一種電動連桿式旋鎖和一種方艙鎖緊裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及應急救援領域，具體涉及一種鎖緊裝置及連桿式旋鎖及方艙鎖緊
目.0
【背景技術】
[0002]中國是世界上地質災害最為嚴重的國家之一，我國地質災害種類繁多，分布廣泛，活動頻繁，危害嚴重，特別是崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷、地裂縫和地面沉降等災害，嚴重威脅著人民生命財產(chǎn)安全，制約著社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。各類地質災害平均每年造成1000多人死亡，經(jīng)濟損失上百億元。隨著我國人口增長和經(jīng)濟的發(fā)展，資源開發(fā)強度居高不下，地質災害防治的形勢十分嚴峻，一些隱蔽性較強的地質災害依然存在預報困難的問題，防治任務依然十分繁重。
[0003]2005年，依據(jù)《地質災害防治條例》、《國家突發(fā)公共事件總體應急預案》、《國務院辦公廳轉發(fā)國土資源部建設部關于加強地質災害防治工作意見的通知》，國務院指定并發(fā)布了《國家突發(fā)地質災害應急預案》。地質災害應急預案的編制目的是為了高效有序地做好突發(fā)地質災害應急防治工作，避免或最大程度地減輕災害造成的損失，維護人民生命、財產(chǎn)安全和社會穩(wěn)定。
[0004]但是，目前國內(nèi)應急救援工作多注重救援前方車輛、設備及工具的配備，而忽略了救援人員自身的吃、住等生活保障，造成救援人員現(xiàn)場辦公環(huán)境差，生活方面條件不足，沒有生活保障系統(tǒng)，給救援工作帶來較大的影響，雖然目前有極少數(shù)的應急救援方面的生活保障相關的車輛，但是，大都是一體式的，不方便運輸，目前，有公司研制出多種應急救援用的分離式方艙，該方艙能夠與車體分開，并且該方艙能夠直接安裝在現(xiàn)有車輛上使用，機動靈活，實用性強，但是，目前方艙與車輛的拆裝步驟繁復且困難，拆裝耗時，不便于爭分奪秒的應急救援工作，其主要是因為方艙與車輛的鎖緊裝置復雜，鎖緊或打開繁復，操作極其不方便。
[0005]綜上所述，目前方艙與車輛的鎖緊裝置操作繁復，使得方艙與車輛的拆裝困難，會耗費較多的寶貴應急救援時間。
[0006]因此，亟需一種能夠快速簡便的將方艙與車輛鎖緊固定的鎖緊裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實用新型的目的在于:針對方艙與車輛的鎖緊裝置操作繁復的問題，提供一種能夠快速簡便的將方艙與車輛鎖緊固定的電動連桿式旋鎖和一種方艙鎖緊裝置。
[0008]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案為:
[0009]—種電動連桿式旋鎖，包括至少兩個用于鎖緊方艙和車輛的旋轉鎖緊裝置，所述旋轉鎖緊裝置包括轉動部件，使轉動所述轉動部件能夠使所述旋轉鎖緊裝置處于鎖緊/打開狀態(tài)，相鄰的兩個所述鎖緊裝置的轉動部件通過平行四邊形機構連接，所述平行四邊形機構的搖桿與所述轉動部件固定連接，所述平行四邊形機構中沒有與所述轉動部件固定連接的搖桿上鉸接設置有電動桿，所述電動桿鉸接有電動塊，所述電動塊由電動機驅動作直線運動，旋轉鎖緊裝置處于鎖緊狀態(tài)時，方艙與車輛處于固定連接狀態(tài)，當鎖緊裝置處于打開狀態(tài)時，方艙不是固定連接，在外力作用下可以分離，如此，轉動平行四邊形機構中沒有與所述轉動部件固定連接的搖桿，就能夠同時旋動多個旋轉鎖緊裝置的轉動部件，同時改變多個旋轉鎖緊裝置的鎖緊/打開狀態(tài)，能夠方便快速的同時對個多個旋轉鎖緊裝置進行鎖緊或打開，如此，方艙與車輛能夠快速進行拆裝。
[0010]作為優(yōu)選，所述旋轉鎖緊裝置還包括具有敞口的鎖盒，所述轉動部件包括矩形的鎖頭，所述鎖盒的兩個相對的側面均具有向內(nèi)延伸的第一支邊，兩個所述第一延伸支邊高度相同，兩個所述第一延伸支邊的距離大于所述鎖頭的寬度，且小于所述鎖頭的長度，所述鎖盒的側面中具有所述第一延伸支邊的兩個側面之間的距離大于所述鎖頭的長度，如此，采用所述鎖緊裝置能夠方便快速的進行鎖緊或打開。
[0011]作為優(yōu)選，所述鎖盒的至少一個側面的端部具有向內(nèi)延伸的第二延伸支邊，如此，第二延伸支邊能夠承力，使作用于鎖盒應力變小，保證鎖盒的可靠性和延長鎖盒的壽命。
[0012]作為優(yōu)選，所有所述平行四邊形機構共用一根連桿，如此，能夠更加便捷的調(diào)節(jié)旋轉鎖緊裝置，從而實現(xiàn)方艙與車輛的快速進行拆裝。
[0013]作為優(yōu)選，所述連桿式旋鎖鉸接有長條形保護盒，使所述保護盒處于鎖緊狀態(tài)時所述鎖緊裝置處于所述保護盒的內(nèi)腔中，如此，當方艙與車輛沒有裝配處于分離狀態(tài)時，長條形保護盒能夠保護鎖緊裝置，同時，特別的，當連桿式旋鎖設置在方艙上時，長條形保護盒還能夠方便方艙的運輸，其作用原理類似于雪橇。
[0014]—種采用上述連桿式旋鎖的方艙鎖緊裝置，包括至少兩個所述電動連桿式旋鎖，所述鎖盒固定設置在車輛上，所述平行四邊形機構的機架固定設置在方艙上，如此，能夠快速地將方艙與車輛進行拆裝，并且，能夠方艙更加牢固的與車輛固定。
[0015]作為優(yōu)選，所述方艙鎖緊裝置還包括承力塊，使所述方艙通過所述方艙鎖緊裝置安裝在所述車輛上后，所述承力塊能夠承受所述方艙的重量，如此，方艙的重量不會全部作用在連桿式旋鎖上，能夠提高連桿式旋鎖的壽命和可靠性。
[0016]綜上所述，由于采用了上述技術方案，本申請的有益效果是:
[0017]1、使車輛與方艙的拆裝更加方便快速；
[0018]本申請其他實施方式的有益效果是:
[0019]進一步提尚了壽命和可罪性。
【附圖說明】
[0020]圖1為本申請方艙鎖緊裝置的結構示意圖；
[0021]圖2為圖1的仰視圖；
[0022]圖3為圖1中A的局部放大圖；
[0023]圖4為圖3的左視剖面圖；
[0024]圖5為鎖緊裝置處于開鎖狀態(tài)的示意圖；
[0025]圖6為圖5的左視剖面圖；
[0026]圖中標記:1-鎖盒，11-第一延伸支邊，12-第二延伸支邊，2-鎖芯，3_平行四邊形機構，31-搖桿，32-連桿，4-長條形保護盒，5-承力塊，6-鎖緊裝置，7-方艙，8-電動桿，9-電動塊。
【具體實施方式】
[0027]下面結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。
[0028]為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0029]如圖1、2所示，一種方艙鎖緊裝置，包括兩個電動連桿式旋鎖，其鎖盒I固定設置在車輛上，平行四邊形機構3的機架固定設置在方艙7上，方艙鎖緊裝置還包括承力塊5，為長條形狀，一個電動連桿式旋鎖包括兩個旋轉鎖緊裝置6，相鄰的兩個旋轉鎖緊裝置6的鎖芯2通過平行四邊形機構3連接，平行四邊形機構3的搖桿31與鎖芯2固定連接，兩個搖桿31均與同一根連桿32鉸接，平行四邊形機構3中沒有與鎖芯固定連接的搖桿31上鉸接設置有電動桿8，電動桿鉸接有電動塊9，電動塊9由電動機驅動作直線運動，如此，驅動電動機使電動塊9做直線運動，在電動塊9和電動桿8的帶動下，搖桿31旋轉，進而四個旋轉鎖緊裝置6的鎖芯I同時轉動，能夠同時打開或旋轉鎖緊鎖緊裝置6，能夠快速方便的將方艙與車輛拆裝。
[0030]連桿式旋鎖鉸接有長條形保護盒4，使所述保護盒處于鎖緊狀態(tài)時所述鎖緊裝置處于所述保護盒的內(nèi)腔中，也就是說，能夠轉動長條形保護盒4使其內(nèi)腔完全遮蓋兩個鎖緊裝置6。
[0031]如圖3?6所示，鎖緊裝置6包括具有敞口的鎖盒I和矩形的鎖頭2，鎖盒I的兩個相對的側面均具有向內(nèi)延伸的第一支邊11，兩個第一延伸支邊11高度相同，兩個第一延伸支邊11的距離大于鎖頭2的寬度，且小于鎖頭2的長度，鎖盒I的側面中具有第一延伸支邊11的兩個側面之間的距離大于鎖頭I的長度，鎖盒I的至少一個側面的端部具有向內(nèi)延伸的第二延伸支邊12。
[0032]如圖3和圖4，當鎖緊裝置6處于鎖緊狀態(tài)時，鎖芯2被兩個第一延伸支邊11鎖住，鎖芯2與鎖盒I被牢牢的鎖緊，如此，與鎖芯2鉸接的方艙7，與鎖盒I固定連接的車輛，這兩者之間不會發(fā)生上下運行，如此，方艙7被鎖緊在車輛上。
[0033]轉動把持部件34使鎖芯I轉動九十度后，狀態(tài)如圖5和圖6所示，此時，第一延伸支邊11無法鎖住鎖芯2，鎖芯2可相對鎖盒I上下運動，方艙7與車輛也就處于不鎖緊狀態(tài)，可將方艙7從車輛上卸下。
[0034]凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種電動連桿式旋鎖，包括至少兩個用于鎖緊方艙和車輛的旋轉鎖緊裝置，所述旋轉鎖緊裝置包括轉動部件，使轉動所述轉動部件能夠使所述旋轉鎖緊裝置處于鎖緊/打開狀態(tài)，相鄰的兩個所述鎖緊裝置的轉動部件通過平行四邊形機構連接，所述平行四邊形機構的搖桿與所述轉動部件固定連接，所述平行四邊形機構中沒有與所述轉動部件固定連接的搖桿上鉸接設置有電動桿，所述電動桿鉸接有電動塊，所述電動塊由電動機驅動作直線運動。2.根據(jù)權利要求1所述的電動連桿式旋鎖，其特征在于:所述旋轉鎖緊裝置還包括具有敞口的鎖盒，所述轉動部件包括矩形的鎖頭，所述鎖盒的兩個相對的側面均具有向內(nèi)延伸的第一延伸支邊，兩個所述第一延伸支邊高度相同，兩個所述第一延伸支邊的距離大于所述鎖頭的寬度，且小于所述鎖頭的長度，所述鎖盒的側面中具有第一延伸支邊的兩個側面之間的距離大于所述鎖頭的長度。3.根據(jù)權利要求2所述的電動連桿式旋鎖，其特征在于:所述鎖盒的至少一個側面的端部具有向內(nèi)延伸的第二延伸支邊。4.根據(jù)權利要求2或3所述的電動連桿式旋鎖，其特征在于:還鉸接有長條形保護盒，使所述保護盒處于鎖緊狀態(tài)時所述旋轉鎖緊裝置處于所述保護盒的內(nèi)腔中。5.—種采用權利要求2?4任意一項所述電動連桿式旋鎖的方艙鎖緊裝置，其特征在于:包括至少兩個所述電動連桿式旋鎖，所述鎖盒固定設置在車輛上。6.根據(jù)權利要求5所述的鎖緊裝置，其特征在于:所述方艙鎖緊裝置還包括承力塊，使所述方艙通過所述方艙鎖緊裝置安裝在所述車輛上后，所述承力塊能夠承受所述方艙的重量。
【專利摘要】本實用新型涉及應急救援領域，具體涉及一種電動連桿式鎖緊裝置，一種電動連桿式旋鎖，包括至少兩個用于鎖緊方艙和車輛的旋轉鎖緊裝置，旋轉鎖緊裝置包括轉動部件，使轉動部件能夠使旋轉鎖緊裝置處于鎖緊/打開狀態(tài)，相鄰的兩個鎖緊裝置的轉動部件通過平行四邊形機構連接，平行四邊形機構的搖桿與轉動部件固定連接，平行四邊形機構中沒有與轉動部件固定連接的搖桿上鉸接設置有電動桿，電動桿鉸接有電動塊，電動塊由電動機驅動作直線運動，能夠方便快速的同時對個多個旋轉鎖緊裝置進行鎖緊或打開，如此，方艙與車輛能夠快速進行拆裝。
【IPC分類】B60P3/00
【公開號】CN205168281
【申請?zhí)枴緾N201520975080
【發(fā)明人】余應林
【申請人】四川加力機電有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年11月30日