一種軸頭輪轂總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體地說涉及一種軸頭輪轂總成。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的發(fā)展，汽車的應(yīng)用越來越普遍，汽車行業(yè)的競爭也越來越激烈，如何合理設(shè)計(jì)并制造汽車配件產(chǎn)品，直接影響著汽車的整體成本。軸頭輪轂總成是汽車的重要配件之一，由于現(xiàn)有的軸頭輪轂總成中，由于軸承使用的是圓錐滾子軸承，軸承外圈通過壓力裝配在輪轂內(nèi)，而軸承內(nèi)圈需要單獨(dú)安裝，這不利于組裝線正常運(yùn)行，且在維修時，將軸頭螺母拆掉后，圓錐滾子軸承內(nèi)圈會脫落、如果清理不干凈就重新組裝，將會導(dǎo)致軸承壽命降低。所以，傳統(tǒng)的軸頭輪轂總成對維修環(huán)境有更高的要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的種種不足，為了解決上述問題，現(xiàn)提出一種軸頭輪轂總成，所述軸頭輪轂總成使外軸承的內(nèi)圈不會從輪轂中脫落，不但易于生產(chǎn)時組裝，也有利于維修拆裝，降低了維修時對環(huán)境的要求。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]—種軸頭輪轂總成，包括輪轂、內(nèi)軸承、外軸承和軸頭，所述內(nèi)軸承、夕卜軸承設(shè)置在輪轂與軸頭的連接空腔內(nèi)，所述輪轂內(nèi)設(shè)置有密封裝置，所述密封裝置包括內(nèi)油脂擋圈、外油脂擋圈和油封，所述內(nèi)軸承設(shè)置于內(nèi)油脂擋圈和油封之間，所述外油脂擋圈設(shè)置于外軸承內(nèi)側(cè)，所述外軸承的內(nèi)圈外側(cè)設(shè)有軸頭螺母，所述軸頭螺母外側(cè)設(shè)置有孔用擋圈。
[0006]進(jìn)一步，所述軸頭螺母與軸頭之間設(shè)置有安全銷。
[0007]進(jìn)一步，所述輪轂外側(cè)端部設(shè)置有防塵蓋。
[0008]進(jìn)一步，所述外軸承和內(nèi)軸承均為圓錐滾子軸承。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010]1、本實(shí)用新型提供的孔用擋圈將軸頭螺母與外軸承鎖止在輪轂中，使得外軸承的內(nèi)圈不會從輪轂中脫落，不但易于生產(chǎn)時組裝，也有利于維修拆裝，降低了維修時對環(huán)境的要求；
[0011]2、本實(shí)用新型提供的密封裝置大大提高了輪轂內(nèi)的密封性能，從而提高了軸頭輪轂總成的使用壽命。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的剖視圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型的軸測裝配示意圖。
[0014]圖中:10-軸頭，20-防塵蓋，30-輪轂，31-油封，32-內(nèi)軸承，33-內(nèi)油脂擋圈，34-夕卜油脂擋圈，35-外軸承，36-軸頭螺母，37-孔用擋圈，40-安全銷。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為了使本領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合本實(shí)用新型的附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，基于本申請中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的其它類同實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本申請保護(hù)的范圍。
[0016]下面結(jié)合附圖和較佳的實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0017]實(shí)施例一:
[0018]如圖1和圖2所示，一種軸頭輪轂總成，包括輪轂30、內(nèi)軸承32、外軸承35和軸頭10，所述內(nèi)軸承32、外軸承35設(shè)置在輪轂30與軸頭10的連接空腔內(nèi)，優(yōu)選的，所述外軸承35和內(nèi)軸承32均為圓錐滾子軸承，所述輪轂30內(nèi)設(shè)置有密封裝置，所述密封裝置大大提高了輪轂30內(nèi)的密封性能，從而提高了軸頭輪轂總成的使用壽命，所述密封裝置包括內(nèi)油脂擋圈33、外油脂擋圈34和油封31，所述內(nèi)軸承32設(shè)置于內(nèi)油脂擋圈33和油封31之間，所述外油脂擋圈34設(shè)置于外軸承35內(nèi)側(cè)，所述外軸承35的內(nèi)圈外側(cè)設(shè)有軸頭螺母36，所述軸頭螺母36安裝在軸頭10上將外軸承35鎖在輪轂30內(nèi)，所述軸頭螺母36與軸頭10之間設(shè)置有安全銷40，用于固定軸頭螺母36與軸頭10的連接，所述軸頭螺母36外側(cè)設(shè)置有孔用擋圈37，所述孔用擋圈37與軸頭螺母36之間存有空隙，所述孔用擋圈37將軸頭螺母36與外軸承35鎖止在輪轂30中，使得外軸承35的內(nèi)圈不會從輪轂30中脫落，不但易于生產(chǎn)時組裝，也有利于維修拆裝，降低了維修時對環(huán)境的要求，所述輪轂30外側(cè)端部設(shè)置有防塵蓋20，將輪轂30的端部外露部分與外界隔離，起到了保護(hù)作用。
[0019]實(shí)施例二:
[0020]如圖1和圖2所示，具體組裝時，先把油封31、內(nèi)軸承32和內(nèi)油脂擋圈33壓入輪轂30的內(nèi)部側(cè)的內(nèi)腔中，使內(nèi)軸承32位于油封31和內(nèi)油脂擋圈33之間，將外油脂擋圈34和外軸承35壓入輪轂30的外部側(cè)的內(nèi)腔中，使外油脂擋圈34位于外軸承35的內(nèi)側(cè)，隨后將軸頭10穿入輪轂30中，在軸頭10的端部安裝軸頭螺母36以鎖定外軸承35的內(nèi)圈，并且用安全銷40鎖定軸頭螺母36，最后將孔用擋圈37通過專用工具裝入輪轂30外部側(cè)的溝槽內(nèi)，使孔用擋圈37位于軸頭螺母36的外側(cè)，以便將軸頭螺母36和外軸承35鎖定在輪轂30內(nèi)，在輪轂30的外側(cè)端部旋入防塵蓋20即可。
[0021 ]拆卸維修時，將防塵蓋20旋出，安全銷20移除，只需將軸頭螺母36旋松，使軸頭10與軸頭螺母36脫離，由于軸頭螺母36與孔用擋圈37之間存有空隙，此時軸頭10可從輪轂30中分離，軸頭螺母36依然被孔用擋圈37鎖定在輪轂30內(nèi)，使外軸承35的內(nèi)圈不能從輪轂30內(nèi)脫出，簡化了維修過程，降低了對維修環(huán)境的要求。
[0022]以上已將本實(shí)用新型做一詳細(xì)說明，以上所述，僅為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例而已，當(dāng)不能限定本實(shí)用新型實(shí)施范圍，即凡依本申請范圍所作均等變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型涵蓋范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軸頭輪轂總成，包括輪轂、內(nèi)軸承、外軸承和軸頭，所述內(nèi)軸承、外軸承設(shè)置在輪轂與軸頭的連接空腔內(nèi)，其特征在于:所述輪轂內(nèi)設(shè)置有密封裝置，所述密封裝置包括內(nèi)油脂擋圈、外油脂擋圈和油封，所述內(nèi)軸承設(shè)置于內(nèi)油脂擋圈和油封之間，所述外油脂擋圈設(shè)置于外軸承內(nèi)側(cè)，所述外軸承的內(nèi)圈外側(cè)設(shè)有軸頭螺母，所述軸頭螺母外側(cè)設(shè)置有孔用擋圈。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸頭輪轂總成，其特征在于:所述軸頭螺母與軸頭之間設(shè)置有安全銷。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種軸頭輪轂總成，其特征在于:所述輪轂外側(cè)端部設(shè)置有防小至+.ΠΠ.ο4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的軸頭輪轂總成，其特征在于:所述外軸承和內(nèi)軸承均為圓錐滾子軸承。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種軸頭輪轂總成，包括輪轂、內(nèi)軸承、外軸承和軸頭，所述內(nèi)軸承、外軸承設(shè)置在輪轂與軸頭的連接空腔內(nèi)，所述輪轂內(nèi)設(shè)置有密封裝置，所述密封裝置包括內(nèi)油脂擋圈、外油脂擋圈和油封，所述內(nèi)軸承設(shè)置于內(nèi)油脂擋圈和油封之間，所述外油脂擋圈設(shè)置于外軸承內(nèi)側(cè)，所述外軸承的內(nèi)圈外側(cè)設(shè)有軸頭螺母，所述軸頭螺母外側(cè)設(shè)置有孔用擋圈，本實(shí)用新型設(shè)置的孔用擋圈將軸頭螺母和外軸承鎖止在輪轂中，使得外軸承的內(nèi)圈不會從輪轂中脫落，不但易于生產(chǎn)時組裝，也有利于維修拆裝，降低了維修時對環(huán)境的要求。
【IPC分類】B60B37/00, B60B27/00
【公開號】CN205202590
【申請?zhí)枴緾N201521009474
【發(fā)明人】弗拉維奧·拉德里察尼
【申請人】青島阿迪爾車橋制造有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月7日