一種具有雙屏的車載多媒體裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車載電子領(lǐng)域，具體的說是涉及一種具有雙屏的車載多媒體裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]居于汽車設(shè)計(jì)儀表盤控臺對汽車多媒體裝置的空間限制，通常中控臺用于安裝汽車多媒體的空間長度為178mm深度約為165mm ;大多數(shù)汽車內(nèi)飾提供用于車載多媒體的空間無法滿足同時安裝兩個6.0英寸以上的屏。
[0003]車載多媒體是專門針對汽車特殊運(yùn)行環(huán)境及電器電路特點(diǎn)開發(fā)的具有抗高溫、抗塵、抗震功能并能與汽車電子電路相融合的專用汽車信息化產(chǎn)品，一種高度集成化的車用多媒體娛樂信息中心。能實(shí)現(xiàn)所有家用電腦功能，支持車內(nèi)上網(wǎng)、影音娛樂、衛(wèi)星定位、語音導(dǎo)航、游戲、電話等功能，同時也能實(shí)現(xiàn)可視倒車、故障檢測等特定功能。其主要功能包括但不局限于車載全能多媒體娛樂、GPS衛(wèi)星導(dǎo)航，對汽車信息和故障專業(yè)診斷，移動性的辦公與行業(yè)應(yīng)用。
[0004]現(xiàn)有成熟的車載多媒體的應(yīng)用有影音視頻、車載導(dǎo)航等，而對于導(dǎo)航與多媒體顯示導(dǎo)航信息時，就無法進(jìn)行影音播放；雖然現(xiàn)有車載多媒體可設(shè)置多窗口顯示所選擇的應(yīng)用，但始終無法滿足同時多種應(yīng)用均顯示的需求，即使高端汽車配置的商端車載系統(tǒng)能滿足多操作應(yīng)用同時作用同時顯示功能，但其始終是在同一屏中將顯示區(qū)域一分為二或者一分為更多；或者對多個應(yīng)用進(jìn)行窗口切換。多種應(yīng)用同時顯示在屏?xí)r，每個應(yīng)用的顯示區(qū)域面積將對應(yīng)縮小，已無法滿足視覺上的感觀要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于提供了一種具有雙屏的車載多媒體裝置。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過以下方案來實(shí)現(xiàn):一種具有雙屏的車載多媒體裝置，該車載多媒體裝置包括安裝在中控臺內(nèi)的控制盒，所述控制盒呈方形，包括扣接在一起的上蓋和下蓋，所述車載多媒體裝置還包括兩個顯示屏，該兩個顯示屏通過導(dǎo)桿與安裝在控制盒側(cè)面的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接控制盒內(nèi)部的驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置包括電動機(jī)第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪、第五齒輪、第六齒輪，所述電動機(jī)的滾軸前端設(shè)置有一段齒槽，齒槽與第一齒輪嚙合，所述第一齒輪水平放置，在第一齒輪下端面中心設(shè)置有齒輪柱，齒輪柱與第二齒輪嚙合，所述第二齒輪下端面中心設(shè)置有齒輪柱，齒輪柱與第三齒輪嚙合，所述第三齒輪上端面中心設(shè)置有錐面齒，其錐面齒與第四齒輪上的錐面齒嚙合，所述第四齒輪另一端為柱形齒輪，柱形齒輪與第五齒輪嚙合，所述第五齒輪豎向放置，其后部的齒輪柱與第六齒輪嚙合，所述第六齒輪豎向安裝，其安裝的位置置于下蓋前端角部，第六齒輪中部連接驅(qū)動桿，該驅(qū)動桿橫跨整個控制盒，其兩個端部設(shè)置有柱形齒，該柱形齒與一齒條嚙合，齒條連接翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，通過齒條的伸縮帶動翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)運(yùn)行。
[0007]進(jìn)一步的，所述上蓋內(nèi)部設(shè)置有光驅(qū)，該光驅(qū)的光碟入口設(shè)置在上顯示屏頂升后的下端部。
[0008]進(jìn)一步的，所述控制盒后端部連接有數(shù)據(jù)線、電源線。
[0009]進(jìn)一步的，所述上蓋上設(shè)置一個凸條，該凸條朝顯示屏方向傾斜放置，在凸條末端設(shè)置有安裝孔。
[0010]進(jìn)一步的，所述下蓋設(shè)置有足夠收納下顯示屏的收納腔。
[0011]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型具有雙屏的汽車多媒體裝置，且用戶只需用一個屏?xí)r，可隱藏第二個屏于車載多媒體裝置內(nèi)部；用戶需要兩個屏同時工作時，第二個屏可通過車載多媒體裝置內(nèi)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)翻轉(zhuǎn)出來，兩個屏同時工作以滿足車載多媒體的多種需求。本實(shí)用新型使得汽車多媒體裝置上雙屏得到應(yīng)用，且在不需要兩個屏同時工作時，可以隱藏第二屏，屏翻轉(zhuǎn)和旋轉(zhuǎn)都自如靈活，提高了汽車多媒體裝置的使用品質(zhì)。本實(shí)用新型提供了一種在有限的中控臺空間內(nèi)能夠安裝具有雙屏的車載多媒體裝置.能夠滿足現(xiàn)有成熟的車載多媒體中多個應(yīng)用同時打開時的視覺郊果，如導(dǎo)航與多媒體顯示導(dǎo)航信息時，同時進(jìn)行影音播放。一個屏用于顯示導(dǎo)航信息，另一個屏同時用于影音播放。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實(shí)用新型雙屏的車載多媒體裝置示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型雙屏的車載多媒體裝置放置光碟示意圖。
[0015]圖3為本實(shí)用新型雙屏的車載多媒體裝置的上蓋示意圖。
[0016]圖4為本實(shí)用新型雙屏的車載多媒體裝置的下蓋示意圖。
[0017]圖5為本實(shí)用新型驅(qū)動裝置示意圖。
[0018]圖6為本實(shí)用新型第六齒輪與齒條連接處放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0020]請參照附圖1?6，一種具有雙屏的車載多媒體裝置，該車載多媒體裝置包括安裝在中控臺內(nèi)的控制盒1，所述控制盒呈方形，包括扣接在一起的上蓋11和下蓋(12)，所述車載多媒體裝置還包括兩個顯示屏，該兩個顯示屏通過導(dǎo)桿2與安裝在控制盒I側(cè)面的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接控制盒I內(nèi)部的驅(qū)動裝置13，所述驅(qū)動裝置13包括電動機(jī)132、第一齒輪133、第二齒輪134、第三齒輪135、第四齒輪136、第五齒輪137、第六齒輪138，所述電動機(jī)132的滾軸前端設(shè)置有一段齒槽131，齒槽131與第一齒輪133嚙合，所述第一齒輪133水平放置，在第一齒輪133下端面中心設(shè)置有齒輪柱，齒輪柱與第二齒輪134嚙合，所述第二齒輪134下端面中心設(shè)置有齒輪柱，齒輪柱與第三齒輪135嚙合，所述第三齒輪135上端面中心設(shè)置有錐面齒，其錐面齒與第四齒輪136上的錐面齒嚙合，所述第四齒輪136另一端為柱形齒輪，柱形齒輪與第五齒輪137嗤合，所述第五齒輪137豎向放置，其后部的齒輪柱與第六齒輪138嚙合，所述第六齒輪138豎向安裝，其安裝的位置置于下蓋12前端角部，第六齒輪138中部連接驅(qū)動桿，該驅(qū)動桿橫跨整個控制盒，其兩個端部設(shè)置有柱形齒，該柱形齒與一齒條139嚙合，齒條139連接翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，通過齒條139的伸縮帶動翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)運(yùn)行。所述上蓋11內(nèi)部設(shè)置有光驅(qū)，該光驅(qū)的光碟入口設(shè)置在上顯示屏4頂升后的下端部，光碟8通過這個入口自動進(jìn)入光驅(qū)，所述控制盒I后端部連接有數(shù)據(jù)線6、電源線7，所述上蓋11上設(shè)置一個凸條6，該凸條6朝顯示屏方向傾斜放置，在凸條6末端設(shè)置有安裝孔，所述下蓋12設(shè)置有足夠收納下顯示屏3的收納腔，齒條139帶動翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)運(yùn)行，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接導(dǎo)桿2，導(dǎo)桿2帶動下顯示屏3向內(nèi)收縮，進(jìn)入下蓋12的收納腔內(nèi)，達(dá)到隱藏下顯示屏3的目的。
[0021]本實(shí)用新型具有雙屏的汽車多媒體裝置，且用戶只需用一個屏?xí)r，可隱藏第二個屏(即下顯示屏3)于車載多媒體裝置內(nèi)部；用戶需要兩個屏同時工作時，第二個屏可通過車載多媒體裝置內(nèi)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)翻轉(zhuǎn)出來，兩個屏同時工作以滿足車載多媒體的多種需求。本實(shí)用新型使得汽車多媒體裝置上雙屏得到應(yīng)用，且在不需要兩個屏同時工作時，可以隱藏第二屏，屏翻轉(zhuǎn)和旋轉(zhuǎn)都自如靈活，提高了汽車多媒體裝置的使用品質(zhì)。本實(shí)用新型提供了一種在有限的中控臺空間內(nèi)能夠安裝具有雙屏的車載多媒體裝置.能夠滿足現(xiàn)有成熟的車載多媒體中多個應(yīng)用同時打開時的視覺郊果，如導(dǎo)航與多媒體顯示導(dǎo)航信息時，同時進(jìn)行影音播放。一個屏用于顯示導(dǎo)航信息，另一個屏同時用于影音播放。
[0022]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有雙屏的車載多媒體裝置，該車載多媒體裝置包括安裝在中控臺內(nèi)的控制盒(I)，所述控制盒呈方形，包括扣接在一起的上蓋(11)和下蓋(12)，其特征在于:所述車載多媒體裝置還包括兩個顯示屏，該兩個顯示屏通過導(dǎo)桿(2)與安裝在控制盒(I)側(cè)面的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接控制盒(I)內(nèi)部的驅(qū)動裝置(13)，所述驅(qū)動裝置(13)包括電動機(jī)(132)、第一齒輪(133)、第二齒輪(134)、第三齒輪(135)、第四齒輪(136)、第五齒輪(137)、第六齒輪(138)，所述電動機(jī)(132)的滾軸前端設(shè)置有一段齒槽(131)，齒槽(131)與第一齒輪(133)嚙合，所述第一齒輪(133)水平放置，在第一齒輪(133)下端面中心設(shè)置有齒輪柱，齒輪柱與第二齒輪(134)嚙合，所述第二齒輪(134)下端面中心設(shè)置有齒輪柱，齒輪柱與第三齒輪(135)嚙合，所述第三齒輪(135)上端面中心設(shè)置有錐面齒，其錐面齒與第四齒輪(136)上的錐面齒嚙合，所述第四齒輪(136)另一端為柱形齒輪，柱形齒輪與第五齒輪(137)嚙合，所述第五齒輪(137)豎向放置，其后部的齒輪柱與第六齒輪(138)嚙合，所述第六齒輪(138)豎向安裝，其安裝的位置置于下蓋(12)前端角部，第六齒輪(138)中部連接驅(qū)動桿，該驅(qū)動桿橫跨整個控制盒，其兩個端部設(shè)置有柱形齒，該柱形齒與一齒條(139)嚙合，齒條(139)連接翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，通過齒條(139)的伸縮帶動翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)運(yùn)行。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有雙屏的車載多媒體裝置，其特征在于:所述上蓋(II)內(nèi)部設(shè)置有光驅(qū)，該光驅(qū)的光碟入口設(shè)置在上顯示屏(4)頂升后的下端部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有雙屏的車載多媒體裝置，其特征在于:所述控制盒(I)后端部連接有數(shù)據(jù)線(6)、電源線(7)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有雙屏的車載多媒體裝置，其特征在于:所述上蓋(II)上設(shè)置一個凸條￠)，該凸條(6)朝顯示屏方向傾斜放置，在凸條(6)末端設(shè)置有安裝孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有雙屏的車載多媒體裝置，其特征在于:所述下蓋(12)設(shè)置有足夠收納下顯示屏(3)的收納腔。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種具有雙屏的車載多媒體裝置，且用戶只需用一個屏?xí)r，可隱藏第二個屏于車載多媒體裝置內(nèi)部；用戶需要兩個屏同時工作時，第二個屏可通過車載多媒體裝置內(nèi)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)翻轉(zhuǎn)出來，兩個屏同時工作以滿足車載多媒體的多種需求。本實(shí)用新型使得汽車多媒體裝置上雙屏得到應(yīng)用，且在不需要兩個屏同時工作時，可以隱藏第二屏，屏翻轉(zhuǎn)和旋轉(zhuǎn)都自如靈活，提高了汽車多媒體裝置的使用品質(zhì)。本實(shí)用新型提供了一種在有限的中控臺空間內(nèi)能夠安裝具有雙屏的車載多媒體裝置.能夠滿足現(xiàn)有成熟的車載多媒體中多個應(yīng)用同時打開時的視覺郊果，如導(dǎo)航與多媒體顯示導(dǎo)航信息時，同時進(jìn)行影音播放。一個屏用于顯示導(dǎo)航信息，另一個屏同時用于影音播放。
【IPC分類】B60R11/02
【公開號】CN205186024
【申請?zhí)枴緾N201520808879
【發(fā)明人】鐘科權(quán), 劉崇貴
【申請人】深圳東和精密技術(shù)有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年10月14日