一種液壓控制拉磚車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種液壓控制拉磚車。
【背景技術(shù)】
[0002]磚是建筑行業(yè)的常用材料，種類繁多，在施工過程中需要將大量的磚從存放地方搬運(yùn)到指定地點(diǎn)供建筑工人使用?，F(xiàn)有的運(yùn)磚方式為用手推車或翻斗車將磚裝好后拉到指定地點(diǎn)，卸載時直接翻轉(zhuǎn)翻斗車會造成磚塊損壞，而由人工卸磚又會耗費(fèi)大量人力物力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種由液壓自動控制翻轉(zhuǎn)、卸載方便的拉磚車。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種液壓控制拉磚車，其包括車體、與車體末端鉸連的托架、設(shè)置在托架低側(cè)端的托板、一端與車體鉸連另一端與托架鉸連的雙向油缸以及設(shè)置在車體上的油缸控制裝置。
[0005]本實(shí)用新型所述油缸控制裝置包括電機(jī)、與電機(jī)通過聯(lián)軸器連接的液壓齒輪栗以及與液壓齒輪栗通過油管相連通的組合升降開關(guān);所述組合升降開關(guān)上設(shè)置有操縱桿，所述組合升降開關(guān)通過油管分別與雙向油缸的上進(jìn)油口和下進(jìn)油口相連通。
[0006]本實(shí)用新型車體上設(shè)置有用于支撐托架的支撐架。
[0007]本實(shí)用新型所述托板一端垂直固定設(shè)置于托架的低側(cè)端，托板另一端呈楔形。
[0008]本實(shí)用新型在所述托架上設(shè)置有承重板。
[0009]本實(shí)用新型的積極效果為:采用托架與車體鉸連方式，并用液壓裝置控制托架升降，結(jié)構(gòu)簡單，使用省時省力;液壓裝置采用雙向油缸，托架的升降均由雙向油缸提供動力，升降穩(wěn)定，工作可靠性高;在托架下設(shè)置有支撐架，托架落下時落在支撐架上，減輕油缸工作負(fù)擔(dān)，延長使用壽命;在托架上設(shè)置承重板，承重板可及時更換防止托架產(chǎn)生磨損，延長使用壽命;托板前端為楔形，裝卸時具有很好的導(dǎo)向作用。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011 ]圖2為本實(shí)用新型液壓控制裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]在附圖中，1-車體、2-托架、3-承重板、4-托板、5-雙向油缸、6-電機(jī)、7_組合升降開關(guān)、8-上進(jìn)油口、9-下進(jìn)油口、I O-操縱桿、11 -液壓齒輪栗、12-支撐架。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如附圖1、2所示的一種液壓控制拉磚車，其包括車體1、與車體I末端鉸連的用于放置磚塊的托架2、設(shè)置在托架2低側(cè)端的托板4、一端與車體I鉸連另一端與托架2鉸連的雙向油缸5以及設(shè)置在車體I上的油缸控制裝置。所述油缸控制裝置包括電機(jī)6、與電機(jī)6通過聯(lián)軸器連接的液壓齒輪栗11以及與液壓齒輪栗11通過油管相連通的組合升降開關(guān)7;所述組合升降開關(guān)7上設(shè)置有操縱桿10，所述組合升降開關(guān)7通過油管分別與雙向油缸5的上進(jìn)油口 8和下進(jìn)油口 9相連通。采用托架與車體鉸連方式，并用液壓裝置控制托架升降，結(jié)構(gòu)簡單，使用省時省力;液壓裝置采用雙向油缸，托架的升降均由雙向油缸提供動力，升降穩(wěn)定，工作可靠性高。
[0014]車體I上設(shè)置有用于支撐托架2的支撐架12。所述托板4一端垂直固定設(shè)置于托架2的低側(cè)端，托板4另一端呈楔形。在所述托架2上設(shè)置有承重板3。在托架下設(shè)置有支撐架，托架落下時落在支撐架上，減輕油缸工作負(fù)擔(dān)，延長使用壽命;在托架上設(shè)置承重板，承重板可及時更換防止托架產(chǎn)生磨損，延長使用壽命;托板前端為楔形，裝卸時具有很好的導(dǎo)向作用。
[0015]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，采用雙向油缸作為托架的動力裝置，有效減少工人工作量，工作穩(wěn)定性高，同時結(jié)構(gòu)簡單、便于操作。
[0016]以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種液壓控制拉磚車，其特征在于其包括車體(I)、與車體(I)末端鉸連的托架(2)、設(shè)置在托架(2)低側(cè)端的托板(4)、一端與車體(I)鉸連另一端與托架(2 )鉸連的雙向油缸(5)以及設(shè)置在車體(I)上的油缸控制裝置;所述油缸控制裝置包括電機(jī)(6)、與電機(jī)(6)通過聯(lián)軸器連接的液壓齒輪栗(11)以及與液壓齒輪栗(11)通過油管相連通的組合升降開關(guān)(7);所述組合升降開關(guān)(7)上設(shè)置有操縱桿(10)，所述組合升降開關(guān)(7)通過油管分別與雙向油缸(5)的上進(jìn)油口(8)和下進(jìn)油口(9)相連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓控制拉磚車，其特征在于車體(I)上設(shè)置有用于支撐托架(2)的支撐架(12)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓控制拉磚車，其特征在于所述托板(4)一端垂直固定設(shè)置于托架(2)的低側(cè)端，托板(4)另一端呈楔形。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的一種液壓控制拉磚車，其特征在于在所述托架(2)上設(shè)置有承重板(3)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種液壓控制拉磚車，其包括車體、與車體末端鉸連的托架、設(shè)置在托架低側(cè)端的托板、一端與車體鉸連另一端與托架鉸連的雙向油缸以及設(shè)置在車體上的油缸控制裝置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，采用雙向油缸作為托架的動力裝置，有效減少工人工作量，工作穩(wěn)定性高，同時結(jié)構(gòu)簡單、便于操作。
【IPC分類】B60P1/16
【公開號】CN205168275
【申請?zhí)枴緾N201520954941
【發(fā)明人】張敏平, 張國正
【申請人】張國正, 張敏平
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年11月26日