摩托車用消聲器安裝支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及摩托車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種摩托車用消聲器安裝支架。
【背景技術(shù)】
[0002]消聲器是一種允許氣流通過(guò)而衰減噪聲的裝置，是摩托車上重要的部件之一。傳統(tǒng)的摩托車上的消聲器與車架之間采用將消聲器連接板與車架連接板用螺栓直接連接在一起，由于其連接為剛性連接，摩托車車架的震動(dòng)將會(huì)直接傳到消聲器上，使消聲器容易從車架上松脫，同時(shí)震動(dòng)將會(huì)增加整車噪音。
[0003]因此，為解決上述問(wèn)題，需要一種消聲器安裝支架，可保證消聲器與摩托車車架連接的可靠性，同時(shí)能大幅度減小整車噪聲。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種摩托車用消聲器安裝支架，可保證消聲器與摩托車車架連接的可靠性，同時(shí)能大幅度減小整車噪聲。
[0005]本實(shí)用新型的摩托車用消聲器安裝支架，包括與車架固定連接的車架連接架、與消聲器連接的消聲器連接架和用于將車架連接架與消聲器連接架連接的連接組件；
[0006]車架連接架上設(shè)置有一連接板，消聲器連接架上一體成型形成有一與連接板配合安裝的連接臂，連接組件包括連接件、鎖固件和內(nèi)套于連接板上設(shè)置的連接孔的隔振襯套，所述連接件穿過(guò)隔振襯套并將通過(guò)所述鎖固件將連接板和連接臂緊固。
[0007]進(jìn)一步，隔振襯套至少近連接臂一端為徑向凸緣端，連接臂在鎖固件的鎖緊力下將徑向凸緣端緊緊壓靠于連接板。
[0008]進(jìn)一步，消聲器連接架包括抱箍部和幾字形懸空支撐部，連接臂自懸空支撐部上側(cè)向上延伸形成。
[0009]進(jìn)一步，車架連接架包括用于外包于車架車管外圍形成緊貼掛靠固定的弧形彈性部和與弧形彈性部一體成型的L形支撐部，連接板設(shè)置在所述L形支撐部上。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的摩托車用消聲器安裝支架，通過(guò)連接板與連接臂間加裝隔振襯套的做法，不僅可保證消聲器與摩托車車架連接的可靠性，同時(shí)能大幅度減小整車噪聲。
【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0012]圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型中的車架連接架的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型中的車架連接架的側(cè)視圖，如圖所示:本實(shí)施例的摩托車用消聲器安裝支架，包括與車架固定連接的車架連接架I、與消聲器2連接的消聲器連接架3和用于將車架連接架I與消聲器連接架3連接的連接組件；
[0015]車架連接架I上設(shè)置有一連接板4，消聲器連接架3上一體成型形成有一與連接板4配合安裝的連接臂3-1，連接組件包括連接件5、鎖固件6和內(nèi)套于連接板4上設(shè)置的連接孔的隔振襯套7，所述連接件5穿過(guò)隔振襯套7并將通過(guò)所述鎖固件6將連接板4和連接臂3-1緊固；其中，連接板4可通過(guò)焊接或其他現(xiàn)有機(jī)械連接方式固定在車架連接架I上，隔振襯套7內(nèi)套于連接板4的連接孔內(nèi)，在進(jìn)行連接時(shí)，連接件5自連接板4、隔振襯套7和連接臂3-1內(nèi)穿過(guò)并通過(guò)鎖固件6進(jìn)行鎖緊，連接件5為連接螺栓，鎖固件6為鎖緊螺母。
[0016]本實(shí)施例中，隔振襯套7至少近連接臂3-1—端為徑向凸緣端7-1，連接臂3-1在鎖固件6的鎖緊力下將徑向凸緣端7-1緊緊壓靠于連接板4;徑向凸緣端7-1位于連接板4和連接臂3-1之間進(jìn)行隔振，減振襯套為橡膠材料制成，本實(shí)施例中，隔振襯套7兩端均形成徑向凸緣端7-1。
[0017]本實(shí)施例中，消聲器連接架3包括抱箍部3-2和幾字形懸空支撐部3-3，連接臂3-1自懸空支撐部3-3上側(cè)向上延伸形成;抱箍部繞消聲器外圓周形成連接，懸空支撐部3-3具有一定的隔空減振效果，并對(duì)連接臂3-1形成支撐。
[0018]本實(shí)施例中，車架連接架I包括用于外包于車架車管8外圍形成緊貼掛靠固定的弧形彈性部1-1和與弧形彈性部1-1 一體成型的L形支撐部1-2，連接板4設(shè)置在所述L形支撐部1-2上;L形結(jié)構(gòu)可對(duì)連接板4形成良好的支撐，連接板4底端固定在連接板4的橫板1-2-1上。
[0019]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種摩托車用消聲器安裝支架，其特征在于:包括與車架固定連接的車架連接架、與消聲器連接的消聲器連接架和用于將車架連接架與消聲器連接架連接的連接組件； 所述車架連接架上設(shè)置有一連接板，所述消聲器連接架上一體成型形成有一與連接板配合安裝的連接臂，所述連接組件包括連接件、鎖固件和內(nèi)套于連接板上設(shè)置的連接孔的隔振襯套，所述連接件穿過(guò)隔振襯套并將通過(guò)所述鎖固件將連接板和連接臂緊固。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的摩托車用消聲器安裝支架，其特征在于:所述隔振襯套至少近連接臂一端為徑向凸緣端，所述連接臂在鎖固件的鎖緊力下將徑向凸緣端緊緊壓靠于連接板。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車用消聲器安裝支架，其特征在于:所述消聲器連接架包括抱箍部和幾字形懸空支撐部，所述連接臂自懸空支撐部上側(cè)向上延伸形成。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車用消聲器安裝支架，其特征在于:所述車架連接架包括用于外包于車架車管外圍形成緊貼掛靠固定的弧形彈性部和與弧形彈性部一體成型的L形支撐部，所述連接板設(shè)置在所述L形支撐部上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩托車用消聲器安裝支架，包括車架連接架、消聲器連接架和用于將車架連接架與消聲器連接架連接的連接組件；車架連接架上設(shè)置有一連接板，消聲器連接架上一體成型形成有一與連接板配合安裝的連接臂，連接組件包括連接件、鎖固件和內(nèi)套于連接板上設(shè)置的連接孔的隔振襯套，連接件穿過(guò)隔振襯套并將通過(guò)鎖固件將連接板和連接臂緊固；通過(guò)連接板與連接臂間加裝隔振襯套的做法，不僅可保證消聲器與摩托車車架連接的可靠性，同時(shí)能大幅度減小整車噪聲。
【IPC分類】F01N13/00, B60K13/04
【公開(kāi)號(hào)】CN205149505
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520969753
【發(fā)明人】鄧萍
【申請(qǐng)人】重慶秋航機(jī)械有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年11月30日