一種帶有曲線導(dǎo)軌的養(yǎng)護(hù)車間的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及養(yǎng)護(hù)車間領(lǐng)域，尤其涉及的是一種帶有曲線導(dǎo)軌的養(yǎng)護(hù)車間。
【背景技術(shù)】
[0002]養(yǎng)護(hù)車間多種多樣，其出口和入口往往相對(duì)設(shè)置，即養(yǎng)護(hù)車間的出口設(shè)置在養(yǎng)護(hù)車間入口的對(duì)側(cè)，放置在養(yǎng)護(hù)車間的養(yǎng)護(hù)車取放均不方便，不管取出或放入養(yǎng)護(hù)車必須從固定入口操作，且運(yùn)送路程較遠(yuǎn)，浪費(fèi)運(yùn)輸時(shí)間。傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)車間導(dǎo)軌設(shè)置多為橫豎設(shè)置，導(dǎo)致車間內(nèi)氣流流速過快，難以起到快速風(fēng)干作用。并且養(yǎng)護(hù)車進(jìn)出養(yǎng)護(hù)車間需要推動(dòng)或牽弓丨，人力不足推動(dòng)養(yǎng)護(hù)車時(shí)則需要機(jī)動(dòng)車或機(jī)械裝置推動(dòng)，調(diào)用機(jī)械車或裝置十分不方便，利用機(jī)械車或裝置推動(dòng)時(shí)浪費(fèi)空間和設(shè)備。
[0003]因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進(jìn)和發(fā)展。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶有曲線導(dǎo)軌的養(yǎng)護(hù)車間，可快速存取養(yǎng)護(hù)車，充分利用養(yǎng)護(hù)車間。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：
[0006]—種帶有曲線導(dǎo)軌的養(yǎng)護(hù)車間，其特征在于，包括車間本體，所述車間本體包括側(cè)壁上開有出口和入口，所述出口和入口設(shè)置于所述車間本體的同一側(cè)面;所述車間本體內(nèi)還設(shè)有曲線導(dǎo)軌，所述曲線導(dǎo)軌之間設(shè)有動(dòng)力裝置，所述車間本體上部還設(shè)有風(fēng)機(jī)，所述車間本體側(cè)還設(shè)有用于導(dǎo)流的風(fēng)窗。
[0007]上述帶有曲線導(dǎo)軌的養(yǎng)護(hù)車間中，所述曲線導(dǎo)軌包括S型導(dǎo)軌，與S型導(dǎo)軌兩端連接的兩條線型導(dǎo)軌。
[0008]上述帶有曲線導(dǎo)軌的養(yǎng)護(hù)車間中，所述車間本體內(nèi)設(shè)有至少2條曲線導(dǎo)軌。
[0009]上述帶有曲線導(dǎo)軌的養(yǎng)護(hù)車間中，所述車間本體內(nèi)設(shè)有4條曲線導(dǎo)軌。
[0010]上述帶有曲線導(dǎo)軌的養(yǎng)護(hù)車間中，所述動(dòng)力裝置包括支架，所述支架兩側(cè)設(shè)有用于固定養(yǎng)護(hù)車的掛鉤，所述掛鉤與所述支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述支架中部連接有液壓裝置;所述液壓裝置包括液壓機(jī)和液壓缸。
[0011]上述帶有曲線導(dǎo)軌的養(yǎng)護(hù)車間中，所述液壓裝置通過兩條液壓管分別與液壓缸的兩端連接。
[0012]本實(shí)用新型所提供的帶有曲線導(dǎo)軌的養(yǎng)護(hù)車間，由于采用了曲線導(dǎo)軌，并配合線型導(dǎo)軌連接養(yǎng)護(hù)車間的出口和入口，使養(yǎng)護(hù)車可以在養(yǎng)護(hù)車間的同側(cè)出入，有利于加快運(yùn)輸，節(jié)約運(yùn)輸空間。使用動(dòng)力裝置方便推送養(yǎng)護(hù)車節(jié)約人力和設(shè)備資源。
【附圖說明】
[0013]圖I是本實(shí)用新型中帶有曲線導(dǎo)軌的養(yǎng)護(hù)車間的示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型中帶有曲線導(dǎo)軌的養(yǎng)護(hù)車間的軌道布線圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型中帶有曲線導(dǎo)軌的養(yǎng)護(hù)車間的動(dòng)力裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]本實(shí)用新型提供一種帶有曲線導(dǎo)軌的養(yǎng)護(hù)車間，為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及效果更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0017]如圖I和圖2所示，本實(shí)用新型提供的帶有曲線導(dǎo)軌的養(yǎng)護(hù)車間，包括車間本體I，所述車間本體I包括側(cè)壁上開有出口 2和入口 3，所述出口 2和入口 3設(shè)置于所述車間本體I的同一側(cè)面。由于出口 2和入口 3在車間本體I的同一側(cè)，使養(yǎng)護(hù)車可以在養(yǎng)護(hù)車間的同側(cè)出入，有利于加快運(yùn)輸，節(jié)約運(yùn)輸空間。所述車間本體I內(nèi)還設(shè)有曲線導(dǎo)軌5，所述曲線導(dǎo)軌5配合線型導(dǎo)軌6可以滿足養(yǎng)護(hù)車在車間本體I的同側(cè)出入。所述曲線導(dǎo)軌5之間設(shè)有動(dòng)力裝置12，所述動(dòng)力裝置12直線行駛。所示動(dòng)力裝置12設(shè)置于任意相鄰兩個(gè)曲線導(dǎo)軌5之間，所示任意兩個(gè)曲線導(dǎo)軌5之間設(shè)置一個(gè)所示動(dòng)力裝置12，所述動(dòng)力裝置12驅(qū)動(dòng)位于其兩側(cè)導(dǎo)軌上的養(yǎng)護(hù)車進(jìn)入或推出車間本體I。所述車間本體11上部還設(shè)有風(fēng)機(jī)4，所述風(fēng)機(jī)4位車間提供均勻的氣流，保證車間本體I內(nèi)空氣的流動(dòng)性。設(shè)置的曲線導(dǎo)軌5使養(yǎng)護(hù)車呈S型排列，風(fēng)機(jī)4的氣流沿養(yǎng)護(hù)車側(cè)流動(dòng)，氣流流動(dòng)過程中將呈S型路線流動(dòng)，氣流易與養(yǎng)護(hù)車接觸。所述車間本體I側(cè)還設(shè)有用于導(dǎo)流的風(fēng)窗11，設(shè)置的風(fēng)窗11可以將風(fēng)機(jī)4鼓動(dòng)的氣流導(dǎo)入車間本體I外，使氣流有序流動(dòng)，加快物料風(fēng)干。
[0018]進(jìn)一步地，所述曲線導(dǎo)軌5包括S型導(dǎo)軌5，與S型導(dǎo)軌5兩端連接的兩條線型導(dǎo)軌6。所述線型導(dǎo)軌6用于接駁曲線導(dǎo)軌，將入口 3的養(yǎng)護(hù)車接入曲線導(dǎo)軌上，或?qū)⑶€導(dǎo)軌上的養(yǎng)護(hù)車接入出口 2。本實(shí)用新型中所述車間本體內(nèi)可設(shè)置至少2條曲線導(dǎo)軌，在本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例中，車間本體I內(nèi)設(shè)有4條曲線導(dǎo)軌5。
[0019]更進(jìn)一步地，如圖3所示，所述動(dòng)力裝置12包括支架7，所述支架7兩側(cè)設(shè)有用于固定養(yǎng)護(hù)車的掛鉤8，所述掛鉤8與所述支架7轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述支架7中部連接有液壓裝置;所述液壓裝置包括液壓機(jī)和液壓缸10。所述液壓裝置通過兩條液壓管9分別與液壓缸10的兩端連接。當(dāng)需要推出養(yǎng)護(hù)車時(shí)，將掛鉤8掛在養(yǎng)護(hù)車一側(cè)，啟動(dòng)液壓裝置的電機(jī)，電機(jī)抽取液壓站的液壓油通入一條液壓管9驅(qū)動(dòng)液壓缸10，液壓缸10受壓伸長(zhǎng)推動(dòng)養(yǎng)護(hù)車移動(dòng)。拉入養(yǎng)護(hù)車到車間本體I中啟動(dòng)另一條液壓管即可。由于動(dòng)力裝置12設(shè)置在養(yǎng)護(hù)室內(nèi)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，大大節(jié)約了人力和設(shè)備資源。
[0020]本實(shí)用新型所提供的帶有曲線導(dǎo)軌的養(yǎng)護(hù)車間，由于采用了曲線導(dǎo)軌，并配合銜接軌道連接養(yǎng)護(hù)車間的出口和入口，使養(yǎng)護(hù)車可以在養(yǎng)護(hù)車間的同側(cè)出入，有利于加快運(yùn)輸，節(jié)約運(yùn)輸空間。使用動(dòng)力裝置方便推送養(yǎng)護(hù)車節(jié)約人力和設(shè)備資源。
[0021]應(yīng)當(dāng)理解的是，本實(shí)用新型的應(yīng)用不限于上述的舉例，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)或變換，例如，所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有曲線導(dǎo)軌的養(yǎng)護(hù)車間，其特征在于，包括車間本體，所述車間本體包括側(cè)壁上開有出口和入口，所述出口和入口設(shè)置于所述車間本體的同一側(cè)面;所述車間本體內(nèi)還設(shè)有曲線導(dǎo)軌，所述曲線導(dǎo)軌之間設(shè)有動(dòng)力裝置，所述車間本體上部還設(shè)有風(fēng)機(jī)，所述車間本體側(cè)還設(shè)有用于導(dǎo)流的風(fēng)窗。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶有曲線導(dǎo)軌的養(yǎng)護(hù)車間，其特征在于，所述曲線導(dǎo)軌包括S型導(dǎo)軌，與S型導(dǎo)軌兩端連接的兩條線型導(dǎo)軌。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶有曲線導(dǎo)軌的養(yǎng)護(hù)車間，其特征在于，所述車間本體內(nèi)設(shè)有至少2條曲線導(dǎo)軌。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶有曲線導(dǎo)軌的養(yǎng)護(hù)車間，其特征在于，所述車間本體內(nèi)設(shè)有4條曲線導(dǎo)軌。5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶有曲線導(dǎo)軌的養(yǎng)護(hù)車間，其特征在于，所述動(dòng)力裝置包括支架，所述支架兩側(cè)設(shè)有用于固定養(yǎng)護(hù)車的掛鉤，所述掛鉤與所述支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述支架中部連接有液壓裝置;所述液壓裝置包括液壓機(jī)和液壓缸。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶有曲線導(dǎo)軌的養(yǎng)護(hù)車間，其特征在于，所述液壓裝置通過兩條液壓管分別與液壓缸的兩端連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶有曲線導(dǎo)軌的養(yǎng)護(hù)車間，包括車間本體,所述車間本體包括側(cè)壁上開有出口和入口,所述出口和入口設(shè)置于所述車間本體的同一側(cè)面;所述車間本體內(nèi)還設(shè)有曲線導(dǎo)軌,所述曲線導(dǎo)軌之間設(shè)有動(dòng)力裝置，所述車間本體上部還設(shè)有風(fēng)機(jī)。本實(shí)用新型由于采用了曲線導(dǎo)軌，并配合銜接軌道連接養(yǎng)護(hù)車間的出口和入口，使養(yǎng)護(hù)車可以在養(yǎng)護(hù)車間的同側(cè)出入，有利于加快運(yùn)輸，節(jié)約運(yùn)輸空間。使用動(dòng)力裝置方便推送養(yǎng)護(hù)車節(jié)約人力和設(shè)備資源。
【IPC分類】B60S5/00
【公開號(hào)】CN205149815
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520957183
【發(fā)明人】楊卓舒, 周其
【申請(qǐng)人】卓達(dá)新材料科技集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年11月26日