一種導(dǎo)航儀支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉電子技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種導(dǎo)航儀支架。
【背景技術(shù)】
[0002]車載導(dǎo)航儀是能夠在行車過(guò)程中為用戶提供準(zhǔn)確的當(dāng)前位置定位，并且可根據(jù)既定的目的地計(jì)算行程，通過(guò)屏幕顯示和語(yǔ)音提示兩種方式引導(dǎo)用戶行至目的地的汽車駕駛的輔助設(shè)備?，F(xiàn)有技術(shù)中的GPS導(dǎo)航儀由硬件和軟件組成，通常具有以下幾個(gè)功能：1、地圖查詢；2、路線規(guī)劃；3、自動(dòng)導(dǎo)航等功能，以上功能極大的方便了駕駛者的路線規(guī)劃和駕駛，所以，GPS導(dǎo)航儀為車載系統(tǒng)中不可或缺的設(shè)備。
[0003]為便于駕駛者查看導(dǎo)航儀顯示，現(xiàn)有技術(shù)中很多車輛都采用了與車輛主體分離的獨(dú)立導(dǎo)航儀，獨(dú)立導(dǎo)航儀通過(guò)專用的導(dǎo)航儀支架固定在駕駛室中。現(xiàn)有的導(dǎo)航儀支架中，導(dǎo)航儀支架與導(dǎo)航儀一般通過(guò)一個(gè)固定大小的卡設(shè)工位或者一個(gè)開口大小可調(diào)的夾子狀部件實(shí)現(xiàn)固定，以上卡設(shè)工位由于大小固定，對(duì)導(dǎo)航儀殼體大小要求嚴(yán)格，導(dǎo)致支架的使用范圍窄，同時(shí)夾持過(guò)程中穩(wěn)定性差，容易造成安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種導(dǎo)航儀支架。
[0005]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：
[0006]—種導(dǎo)航儀支架，包括固定吸盤，所述固定吸盤之間設(shè)有固定架，所述固定架上端中部設(shè)有旋轉(zhuǎn)器，所述旋轉(zhuǎn)器上端與固定桿下端相連接，所述固定桿上端與固定套相連接，所述固定套內(nèi)部設(shè)有滑桿，所述固定套一側(cè)與第一固定卡相連接，所述滑桿一側(cè)與第二固定卡相連接，所述第一固定卡、第二固定卡上側(cè)設(shè)有張緊彈簧，所述張緊彈簧下端與夾持板相連接。
[0007]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所固定桿為伸縮桿。
[0008]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述滑桿呈T型結(jié)構(gòu)。
[0009]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述張緊彈簧兩端為固定連接。
[0010]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置固定套、滑桿，這樣滑桿可以沿著固定套進(jìn)行左右方向的位置調(diào)節(jié)，使得適應(yīng)更長(zhǎng)得導(dǎo)航儀；通過(guò)設(shè)置張緊彈簧與夾持板，這樣在張緊彈簧的作用下實(shí)現(xiàn)夾持板對(duì)導(dǎo)航儀進(jìn)行夾持，這樣使得適應(yīng)更寬的導(dǎo)航儀，適應(yīng)范圍更廣，同時(shí)穩(wěn)定性好。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中：1.固定吸盤；2.固定架；3.旋轉(zhuǎn)器；4.固定桿；5.固定套；6.滑桿;7.第一固定卡；8.第二固定卡；9.張緊彈簧；10.夾持板。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0014]請(qǐng)參閱圖1，圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]—種導(dǎo)航儀支架，包括固定吸盤1，所述固定吸盤I之間設(shè)有固定架2，所述固定架2上端中部設(shè)有旋轉(zhuǎn)器3，所述旋轉(zhuǎn)器3上端與固定桿4下端相連接，所述固定桿4上端與固定套5相連接，其中所述固定桿4為伸縮桿，這樣可以實(shí)現(xiàn)高度調(diào)節(jié)，所述固定套5內(nèi)部設(shè)有滑桿6，所述固定套5—側(cè)與第一固定卡7相連接，所述滑桿6—側(cè)與第二固定卡8相連接，其中所述滑桿6呈T型結(jié)構(gòu)，這樣滑桿6可以沿著固定套5進(jìn)行左右方向的位置調(diào)節(jié)，使得適應(yīng)更長(zhǎng)得導(dǎo)航儀。
[0016]所述第一固定卡7、第二固定卡8上側(cè)設(shè)有張緊彈簧9，其中所述張緊彈簧9兩端為固定連接。所述張緊彈簧9下端與夾持板10相連接。這樣在張緊彈簧9的作用下實(shí)現(xiàn)夾持板10對(duì)導(dǎo)航儀進(jìn)行夾持，這樣使得適應(yīng)更寬的導(dǎo)航儀，適應(yīng)范圍更廣，同時(shí)穩(wěn)定性好。
[0017]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種導(dǎo)航儀支架，包括固定吸盤（I )，所述固定吸盤（I)之間設(shè)有固定架（2 )，所述固定架（2)上端中部設(shè)有旋轉(zhuǎn)器（3)，所述旋轉(zhuǎn)器（3)上端與固定桿（4)下端相連接，其特征在于：所述固定桿（4)上端與固定套（5)相連接，所述固定套（5)內(nèi)部設(shè)有滑桿（6)，所述固定套（5)—側(cè)與第一固定卡（7)相連接，所述滑桿（6)—側(cè)與第二固定卡（8)相連接，所述第一固定卡（7)、第二固定卡（8)上側(cè)設(shè)有張緊彈簧（9)，所述張緊彈簧（9)下端與夾持板（10)相連接。2.據(jù)權(quán)利要求I所述的一種導(dǎo)航儀支架，其特征在于：所述固定桿（4)為伸縮桿。3.據(jù)權(quán)利要求I所述的一種導(dǎo)航儀支架，其特征在于：所述滑桿（6)呈T型結(jié)構(gòu)。4.據(jù)權(quán)利要求I所述的一種導(dǎo)航儀支架，其特征在于：所述張緊彈簧（9)兩端為固定連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種導(dǎo)航儀支架，包括固定吸盤，所述固定吸盤之間設(shè)有固定架，所述固定架上端中部設(shè)有旋轉(zhuǎn)器，所述旋轉(zhuǎn)器上端與固定桿下端相連接，所述固定桿上端與固定套相連接，所述固定套內(nèi)部設(shè)有滑桿，所述固定套一側(cè)與第一固定卡相連接，所述滑桿一側(cè)與第二固定卡相連接，所述第一固定卡、第二固定卡上側(cè)設(shè)有張緊彈簧，所述張緊彈簧下端與夾持板相連接。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置固定套、滑桿，這樣滑桿可以沿著固定套進(jìn)行左右方向的位置調(diào)節(jié)，使得適應(yīng)更長(zhǎng)得導(dǎo)航儀；通過(guò)設(shè)置張緊彈簧與夾持板，這樣在張緊彈簧的作用下實(shí)現(xiàn)夾持板對(duì)導(dǎo)航儀進(jìn)行夾持，這樣使得適應(yīng)更寬的導(dǎo)航儀，適應(yīng)范圍更廣，同時(shí)穩(wěn)定性好。
【IPC分類】B60R11/02
【公開號(hào)】CN205149700
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520813513
【發(fā)明人】王皓琛, 趙長(zhǎng)俊
【申請(qǐng)人】王皓琛
【公開日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年10月21日