發(fā)動(dòng)機(jī)前置斜頭面客車的儀表臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種客車用的儀表臺(tái)，特別是一種發(fā)動(dòng)機(jī)前置斜頭面客車的儀表臺(tái)O
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)前置斜頭面客車，由于客車車廂前風(fēng)窗的傾斜設(shè)置，為了滿足駕駛區(qū)的高度，駕駛區(qū)與車廂前風(fēng)窗下緣的距離必然會(huì)比較遠(yuǎn)，而發(fā)動(dòng)機(jī)的位置又在駕駛區(qū)與車廂前風(fēng)窗下緣之間，因此，傳統(tǒng)的安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前置斜頭面客車上的儀表臺(tái)直接做成前沿與車廂前風(fēng)窗相接、后沿延伸至駕駛區(qū)、左側(cè)與駕駛區(qū)對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置車用儀表、右側(cè)覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)的一體式儀表臺(tái)，這種儀表臺(tái)右側(cè)臺(tái)面與發(fā)動(dòng)機(jī)的垂直距離大，雖然設(shè)置有維修孔，但維修發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候很不方便，左側(cè)儀表出現(xiàn)問題時(shí)，也因駕駛區(qū)空間狹小而維修困難。
[0003]為了方便描述，本實(shí)用新型定義客車正常行駛方向?yàn)榍胺剑怪背蜍噹匕宓姆较驗(yàn)橄路健?br>【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種方便安裝和維修的發(fā)動(dòng)機(jī)前置斜頭面客車的儀表臺(tái)。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：發(fā)動(dòng)機(jī)前置斜頭面客車的儀表臺(tái)，包括置于車廂前風(fēng)窗和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的前儀表臺(tái)，所述前儀表臺(tái)前沿設(shè)置有若干除霜機(jī)出風(fēng)口，前儀表臺(tái)的右側(cè)臺(tái)面上設(shè)置有前檢修孔及前檢修孔蓋，所述前儀表臺(tái)的左側(cè)臺(tái)面上搭接有向后延伸至駕駛區(qū)的后儀表臺(tái)，該后儀表臺(tái)位于發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)，后儀表臺(tái)與前儀表臺(tái)搭接處通過螺栓固定，后儀表臺(tái)上設(shè)置有儀表盤和開關(guān)。
[0006]所述后儀表臺(tái)包括與前儀表臺(tái)連接的連接部，安裝儀表盤和開關(guān)的操作部，連接操作部和連接部的延伸部以及設(shè)置在操作部左側(cè)下方的支撐部，所述延伸部上表面設(shè)置有后檢修孔及后檢修孔蓋。
[0007]所述前儀表臺(tái)后沿豎向設(shè)置有向下延伸至車廂地板的前護(hù)板。
[0008]所述支撐部、操作部及延伸部的左側(cè)處于同一平面，所述后儀表臺(tái)左側(cè)設(shè)置有一塊橫向向前延伸至前儀表臺(tái)、豎向向下延伸至車廂地板的后護(hù)板。
[0009]所述后護(hù)板沿支撐部、操作部及延伸部的邊緣向駕駛區(qū)凹進(jìn)。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:將一體式儀表臺(tái)改進(jìn)成分體式儀表臺(tái)后，儀表臺(tái)的總體體積減小了，增大了車廂內(nèi)的空間，分體式儀表臺(tái)還有便于安裝和維修的優(yōu)點(diǎn)，原本一體式的儀表臺(tái)，在安裝的時(shí)候，由于體積大，總重量比較大，安裝時(shí)需要進(jìn)行吊裝，而改進(jìn)后的分體式儀表臺(tái)，前儀表臺(tái)或后儀表臺(tái)的重量均只需要兩個(gè)人便能抬動(dòng)，這在安裝的時(shí)候，就比使用吊裝設(shè)備要方便很多，另外，后儀表臺(tái)上的儀表盤出現(xiàn)問題需要維修時(shí)，可以將后儀表臺(tái)拆卸下來進(jìn)行維修，這樣就不會(huì)因駕駛區(qū)空間狹小而維修困難，總體來說，上述分體式的發(fā)動(dòng)機(jī)前置斜頭面客車的儀表臺(tái)的安裝和維修都比一體式儀表臺(tái)要方便的多。
【附圖說明】
[0011]圖I是本實(shí)用新型的主視圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型的俯視圖；
[0013]圖3是圖2中的A-A剖視圖。
[0014]圖I?圖3中：1、車廂前風(fēng)窗，2、發(fā)動(dòng)機(jī)，3、前儀表臺(tái)，4、除霜機(jī)出風(fēng)口，5、前檢修孔，6、前檢修孔蓋，7、后儀表臺(tái)，71、連接部，72、延伸部，73、操作部，74、支撐部，8、螺栓，9、儀表盤，10、開關(guān)，11、后檢修孔，12、后檢修孔蓋，13、車廂地板，14、前護(hù)板，15、后護(hù)板，16、
駕駛區(qū)。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖，詳細(xì)描述本實(shí)用新型的具體實(shí)施方案。
[0016]如圖I?3所示的發(fā)動(dòng)機(jī)前置斜頭面客車的儀表臺(tái)，包括置于車廂前風(fēng)窗I和發(fā)動(dòng)機(jī)2之間的前儀表臺(tái)3，所述前儀表臺(tái)3前沿設(shè)置有若干除霜機(jī)出風(fēng)口 4，前儀表臺(tái)3的右側(cè)臺(tái)面上設(shè)置有前檢修孔5及前檢修孔蓋6，所述前儀表臺(tái)3的左側(cè)臺(tái)面上搭接有向后延伸至駕駛區(qū)16的后儀表臺(tái)7，該后儀表臺(tái)7位于發(fā)動(dòng)機(jī)2左側(cè)，后儀表臺(tái)7與前儀表臺(tái)3搭接處通過螺檢8固定，后儀表臺(tái)7上設(shè)置有儀表盤9和開關(guān)10。
[0017]將一體式儀表臺(tái)改進(jìn)成分體式儀表臺(tái)后，儀表臺(tái)的總體體積減小了，增大了車廂內(nèi)的空間，分體式儀表臺(tái)還有便于安裝和維修的優(yōu)點(diǎn)，原本一體式的儀表臺(tái)，在安裝的時(shí)候，由于體積大，總重量比較大，安裝時(shí)需要進(jìn)行吊裝，而改進(jìn)后的分體式儀表臺(tái)，前儀表臺(tái)3或后儀表臺(tái)7的重量均只需要兩個(gè)人便能抬動(dòng)，這在安裝的時(shí)候，就比使用吊裝設(shè)備要方便很多，另外，后儀表臺(tái)7上的儀表盤9出現(xiàn)問題需要維修時(shí)，可以將后儀表臺(tái)7拆卸下來進(jìn)行維修，這樣就不會(huì)因駕駛區(qū)16空間狹小而維修困難，總體來說，上述分體式的發(fā)動(dòng)機(jī)前置斜頭面客車的儀表臺(tái)的安裝和維修都比一體式儀表臺(tái)要方便的多。
[0018]所述后儀表臺(tái)7包括與前儀表臺(tái)3連接的連接部71，安裝儀表盤9和開關(guān)10的操作部73，連接操作部73和連接部71的延伸部72以及設(shè)置在操作部73左側(cè)下方的支撐部74，所述延伸部72上表面設(shè)置有后檢修孔11及后檢修孔蓋12。在延伸部72上表面設(shè)置后檢修孔11及后檢修孔蓋12，可方便對(duì)儀表盤9的線路進(jìn)行維修排查。
[0019]所述前儀表臺(tái)3后沿豎向設(shè)置有向下延伸至車廂地板13的前護(hù)板14。前護(hù)板14可遮擋前儀表臺(tái)3下方的線路、車頭骨架結(jié)構(gòu)，使車內(nèi)更美觀，在需要對(duì)前儀表臺(tái)3下方的線路進(jìn)行維修的時(shí)候，也可以拆除前護(hù)板14，這樣維修起來更方便。
[0020]所述支撐部74、操作部73及延伸部72的左側(cè)處于同一平面，所述后儀表臺(tái)7左側(cè)設(shè)置有一塊橫向向前延伸至前儀表臺(tái)3、豎向向下延伸至車廂地板13的后護(hù)板15。
[0021]后護(hù)板15可保護(hù)駕駛員的雙腿，同樣，在需要對(duì)后儀表臺(tái)7下方的設(shè)備進(jìn)行維修的時(shí)候，可以拆除后護(hù)板15，這樣維修起來更方便。
[0022]所述后護(hù)板15沿支撐部74、操作部73及延伸部72的邊緣向駕駛區(qū)16凹進(jìn)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)2位于后儀表臺(tái)7的右側(cè)，因此后護(hù)板15向駕駛區(qū)16縮進(jìn)可增大發(fā)動(dòng)機(jī)2周圍的空間，使對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)2進(jìn)行維修的時(shí)候更加方便。
[0023]本實(shí)用新型的工作原理是:通過分部安裝（即先安裝前儀表臺(tái)3，再安裝后儀表臺(tái)7)實(shí)現(xiàn)對(duì)安裝便捷性的提高，簡(jiǎn)化儀表臺(tái)安裝過程中所需使用的設(shè)備，并且通過本實(shí)用新型分體式的結(jié)構(gòu)特征（即儀表臺(tái)分為前儀表臺(tái)3和后儀表臺(tái)7兩大部分），提高了對(duì)與維修后儀表臺(tái)的便捷性，當(dāng)需要維修后儀表臺(tái)7的時(shí)候，可以從前儀表臺(tái)3上拆下并移至車廂外進(jìn)行維修。對(duì)于前儀表臺(tái)3的維修，本實(shí)用新型設(shè)置有前維修孔5和前護(hù)板14，通過打開前維修孔蓋6和拆下前護(hù)板14，可以很方便地對(duì)前儀表臺(tái)3進(jìn)行維修。
[0024]綜上所述，本實(shí)用新型所述的發(fā)動(dòng)機(jī)前置斜頭面客車的儀表臺(tái)實(shí)現(xiàn)了方便安裝和維修的技術(shù)目標(biāo)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.發(fā)動(dòng)機(jī)前置斜頭面客車的儀表臺(tái)，其特征在于，包括置于車廂前風(fēng)窗（I)和發(fā)動(dòng)機(jī)(2)之間的前儀表臺(tái)（3)，所述前儀表臺(tái)（3)前沿設(shè)置有若干除霜機(jī)出風(fēng)口（4)，前儀表臺(tái)（3)的右側(cè)臺(tái)面上設(shè)置有前檢修孔(5)及前檢修孔蓋(6)，所述前儀表臺(tái)（3)的左側(cè)臺(tái)面上搭接有向后延伸至駕駛區(qū)（16)的后儀表臺(tái)（7)，該后儀表臺(tái)（7)位于發(fā)動(dòng)機(jī)(2)左側(cè)，后儀表臺(tái)(7)與前儀表臺(tái)（3)搭接處通過螺栓(8)固定，后儀表臺(tái)（7)上設(shè)置有儀表盤(9)和開關(guān)(10)。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的發(fā)動(dòng)機(jī)前置斜頭面客車的儀表臺(tái)，其特征在于，所述后儀表臺(tái)(7)包括與前儀表臺(tái)（3)連接的連接部(71)，安裝儀表盤(9)和開關(guān)(10)的操作部(73)，連接操作部(73)和連接部(71)的延伸部(72)以及設(shè)置在操作部(73)左側(cè)下方的支撐部(74)，所述延伸部(72)上表面設(shè)置有后檢修孔(11)及后檢修孔蓋(12)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)前置斜頭面客車的儀表臺(tái)，其特征在于，所述前儀表臺(tái)(3)后沿豎向設(shè)置有向下延伸至車廂地板(13)的前護(hù)板(14)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)前置斜頭面客車的儀表臺(tái)，其特征在于，所述支撐部(74)、操作部(73)及延伸部(72)的左側(cè)處于同一平面，所述后儀表臺(tái)（7)左側(cè)設(shè)置有一塊橫向向前延伸至前儀表臺(tái)（3)、豎向向下延伸至車廂地板(13)的后護(hù)板(15)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)前置斜頭面客車的儀表臺(tái)，其特征在于，所述后護(hù)板(15)沿支撐部(74)、操作部(73)及延伸部(72)的邊緣向駕駛區(qū)（16)凹進(jìn)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)前置斜頭面客車的儀表臺(tái)，包括置于車廂前風(fēng)窗和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的前儀表臺(tái)，所述前儀表臺(tái)前沿設(shè)置有若干除霜機(jī)出風(fēng)口，前儀表臺(tái)的右側(cè)臺(tái)面上設(shè)置有前檢修孔及前檢修孔蓋，所述前儀表臺(tái)的左側(cè)臺(tái)面上搭接有向后延伸至駕駛區(qū)的后儀表臺(tái)，該后儀表臺(tái)位于發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)，后儀表臺(tái)與前儀表臺(tái)搭接處通過螺栓固定，后儀表臺(tái)上設(shè)置有儀表盤和開關(guān)。本實(shí)用新型所述的儀表臺(tái)與傳統(tǒng)一體式儀表臺(tái)相比，總體積減小了，增大了車廂內(nèi)的空間，而且更加便于安裝和維修。
【IPC分類】B60K37/00
【公開號(hào)】CN205149544
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520915311
【發(fā)明人】陳春龍
【申請(qǐng)人】江蘇友誼汽車有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年11月17日