汽車(chē)拖車(chē)鉤及汽車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車(chē)拖車(chē)鉤。本實(shí)用新型還涉及一種裝設(shè)有該汽車(chē)拖車(chē)鉤的汽車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]為增加汽車(chē)的實(shí)用性，很多汽車(chē)上都安裝有拖車(chē)鉤，目前使用的拖車(chē)鉤主要分為掛鉤部和固定部，掛鉤部用于連接拖車(chē)工具，固定部與車(chē)身地板或車(chē)架連接。掛鉤部一般也呈三角形，在其上有一個(gè)長(zhǎng)圓孔，拖車(chē)?yán)K或拖車(chē)桿等拖車(chē)工具即穿過(guò)該長(zhǎng)圓孔以進(jìn)行牽引。固定部上則一般設(shè)置有至少一個(gè)螺栓孔，以與后地板或車(chē)架縱梁進(jìn)行連接?，F(xiàn)有的拖車(chē)鉤結(jié)構(gòu)雖然能夠用于拖車(chē)牽引作業(yè)，但拖車(chē)鉤結(jié)構(gòu)普遍存在強(qiáng)度及剛度較小的問(wèn)題，從而會(huì)制約拖車(chē)鉤的使用范圍。而且現(xiàn)有拖車(chē)鉤結(jié)構(gòu)的拖曳范圍也較小，使得在拖曳時(shí)拖車(chē)工具會(huì)與周邊車(chē)身部件發(fā)生干涉，其也會(huì)在一定程度上影響拖車(chē)鉤的使用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種汽車(chē)拖車(chē)鉤，以能夠克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，并具有較好的使用效果。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：
[0005]—種汽車(chē)拖車(chē)鉤，連接設(shè)于車(chē)身縱梁上，該汽車(chē)拖車(chē)鉤包括由相固連的固定部和掛鉤部構(gòu)成的拖車(chē)鉤本體，所述固定部與車(chē)身縱梁固連，在所述掛鉤部上靠近其自由端設(shè)有掛鉤孔，所述固定部與掛鉤部間的夾角為120°?160°。
[0006]進(jìn)一步的，所述固定部與掛鉤部間的夾角為138.5°。
[0007]進(jìn)一步的，在所述固定部與車(chē)身縱梁相接的一端形成有翻邊。
[0008]進(jìn)一步的，于所述拖車(chē)鉤本體的一側(cè)固連有匹配拖車(chē)鉤本體的本體加強(qiáng)板，所述本體加強(qiáng)板與車(chē)身縱梁固連，所述掛鉤孔延及本體加強(qiáng)板上。
[0009]進(jìn)一步的，所述固定部連接于車(chē)身縱梁的底部，在所述本體加強(qiáng)板靠近于固定部的一端固連有延長(zhǎng)板，所述延長(zhǎng)板固連于車(chē)身縱梁的側(cè)部。
[0010]進(jìn)一步的，在所述掛鉤孔中插裝有拖鉤管體。
[0011 ] 進(jìn)一步的，所述拖鉤管體的內(nèi)徑不小于25mm。
[0012]進(jìn)一步的，所述拖鉤管體的長(zhǎng)度為15mm?20mm。
[0013]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)勢(shì)：
[0014](I)本實(shí)用新型所述的汽車(chē)拖車(chē)鉤，通過(guò)使固定部與掛鉤部間的夾角為120°?160°，可使拖車(chē)鉤整體上呈一 “L”形結(jié)構(gòu)，從而能夠在進(jìn)行拖曳時(shí)，使拖車(chē)工具與周邊車(chē)身部件間具有較大的間隙，以此可避免拖車(chē)工具與車(chē)身部件發(fā)生干涉，而保證汽車(chē)拖車(chē)鉤具有較好的使用效果。
[0015](2)固定部與掛鉤部的夾角為138.5°，拖車(chē)鉤的使用效果尤佳。
[0016](3)固定部與車(chē)身縱梁相接的一端形成有翻邊，可使得固定部與車(chē)身縱梁相接的一端呈盒狀結(jié)構(gòu)，從而能夠提供固定部與車(chē)身縱梁的連接強(qiáng)度。
[0017](4)設(shè)置本體加強(qiáng)板可提高拖車(chē)鉤的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，以及拖車(chē)鉤與車(chē)身縱梁的連接強(qiáng)度。
[0018](5)設(shè)置延長(zhǎng)板，并使延長(zhǎng)板連接于車(chē)身縱梁的側(cè)部，在提高的連接強(qiáng)度的同時(shí)，也可分散應(yīng)力，從而可保證拖車(chē)鉤與車(chē)身縱梁連接的可靠性。
[0019](6)在掛鉤孔中設(shè)置拖鉤管體，并對(duì)拖鉤管體結(jié)構(gòu)尺寸的設(shè)置，可避免拖車(chē)工具與拖車(chē)鉤接觸部位易出現(xiàn)的疲勞失效等問(wèn)題。
[0020]本實(shí)用新型的另一目的在于提出一種汽車(chē)，包括帶有車(chē)身縱梁的車(chē)身，在所述車(chē)身縱梁上連接有如上所述的汽車(chē)拖車(chē)鉤。
[0021 ]本汽車(chē)和汽車(chē)拖車(chē)鉤相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)具有的有益效果相同，在此不再贅述。
【附圖說(shuō)明】
[0022]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：
[0023]圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例一所述的汽車(chē)拖車(chē)鉤的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2為圖I的后視圖；
[0025]圖3為圖I的俯視圖；
[0026]附圖標(biāo)記說(shuō)明：
[0027]I-拖車(chē)鉤本體，2-本體加強(qiáng)板，3-拖鉤管體，11-固定部，12-掛鉤部，13_翻邊，21-延長(zhǎng)板。
【具體實(shí)施方式】
[0028]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0029]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0030]實(shí)施例一
[0031]本實(shí)施例涉及一種汽車(chē)拖車(chē)鉤，如圖I至圖3中所示，其包括由相固連的固定部11和掛鉤部12構(gòu)成的拖車(chē)鉤本體I，固定部11與圖中未示出的車(chē)身縱梁連接，在掛鉤部12上靠近于其自由端也設(shè)置有用于和拖車(chē)工具連接的掛鉤孔。而本實(shí)施例中固定部11和掛鉤部12之間也為呈夾角布置，且如圖I中所示，兩者間的夾角α也為120°?160°，優(yōu)選的α可為138.5°ο
[0032]本實(shí)施例中如圖3中所示，在固定部11與車(chē)身縱梁相連接的一端還形成有翻邊13，從而可使得固定部11與車(chē)身縱梁連接的一端呈一盒狀結(jié)構(gòu)，由此可提高固定部11與車(chē)身縱梁之間的連接強(qiáng)度。本實(shí)施例中為提高拖車(chē)鉤本體I的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，以提升汽車(chē)拖車(chē)鉤整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，在拖車(chē)鉤本體I的一側(cè)還可固連有本體加強(qiáng)板2。本體加強(qiáng)板2匹配拖車(chē)鉤本體I，也即本體加強(qiáng)板2的構(gòu)型對(duì)應(yīng)于拖車(chē)鉤本體I的構(gòu)型設(shè)計(jì)。本體加強(qiáng)板2也與車(chē)身縱梁間相連接，同時(shí)，設(shè)置于拖車(chē)鉤本體I上的掛鉤部12處的掛鉤孔也延及到本體加強(qiáng)板2上，即掛鉤孔貫穿拖車(chē)鉤本體I和本體加強(qiáng)板2。
[0033]本實(shí)施例中如圖I或圖2中所示，在本體加強(qiáng)板2靠近于拖車(chē)鉤本體I上固定部11的一端還固連有延長(zhǎng)板21，本體加強(qiáng)板2也即通過(guò)延長(zhǎng)板21與車(chē)身縱梁相連接。而為在提高的連接強(qiáng)度的同時(shí)，也可分散應(yīng)力，以保證拖車(chē)鉤整體結(jié)構(gòu)與車(chē)身縱梁連接的可靠性，本實(shí)施例中也使得固定部11為連接在車(chē)身縱梁的底部，而使延長(zhǎng)板21連接于車(chē)身縱梁的側(cè)部。
[0034]為避免拖車(chē)工具在掛鉤孔處產(chǎn)生疲勞失效而影響拖曳作業(yè)，本實(shí)施例中在拖車(chē)鉤本體I及本體加強(qiáng)板2上的掛鉤孔中還設(shè)置有一拖鉤管體3，且該拖鉤管體3的內(nèi)徑不小于25mm，如其可為26mm，而該拖鉤管體3的長(zhǎng)度也設(shè)置為15mm?20mm，如其可為17mm，由此以增加拖車(chē)工具與拖車(chē)鉤間的接觸面積，降低應(yīng)力。
[0035]本汽車(chē)拖車(chē)鉤通過(guò)使固定部與掛鉤部間的呈夾角布置，使得拖車(chē)鉤整體上呈一“L”形結(jié)構(gòu)，從而能夠在進(jìn)行拖曳時(shí)，使拖車(chē)工具與周邊車(chē)身部件間具有較大的間隙，以此可避免拖車(chē)工具與車(chē)身部件發(fā)生干涉。同時(shí)，通過(guò)本體加強(qiáng)板2的設(shè)置，能夠增加拖車(chē)鉤整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，以及與車(chē)身縱梁間的連接強(qiáng)度，從而能夠保證該汽車(chē)拖車(chē)鉤具有較好的使用效果。
[0036]實(shí)施例二
[0037]本實(shí)施例涉及一種汽車(chē)，其包括帶有車(chē)身縱梁的車(chē)身，在該車(chē)身縱梁上連接有如實(shí)施例一中所述的汽車(chē)拖車(chē)鉤，通過(guò)如實(shí)施例一中所述的汽車(chē)拖車(chē)鉤的設(shè)置，可使得汽車(chē)能夠進(jìn)行拖曳作業(yè)，并且可具有較好的使用效果。
[0038]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)拖車(chē)鉤，連接設(shè)于車(chē)身縱梁上，其特征在于:該汽車(chē)拖車(chē)鉤包括由相固連的固定部（11)和掛鉤部（12)構(gòu)成的拖車(chē)鉤本體(I)，所述固定部（11)與車(chē)身縱梁固連，在所述掛鉤部（12)上靠近其自由端設(shè)有掛鉤孔，所述固定部（11)與掛鉤部（12)間的夾角為120°?160。ο2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車(chē)拖車(chē)鉤，其特征在于:所述固定部（11)與掛鉤部（12)間的夾角為138.5°。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)拖車(chē)鉤，其特征在于:在所述固定部（11)與車(chē)身縱梁相接的一端形成有翻邊(13)。4.根據(jù)權(quán)利要求I至3中任一項(xiàng)所述的汽車(chē)拖車(chē)鉤，其特征在于:于所述拖車(chē)鉤本體（I)的一側(cè)固連有匹配拖車(chē)鉤本體(I)的本體加強(qiáng)板(2)，所述本體加強(qiáng)板(2)與車(chē)身縱梁固連，所述掛鉤孔延及本體加強(qiáng)板(2)上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車(chē)拖車(chē)鉤，其特征在于:所述固定部（11)連接于車(chē)身縱梁的底部，在所述本體加強(qiáng)板(2)靠近于固定部（11)的一端固連有延長(zhǎng)板(21)，所述延長(zhǎng)板(21)固連于車(chē)身縱梁的側(cè)部。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車(chē)拖車(chē)鉤，其特征在于：在所述掛鉤孔中插裝有拖鉤管體⑶。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車(chē)拖車(chē)鉤，其特征在于：所述拖鉤管體（3)的內(nèi)徑不小于25mm08.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車(chē)拖車(chē)鉤，其特征在于:所述拖鉤管體(3)的長(zhǎng)度為15mm?20mm ο9.一種汽車(chē)，包括帶有車(chē)身縱梁的車(chē)身，其特征在于:在所述車(chē)身縱梁上連接有如權(quán)利要求I至8中任一項(xiàng)所述的汽車(chē)拖車(chē)鉤。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)拖車(chē)鉤，連接設(shè)于車(chē)身縱梁上，該汽車(chē)拖車(chē)鉤包括由相固連的固定部和掛鉤部構(gòu)成的拖車(chē)鉤本體，所述固定部與車(chē)身縱梁固連，在所述掛鉤部上靠近其自由端設(shè)有掛鉤孔，所述固定部與掛鉤部間的夾角為120°～160°。本實(shí)用新型還提供了一種裝設(shè)有該汽車(chē)拖車(chē)鉤的汽車(chē)。本實(shí)用新型所述的汽車(chē)拖車(chē)鉤，通過(guò)使固定部與掛鉤部間的夾角為120°～160°，可使拖車(chē)鉤整體上呈一“L”形結(jié)構(gòu)，從而能夠在進(jìn)行拖曳時(shí)，使拖車(chē)工具與周邊車(chē)身部件間具有較大的間隙，以此可避免拖車(chē)工具與車(chē)身部件發(fā)生干涉，而保證汽車(chē)拖車(chē)鉤具有較好的使用效果。
【IPC分類(lèi)】B60D1/04
【公開(kāi)號(hào)】CN205149425
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520970924
【發(fā)明人】敬亞杰, 徐波, 張康, 任翠肖, 孟川
【申請(qǐng)人】長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年11月30日