一種膠劑噴射裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車制動技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種膠劑噴射裝置，適用于汽車短距離輔助緊急制動系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著材料學的發(fā)展，各種新型膠液，如熱熔膠，AB混合膠等出現(xiàn)在生活中。由于某雙液混合膠液具有混合液在常溫(25°C)下能迅速凝固，使用方便、固化后硬度高，抗沖擊及剪切力強，對各種材料的粘接強度高，耐候性佳等特性，可以將該膠液應用于汽車輔助制動系統(tǒng)之中。
[0003]中國專利“一種汽車短距離輔助緊急制動系統(tǒng)及其制動方法(CN104842714A)”中公開了一種短距離輔助緊急制動系統(tǒng)。在該專利中公開了需要膠劑噴射裝置，但并未公開裝置的具體結(jié)構(gòu)。
[0004]通過使用膠液噴射裝置，使膠液得以作用于輪胎與地面之間。而為滿足該要求，裝置的驅(qū)動裝置、膠液噴射量控制、膠劑噴射速度的控制、膠劑的密封保存皆成為需解決的問題。實踐結(jié)論可知，噴嘴的霧化效果直接影響膠液的作用效果。如果噴嘴的霧化效果不好或者不噴霧，不但會造成膠液的浪費，更會直接影響膠液的混合均勻性，將直接影響膠液的粘結(jié)效果。因而就需要對噴嘴開口進行特殊設(shè)計，以保證噴出的膠液適應輪胎形狀呈特殊霧狀。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型公開了一種用于汽車短距離輔助緊急制動系統(tǒng)的膠劑噴射裝置，結(jié)合說明書附圖，技術(shù)方案如下:
[0006]—種膠劑噴射裝置，用于汽車短距離輔助緊急制動系統(tǒng)，安裝車輪前方車體上，便于其噴射出的粘結(jié)劑同時附著在輪胎與路面之間即將接觸的表面上，所述噴射裝置由上殼體2、下殼體5、活塞推動組件、電磁流量閥1、密封膜6及噴嘴8組成；
[0007]所述活塞推動組件位于上殼體2與下殼體5對接組成的腔體內(nèi)；
[0008]所述電磁流量閥1位于上殼體2的頂端，與上殼體2及活塞推動組件上部組成液壓缸體；
[0009]所述密封膜6位于下殼體5下方，與下殼體5及活塞推動組件下部組成膠劑缸體；
[0010]所述噴嘴位于下殼體5底端，且其形狀為向外側(cè)偏折。
[0011]所述活塞推動組件由組合桿件3及端部的密封套組成；在組合桿件3中包括導向桿，所述導向桿穿過上殼體2上開設(shè)的導向孔，組合桿件3沿導向桿在殼體內(nèi)移動。
[0012]所述下殼體5內(nèi)劃分有四個內(nèi)腔，與之相對應地，組合桿件3下端有四個密封套4與下殼體5、密封膜6形成四個膠劑缸體。
[0013]所述噴嘴8上開有五個噴口，其中一個位于噴嘴中間，其余四個分別位于其上下、左右，且位于上下位置的兩個噴口之間的距離大于左右位置的兩個噴口之間的距離，使得膠劑在縱向平面內(nèi)的噴射角大于橫向平面內(nèi)的噴射角。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于:
[0015]由現(xiàn)有汽車制動系統(tǒng)的液壓油路提供動力，省去了傳統(tǒng)噴射裝置的功能系統(tǒng)及動力系統(tǒng)，極大簡化了裝置整體結(jié)構(gòu)，提高了經(jīng)濟性;裝置整合了膠劑保存功能和膠劑噴射功能，不需要再為裝置提供獨立的膠劑密封保存容器，提高了零件利用率、空間利用率。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型裝置整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實用新型裝置整體結(jié)構(gòu)爆炸圖；
[0018]圖3為本實用新型裝置中噴嘴部分局部放大圖；
[0019]圖4為本實用新型裝置中噴嘴的開口位置示意圖；
[0020]圖5為本實用新型裝置中膠劑在作用輪胎表面的噴射印跡示意圖；
[0021 ]圖6為本實用新型裝置的安裝位置示意圖；
[0022]圖7為本實用新型裝置未啟動時的狀態(tài)不意圖；
[0023]圖8為本實用新型裝置啟動工作后至工作結(jié)束前某時刻的工作狀態(tài)示意圖；
[0024]圖9為本實用新型裝置工作結(jié)束時的狀態(tài)示意圖；
[0025]圖中:
[0026]1、電磁流量閥2、上殼體3、組合桿件4、密封套5、下殼體6、密封膜7、密封環(huán)
8、噴嘴
【具體實施方式】
[0027]為了進一步闡述不能實用新型的技術(shù)方案，結(jié)合說明附圖，本實用新型的【具體實施方式】如下:
[0028]如圖1和圖2所示，本實用新型公開了一種膠劑噴射裝置，用于汽車短距離輔助緊急制動系統(tǒng)，安裝車輪前方車體上，便于其噴射出的粘結(jié)劑同時附著在輪胎與路面之間即將接觸的表面上，所述裝置由上殼體2、下殼體5、活塞推動組件(密封套4及組合桿件3)、電磁流量閥1、密封膜6、密封環(huán)7及噴嘴8組成。其中上殼體2與下殼體5固連，所述活塞推動組件位于上殼體2與下殼體5對接組成的腔體內(nèi)，通過密封套組件與上下殼體形成多個密封腔，其中包括一個液壓缸體和四個膠劑缸體。四片密封膜6與四個密封環(huán)7分別由四個噴嘴依次緊固在下殼體5的出口處。
[0029]所述電磁流量閥1位于上殼體2的頂端，其中活塞推動組件上桿上端面通過橡膠密封套4與上殼體2及電磁流量閥1形成液壓缸。
[0030]如圖3所示，所述密封膜6位于下殼體5下方，活塞推動組件的下桿下端面通過四個橡膠密封套4與下殼體5、密封膜6形成四個圓柱形膠劑缸體，其中兩個貯存A膠劑，另兩個貯存賺劑。
[0031 ]電磁流量閥1受ECU控制，一端接制動油液管路，可向液壓缸內(nèi)定量釋放制動油路中的制動液，以推動活塞推動組件下行；
[0032]所述上殼體2上開有導向孔，對應地，活塞推動組件上的導向桿從中穿過，以保證活塞推動組件沿軸線運動;密封膜6被定量設(shè)計為承受一定壓力會破裂，釋放缸內(nèi)A、B膠劑；所述噴嘴位于下殼體5底端，且其形狀為向外側(cè)偏折。噴嘴8被設(shè)計成特定性狀，如圖4所示，噴嘴8上開有五個噴口，其中一個位于噴嘴中間，其余四個分別位于其上下、左右，且位于上下位置的兩個噴口之間的距離大于左右位置的兩個噴口之間的距離，使得膠劑在縱向平面內(nèi)的噴射角大于橫向平面內(nèi)的噴射角，形成如圖5所示的噴射印記。
[0033]結(jié)合圖6、圖7和圖8，本裝置具體工作過程如下:
[0034]當車輛遇到緊急工況需要進行緊急制動時，ECU向電磁流量閥1發(fā)出信號使其受控制地開閉，液壓制動油路的高壓制動液進入液壓缸，推動活塞組件下行。由于制動液受壓形變量小，活塞組件下行使得原本密封的膠劑缸內(nèi)壓力劇烈升高。當壓力升高到一定程度時，密封膜6破裂，膠劑受擠壓從噴嘴處噴出。A膠劑噴射在輪胎表面，B膠劑噴射在輪臺前的路面。
[0035]隨著車輛繼續(xù)向前行駛，車輪向前滾動，輪胎表面的A膠劑和路面上的B膠劑接觸混合，產(chǎn)生粘合效果，使得車輛緊急制動。參考實時制動工況通過控制各輪噴射裝置的電磁閥門1以控制制動液流量，進而控制各輪膠劑噴射量，以控制各輪的緊急制動力大小。保證車輛行駛穩(wěn)定性。
【主權(quán)項】
1.一種膠劑噴射裝置，用于汽車短距離輔助緊急制動系統(tǒng)，安裝于車輪前方車體上，便于其噴射出的膠劑同時附著在輪胎與路面之間即將接觸的表面上，其特征在于: 所述噴射裝置由上殼體(2)、下殼體(5)、活塞推動組件、電磁流量閥(1)、密封膜(6)及噴嘴(8)組成； 所述活塞推動組件位于上殼體(2)與下殼體(5)對接組成的腔體內(nèi)； 所述電磁流量閥(1)位于上殼體(2)的頂端，與上殼體(2)及活塞推動組件上部組成液壓缸體； 所述密封膜(6)位于下殼體(5)下方，與下殼體(5)及活塞推動組件下部組成膠劑缸體； 所述噴嘴位于下殼體(5)底端，且其形狀為向外側(cè)偏折。2.如權(quán)利要求1所述一種膠劑噴射裝置，其特征在于: 所述活塞推動組件由組合桿件(3)及端部的密封套組成；在組合桿件(3)中包括導向桿，所述導向桿穿過上殼體(2)上開設(shè)的導向孔，組合桿件(3)沿導向桿在殼體內(nèi)移動。3.如權(quán)利要求2所述一種膠劑噴射裝置，其特征在于: 所述下殼體(5)內(nèi)劃分有四個內(nèi)腔，與之相對應地，組合桿件(3)下端有四個密封套(4)與下殼體(5)、密封膜(6)形成四個膠劑缸體。4.如權(quán)利要求1-3中任一項所述一種膠劑噴射裝置，其特征在于: 所述噴嘴(8)上開有五個噴口，其中一個位于噴嘴中間，其余四個分別位于其上下、左右，且位于上下位置的兩個噴口之間的距離大于左右位置的兩個噴口之間的距離，使得膠劑在縱向平面內(nèi)的噴射角大于橫向平面內(nèi)的噴射角。
【專利摘要】本實用新型公開了一種膠劑噴射裝置，用于汽車短距離輔助緊急制動系統(tǒng)，安裝在車輪前方車體上，所述噴射裝置由上殼體、下殼體、活塞推動組件、電磁流量閥、密封膜及噴嘴組成；所述活塞推動組件位于上殼體與下殼體對接組成的腔體內(nèi)；所述電磁流量閥位于上殼體的頂端，與上殼體及活塞推動組件上部組成液壓缸體；所述密封膜位于下殼體下方，與下殼體及活塞推動組件下部組成膠劑缸體；所述噴嘴位于下殼體底端，且其形狀為向外側(cè)偏折。本實用新型通過液壓油路提供動力，極大簡化了裝置整體結(jié)構(gòu)，提高了經(jīng)濟性；裝置整合了膠劑保存功能和膠劑噴射功能，提高了零件利用率、空間利用率。
【IPC分類】B60T1/04, B60T1/14
【公開號】CN205131217
【申請?zhí)枴緾N201520964757
【發(fā)明人】林志斌, 楊卜, 劉鶴龍, 包英豪, 岳漢奇, 高炳釗
【申請人】吉林大學
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年11月27日