上。不同的車型由于制動踏板的杠桿比、踏板面的布置位置不同，造成制動踏板轉(zhuǎn)軸孔位置不一致，從而導(dǎo)致制不同車型的動踏板主支架存在差異，因此，需要開發(fā)與車型想對應(yīng)的制動踏板主支架模具，這樣將影響制動踏板主支架開發(fā)周期、增加成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種可布置兩種杠桿比的汽車制動踏板主支架，其能夠在滿足兩個車型對制動踏板杠桿比、人機(jī)布置要求的同時，避免支架變形，提高兩對轉(zhuǎn)軸孔的同軸度。
[0004]本實用新型所述可布置兩種杠桿比的汽車制動踏板主支架，包括由墊管、底板、支架本體、制動燈開關(guān)安裝支架和上安裝支架，墊管焊接在底板上，上安裝支架焊接在制動燈開關(guān)安裝支架上，所述支架本體的橫截面呈U型，為采用整塊鈑金沖壓成型的槽型結(jié)構(gòu)，底板與支架本體的一端焊接，支架本體的另一端與制動燈開關(guān)安裝支架焊接，在支架本體的兩側(cè)壁上開設(shè)有兩對轉(zhuǎn)軸孔。
[0005]進(jìn)一步，在所述支架本體的側(cè)壁及底板上均開設(shè)有減重孔。
[0006]本實用新型所述可布置兩種杠桿比的汽車制動踏板主支架，由于具有上述結(jié)構(gòu)，在支架本體的兩側(cè)壁上開設(shè)有兩對轉(zhuǎn)軸孔，可同時滿足兩個車型對制動踏板杠桿比、人機(jī)布置的要求，減短制動踏板支架焊接總成開發(fā)周期、降低成本。支架本體采用整塊鈑金沖壓成型，避免左支架、右支架裝夾及焊接過程造成的支架變形，提高兩對轉(zhuǎn)軸孔的同軸度。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0008]圖2為本本實用新型從另一側(cè)看的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0009]圖3為本實用新型中支架本體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖4為現(xiàn)有汽車制動踏板主支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]為了進(jìn)一步解釋本實用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖來對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0012]參見圖1至圖3所示，該可布置兩種杠桿比的汽車制動踏板主支架，包括由墊管1、底板7、支架本體8、制動燈開關(guān)安裝支架9和上安裝支架10，墊管1焊接在底板7上，上安裝支架10焊接在制動燈開關(guān)安裝支架9上。所述支架本體8的橫截面呈U型，為采用整塊鈑金沖壓成型的槽型結(jié)構(gòu)，底板7與支架本體8的一端焊接，支架本體8的另一端與制動燈開關(guān)安裝支架9焊接，在支架本體8的兩側(cè)壁上開設(shè)有兩對轉(zhuǎn)軸孔81。在所述支架本體8的側(cè)壁及底板上均開設(shè)有減重孔82。
【主權(quán)項】
1.一種可布置兩種杠桿比的汽車制動踏板主支架，包括由墊管(1)、底板(7)、支架本體(8)、制動燈開關(guān)安裝支架(9)和上安裝支架(10)，墊管焊接在底板上，上安裝支架焊接在制動燈開關(guān)安裝支架上，其特征在于:所述支架本體(8)的橫截面呈U型，為采用整塊鈑金沖壓成型的槽型結(jié)構(gòu)，底板與支架本體的一端焊接，支架本體的另一端與制動燈開關(guān)安裝支架(9)焊接，在支架本體(8)的兩側(cè)壁上開設(shè)有兩對轉(zhuǎn)軸孔(81)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述可布置兩種杠桿比的汽車制動踏板主支架，其特征在于:在所述支架本體(8)的側(cè)壁及底板上均開設(shè)有減重孔(82)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種可布置兩種杠桿比的汽車制動踏板主支架，包括由墊管、底板、支架本體、制動燈開關(guān)安裝支架和上安裝支架，墊管焊接在底板上，上安裝支架焊接在制動燈開關(guān)安裝支架上，所述支架本體的橫截面呈U型，為采用整塊鈑金沖壓成型，底板與支架本體的一端焊接，支架本體的另一端與制動燈開關(guān)安裝支架焊接，在支架本體的兩側(cè)壁上開設(shè)有兩對轉(zhuǎn)軸孔。本實用新型可同時滿足兩個車型對制動踏板杠桿比、人機(jī)布置的要求，并提高兩對轉(zhuǎn)軸孔的同軸度。
【IPC分類】B60T7/06
【公開號】CN205113298
【申請?zhí)枴緾N201520959885
【發(fā)明人】陳衛(wèi), 張會莉, 楊林, 朱俊松, 梁強(qiáng), 馬焰春
【申請人】重慶長安汽車股份有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月27日